147348 (594336), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Так как продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в Положении предусматривается в виде общей удельной массе на 1000 км, то количество дней простоя автомобиля за цикл Д_рц может быть выражена в следующем виде:

,

где Д_стр – удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега;

- дни простоя авто в КР (22 дня, положение)

- Дни простоя ТО и ТР (Принимать 0,5 дня на 1000 км, положение)

Далее коэффициент использования парка :

- количество дней работы парка за год (рабочий календарь 2008)

- количество календарных дней в году

На основании рассчитанного значения коэффициенты технической готовности определяется годовой пробег автомобиля

;

По известным значениям годовой и циклового пробегов автомобиля определяется коэффициент перехода от цикла к году :

;

Количество ТО и ремонтов на весь парк в год составляет:

_{Количество КР в год на весь парк а/м}

;

_{Количество ТО-2 в год на весь парк а/м}

;

_{Количество ТО-1 в год на весь парк а/м}

;

_{Количество ЕО в год на весь парк а/м}

;

где , и т.д. суммарные значения количества технических обслуживаний и ремонтов одномарочных автомобилей по парку.

Суточная программа парка по ТО и ТР

Суточная программа парка по ТО и ТР определяется из выражения:

где N_i.Г - суточное количество ТО и ремонтов по каждому виду в отдельности;

- годовое количество ТО и ремонтов по каждому виду в отдельности;

Д_рг – число рабочих дней в году выполняющих работу в зоне ТО ТР.

_{Количество КР в сутки на весь парк а/м}

;

_{Количество ТО-2 в сутки на весь парк а/м}

;

_{Количество ТО-1 в сутки на весь парк а/м}

;

_{Количество ЕО в сутки на весь парк а/м}

;

Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР в год с наличием на АТП постов диагностирования

Годовая трудоемкость ТО подвижного состава определяется по общей формуле:

,

где N_i.г - годовое число обслуживаний данного вида;

K_1, K_2, K_3, K_4, К₅ – коэффициенты (Таблицы 2-5)

- расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида. (Таблица 1)

_{; для ЕО, ТО-1, ТО-2}

_{; для ТР./1000 км}

_{Таблица 7: Откорректированные коэффициенты}

_{Таблица 7}

_{Общая трудоемкость ЕО}

_{Общая трудоемкость ТО-1}

_{Общая трудоемкость ТО-2}

Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2 70%

_чел/ч

Годовая трудоемкость ТР по парку:

где - годовой пробег парка автомобилей, км

t_{ТР –} расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.

годовой пробег парка автомобилей определяется по следующей формуле:

Определяем расчетную трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.

Таблица 8 Распределение трудоемкости по видам работ

Таблица 8

Таблица 9: Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ

1.3.3. Расчет штата для выполнения работ

Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле:

где T_I – годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел·ч;

Ф_М.- годовой производительный фонд времени рабочего места (справочник, 2070, для АТП)

Для ТО-1:

Для ТО-2:

Характеристики

Список файлов ВКР