144879 (620784)
Текст из файла
Федеральное агентство по образованию
Вологодский государственный технический университет
Кафедра “Автомобильные дороги”
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Тема: Проектирование трассы дороги с мостовым переходом
Предмет: Изыскания и проектирование автомобильных дорог
Выполнил:
Проверил:
Вологда
Содержание
-  
Трасса дороги с мостовым переходом
 
1.1 Характеристика реки и природных условий района проектирования
1.2 Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
1.3 Выбор места мостового перехода
1.4 Описание варианта трассы с мостовым переходом
-  
Гидрологические и морфометрические расчеты
 
2.1 Определение расчетных расходов и уровней воды
2.2 Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
2.3 Определение расчетного расхода методами математической статистики
-  
Расчет отверстия моста и размывов в русле
 
3.1 Расчет отверстия моста
3.2 Равнение вариантов отверстия поста и выбор основного
3.3 Расчет срезки на мостовых переходах и назначение отверстия моста
3.4 Расчет общего размыва в русле при принятом отверстии моста
3.5 Расчет местного размыва у опор моста и регуляционных сооружений
-  
Составление схемы моста
 
4.1 Определение расчетного судоходного уровня и назначение подмостового габарита
4.2 Вариант схемы моста и его характеристика
-  
Проектирование подходов к мосту и регуляционных сооружений
 
5.1 Определение наименьшей отметки бровки подходных насыпей
5.2 Выбор типа укрепления откосов подходных насыпей
5.3 Регуляционные сооружения
5.4 Продольный профиль трассы автомобильной дороги с мостовым переходом
5.5 Поперечный профиль земляного полотна на подходах
5.6 Поперечный профиль земляного полотна на подходах
Литература
1 Трасса дороги с мостовым переходом
1.1 Характеристика реки и природных условий района проектирования
Месторождения валунов, гравия, гальки, суглинки, супеси валунные, пески различной зернистости, известняки, иногда доломитизированные, с прослоями гипса, песчаников, глины известняковые, мергели и глинистые известняки. На востоке - известняки с прослоями гипса. Воды слабообильные, пресные, солоноватые. С глубины 120 м. – напорные, обильные, переходные к рассолам и типа рассолов.
Годовое количество осадков 500-550 мм. Дата начала и продолжительность периода со средней суточной температурой воздуха выше 5 0С: 27.06, 155-160 дней. Продолжительность безморозного периода 120-130 дней. Средние даты первого мороза 20.09-25.09. Дата образования снежного покрова 26.10, дата схода 21.05. Высота снежного покрова 40-50 см. Средние сроки наступления ледостава 15.11-20.11, ледяной покров 90-100 см. Средние сроки начала весеннего ледохода 20.04-25.04. навигационный период 185-190 дней.
Таблица 1 - Среднемесячная и годовая температура воздуха
|   Наименование  |    1  |    2  |    3  |    4  |    5  |    6  |    7  |    8  |    9  |    10  |    11  |    12  |    год  |  
|   Кириллов  |    -12,6  |    -11,6  |    -5,9  |    2,3  |    9,6  |    14,9  |    16,8  |    15,0  |    9,1  |    2,5  |    -3,5  |    -8,9  |    2,3  |  
Розы ветров
 
 
Ландшафт.
Урочища мореных холмов с еловыми и мелколиственными зеленомошными лесами на суглинистых и супесчаных подзолистых и дерново-подзолистых почвах, террасированных озерных побережий и речных долин.
1.2 Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
Река Андога судоходна. Максимальный годовой уровень воды в реке в месте мостового перехода за 15 лет наблюдения равен 4,3 м. Толщина льда 93 см.
Мостовой переход проектируется для дороги III технической категории. На основании СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» и СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы».
Таблица
|   Параметры дороги  |    Единицы измерения  |    Величина  |  |
|   требуемая  |    принятая  |  ||
|   Основная расчетная скорость для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профиля  |    км/ч  |    100  |    100  |  
|   Основная расчетная скорость допустимая на трудных участках пересеченной местности  |    км/ч  |    80  |    80  |  
|   Число полос движения  |    шт.  |    2  |    2  |  
|   Ширина полосы движения  |    м  |    3,5  |    3,5  |  
|   Ширина проезжей части  |    м  |    7  |    7  |  
|   Ширина обочины  |    м  |    2,5  |    2,5  |  
|   Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины  |    м  |    0,5  |    0,5  |  
|   Ширина земляного полотна  |    м  |    12  |    12  |  
|   Наибольший продольный уклон  |    ‰  |    50  |    50  |  
|   Наименьшее расстояние видимости: - для остановки – для встречного автомобиля  |    м м  |    200 350  |    200 350  |  
|   Наименьший основной радиус кривых: - в плане - вертикальных выпуклых - вертикальных вогнутых  |    м м м  |    600 10000 3000  |    2300 - -  |  
1.3 Выбор места мостового перехода
Выбор места для вариантов мостовых переходов зависел от следующих условий:
-  
Трасса должна быть перпендикулярна к направлению течения в главном русле и к долине реки.
 -  
Пересекать долину реки следует на участке с наименьшими поймами и наибольшим руслом.
 -  
Русло реки следует пересекать на прямом участке
 -  
Следует избегать участков реки с островами, так как они создают косоструйность течения.
 -  
При наличии впадающих в реку притоков не следует располагать мост вблизи от устья.
 -  
Следует избегать поворотов трассы на пойме и расположении ее на участках с неустойчивыми и размываемыми берегами.
 -  
На судоходных реках необходимо считаться с условиями судоходства.
 
Таблица 2 - Таблица сравнения вариантов створов мостового перехода
|   Характеристика  |    Номер створов  |  ||
|   1  |    2  |    3  |  |
|   Ширина разлива при УВВ 2004 года  |    825  |    575  |    675  |  
|   Ширина русла при УМВ, м.  |    125  |    113  |    125  |  
|   Ширина пойм, м -левая -правая  |    475 225  |    350 125  |    225 300  |  
|   Отметка УМВ в створе мостового перехода  |    127.79  |    128.00  |    128.19  |  
|   Угол пересечения трассы с общим потоком  |    70  |    82  |    70  |  
|   Угол пересечения трассы с направлением потока в русле  |    90  |    80  |    90  |  
|   Растительность на поймах -левая -правая  |    - -  |    - -  |    - -  |  
|   Строение поймы -левая -правая  |    обрыв обрыв  |    обрыв обрыв  |    обрыв обрыв  |  
|   Строение русла (наличие мезоформ вблизи створа)  |    -  |    -  |    -  |  
 
 
При сравнении вариантов створов мостовых переходов с учетом условий выбора места пересечения русла реки трассой дороги и в соответствии с таблицей сравнения вариантов мостовых переходов третий вариант считается не целесообразным для дальнейшего проектирования так как находится в непосредственной близости от устья притока.
Из оставшихся двух вариантов принимаю для дальнейшего проектирования створ мостового перехода № 2 в соответствии с технико-экономическими показателями.
1.4 Описание варианта трассы дороги с мостовым переходом
Выбранный по технико-экономическим показателям вариант трассы автомобильной дороги имеет два угла поворота: первый угол расположен на пикете 10+75 поворот вправо 160, второй угол расположен на пикете 41+95.468 поворот влево 160. Радиусы кривых в плане 2300 м. Направление трассы северо-западное, юго-западное. Трасса проходит по пахотным землям, не пересекая лесные массивы. На всем протяжении трассы обеспечен продольный уклон от 5‰ . Начло трассы пикет 0+00 конец трассы пикет 48+65.936. Длина трассы составляет 4865.936 м. На трассе запроектированы две железобетонные трубы на пикете 7+51 и 42+00. а так же железобетонный мост с пикета 26+27 по пикет 28+46 длиной 218.80 м. Данная трасса запроектирована в соответствии с техническими нормами проектирования автомобильных дорог.
2 Гидрологические и морфометрические расчеты
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















