180059 (596402), страница 7
Текст из файла (страница 7)
За счет выполнения комплекса ремонтных и противоаварийных работ дистанция пути справилась за отчетный год с балловым заданием по текущему содержанию пути на 94%, так же и в 2003 году план был выполнен на 94 %, но плановое задание на 116% ужесточилось в текущем году, из чего можно сделать вывод о положительной динамике в работе дистанции пути.
Анализ рельсовых цепей за 2003-2004 год
За отчетный год было допущено 49 повреждений в работе рельсовых цепей, против 57 в 2003 году. Основное количество сбоев в работе рельсовых цепей произошло по причине – сгона изостыка.
Таблица 4.8
Анализ причин повреждения рельсовых цепей
| Причины неисправностей | 2003 год | 2004 год |
| Отсутствие соединителей | 19 | 11 |
| Сгон стыка | 12 | 10 |
| Растянутый изостык | - | 2 |
| Пробой изостыка | 3 | 5 |
| Закорачивание изостыка | 9 | 6 |
| Переходное сопротивление | 1 | 10 |
| Прочие | 6 | 3 |
| Итого | 57 | 49 |
Таблица 4.9
Продолжительность отказов в работе рельсовых цепей в 2004 году
| Месяц | Январь | Февраль | Март | Апрель | |||||
| Продолжительность | 8ч 19мин | 3ч 20мин | 11ч 19 мин | 1ч 09 мин | |||||
| Месяц | Май | Июнь | Июль | Август | |||||
| Продолжительность | 21ч 37мин | 6ч 27мин | 35ч 31мин | 2ч 14мин | |||||
| Месяц | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь | |||||
| Продолжительность | 10ч 57мин | 115ч 07мин | 10ч 45мин | 3ч 11мин | |||||
По данным таблицы 4.9 можно сделать вывод о том, что наблюдается рост продолжительности по летним месяцам по причине отсутствия автомобильного моста на перегоне Десс-Учугей.
Таблица 4.10
Отказы рельсовых цепей за 5 лет
| Год | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 204 |
| Кол-во отказов | 81 | 68 | 80 | 58 | 45 |
На дистанции пути наблюдается прогресс в работе рельсовых цепей, постоянное снижение количества отказов в работе рельсовых цепей. Это достигнуто созданием бригады по обслуживанию рельсовых цепей в 2003 году с конкретным планированием заданий и повышенной отчетности за выполнение план-заданий.
Анализ предупреждений
Таблица 4.11
Предупреждения, действующие на 31.12.2004 года по приказу ПЧ
| № п/п | Наименование перегона | Км, ПК | Дата выдачи | Объем ограничения | Причина ограничения |
| 1 | Учугей-Тутаул | 2569 пк3-2570 пк1 | 09.10.04г. | 40 | ДЗП |
| 2 | Р-з Змейка | 2458 пк6 3-й путь | 09.11.04 г. | 25 | Отсутствие плеча бал. призмы |
| 3 | Десс-Дипкун | 2518 пк9-2519 пк2 | 29.11.04 г. | 40 | Негодность бруса |
Анализируя предупреждения по приказу ПЧ, необходимо произвести досылку земельного полотна по 1 и 2 предупреждению в количестве 10 полувагонов щебня, по 3-му необходим мостовой брус, т.к. на зимний период в дистанции нет резервного мостового бруса. Каждое ограничение влияет на Участковую скорость, а не на качественный показатель работы дистанции.
Таблица 4.12
Предупреждения, действующие по приказу Н на 31.12.2004 года
| Наименование перегона | Км, ПК | Дата выдачи | Объем ограничения | Причина ограничения |
| Амут-Маревая | 2423 пк2-5 | 23.01.04г. | 60 | ДЗП |
Для отмены данного предупреждения необходимо отсыпать водоотводную берму в объеме 50 тыс. куб. и нарезку канав, после стабилизации земельного полотна можно будет повысить скорость.
Таблица 4.13
Земляное полотно имеет следующие водоотводные и укрепительные сооружения
| № п/п | Перечень сооружений | Ед. изм. | Протяженность | Требуется ремонта |
| 1 | Кюветы | км. | 79,91 | 31,782 |
| 2 | Нагорные канавы | км. | 59,98 | 3,65 |
| 3 | Водоотводные канавы | км. | 141,68 | 37,4 |
| 4 | Лотки продольные | км. | 6,34 | 0,77 |
| 5 | Дренажи, прорези | км. | 0,59 | - |
| 6 | Буны, волноломы, траверсы | п.м. | 350 | - |
Места подверженные деформации земляного полотна составляют: оползни – 0,4 км., обвалы – 0,15 км., осадки – 112,15 км.
Количество больных мест земляного полотна – 139.
В отчетном году наблюдались следующие деформации земляного полотна: осадки – 3,8 км.
Земляное полотно характеризуется большим количеством пучинистых мест.
По состоянию на 01.01.2005 года на дистанции протяжение пучинистых мест составляет 2,288 км.
Таблица 4.14
Выполнение работ по ремонту земляного полотна
| № п/п | Показатели | Ед. изм. | Выполнено |
| 1 | Ремонт железобетонных блоков | км | - |
| 2 | Очистка лотков | км | - |
| 3 | Изготовление деревянных щитов | кв.м. | - |
| 4 | Укладка полистирола | куб.м | - |
| 5 | Очистка кюветов | км | 4,268 |
По данной таблице видно, что из всех работ по ремонта земляного полотна выполнялась только очистка кюветов.
Искусственные сооружения
По состоянию на 01.01.2005 года на дистанции эксплуатируется 239 инженерных сооружений, в том числе 151 железнодорожных мостов. Железнодорожные мосты делятся на большие - 7 мостов, средние – 69 мостов, малые – 75 мостов.
Характерной особенностью инженерных сооружений дистанции является эксплуатация в особых климатических условиях, в зоне вечной мерзлоты, вследствие чего многие искусственные сооружения находятся в удовлетворительном состоянии.
Далее в таблице 4.15 будут приведены данные о ремонте искусственных сооружений.
Таблица 4.15
Ремонт искусственных сооружений
| № п/п | Показатель | Ед. изм. | План | Выполнение |
| 1 | Смена мостового бруса | п.м. | 1829 | 877 |
| 2 | Окраска пролетных строений мостов | тн. | 321 | 321 (подрядной организацией) |
| 3 | Окраска смотровых приспособлений | тн. | - | - |
| 4 | Ремонт поврежденной штукатурки мостов и труб | кв.м. | - | - |
| 5 | Выправка перекосов опорных частей | 1 пс | - | 4 |
По результатам данной таблицы видно, что очень многое из запланированного не сделано: не окрашены смотровые приспособления, не отремонтирована поврежденная штукатурка, смена мостового бруса выполнена не в полном объеме. Единственное, что сделано по плану – это окраска пролетных строений мостов.
5. Оценка экономических показателей деятельности Михайло-Чесноковской дистанции пути
5.1 Анализ труда и заработной платы
Таблица 5.1.1
Анализ содержания контингента и среднемесячной заработной платы 6 месяцев 2004 года
| Показатели | Отчет 6 мес. 2002г. | Отчет 6 мес. 2003г. | 6 мес. 2004г. | Результат к плану | Результат к праву | Результат к 6 мес. 2003г. | ||||||||
| План | Право | Факт | % | +, - | % | +, - | % | +, - | ||||||
| Контингент, всего | 469 | 466 | 470 | 455 | 96,8 | -15 | 97,6 | -11 | ||||||
| в т.ч. перевозки | 469 | 466 | 469 | 455 | 97 | -14 | 97,6 | -11 | ||||||
| ФОТ всего, тыс. руб. | 33548 | 35574,5 | 106 | 2026,5 | 141,7 | 10463,4 | ||||||||
| в т.ч. перевозки, тыс. руб. | 33502 | 35574,5 | 106,2 | 2072,5 | 141,7 | 10463 | ||||||||
| Среднемесячная заработная плата, руб. | 11896 | 13031 | 109,4 | 1121 | 144,9 | 4036 | ||||||||
| в т.ч. перевозки, руб. | 11896 | 13031 | 109,4 | 1121 | 144,9 | 4036 | ||||||||
| ФОТ всего без мотивационного фонда, тыс. руб. | 19189,8 | 25111,1 | 33548 | 34760,5 | 103,6 | 1212,5 | ||||||||
| в т.ч. перевозки без мотивационного фонда, тыс. руб. | 19189,8 | 25111,1 | 33502 | 34760,5 | 103,8 | 1258,5 | ||||||||
| Среднемесячная плата без мотивационного фонда, руб. | 6819 | 8981 | 8981 | 12733 | 141,7 | 3749 | ||||||||
| в т.ч. перевозки без мотивационного фонда, руб. | 6819 | 8991 | 8991 | 12733 | 141,7 | |||||||||
Изменение контингента к плану и отчету за 1 полугодие 2003 года связано с недосодержанием численности монтеров пути до плана по труду на 257 человек.
Рост среднемесячной заработной платы по основной деятельности и по перевозкам произошел за счет:
индексации заработной платы на 11.8% и переходом на единую Отраслевую сетку ОАО «РЖД» 20,7% в 2003 году;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
