147294 (594319), страница 3
Текст из файла (страница 3)
План по численности работников
| Наименов. показателя | Расчетная формула | "Автомиг" |
| I. Водители 1. Автомобиле–часы работы на линии (АЧр), ч-ч | АЧр = Асс Дк в Тн | АЧр = 121362,5 |
| 2. Человеко–часы участия в ТО–2 и ремонтах (Ч-Что-2), ч-ч | Ч-Что-2 =Nто-2 то-2 nсм Тсм Рв то-2 – кол-во дней участия водителей в ТО–2 nсм – кол-во смен Рв – ср. кол-во водителей, участвующих в ремонте | Ч-Что-2 = 3792 |
| 3. Под-закл. время, ч-ч | Ч-Чп-з = (18 АЧр) / (60 Тсм) 18 – норма времени на подг.-заключительное время, мин. | Ч-Чп-з = 4551,1 |
| 4. Время, затраченное на проведение предрейсового мед. осмотра, ч-ч | Ч-Чм-о = (5 АЧр) / (60 Тсм) 5 – норма времени на мед. осмотр, мин | Ч-Чм-о = 1264,2 |
| 5. Общее кол-во часов работы водителей (Ч-Чв), ч-ч | Ч-Чв=АЧр +Ч-Что-2 + Ч-Чп-з + Ч-Чм-о | Ч-Чв= 130969,8 |
| 6. Фонд рабочего времени 1 водителя в год (Фв), час | Фв =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] Трд - Дпр | Фв = 1736 |
| 7. Среднесписочное кол-во водителей (Nв), чел | Nв = Ч-Чв – Фв | Nв = 75,4 |
| 8. Водители автомобилей хоз. обслуживания (Nвх), чел | Nвх | Nвх = 14 |
| 9. Общее среднесписочное кол-во водителей (Nводобщ) | Nводобщ = Nв + Nвх | Nводобщ = 89,4 |
| II. Ремонтные рабочие 1. Общая трудоемкость работ по ТО и ремонтам (), ч-ч | Трр = Тто-1 + Тто-2 + Ттр | Трр = 61365 |
| В том числе объем работ, выполненный водителями за время участия в ТО–2 и ремонтах (Ч-Что-2), ч-ч | Ч-Что-2 =Nто-2 то-2 nсм Тсм Рв | Ч-Что-2 = 3792 |
| 2. Трудоемкость работ, выполненных ремонтными рабочими | Чрр = Трр – Ч-Что-2 | Чрр = 57573 |
| 3. Годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего | Фрр =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] Трд - Дпр | Фрр = 1736 |
| 4. К-т выполнения норм выработки | Квн = 1,15 1,20 | Квн =1,20 |
| 5. Кол-во рем. рабочих | Nрр = Ч-Чрр / (Фрр Квн) | Nрр = 27,6 |
| III. Вспомогательные рабочие 1. Объем работ, выполненных вспомогательными рабочими, ч-ч | Ч-Чвр = (0,2 0,35) Чрр | Ч-Чвр = 12273 |
| 2. Годовой фонд рабочего времени вспомогательных рабочих, час | Фвр =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] Трд - Дпр | Фвр = 1736 |
| 3. Коэф-т выполн. норм | Квн = 1,15 1,20 | Квн =1,20 |
| 4. Кол-во вспомогательных рабочих, чел | Nвр = Ч-Чвр / (Фвр Квн) | Nрр = 5,9 |
| 5. Общее кол-во ремонтно-вспомогательных рабочих, чел | Nрв = Nрр + Nвр | Nрв = 33,5 |
| Обще кол-во рабочих, чел | Nр = Nвобщ + Nрв | Nр = 122,9 |
| IV. Аппарат управления 1. Численность аппарата управления (рассчитана по функциям управления) — всего,чел В том числе: 1.1 руководители 1.2 специалисты 1.3 служащие | Nрук = 38,33% NАУП Nсп = 43,33% NАУП Nсл = 18,33% NАУП | 60 Nрук = 23 Nсп = 26 Nсл = 11 |
Для расчета численности аппарата управления использованы следующие их показатели:
-
Количество автомобилей в приведенных автомобилях (X1) –125
-
Коэффициент выпуска автомобилей на линию (X2) –0,35
-
Среднесписочная численность работающих (X3) –122,9
-
Режим работы автомобилей (X40 –7,6 час
-
Нормативная численность рабочих по ремонту
автомобилей (X5), чел –33,5
Таблица 1.3.5
Сводная таблица плана по труду
| Наименование категорий работников | Среднесписочное количество работников, чел | Производительность труда, тыс. руб. |
| 1. Водители – всего | 125 | 62,069 |
| 2. Ремонтно-вспомогательные рабочие, в том числе 2.1 ремонтные рабочие 2.2 вспомогательные рабочие | 33,5 27,6 5,9 | 231601 281110 1315023 |
| 3. Аппарат управления | 60 | 129311 |
| Итого | 232,5 | 33370 |
Определим точку нулевого дохода и построим график достижения безубыточности производства.
млн. руб.
7
759 D
прибыль
6 
746 Спост + Спер
6000
Кт
5000
4
000 Спер
убыток
3000 Спост
2 595
2000
1000
Q
50 100 150 200 250 266 300 350 370,5 тыс. т.
D — доход от реализации
D = 7758636,5 тыс. руб.
Спост — постоянные затраты
Спост = 2595451,8 тыс. руб.
Спер — переменные затраты
Спер = 4150930,5 тыс. руб.
Кт — точка нулевого дохода
Кт = 266,6 тыс. руб.
Рис. 1.3.1 График взаимосвязи показателей объема производства,
затрат и прибыли
Точку безубыточности Кт можно определить и расчетным способом по формуле:
Кт = Спост / (Тпл – Sпер) (1)
Тпл — тарифная плата за перевозку 1 тонны груза
Тпл = 20938,8
переменные затраты на перевозку 1 тонны груза
Sпер = Спер / Q, руб.
Sпер = 4150930,5 / 370,5 = 11202,42
Q — объем перевозок, тонны
Q = 370538,6 т
Кт = 2595451,8 / (20938,8 – 11202,42) = 266,6 (тыс. т) (2)
Таким образом, безубыточность перевозок грузов ООО “Автомиг” достигается после перевозки 266,6 тысяч тонн.
Прибыль при объеме перевозок равном Кт:
Пр = Кт Тпл – Кт Sпер – Спост (3)
Пр = 5581658,58 – 2986229,11 – 2595451,80 = 0
Прибыль при годовом объеме перевозок:
Пр = Q Тпл – Q Sпер – Спост (4)
Пр = 7758636,5 – 4150930,51 – 2595451,8 = 1012254,5 (тыс. руб.)
Таблица 1.3.6
План образования прибыли
| Наименование показателя | Расчетная формула | Значение показателя |
| Грузооборот | P = Q lср | 25780,055 |
| Себестоимость единицы транспортной работы | S = C / P | 260,69 |
| Рентабельность перевозок, % | 15 | |
| Доходная ставка единицы транспортной работы (dст) | dст = S Кр Кр – коэффициент рентабельности | 300,955 |
| Среднее расстояние перевозки грузов (lср), км | lср = P / Q | 70 |
| Тариф на перевозку 1 т. груза (Тпл), руб | Тпл = dст lср | 20938,81 |
| Доход (Д), тыс. руб. | Д = dст P = Т Q | 7758637,9573 |
| Затраты (С), тыс. руб. | С = S P | 6746641,702 |
| Прибыль от перевозок (Пр), тыс. руб. | Пр = Д – С | 1012140,6 |
Таблица 1.3.7
Калькуляция затрат
| Наименование статей | Сумма затрат в млн. руб. |
| Затраты на оплату труда водителей (без ТО–2 и ремонтов) | 307928,3 |
| Отчисления на социальные нужды | 121631,6 |
| Затраты на топливо для автомобилей | 2190014,6 |
| Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы | 524869,6 |
| Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин | 354800,4 |
| Затраты на образование ремонтного фонда | 596851,3 |
| Затраты на амортизацию для полного обновления автомобилей | 424487,2 |
| Общехозяйственные затраты | 1706880,5 |
| Затраты на уплату налогов и других платежей, включаемых в себестоимость | 143800,0 |
| Сборы на страхование автомобилей | 220000,0 |
| Налог на использование автомобильных дорог | 155118,8 |
| Итого затрат | 6746382,3 |
ГЛАВА 2. ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА ООО "АВТОМИГ"
И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
2.1 Теория факторов производства
Экономическая теория делит все производственные ресурсы на три категории:
-
труд как фактор производства;
-
капитал — весь накопленный запас средств, необходимых для производства материальных благ;
-
земля (или природные ресурсы). Сюда включаются пахотные земли, сельхозугодья (пастбища, луга, водоемы), леса, месторождения минералов и нефти;
-
предпринимательство — особый фактор, при помощи которого происходит соединение перечисленных выше трех факторов производства.
Характеристика труда как целесообразной деятельности человека, которая преобразуя природу, приспосабливает ее для удовлетворения его потребностей, дана в "Капитале" К. Маркса и в "Принципах политической экономии" А. Маршалла. В экономической теории трудом еще называют умственные, физические и предпринимательские способности человека к созданию материальных благ и услуг.
Время, в течение которого человек трудится, называется рабочим днем, или рабочим временем.
В трактовке капитала имеется несколько значений: он может трактоваться как некий запас материальных благ. Определение капитал как фактор производства, экономисты отождествляют его со средствами производства. Подобный подход идет от классиков политической экономии: А. Смит рассматривал капитал как накопленный труд, Д. Рикардо считал, что капитал — это средство производства. Другой аспект определения капитала связан с денежной формой. Маркс определяет капитал как самовозрастающую стоимость, выразив это определение в формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
