164574 (624834), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- розрахунок технологічної собівартості одиниці продукції (виконання одиниці послуг - транспортної роботи в даному випадку).

5.1 Зведені техніко-економічні показники

Зведені техніко-економічні показники технологічного процесу виготовлення продукції чи надання послуг розробляються з метою визначення трудомісткості виконуваних операцій, а також необхідної кількості устаткування.

При виконанні цієї частини розділу виходять з того, що технологічний процес виготовлення продукції чи надання послуг вже спроектовано і існує. При цьому необхідні для визначення продуктивності устаткування дані приймаються на підставі аналізу показників діючих підприємств, а також вивчення зміни попиту на дану продукцію чи послуги.

Необхідні для подальших розрахунків дані повинні бути викладені в табличній формі (таблиця 5.1).

Таблиця 5.1- Зведені техніко-економічні показники

На підставі цієї таблиці одержуємо остаточні дані про трудомісткість виконуваних робіт, а також має визначити потреби підприємства у визначеному устаткуванні і трудових ресурсах, необхідних для виконання виробничої задачі.

Однак, крім устаткування і робочої сили підприємству знадобляться і матеріальні ресурси. Розрахунок потреби в них здійснюється на підставі даних, наведених у таблиці 5.2.

Таблиця 5.2.- Зведення про потребу в матеріальних ресурсах, необхідних для виконання транспортної роботи

5.2 Розрахунок потреб у виробничих потужностях

При реорганізації (чи реконструкції) підприємства завжди необхідно знати яка кількість основних засобів виробництва потрібна для виконання поставленої задачі по випуску продукції чи надання послуг. При цьому варто виходити з того, що підприємство обов'язково повинно мати визначений резерв потужностей, що забезпечує безперебійну роботу підприємства при непередбачених зупинках устаткування. Однак цей резерв повинен бути оптимальним, тому що надлишки устаткування збільшують витрати на його зміст, при цьому маючи дуже низький рівень віддачі. Звідси, розраховуючи потрібну кількість основних засобів виробництва (тобто потужностей підприємства) орієнтуються насамперед на виробничу програму останнього року перспективного періоду. Т.ч., якщо є тенденція до зниження обсягів випуску продукції (чи надання послуг) в силу об'єктивних причин, що не залежать від виробника, повинен орієнтуватися, на мінімальні значення.

Кількість рухливого складу, необхідного для виконання транспортної роботи, визначається, за. наступною методикою.

На першому етапі розрахунку на підставі даних, наведених у таблицях 5.1 визначається річна продуктивність 1 автомобіля за формулою:

(5.1 )

де Тн - час перебування автомобіля в наряді, год;

Vт - технічна швидкість автомобіля; км/год;

qн - номінальна вантажопідйомність автомобшя (автопоїзда),т;

- коефіцієнт використання пробігу;

- динамічний коефіцієнт використання вантажопідйомності,

Dk- кількість днів роботи АТП у році;

- коефіцієнт випуску автомобілів на лінію;

Lе.г. - довжина їздки з вантажем, км;

tпр - час простою під навантаженням і розвантаженням за 1 їздку, год;

уе- статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності.

На другому етапі розрахунку визначається кількість автомобілів, що необхідна для: виконання даної транспортної роботи

(5.2)

де Qобщ. - загальний обсяг перевезень вантажів (на основі прогнозу), т.

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

або =6

29,40

6

34,72

6

40,40

6 46,45

5.3 Розрахунок собівартості транспортної роботи

Слід зазначити, що при проведенні економічних розрахунків у реальній ситуації необхідно робити дуже точні розрахунки, зв'язані з калькулюванням собівартості продукції, що випускається, чи наданих послуг.

У курсовій роботі ми виконаємо укрупнений розрахунок, витрат виробництва..

Розрахунок собівартості транспортної роботи почнемо з визначення потреби підприємства в матеріальних ресурсах. Обчислення будемо робити на підставі даних, приведених у таблиці.

Витрати на придбання палива, визначаємо за формулою :.

(5.3)

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

Зтоп1=0,329*185459,33 =61015,79 Зтоп2=126263,31

Зтоп1=61015,79 Зтоп2= 149103,83

Зтоп1=61015,79 Зтоп2=173500,05

Зтоп1=61015,79 Зтоп2= 272244,95

де Lобщ - загальний пробіг по парку , км. і розраховується за формулою:

(5.4)

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

185458,33 =935286,03

185458,33 1104472,88

185458,33 1285185,58

185458,33 2016629,27

Витрати на придбання: мастильних матеріалів визначаємо за формулою:

(5.5)

Зсм1= 4265,54 Зсм2=45829,02

Зсм1=4265,54 Зсм2=54119,17

Зсм1= 4265,54 Зсм2=62974,09

Зсм1= 4265,54 Зсм2=98814,83

Витрати на обтиральні та інші матеріали визначаємо за формулою:

(5.6)

Зоб.пр.м.1=579,44 Зоб.пр.м2.=2999,13

Зоб.пр.м1.=579,44 Зоб.пр.м2.=3541,66

Зоб.пр.м1.= 579,44 Зоб.пр.м2.=4121,14

Зоб.пр.м1.=579,44 Зоб.пр.м2.=4737,58

Визначаємо витрати на ремонт і відновлення зносу шин. за формулою:

(5.7)

де пк - кількість колес на автомобілі, шт;

пп/п - кількість колес напівпричепа, шт;

аш - коефіцієнт, що враховує збільшення витрат по автомобільних тинах; для автомобілів самоскидів аш = 1,15; для бортових автомобілів аш = 1; для автомобілів із причепами аш=1,1)

Зш1=0,088*185458,33*1*6=8902 Зш2=54321,42

Зш1=8902 Зш2=64147,78

Зш1=8902 Зш2=74643,58

Зш1=8902 Зш2=117125,83

Втрати по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу визначаються за формулою:

(5.8)

Зто.тр.1=(0,1*0,0192)+0,0208)*18548,33 =4213,61

Зто.тр2.=2338,22

Зто.тр1.= 4213,61 Зто.тр2.=2761,18

Зто.тр1.= 4213,61 Зто.тр2.=1824,96

Зто.тр.1=4213,61 Зто.тр2.=2863,61

Витрати по амортизації визначаємо за формулою:

(5.9)

де Азд. - амортизаційні відрахування по будинках і спорудженням (приймаються 5% від залишкової вартості будинків і споруджень залишкова вартість приймається в розмірі 70% від первісної вартості капітальних споруджень).

Азд = 0,05 х Асс х Куд х К`ГОД (5.10)

де Куд- питомі капіталовкладення на один списочний автомобіль, тис. гри. (вибирається за нормативами).

Азч- амортизаційні відрахування по запасних частинах, що здобуваються.

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

Азд = 0.05* 5,6*6000*0.7=1192,96 Азд2=6174,69

Азд1=1192,96 Азд2=7291,65

Азд1=1192,96 Азд2=8484,70

Азд1=1192,96 Азд2=15450,12

Приймається в розмірі 25% від що залишилися 90% по витратах на запасні частини (у гривнях).

(5.11)

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

Азч=0.25*0.9*0.0208* 185459,33= 867,945 Азч2=1893,95

Азч1=867,945 Азч2=2236,56

Азч1=867,945 Азч2=2602,50

Азч1=867,945 Азч2=4083,67

(5.12)

де А псп.воз-витрати по амортизації на повне відновлення рухливого складу.

С б.авост -залишкова вартість автомобіля, грн.

С бп/пост -залишкова вартість напівпричепа, грн.

акв- коефіцієнт, що враховує збільшення капітальних витрат по автомобілях; для автомобілів самоскидів акв = 1,15; для бортових автомобілів акв = 1; для автомобілів із причепами а^ == 1,1).

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

0.25* 7420=1855 0,25*26290=6572,5

(5.12)

де Кгод - коефіцієнт придатності рухливого складу (Кгод=1 –Кизн)

С псост - залишкова вартість рухомого складу, грн.

Сбал - балансова вартість одного автомобіля, грн.

Кизн- 0,3...0,6.

Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:

0.5* 1,1*47800=7420 26290

Характеристики

Список файлов курсовой работы