20424 (597022), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Н=12-14 км при М=0,86 3380 км
Максимальна швидкість у землі на “ПФ” 1400 км/г
Максимальне число М на висоті 2.3
Мінімальна швидкість горизонтального польоту 200 км/г
Відстань розбігу на ПФ 470м
на МАКС. 770 м
Швидкість відриву на ПФ 270 км/г
на МАКС. 285 км/г
Відстань пробігу без гальмівного парашуту 800 м
з гальмівним парашутом 620 м
Посадочна швидкість 230 км/г
Довжина літака 21,835 м
Розмах літака 14,7 м
Висота 5,93 м
Площа крила 62 м
Кутовидність крила 42 гр.
Бомбове навантаження 4500 кг
Колія шасі 4.34 м
База шасі 5.8 м
Запас палива 9600 кг
На літаку встановлено два двигуни ДТРДФ марки АЛ- 31ф з тягою на повному форсажі 12500 кг на “МФ” -8200 кг, МАКСИМАЛІ-7500 кг.
Ступінь двухконтурності - 0,53.
Тягозброєність у землі - 1,23 на Н=200 м при М=0,9.
Питоме навантаження на крило - 322 кг.
Допустимий коефіцієнт Су=1,85.
Максимальне експлуатаційне перевантаження - + 9 -3.
Граничне перевантаження по тязі Н=5 км V=700 км/г - 7 од.
Максимальне притаманне перевантаження -11,5.
Час розгону на Н=1 км від V=600 до 1100 км/г -15 сек
1100 до 1300 км/г -11 сек
Максимальна вертикальна швидкість 290м/с при М=0,9 на режимі двигунів ПФ.
Час віражу на Н=1 км при Пу=8 V=750 км/г - 17,6 сек, кутова швидкість - 20,4гр/с.
Радіус віражу на Н=1 км при V=400 км/г на Пу=3,6 становить 410 м.
тактико-технічні дані оптико-ПРИЦІЛЬНої та НАВІГАЦІЙНої СИСТЕМи Су-27
До складу ОПРНК-27 входить:
1. Радіолокаційний приціл.
2. Теплопеленгатор ТП-27.
3. Квантова оптично-локаційна станція.
4. Система єдиної індикації СЕІ-27.
Тактико-технічні характеристики БРЛС Су-27
| Параметри БРЛС | СУ-27 |
| Макс.відстань виявлення при площі 3м2 на Н=8500 М ЗПС, км Макс.відстань захвату цілі | при атаці зверху 30-40 при атаці знизу 50-55 при атаці зверху 30-35 при атаці знизу 45-50 |
| Відстань виявлення при польоті на середній Н=1-4 кмППС, км ЗПС Відстань захвату ППС ЗПС | 80-100 25-35 65-80 25-30 |
| Відстань виявлення при польоті на Н=200м ППС, км ЗПС Відстань захвату ППС ЗПС | 35-40 20-25 28-32 18-20 |
| Зона обзору по азимуту (Автомат) по куту місця | +-20 гр.(+-30) +8-3 гр. |
| Зона автоматичного супроводу по азимуту по куту місця | +-60 гр. +30-15 гр. |
РЛПК-27 забезпечує виявлення повітряних цілей, що летять з швидкістю 210 -2500 км/год в ППС та ЗПС.
Максимальні курсові кути виявлення цілей на швидкостях 600-700 км/год у зпс та ппс становлять 70-80 гр.
У режимі “вертикаль” забезпечується захват на Д=5 км візуально видимої цілі та на менших відстанях в усьому діапазоні швидкостей і на відставанні та зрівняних швидкостях (за рахунок турбінного ефекту) на всіх ракурсах, крім 4/4, де ціль з супроводження скидається.
При атаці цілі знизу вверх на Н=8500 м РЛПК забезпечує виявлення та захват цілі при зближенні з нею на V=300 км/год.
При виконанні зближення по досягненню відстані 40 км в ППС та 15 км в ЗПС РЛПК автоматично переходить в режим захвату цілі з режиму КВО в режим РНП.
В інших умовах при атаці цілі в ЗПС РЛПК забезпечує:
- виявлення та захват цілей при зближенні з ними з V=180 км/год та більше, а також при відставанні від цілі з V= 100 км/год та більше;
- автоматичний супровід цілі забезпечується при зближенні з ціллю 150 км/год.
РЛПК по курсу забезпечує всеракурсний супровід цілі, яка здійснює маневр по курсу на фоні вільного простору при кутах між цілями більше 3 гр. та V=150 км/г.
Лазерний дальномір вимірює відстань:
- до повітряної цілі Нв=Нц=5000 м (тип МіГ-21 у межах від 300-3000м з точністю до 3 м);
- до наземних цілей - в межах від 100-3000м з точністю до +-10м;
Тепловий пеленгатор забезпечує:
- дальність виявлення цілі типу Су-15 на максимальному режимі роботи двигунів на фоні чистого неба в ЗПС під ракурсом 0/4-2/4 -50 км;
- на фоні землі 20-35 км;
- на форсажі в ППС при R=1/4 -90-100 км.
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЙОВОГО ЗАСТОСУВАННЯ КЕРОВАНИХ РАКЕТ ЛІТАКА СУ-27
| Параметр | р-73 | 60м | 27т | 27 ет | 27р | 27ер | 27п/еп | ||||||
| Допустимі метеоумови бойового застосування | поза хмарами вдень та вночі на фоні хмар, землі та водній поверхні при пеленгу Сонця та сонцевій доріжці не менше 15гр.та пеленгу місяця 4гр., у тому числі по наземним РКЦ | всепо годні | всепо годні | всепо годні | |||||||||
| Відстань пуску ППС, км ЗПС | 1,5-30 0,6-13 | 1,5-12 0,6-8 | 2-50 0,7-16 | 2-80 0,7-26 | 2-50 0,7-16 | 2-80 0,7-26 | 2-50 2-80 | ||||||
| Висота бойового застосування, м | 20- 20000 | 30- 12000 | 20- 20000 | 20- 27000 | 20- 25000 | 20- 27000 | 20- 20000 | ||||||
| Допустима висота перевищення, м | +-1,5+ +0,2Нц | +-1+-0,15Нц | +-10 | +-12 | +-10 | +-12 | +-10 +-12 | ||||||
| Допустима Пу при бойовому застосуванні, од. | 0-8 (7 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | 0-7 (6 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | те саме | те саме | 0-5 (кутова швидкість не більше 50 гр.) | те саме | 0-8 (7 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | ||||||
Встроєна гарматна установка дозволяє вести стрільбу на висотах, менше 15 000 м та на V=300-1100 км/г, при М менше або рівному 1,7 та на Н=15 000-16 000м при V= 450-1,7 у діапазоні Пу=0-6 од.
Для забезпечення живучості гармати стрільбу з ВПГ виконувати тільки у режимі “ВІДСІЧКА”. Після вистрілу 50 снарядів перерва не менше 5 хвилин.
Дещо більше про ракету К-73. Це ракета ближнього маневреного повітряного бою типу “повітря-повітря” з пасивною головкою самонаведення з висотою бойового застосування від 20 м до 20 км. Вона вражає повітряні цілі, що летять з швидкістю 2700 км/г на любих ракурсах в умовах активних та пасивних перешкод. Виконана за схемою “утка”. Час роботи двигуна 4.1 - 6.8 с. Стабілізація ракети на кутах атаки 40 гр. проходить за рахунок газодинамічного приладдя. У носовій частині встановлені чотири датчики кутів атаки. Наявність газодинамічного пристрою дала можливість виконувати ракеті маневри з надзвичайно великим перевантаженням, що становить при радіусах розвороту ракети 200-250 м близько 60 одиниць. Такі маневрові якості дають можливість перехоплювати повітряні цілі, що виконують маневр з перевантаженням 12 одиниць, переносимість такого перевантаження знаходиться за межами фізіологічних можливостей льотчиків. Добитися збільшення відстаней пуску стало можливим при надзвичайно низькому охолодженні фотоприймача рідинним азотом, який знаходиться у пусковому устаткуванні. Це дало можливість проводити пуск ракети на рівних швидкостях у ЗПС 2.8-13 км та у ППС 4.5-30 км. Ракету застосовують по цілям типу F-15 при роботі його двигунів на “М” та “ПФ” в умовах високоманевреного повітряного бою при використанні можливостей літаків по навантаженням у ЗПС 2.8-12 км та ППС 4.0-15 км. Мінімальні відстані пуску ракет по МММЦ у ЗПС-0.3 км та ППС -0.65 км. Мінімальні дальності пуску при маневруванні з перевантаженнями 7-8 од. при помилках прицілювання до 90 гр. для висот 1-8 км становлять 0.6-1.5 км. Особливість ракети - це наявність газодинамічного устаткування для повороту газової струї, що збільшує маневрові характеристики.
Додатковими даними для ракети:
- перенавантаження на момент пуску без обмежень
- максимальні кути відхилення кординатора +-75 гр .
- час захвату ГСН 0.3 - 1.2 сек
- час сходу ракети з ПУ 1.1 - 1.35 сек
- час керованого польоту 23 сек
- стартова вага ракети 105 кг
Льотно-технічні характеристики літака Су-24
Призначений для ведення бойових дій в будь-яких метеоумовах вдень та вночі переважно на малих та гранично малих висотах з прицільним ураженням наземних, надводних нерухомих цілей та оперативно-тактичних цілей. Представляє собою двохмісцевий літак з високо розташованим крилом змінної кутовидності в польоті з диференціально відхиляємим стабілізатором.
Обладнання літака радіоелектронними та спеціальними системами дозволяє з великою ефективністю використовувати бомбардувальне, ракетне та артилерійське озброєння.
Додатковою задачею Су-24 є ураження повітряних цілей типу транспортних, спеціальних літаків та вертольотів.
За рахунок можливості виконувати політ на великій швидкості та малій висоті при постановці активних та пасивних перешкод Су-24 спроможний долати ппо противника з ураженням його елементів, виконуючи фотографічну розвідку та фотодокументуючи результати бойових дій.
Атаку наземних (надводних) цілей Су-24 виконує:
- авіабомбами з любих видів маневру;
- ракетами Х-28, 25л, 25мр, 29л,29т,58, 59м;
- ракетою Х-23 з командною системою наведення на візуально видиму ціль;
- некерованими ракетами усіх типів С-5, С-8, С-24, С-25;
- вмонтованою гарматною установкою ГШ-6-23;
- нерухомими гарматними установками СППУ по візуально видимим цілям;
- з підвісних рухомих гарматних установок СППУ;
- атаки повітряних цілей некерованими ракетами та керованою ракетою Р-55 з ТГСН по візуально видимим цілям в простих метеоумовах та за хмарами. При використання ТП-23Е повітряну ціль можна атакувати без візуального контакту.
Апаратура РПД представлена станцією попередження про опромінювання СПО-10 та станцією відповідних перешкод СПС-141 (СПС-142, СПС-143).
Прицільно-навігаційний комплекс ПНС-24 входить до складу радіоелектронного обладнання літака та призначений для вирішення бойових та навігаційних задач і автономної навігації літака у режимі маловисотного польоту.
Вага порожнього літака 22850 кг
Максимальна злітна вага 39700 кг
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
