151186 (594639), страница 7
Текст из файла (страница 7)
на термическую стойкость:
IТ2tТ I tg
702·1 17,622·0,75
6. Выбор трансформаторов напряжения.
Таблица 6.2.6
Выбор трансформаторов напряжения.
Тип ТТ | UН, кВ | U1НОМ, кВ | U2ОСН, В | U2ДОП, В | Класс точности |
|
НТМИ-10-66 | 10 | 10 | 100 | 100/3 | 0,5 | 75/640 |
Проверка трансформатора напряжения:
по напряжению:
UНТН =UНСЕТИ
10 кВ = 10 кВ
по вторичной нагрузке:
S2НОМ S2НОМ
S2НОМ - номинальная вторичная мощность.
Таблица 6.2.7
Типы установленных приборов.
Наименование приборов | тип | Потр. мощн., ВА | Кол-во |
1. Вольтметр электромагнитный | Э - 377 | 2,6 | 3 |
2. Ваттметр ферромагнитный | Д - 335 | 1,5 | 1 |
3. Счётчик активной мощности | И - 675 | 1,5 | 1 |
4. Счётчик реактивной мощности | И - 678 | 1,2 | 1 |
5. Реле напряжения | РЭВ-84 | 15 | 1 |
S2РАСЧ = 27 ВА
S2НОМ = 75 ВА.
Трансформатор напряжения защищается предохранителем типа ПКТ - 10.
7. Выбор шин ГПП.
Сборные шины ГПП необходимы для приёма и распределения электроэнергии при постоянном напряжении и для различных элементов электрической сети.
Шины проверяем:
по нагреву в нормальном режиме, то есть определим нагрузку в нормальном режиме:
IДЛ. ДОП IР МАХ, IР МАХ = 3073 А.
Выбираем шины алюминиевых прямоугольного сечения (трех полосные)
S = 100 х 10
IДОП = 3650 [5].
IДЛ. ДОП - длительно допустимый ток для одной полосы.
IДЛ. ДОП = К1К2К3 IДОП,
К1 - поправочный коэффициент для расположения шин горизонтально (0,95); К2 - коэффициент длительно допустимого тока для многополюсных шин (1); К3 - поправочный коэффициент при температуре воздуха, отличной от 250С (1).
IДЛ. ДОП = 0,95*3650 = 3467,5 А, 3467,5 А 3073 А;
по термической устойчивости токам кз:
с - температурный коэффициент, учитывающий ограничения допустимой температуры нагрева жил кабеля.
100 х 10 167,85 мм2;
на динамическую устойчивость при трехфазном кз:
РАСЧ - максимальное расчётное напряжение в жилах с учётом механического резонанса [кГс/см2] ;
К - коэффициент механического резонанса для шин аллюминиевых прямоугольного сечения;
f (3) - наибольшая (статическая) сила, действующая на среднюю фазу (находящуюся в наиболее тяжёлых условиях) трёх параллельных проводников, расположенных в одной плоскости, от взаимодействия между фазами или трёхфазного кз [кГс/cм] ;
W - момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной к направлению силы f [см2].
М = ,
М - момент, изгибающий шину (кГс/см);
l - расстояние между опорными изоляторами вдоль оси шин (пролёт) (100 см);
а - расстояние между осями смежных фаз (20 см).
f (3) =1.76* (i2УД/а) *10-2,f (3) =0.758 (кГс/cм).
РАСЧ=592.188 кГс/см2.
Выбранные шины удовлетворяют условиям проверки.
7. Электроснабжение цеха
Основными потребителями электроэнергии являются электрические приёмники напряжением до 1000 В.
Таблица 8.1.
Оборудование цехов.
№ поплану чертежа цеха | Наименование оборудования | Рном, кВт | Кол-во оборудован. | Ки | cos | |
1 | Продольно фрезерный станок | 61,5 | 4 | 0,16 | 0,5 | |
2 | Продольно фрезерный станок | 64,9 | 1 | 0,16 | 0,5 | |
3 | Сверлильно-фрезерный станок | 16,5 | 1 | 0,16 | 0,5 | |
4 | Специализированный верт. - фрез. стан. | 27,5 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
5 | Специализированный верт. - фрез. стан. | 24,6 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
6 | Специализированный верт. - фрез. стан. | 42,2 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
7 | Двухшпинд. верт. - фрез. станок | 13 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
8 | Вертикально-фрезерный станок | 14,8 | 3 | 0,16 | 0,5 | |
9 | Вертикально-фрезерный станок | 9 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
10 | Специализированный верт. - фрез. стан | 27,6 | 21 | 0,16 | 0,5 | |
11 | Радиально-сверлильн. станок | 7,5 | 1 | 0,16 | 0,5 | |
13 | Вертикально-фрезерный станок | 10 | 6 | 0,16 | 0,5 | |
14 | Агрегаты электронасосной | 7,5 | 1 | 0,7 | 0,8 | |
15 | Централиз. вакуумн. станц. | 22,5 | 1 | 0,85 | 1,0 | |
21 | Спец. парашлиф. станок | 11,9 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
22 | Фрез. - шлифов. станок | 41,6 | 2 | 0,16 | 0,5 | |
19 | Универсальн. заточный станок | 1,85 | 7 | 0,16 | 0,5 | |
В22 | Вытяжной вентилятор | 5,5 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
В23 | Вытяжной вентилятор | 1,5 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
В24 | Вытяжной вентилятор | 0,4 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
В2527 | Вытяжной вентилятор | 0,6 | 3 | 0,6 | 0,8 | |
В2932 | Вытяжной вентилятор | 7,5 | 4 | 0,6 | 0,8 | |
В34, В36 | Вытяжной вентилятор | 0,4 | 2 | 0,6 | 0,8 | |
В35 | Вытяжной вентилятор | 1,5 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
В37, В38 | Вытяжной вентилятор | 1,5 | 2 | 0,6 | 0,8 | |
В3944 | Вытяжной вентилятор | 3 | 6 | 0,6 | 0,8 | |
ТI | Кран мостовой Q= 10 т | 28,2 | 1 | 0,16 | 0,5 | |
ТII | Кран мостовой Q=2,5+2,5 т | 40,9 | 1 | 0,16 | 0,5 | |
П712 | Преточный вентилятор | 13 | 6 | 0,6 | 0,8 | |
П13 | Преточный вентилятор | 0,6 | 2 | 0,6 | 0,8 | |
П14 | Преточный вентилятор | 2,2 | 2 | 0,6 | 0,8 | |
П15 | Преточный вентилятор | 3 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
АВ28 | Аварийный вентилятор | 0,6 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
АВ33 | Аварийный вентилятор | 10 | 1 | 0,6 | 0,8 | |
З | Установка ультрафиолетовая | 2 | 2 | 0,8 | 1,0 | |
БОВ | Блок осушки воздуха | 0,5 | 1 | 0,85 | 1,0 |
7.1 Расчёт силовой нагрузки по цеху
Правильное определение ожидаемых нагрузок при проектировании является основной для решения вопросов, связанных с электроснабжением цеха.