20594 (597047), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Технічний огляд проводиться щорічно комісіями військових частин у складі, затвердженому командирами з’єднань (військових частин), але з обов’язковим включенням до них офіцерів автомобільної служби і служби ВІБДР.
Технічному огляду підлягають усі легкові, вантажні автомобілі, причепи і напівпричепи один раз на рік в період з 15 жовтня до 30 листопада; легкові і вантажні автомобілі, які використовуються для перевезення особового складу, а також спеціалізовані автомобілі для перевезення небезпечних вантажів - двічі на рік (з 15 квітня до 30 травня і з 15 жовтня до 15 листопада).
Технічний огляд проводиться у парках військових частин за обсягом і вимогами, які визначені Постановою Кабінету Міністрів України від 26 лютого 1993 року № 141. Послідовність технічного огляду наступна: перевіряється оформлення паспорта автомобіля (відповідність номерних знаків, номерів агрегатів, автошин, акумуляторних батарей, комплектність, усіх поточних записів із пробігу, ремонту, технічного обслуговування тощо); перевіряється закріплення водія, його особиста документація (посвідчення на право управління транспортним засобом, талон до посвідчення, запис про допідготовку, перепідготовку у військовому квитку); проводиться обсяг технічного огляду.
При виявленні любих невідповідностей за переліченими позиціями огляду проводяться уточнення у посадових осіб, адміністративне розслідування. Справність транспортних засобів повинна відповідати усім вимогам Постанови Кабінету Міністрів України.
У паспорт кожного автомобіля, який пройшов технічний огляд заноситься помітка “Технічний огляд проведено, дата". Запис засвідчується підписом та гербовою печаткою військової частини. На автомобіль видається технічний талон, установленого Настановою з автомобільної служби у ЗС України зразка, завірений начальником ВІБДР гарнізону.
З несправних транспортних засобів знімаються номерні знаки до повторного огляду. Відмітка в паспортах цих машин не робиться, технічний талон не видається. без технічного талону машина до експлуатації не допускається. В разі втрати технічного талону проводиться повторний технічний огляд.
Результати технічного огляду оформляються актом. На несправні транспортні засоби складається окремий акт технічного стану. Результати роботи комісії з проведення технічного огляду віддаються наказом командира військової частини і доповідаються за командою.
Що стосується організації інших видів контролю за технічним станом і експлуатацією ВАТ, то вона характеризується наступним.
Внутрішні перевірочні комісії створюються у кожній військовій частині за вимогами Положення про військове (корабельне) господарство Збройних Сил України. Склад комісій визначається наказом командира військової частини терміном на один рік. Основне завдання комісії з перевірки автомобільної служби: контроль за збереженням матеріальних цінностей, технічних засобів, законністю їх витрачання, списання.
Комісія свою діяльність здійснює за річним планом, але перевірку окремих питань служби може проводити і раптово. Не рідше одного разу на квартал комісія здійснює перевірку служби (наприклад, наявність на складі гостродефіцитного автомобільного майна, перевірити наявність автошин, двигунів, акумуляторів за номерами, тощо). За результатами роботи комісії складається акт перевірки який затверджується командиром військової частини. За необхідністю за підсумком перевірок призначаються адміністративні розслідування. Члени комісії можуть залучатися до проведення документальних ревізій АС вищестоящим органом. В кінці року члени комісії приймають участь у інвентаризаційній роботі АС.
Крім того, згідно за Інструкцією про порядок використання АТ у ЗС України для перевірки правильного оформлення, ведення, обробки і зберігання дорожніх листів за минулий квартал, а також для знищення дорожніх листів та корінців до них за квартал, що передував минулому, командиром частини призначається окрема перевірочна комісія із залученням начальника фінансової служби, представника АС, служби ПММ та інших посадових осіб. Ця комісія подає за кожним випадком роботи командиру військової частини акт на затвердження та прийняття рішення.
Контроль за експлуатацією ВАТ шляхом перевірки машин на маршрутах руху покладається на службу - Військову інспекцією безпеки дорожнього руху (ВІБДР.) ЗС України.
Контроль за експлуатацією ВАТ здійснюється за функціональними обов’язками посадовими службами АС, заступником командира з озброєння, командиром військової частини постійно, а також при організації планування експлуатації і ремонту ВАТ. При щомісячному аналізу експлуатації ВАТ визначається: коефіцієнт технічної готовності машин частини; якість і своєчасність виконання робіт з ТО, проведення парково-господарчих днів; оцінка утримання техніки, яка експлуатується або знаходиться на зберіганні; характер і обсяг робіт, який виконано на ПТОР; випадки порушення внутрішньої служби в парках; виконання контрольних оглядів посадовими особами; заходи з попередження дорожньо-транспортних пригод; стан ведення обліково-звітної документації служби; пропозиції щодо усунення недоліків. Результати аналізу експлуатації машин повинні бути доведеними до офіцерського складу військової частини.
6.2 Контроль за станом внутрішньої служби в парку
Внутрішня служба в парках організована у відповідності з розділом 10 Статуту внутрішньої служби ЗС України та Настанови по автомобільній службі. В з”єднаннях та частинах корпусу АТ, яка знаходиться у сховищах та на відкритих стоянках опечатується подвійним зліпком, та здається під охорону черговому парку з відповідним записом до книги обліку розпечатування паркових приміщень, бойової та іншої техніки, видачі ключів від замків запалювання та люків бойових машин, приміщень і воріт парку. В сховищах, де знаходиться техніка різних підрозділів, за наказом командира корпусу командир частини своїм наказом призначає старшого сховища, техніка опечатується двойним зліпком, одна печатка - старшого сховища, друга - відповідальної особи іншого підрозділу з відповідним записом до книги обліку розпечатування та здачі під охорону та щоденним їх оглядом в незалежності працюють в сховищі чи не працюють, книга знаходиться у сховищі.
У кожного командира частини в сейфі зберігається план раптових перевірок техніки підрозділів керівним складом частини. Результати перевірки оформляються актами, та зберігаються у командира частини, як звітні документи.
Підготовка наряду парку.
Черговий парку призначається з офіцерів або прапорщиків, а в окремому батальйоні - з прапорщиків чи сержантів, яких визначають в наказі по частині. Чергові парку службу несуть зі штатною зброєю (багнетом).
Новопризначений черговий парку вивчає документи по несенню чергування і в призначений час прибуває до заступника командира з озброєння - начальника технічної частини (начальника автомобільної служби) на інструктаж.
Щоквартально на заняттях під керівництвом заступника командира частини з озброєння - начальника технічної частини (начальника автомобільної служби) з офіцерами та прапорщиками, яких призначають до несення служби черговими парку, практично відпрацьовуються питання організації внутрішньої служби в парку, дій чергових парку при оголошенні тривоги, збору та при виникненні пожежі.
Підбір і підготовку внутрішнього наряду парку (днювальних та механіків-водіїв чергового тягача) організує командир підрозділу.
Вивчення обов'язків чергового, днювального парку і механіка-водія (водія) чергового тягача проводиться на спеціально обладнаному для цього місці в класі безпеки руху, інструктажу наряду, водіїв та старших машин, під керівництвом командирів підрозділів.
Безпосередня підготовка внутрішнього наряду парку здійснюється під керівництвом заступника командира частини з озброєння - начальника технічної частини (начальника автомобільної служби).
По закінченню теоретичної підготовки черговий по парку у встановлений час прибуває з добовим нарядом в приміщення для чергового парку і доповідає заступнику командира частини з озброєння - начальнику технічної частини (начальнику автомобільної служби): "Товариш майор, добовий наряд по парку для практичної підготовки і інструктажу прибув. Черговий парку прапорщик Іванченко".
Заступник командира частини з озброєння - начальник технічної частини (начальник автомобільної служби) прийнявши доповідь перевіряє наявність і зовнішній вигляд особового складу наряду парку і починає перевірку їх знань.
Черговий парку повинен знати:
обовязки чергового парку (статті 351-356 Статуту ВС ЗС України та Настанови з автомобільної служби);
порядок допуску особового складу в парк;
порядок виходу та повернення машин;
дії чергового парку по тривозі і при пожарі в парку;
кількість техніки, що знаходиться в парку та на виїзді;
наявність підрозділів та особового складу які знаходяться в парку.
Днювальний парку повинен знати:
обовязки днювального парку (статті 357-359 Статуту ВС ЗС України та Настанови з автомобільної служби);
дії при пожарі та у разі тривоги.
Механік-водій (водій) чергового тягача повинен знати:
обовязки механіка-водія (водія) чергового тягача (статті 360-361 Статуту ВС ЗС України та Настанови з автомобільної служби);
порядок дій при пожарі;
черговість евакуації техніки із сховищ та з відкритих майданчиків.
Приймання та здавання парку черговими.
Приймання та здавання парку черговими здійснюється під керівництвом заступника командира з озброєння - начальника технічної частини (начальника автомобільної служби).
Після розводу новопризначений черговий парку приймає від попереднього чергового документацію чергового парку, відомості про наявність і стан техніки в парку військової частини, обладнання та майно згідно опису.
Для приймання та здавання чергування по парку виготовляється спеціальний планшет з ручкою, на якому зазначається опис майна та обладнання парку, кількість машин, які знаходяться на відкритих стоянках, маршрут руху чергового при прийомі з однієї сторони, а з другої - зразки відтисків печаток (сургучні), якими запечатуються паркові приміщення, завірені підписом начальника штабу частини.
Перед будинком КТП новопризначений черговий парку перевіряє готовність особового складу наряду парку до несення служби, інструктує і ставить завдання днювальним і механіку-водію (водію) чергового тягача щодо прийняття чергування у такому обсязі:
1-й днювальний: перевіряє огорожу парку, його освітленість по зовнішньому периметру, стан і внутрішній порядок закріпленої за нарядом парку території.
2-й днювальний: перевіряє обладнання, майно в кімнаті чергового парку та в кімнаті відпочинку і підготовки наряду парку та механіка-водія (водія) чергового тягача згідно з описом, по закінченні прийому доповідає черговому парку.
Механік-водій (водій) чергового тягача з дозволу чергового парку ставить закріплену за ним машину на майданчик чергового тягача, приймає обладнання і майно щита чергового тягача, по закінченні прийому доповідає черговому парку.
Новопризначений і попередній чергові парку разом здійснюють обхід території парку і всіх паркових приміщень і перевіряють за списком (переліком) сховища, машини і іншу техніку та обладнання, приймаючи і передаючи за списком запечатані приміщення, сховища а також озброєння, бойову та іншу техніку і обладнання, що знаходиться на відкритих майданчиках і під навісами.
В книгу приймання та здавання чергування вони заносять ті недоліки, які не можуть бути усунені під час прийняття чергування.
Доповідь про приймання та здавання чергування приймається в парку заступником командира з озброєння - начальником технічної частини (начальником автомобільної служби), який дає дозвіл на прийом (здачу) чергування по парку.
7. Оцінка стану автомобільної техніки
Порядок оцінки стану автомобільної техніки визначено наказом Міністра оборони України від 05.03.2004 року № 74 „Керівництво щодо перевірки та оцінки стану озброєння та військової техніки у Збройних Силах України”
7.1. Загальні положення
Під час оцінки стану ОВТ перевіряються їх справність (ДСТУ В 3576-97), догляд і збереження, якість технічного обслуговування, ремонту та обслуговування.
Під час оцінки стану ОВТ з'єднання, військової частини не враховуються зразки ОВТ, які:
у період перевірки залучені до виконання заходів за планами МО України;
підлягають плановому ремонту;
знаходяться у плановому ремонті;
несправні і на які в установленому порядку складені рекламаційні документи.
Кількість однотипних зразків ОВТ, що знаходяться у ремонті і, які очікують планового ремонту, у військовій частині не повинна перевищувати:
для автомобільної техніки - 40% від запланованого у військовій частині до постановки на капітальний і регламентований ремонти та 20% - на середній ремонт на рік.
Всі інші зразки, які знаходяться у ремонті або очікують планового ремонту понад встановлених норм, оцінюються "незадовільно" незалежно від наявності облікових документів.
Стан зразків ОВТ, крім автомобільних базових шасі, які виробили установлені ресурси (терміни) до чергового ремонту, оцінюється позитивно, якщо зразки за технічним станом придатні до застосування за прямим призначенням і на них в установленому порядку оформлені акти технічного стану щодо продовження міжремонтного терміну експлуатації.
Стан стройової групи експлуатації зразків автомобільної техніки у яких запас ходу до чергового ремонту менший ніж визначено відповідними нормативно-правовими актами, оцінюється "незадовільно". Оцінка зразка знижується на один бал, якщо він без установленої обкатки поставлений на зберігання.
Загальна оцінка стану зразка ОВТ у складі комплексу визначається як середньоарифметичне значення усіх оцінок, виставлених фахівцями родів військ і служб, але не вище оцінки, яка дана фахівцями родів військ і служб, до яких відноситься даний зразок, оцінки стану автомобільних базових шасі.
7.2. Оцінка стану зразка ОВТ
Стан зразка ОВТ, який знаходиться в парку, оцінюється відповідно до наступних вимог.
Наявність і стан документів:
паспорт (формуляр);
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
