104107 (615674), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

*** в том числе возмещено из бюджета 14258 тыс. грн.

**** в том числе задолженность бюджета по НДС перед заводом–6081 т. грн.

По перерасчету льготных пенсий за 2005-2006 годы у завода на конец отчетного года образовалась просроченная задолженность в сумме 1 028 тыс. грн. По текущим отчислениям в фонды социального страхования у предприятия нет задолженности. По заработной плате просроченная задолженность погашена в 2006 году полностью, впервые за 5 последних лет. Текущая заработная плата выплачивалась ежемесячно.

Динамика расчетов с бюджетом ОАО "Судостроительный завод "Залив" за 2000-2006 годы (тыс. грн.):

*с учетом НДС в сумме –16 508;

** с учетом возмещения НДС в сумме- 14 258;

На начало 2005 года у завода оставался не возмещенным из госбюджета налог на добавленную стоимость в сумме 983 тыс. грн., на начало 2006 года – 2 916 тыс. грн., на начало 2007 года – 6 069 тыс. грн. За 2004 год начислено к возмещению налога на сумму 3 240 тыс. грн., в 2005 году 5 668 тыс. грн., в 2006 году -16508 тыс. грн., в связи с увеличением объемов производства и поскольку все заказы судостроения - экспортные. Возмещено из госбюджета налога на расчетный счет предприятия в 2004 году – 6 200 тыс. грн., в 2005 году – 2 832 тыс. грн., в 2006 году – 14 258 тыс. грн., в том числе погашено из причитающегося возмещения НДС налоговых векселей, выданных при таможенном оформлении импортных поставок ТМЦ и оборудования для строительства заказов 1092, 1093, 1094, 1095, 01406 на сумму 1 257 тыс. грн.

Оценка финансового состояния с помощью коэффициентов:

1. Коэффициент текущей ликвидности дает общую оценку ликвидности активов, показывая, сколько гривен текущих активов предприятия приходится на одну гривну текущих обязательств. Если коэффициент превышает 1 , то работа предприятия считается эффективной.

К т.л.= (279471+6) : 271297+0 = 1,03

2. Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, какая часть текущих обязательств может быть погашен немедленно.

К абс. лик.= (5710+1043): 271297 = 0,02

3. Коэффициент оборачиваемости запасов показывает, как часто оборачиваются запасы для обеспечения текущего объема продаж.

К обор.= 50655 : 279471 = 0,18

4. Коэффициент соотношения собственного и заемного капитала. Рост показателя в динамике обусловлен увеличением портфеля заказов в связи с наращиванием на предприятии объемов производства и, как следствие, объемов кредитования банками имеющихся контрактов.

= (0 + 72320+271297 + 0) : 277151 = 1,24

По итогам работы за 2006 год заводом получено выручки от реализации продукции 55 585 тыс. грн., против 106 073 тыс. грн. в 2005 году, т.е. меньше на 50488 тыс. грн. или на 52,4 %, что поясняется сдачей в 2005 году для испанского заказчика танкера-химовоза с ценой более 71 мил. грн., строительство которого осуществлялось на протяжении двух предыдущих лет. Себестоимость реализованной продукции за 2006 год составила 50 655 тыс. грн. Таким образом, от основной деятельности получена валовая прибыль в сумме 4 930 тыс. грн., тогда как в 2005 году от основной деятельности получен убыток в сумме 4 473 тыс. грн. Однако полученной валовой прибыли, прочих операционных доходов и доходов от финансовой деятельности не хватило на покрытие административных, сбытовых, прочих операционных расходов, уплаченных процентов по кредитам и убыток от операционной деятельности составил 12 447 тыс. грн.

В результате полученного дохода от обычной деятельности чистый убыток составил 2 202 тыс. грн., в то время как в 2005 году - 19 968 тыс. грн.

Информационные ресурсы.

В течение 2006 года были направлены запросы и презентационные материалы в 140 судовых и судостроительных компаний Польши, Италии, Греции, Франции, Испании, Дании, Норвегии, Германии, Финляндии, России, Турции, Ирана, Болгарии, Кореи и Японии с предложением о сотрудничестве в области судостроения и судоремонта.

По результатам технико-коммерческой оценки полученных заказов на дату составления данного отчета, наиболее реальными являются судостроительные проекты от компаний «УЛЬСТЕЙН», Норвегия, «Аккер МТВ», Норвегия, «Дамен Групп», Голландия, СББ, Норвегия, «Голден ДЕСТЕНИ», Греция.

Была расширена реклама завода в интернете - в ресурсах «Украина промышленная», «Ллойд-лист-Фэрплей», «Маринток» и других. Обновлен сайт предприятия в интернете - www.zaliv.com. Выпущен новый буклет о заводе, для участия в выставках изготовлен мобильный стенд. Завод принял участие в международных выставках «ПОСЕЙДОНИЯ-2006», Греция, «СУДОСТРОЕНИЕ-2006», Николаев, «ШИПРЕПЕР и КОНВЕРШЕН-2006», Голландия, на выставке «СММ-2006» проведено ряд деловых встреч с Заказчиками.

Маркетинг.

Основным направлением деятельности предприятия является судостроительство, судоремонт, изготовление продукции производственно-технического назначения, товаров народного потребления, предоставление услуг населению, посредническая и торговая деятельность, а также выполнение другой деятельности, не запрещенной законодательством Украины. С этим связано проведение собственных маркетинговых исследований, разработка различных условий для поставщиков и потребителей.

Службой внешнеэкономических связей и маркетинга обеспечено более 85 международных переговоров и встреч, обеспечено сопровождение и перевод по всем строящимся заказам, переведено более 60 комплектов коммерческой, технической и информационной документации.

Миссия и цели предприятия

Целью деятельности Общества является объединение финансовых, интеллектуальных, физических ресурсов акционеров для предприятия производственной, коммерческой и финансовой деятельности, направленной на получение высокой прибыли акционеров и обеспечение благосостояния работников Общества.

Производственная деятельность:

Предусматривается продолжение увеличения объемов производства по всем направлениям деятельности предприятия, как следствие, увеличение товарного выпуска.

Планируется закончить реконструкцию северного стапеля для увеличения пропускной способности предприятия в постройке судов со спусковым весом до 2000 тонн.

Заключенные контракты на постройку крупнотоннажных судов позволят обеспечить загрузку докового комплекса на планируемый год.

Наращивание объемов машиностроительных мощностей предприятия позволят расширить выпуск товарной продукции, обеспечить загрузку имеющегося парка металлообрабатывающего станочного оборудования.

Увеличение объемов судостроительной продукции будет вносить определенные изменения в объемы выполняемого судоремонта, как в сухом доке, так и на стапеле. При этом предприятие планирует максимально использовать привлечение данных работ.

Для обеспечения выполнения производственной программы 2007 года планируется выполнить следующие работы по капитальному ремонту и модернизации основных фондов:

- продолжить ремонт покрытия крыши и остекления цехов №1, 18, 33;

- закончить ремонт основного затвора дока;

- выполнить ремонт портальных кранов «Марабу» № 15, 16, 17;

- выполнить работы по устранению течи в доковой камере;

- произвести окраску строительных конструкций в цехах № 1, 33;

- ввести в эксплуатацию 4 компрессора;

- завершить реконструкцию набережных;

- восстановить вентиляцию в БКЦ-2;

- завершить реконструкцию гальванического производства.

Имеемый портфель заказов на 2007 год обеспечивает сохранение достигнутых объемов производства.

2. Стратегический анализ среды предприятия

Анализ макросреды ОАО «Судостроительный завод «Залив»»

1. Экономические факторы

1. Политические факторы

3. Группа факторов «Структурная тенденция» не оказывает значительного влияния на деятельность предприятия.

4. Группа факторов «Научно-технические тенденции» оказывает значительное влияние на деятельность предприятия, поскольку качество производимого товара и оказываемых услуг напрямую зависит от качества, новизны аппаратов, инструментов, машин и оборудования.

5. Группа факторов «Природно-экологическое состояние» постоянно контролируется. Производство не разрушает

6. Группа факторов «Тенденция ресурсного обеспечения» оказывает значительного влияние на деятельность предприятия, поскольку производство данного вида товаров и оказание таких услуг требует значительное ресурсное обеспечение. Поэтому на предприятии должно быть налажено ресурсное обеспечение, за счёт заключения долгосрочных договоров с поставщиками, возможно, предоставление части оплаты заранее.

7. Демографические факторы

8. Социально-культурные факторы

Анализ микросреды предприятия

Характеристика отрасли

Предприятия морского транспорта сократили объем перевозки грузов на 10%. С начала текущего года доставлено 95 тыс. т, большая доля которых (86%) приходится на внутреннее сообщение. За январь-февраль 2006 года портами переработано 1509 тыс. т грузов, что в 1,5 раза больше уровня аналогичного периода 2005г. Основную часть грузопотока составляют сухогрузы - 93%. За анализируемый период наблюдался рост объемов переработки транзитных грузов (в 2 раза), импортных (в 1,7) раза и экспортных (в 1,4 раза). Наряду с этим на 20% сократился объем перевалки грузов внутреннего сообщения. Рост интенсивности производственной деятельности морских портов повлиял на количество обрабатываемых судов. За 2 месяца в портах обработано 421 судно, что в 1,8 раз больше января-февраля предыдущего года. Около 90% судов принадлежат зарубежным собственникам и фрахтователям. Среди поступивших запросов лидирующее положение занимают танкера 30 000 ДВТ (22%), универсальные суда 3000 – 7000 ДВТ (20%), балкера 25 000 – 50 000 ДВТ (20%), контейнеровозы 800 – 1100 ТЕУ (15%), различные баржи (15%), другие суда (8%).

Характеристики

Список файлов курсовой работы