147222 (598839), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Таблица 2
| Тип здания, сооружения | Краткая характеристика | Мощность (размерный ряд) единиц | |||
| легковых автомобилей | автобусов | грузовых автомобилей | смешанного парка | ||
| 1. Здание для выполнения работ комплекса ЕО | Заполнение уборочных, моечных, заправочных, и контрольных работ, устранение мелких неисправностей | - | 100 | 100 | 00 |
| 200 | 200 | 200 | 200 | ||
| 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 400 | 400 | 400 | - | ||
| 500 | - | 500 | - | ||
| 600 | - | - | - | ||
| Выполнение уборочных и моечных работ | - | 100 | 100 | 100 | |
| 200 | 200 | 200 | 200 | ||
| 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 400 | 400 | 400 | - | ||
| 500 | - | 500 | - | ||
| 600 | - | - | - | ||
| Выполнение заправочных и контрольных работ, устранение мелких неисправностей | - | 100 | 100 | 100 | |
| 200 | 200 | 200 | 200 | ||
| 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 400 | 400 | 400 | - | ||
| 500 | - | 500 | - | ||
| 600 | - | - | - | ||
| 2. Здание для поточного обслуживания | Выполнение общего диагностирования, ТО-1, | - | 100 | 100 | - |
| сопутствующих работ ТР | - | 200 | 200 | - | |
| в объеме 20% | - | 400 | 400 | - | |
| 3. Здание постового обслуживания | Выполнение углубленного диагностирования, ТО-2, | - | 100 | 100 | - |
| работ ТР по замене агрегатов и узлов, | - | 200 | 200 | - | |
| сопутствующих работ ТР в объеме 80% | - | 400 | 400 | - | |
| 4. Топливозаправочный пункт | Заправка автомобилей бензином и дизельным топливом | - | 100 | 100 | 100 |
| 150 | 150 | 150 | 150 | ||
| 250 | 250 | 250 | 250 | ||
| 450 | 450 | 450 | 450 | ||
| 700 | 700 | 700 | 700 | ||
| 5. Пост слива сжиженного нефтяного газа | Выполнение при необходимости слива сжиженного нефтяного газа из баллонов автомобилей | - | 50 | ||
| 150 | 150 | ||||
| 300 | 300 | ||||
| 600 | |||||
| 1000 | |||||
| 6. Пост аккумулирования сжатого природного газа | Выполнение при необходимости выпуска сжатого природного газа из баллонов автомобилей | - | 50 | ||
| - | 150 | ||||
| - | 300 | ||||
| 7. Здание для закрытого хранения подвижного состава (гараж-стоянка) | Организация межсменного хранения автомобилей и автобусов в закрытом помещении | Любая, в зависимости от количества мест хранения | |||
| 8. Открытые площадки для хранения подвижного состава | Организация межсменного хранения автомобилей на открытой площадке | Любая, в зависимости от количества мест хранения | |||
1.3. Номенклатура пунктов периодического освидетельствования баллонов и испытания топливных систем автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе приведена в табл. 3.
Таблица 3
| Тип предприятия | Краткая характеристика | Мощность (размерный ряд) автомобилей в год |
| Пункт периодического освидетельствования баллонов и испытания топливных систем автомобилей с двигателями, работающими на СПГ и СНГ | Выполнение работ по периодическому освидетельствованию баллонов и испытанию систем питания газобаллонных автомобилей | 1500 |
| 3000 |
Режим работы подвижного состава, основного и вспомогательного оборудования (сменность работы)
1.4. Время работы подвижного состава, с учетом подготовителъно-заключительного времени, если оно не оговорено заданием на проектирование, следует принимать по данным табл. 4.
Таблица 4
| Тип подвижного состава | Рекомендуемый режим работы подвижного состава | |
| число дней работы в году | время работы в сутки, ч. | |
| Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные | 305 | 10,5 |
| Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования | 305 | 12,0 |
| Автобусы маршрутные, легковые автомобили-такси | 365 | 12,0 |
| Автопоезда междугородные | 357 | 15,0 |
| Автомобили-самосвалы карьерные | 357 | 21,0 |
1.5.Режим возвращения и выпуска подвижного состава следует принимать для АТП и эксплуатационных филиалов по данным табл. 5.
Таблица 5
| Количество подвижного состава | Продолжительность пикового возвращения (выпуска) в течение суток, ч. | |||
| легковых автомобилей-такси | автобусов маршрутных | грузовых общего пользования | ведомственный транспорт | |
| до 50 | 2 | 1,5 | 1, 5 | 10 |
| св. 50 до 100 | 3 | 2,5 | 2,5 | 1,5 |
| " 100 " 200 | 3,5 | 2,8 | 2,7 | 2,0 |
| " 200 " 300 | 4,0 | 3,0 | 3,0 | 2,2 |
| " 300 " 400 | 4,2 | 3,5 | 3,3 | 2,5 |
| " 400 " 600 | 4,5 | - | 3,7 | 3,0 |
| " 600 " 800 | 4,6 | - | - | - |
| " 800 " 1000 | 4,8 | - | - | - |
| св. 1000 | 5,0 | - | - | - |
Примечание: количество подвижного состава, возвращающегося (выезжающего) в часы "пик" следует принимать в размере 70% от эксплуатационного числа автомобилей.
1.6. Режим работы производств для различных типов предприятий следует принимать по табл. 6.
Таблица 6
| Наименование видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава | Рекомендуемый режим производства | |||||
| Для АТП, эксплуатационных промышленных филиалов | для БЦТО, ПКТ, ЦСП, ППБ | |||||
| число дней работы в году | число смен работы в сутки | период выполнения (смены) | число дней работы в году | число смен работы в сутки | период выполнения (сметы) | |
| Работы ежедневного обслуживания (ЕО) | 305 | 2 | II, III | 305 | 2 | I, II |
| 357 | 3 | I, II, III | ||||
| 365 | 3 | I, II, III | ||||
| Диагностирование общее и углубленное (Д-I и Д-II) | 255 | 1 | I | 305 | 2 | I-III |
| 305 | 2 | I, II | ||||
| Первое техническое обслуживание | 255 | 1 | II | - | - | - |
| 305 | 2 | II, III | ||||
| Второе техническое обслуживание | 255 | 1 | I | 305 | 2 | I-III |
| 305 | 2 | I, II | ||||
| Регулировочные и разборочно-сборочные работы текущего ремонта | 255 | 2 | I, II | 305 | 2 | I, II |
| 305 | 3 | I, II, III | ||||
| 357 | 3 | I, II, III | ||||
| Окрасочные работы | 255 | 1 | I | 305 | 2 | I, II |
| 305 | 2 | I, II | 255 | 2 | I, II | |
| Агрегатные и слесарно-механические, электротехнические работы, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные, радиоремонтные работы | 255 | 1 | I | 305 | 2 | I, II |
| 305 | 2 | I, II | 255 | 2 | I, II | |
| Таксометровые работы | 305 | 2 | I, II | |||
| 357 | 2 | I, II | ||||
| Аккумуляторные работы | 305 | 2 | I, II | 305 | 2 | I, II |
| 357 | 2 | I, II | 255 | 2 | II | |
| Переосвидетельствование баллонов | - | - | - | 255 | 2 | I, II |
Примечание: Большее число дней работы в году и смен работы в сутки следует принимать для АТП, эксплуатационных и производственных филиалов мощностью 300 и более грузовых автомобилей, а также АТП ведомственного транспорта.













