Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Руководствуясь общими соображениями о структуре рисков по их видам в машиностроительной отрасли, проведем общий качественный анализ риска.

Идентифицируем риски для того, чтобы определить, как управлять и минимизировать эти риски. Баланс риска при этом будет означать, что ресурсы предприятия не полностью концентрируются на отдельной стратегии - потребуется разумный баланса между различными рисками, включая риски, относящиеся к рынку, поставкам, технологии и вопросам политики.

В процессе осуществления деятельности предприятия основными типами непредвиденных обстоятельств будут являться физические и финансовые случайности. Физические случайности связаны с возможным колебанием надежности ожидаемых продаж, стоимости инженерной части проекта и т. п.

Финансовые погрешности (такие, как инфляция) будут иметь более сильное значение для финансовой жизнеспособности предприятия, чем материальные погрешности, так как они изменят фиксированные инвестиции, производственные и маркетинговые затраты и продажи. Однако, весьма сложно оценить влияние инфляции на зарплату, стоимость оборудования.

Рассмотрим основные виды рисков, с которыми может столкнуться исследуемое предприятие.

Виды таких рисков указаны в таблице 1.

В таблице 2 рассмотрена обобщенная оценка риска с точки зрения предпринимательского климата РФ.

Таблица 1. Структура рисков по их видам

Виды рисков	Отрицательное влияние на ожидаемую прибыль, %
Коммерческий риск	66
Российские конкуренты	95
Западные конкуренты	90
Отсутствие известной торговой марки	90
Банкротство покупателей	99
Снижение объемов по качеству	100
Нет сбытовой сети	90
Скидки	97
Прямые потери и неоплата продукции	99
Организационный риск	76
Нет команды	90
Срывы материально-технического обеспечения	96
Организационно-финансовая схема	90
Внутренняя неритмичность	98
Технический риск	94
Дефицит конструкторов	98
Большая сложность изделий	98
Недостаточная технология (оборудование)	98
Политический риск	100

Распределим риски по их видам и группам, дадим им оценку по шкале от 1 до 10 (ранжировка от (1) – лучшие до (10) – худшие), оценим экспертно их вес (каждому риску присвоим качественное весовое значение) и значение. При этом, значение риска – это результат умножения оценки и веса.

Результаты распределения рисков по группам и видам для исследуемого предприятия (ОАО «АЗ «Урал») представлены в таблице Приложения 3.

Итак, обобщенная оценка риска с точки зрения предпринимательского климата РФ следующая (уровень риска – общегосударственный/ региональный).

1. Риск можно классифицировать как внутриэкономический, внешнеэкономический и социально-политический, что позволяет оценить инвестиционную привлекательность как Южно-Уральского региона, так и России в целом. При этом каждый вид риска характеризуется несколькими показателями. Значения этих показателей определены в баллах экспертным путем, причем каждый из показателей в системе оценки имеет свой вес, соответствующий его значимости. Полученные в процессе экспертизы баллы суммированы по всем показателям с учетом весовых коэффициентов. Образованная обобщенная оценка данного вида риска по данному региону рассчитывается как :

(1)

где r – значение каждого показателя в баллах;

A – весовой коэффициент;

R – обобщенная оценка риска.

1. Наиболее значимыми являются такие группы риска, как социально-политический риск (обобщенная оценка 6,57) и внутриэкономический риск (обобщенная оценка 6,85).

2. Общеэкономический, или общегосударственный риск, связанный с политическим и экономическим положением в РФ, определяется предпринимательским климатом, созданным в Южно-Уральском регионе и РФ по экспертным оценкам, указанным выше (табл. 2).

Приведем оценку рисков по их видам с с точки зрения влияния на доходность предприятия, результаты представлены в таблице 3.

Таблица 3. Оценка рисков по видам с точки зрения влияния на доходность предприятия

Риски	Коэффициент влияния на доходность
Конкуренция других предприятий с более низкой ценой Компенсационные мероприятия: Проведение маркетинговых исследований	0,95
Отсутствие сведений о нашем предприятии Компенсационные мероприятия: Проведение рекламных мероприятий	0,95
Отсутствие покупательского спроса на этот вид товара Компенсационные мероприятия: Поиски новых ниш рынка сбыта	0,99
Уменьшение объема производства на продукцию с данными потребительскими свойствами	1,0
В проекте предусмотрены затраты на модернизацию продукции, увеличение затрат в связи с необходимостью создания дилерской, сервисной сети Компенсационные мероприятия: Предусмотреть затраты на дополнение к функциям уже имеющейся дилерской сети	0,9 - 0,95
Необходимость введения системы скидок (в цене продукции учтена эта вероятность)	1,0
Задержка в оплате (в расчете учтена эта вероятность)	1,0
Страховые расходы	0,99
Организационные риски
Сложности с подбором кадров рабочей группы Компенсационные мероприятия: Структурная реорганизация проектных подразделений и введение системы стимулирования	0,95
Проблемы со своевременными поставками материально-технических ресурсов	0,97
Сложности с организацией сбытовой сети	0,95
Внутризаводская неритмичность производства	0,98
Технические риски
Необходимость конструкторской доработки в ходе производства	0,99
Необходимость доработки технологии изготовления узлов и агрегатов в ходе производства	0,99
Рекламации на поставленную продукцию из-за некачественных комплектующих	0,99

Итак, на основе оценки рисков с точки зрения их влияния на доходность предприятия (уровень риска – риск на уровне отдельно взятого предприятия) предлагаются следующие общие мероприятия по снижению риска:

1. Маркетинговые исследования.

2. Подтверждение потребителями потребности.

3. Объединение усилий производителей отдельных узлов и агрегатов.

4. Объединение усилий разработчиков, работавших и работающих в этой области.

5. Приобретение уже законченных разработок.

6. Кооперация с высокотехническими производителями.

7. Кооперация с зарубежными предприятиями.

8. Расширение модификаций автомобилей.

Индустриальный анализ (определение стадии жизненного цикла отрасли машиностроения, установление позиций отрасли в отношении делового цикла и макроэкономических условий, качественный анализ и прогнозирование перспектив развития отрасли машиностроения) позволяет сделать следующие выводы: отраслевой риск оценивается как риск на уровне среднерыночного.

Оценка цикличности развития машиностроительной отрасли, основанная на сравнении ее динамики с общеэкономическими тенденциями дает следующие результаты:

колебания цен и объемов происходят в унисон с общеэкономическими изменениями (отрасль – циклическая);

отрасль машиностроения находится в стадии расширения, основные ее черты – рост объема продаж с некоторым замедлением, высокие затраты на создание, приобретение машин и оборудования, прочие капиталовложения, приток инвестиций.

Поэтому, для инвесторов вложение в ценные бумаги-эмитента отрасли машиностроения, которая находится в стадии расширения, является благоприятным (стабильные дивиденды сочетаются с относительно низким уровнем риска).

Оценим вариационный риск, обусловленный изменчивостью ценных бумаг: как оправдаются ожидания инвесторов относительно будущих дивидендов и роста курсовой стоимости (в большей или меньшей степени). Поскольку этот риск связан с отклонением фактических значений доходности относительно ожидаемых, то рассчитаем его как коэффициент вариации или среднеквадратическое отклонение возможных значений доходности в будущем относительно наиболее вероятного значения этого показателя. Использованный метод статистического моделирования – бета-анализ. Параметр оценен экспертным путем (так как отсутствует представительная статистика). Его значение принято в диапазоне 0,5 + 2 (субъективная оценка рискованности – чуть выше уровня среднерыночной для данного вида инвестиций, то есть чуть более 1). Используем данные таблицы 4.

Оценка факторов риска в таблице 4 произведена по итогам отраслевого, общеэкономического риска, анализа финансового состояния эмитента и его деятельности.

Фундаментальная “бета” по оценкам, которые указаны в таблице 4, рассчитывается следующим образом:

Таким образом, вложение в акции исследуемого предприятия (ОАО «АЗ «Урал») оценивается ниже относительно рискованного (при выборе параметра “бета” в диапазоне от 0,5 до 2 в зависимости от оцененных факторов риска).

Таблица 4. Оценка вариационного риска экспертным путем

Фактор риска						Степень риска
						1. низкая						2. средняя								3. высокая
						Класс риска
						11.1		11.2			1.3	22.1			22.2			2.3		33.1		33.2			3.3
Соответствующая						00		00,25			0,5	00,75			11			1,25		11,5		11,75			2
1. Общеэкономические факторы (Учет риска. Инфляция)
рейтинг специально-политического риска																					хх
рейтинг внутриэкономического риска																		х
рейтинг внешнеэкономического риска																хх
2. Отраслевые факторы
циклический характер													хх
стадия развития								хх
конкуренция																		х
регулирование																					хх
препятствия к вхождению в рынок																		х
Фактор риска					Степень риска
					11.1	11.2	1.3	22.1			22.2			2.3				33.1			33.2		3.3
3. Факторы риска на уровне фирмы
ликвидность																					хх
стабильность дохода																		х
финансовый рычаг																					хх
операционный рычаг																хх
доля на рынке																хх
диверсификация клиентуры																										х
диверсификация продукции																		х
диверсификация по территории																										х
технологический уровень																хх
4. Возможность проведения политики в ущерб интересам держателей ценной бумаги
																							хх
Итого, количество наблюдений						00		11	0				11			44		5			44		11			2

Заключение

Характеристики

Список файлов курсовой работы