147111 (594263), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Суднова баржа — несамохідне вантажне судно, експлуатоване без екіпажа і пристосоване для транспортування на спеціально обладнаних судах (баржевозах) і буксирування (штовхання) в межах встановленого обмеженого району плавання.

Дедвейт — різниця між водотоннажністю судна по вантажну ватерлінію, відповідну призначеному літньому надводному борту у воді з щільністю 1,025 т/м3, і водотоннажністю порожньом.

Водотоннажність порожньом — водотоннажність судна без вантажу, палива, змащувального масла, баластної, прісної, котельної води в цистернах, суднових запасів, а також без пасажирів, екіпажа і їх речей.

Буксир — судно, призначене для буксировки і кантівок інших суден і плавучих споруд.

Плавучий кран (плавкран) — споруда крану на плавучій підставі понтонного або близького до нього за формою типа, призначеного для виробництва вантажопідйомних операцій, яке може бути використане для транспортування вантажів на палубі.

Судно крану — судно, що несе на собі споруду крану, призначену для виконання спеціалізованих вантажопідйомних операцій, у тому числі монтажних, підводних, трубо прокладних і тому подібних.

Суховантажне судно — судно, призначене для перевезення різних вантажів (генеральних, контейнерів, лісу, вантажів насипом і тому подібне), окрім рідких вантажів наливом.

Судно забезпечення — судно, призначене в основному для перевезення постачання і вантажів до морських плавучих і стаціонарних установок різного призначення і що має, як правило, надбудову в носовій і відкриту вантажну палубу в кормовій частині для обробки вантажу в морі. При виконанні відповідних вимог Правил Регістра судно може бути використане для буксирних робіт.

Плавуча бурова установка — судно (плавуча споруда), призначене для виконання бурових робіт по розвідці і видобутку підземних ресурсів морського дна.

Судно змішаного (річка-море) плавання — самохідне вантажне судно, призначене для перевезень вантажів по морських і внутрішніх водних шляхах.

Судно з динамічним принципом підтримки (СДПП) — судно, вага або значна частина ваги якого в експлуатаційному режимі врівноважуються силами, що не є гідростатичними.

Високошвидкісне судно — судно, здатне розвинути максимальну швидкість в метрах в секунду, що дорівнює або перевищує

де А — водотоннажність, відповідна розрахунковій ватерлінії, м³.

Стоєчноє судно — несамохідна плавуча споруда з корпусом понтонного або суднового типу, що експлуатується, як правило, увздовж причальної стінки (берега). До таких суден відносяться: плавучі готелі і гуртожитки, плавучі майстерні, плавучі силові установки, плавучі судна-склади і так далі.

У Правилах прийняті наступні пояснення:

Атомне судно — судно, головна пропульсивна установка якого використовує ядерну енергію.

Судно атомно-технологічного обслуговування (судно АТО) — вантажне судно, призначене для зберігання нових і відпрацьованих тепловиділяючих складок ядерних реакторів, вивантаження відпрацьованих і завантаження нових тепловиділяючих збірок в корпуси реакторів, а також для прийому, зберігання, обробки і видалення рідких і твердих радіоактивних відходів або для виконання інших функцій технологічного обслуговування суден з атомними енергетичними установками.

Прогулочне судно — судно, що використовуване виключно в цілях відпочинку (без комерційних цілей) і має на борту не більше 12 чоловік.

Визначення, що стосуються конкретних типів суден, приведені у відповідних Правилах.

Додаткові вимоги — не передбачені Правилами, але ті що впливають на виконання Правил вимоги, що пред'являються Регістром при здійсненні наглядової діяльності.

Виріб — механізм, пристрій, котел і сосуд під тиском, апарат, прилад, предмет устаткування і постачання, на які поширюються вимоги Правил.

Система якості — сукупність організаційної структури, процедур, процесів і ресурсів, необхідних для здійснення управління якістю.

Стандарти — термін, який стосовно Правил означає різного роду стандарти або нормативно-технічні документи будь-яких країн, погоджені або визнані Регістром.

Судно в споруді — судно, що будується, з моменту закладки кіля до здобуття документів, що видаються на судно.

Під моментом закладки кіля мається на увазі наступна стадія:

• початок споруди, який можна визначити як те, що відноситься до даного судна;

• маса зібраної частини корпусу судна складає не менше 50 т або 1% розрахункової маси всіх матеріалів корпусу, залежно від того, яке з цих значень менше.

Судно в експлуатації — судно, яке не є судном в споруді.

2.1.2 Наглядова діяльність

Регістр є державним органом технічного нагляду і класифікації цивільних суден. Регістр є членом Міжнародної асоціації класифікаційних суспільств (МАКС) і враховує в своїй діяльності рішення МАКС і положення Кодексу етики МАКС. Регістр має систему якості, відповідну вимогам МАКС і застосованим вимогам міжнародного стандарту ІСО 9001, що підтверджується відповідним Сертифікатом МАКС, що видається за результатами відповідних перевірок. Крім того, Регістр за дорученням і від імені уряду Російської Федерациії або за дорученням урядів інших країн здійснює в межах своєї компетенції технічний нагляд за виконанням вимог міжнародних конвенцій, угод і договорів, в яких беруть участь згадані країни.

Регістр встановлює технічні вимоги, що забезпечують умови безпечного плавання суден відповідно до їх призначення, охорона людського життя і належного перевезення вантажів на морі і на внутрішніх водних шляхах, запобігання забрудненню з суден, здійснює технічний нагляд за виконанням цих вимог, виробляє класифікацію суден, встановлює валову і чисту місткість морських суден і обмірні характеристики суден внутрішнього плавання, що знаходяться під наглядом Регістра.

Наглядова діяльність здійснюється на підставі виданих Регістром Правил і має на меті визначити, чи відповідають Правилам і додатковим вимогам судна і контейнери, що підлягають нагляду, а також матеріали і вироби, призначені для споруди і ремонту суден і їх устаткування. Вживання і виконання Правил і додаткових вимог є обов'язком проектних організацій, судновласників, контейнеровласників, судноверфей, а також підприємств, які виготовляють матеріали і вироби, що підлягають нагляду Регістра.

Тлумачення вимог Правил і інших нормативних документів Регістра є компетенцією лише Регістра.

Наглядова діяльність Регістра не замінює діяльності органів технічного контролю судновласників, судноверфей і заводів-виробників.

Регістр здійснює технічний нагляд за наступними морськими суднами, що підлягають його технічному нагляду та судами внутрішнього плавання в споруді і в експлуатації:

Загальні положення про наглядову діяльність

1. пасажирськими і наливними судами, судами, призначеними для перевезення небезпечних вантажів, а також буксирами, незалежно від потужності головних двигунів і валової місткості;

2. самохідними судами, не вказаними вище, з потужністю головних двигунів 55 кВт і більш;

3. судами, не вказаними вище, валовою місткістю 80 і більш, або з сумарною потужністю первинних двигунів 100 кВт і більше.

Регістр здійснює технічний нагляд за судновими холодильними установками з точки зору безпеки суден, належного перевезення вантажів, запобігання озоноруйнуючій дії холодильних агентів на довкілля, а також здійснює класифікацію холодильних установок суден.

Регістр здійснює нагляд за судновими вантажопідйомними пристроями вантажопідйомністю 1 т і більше.

Регістр за особливим погодженням може здійснювати також нагляд за іншими судами, установками і пристроями.

Технологічні і спеціальні пристрої суден риболовецьких, кабельних, технічного флоту і спеціального призначення не підлягають нагляду Регістра, за винятком устаткування, перерахованого у відповідних частинах Правил.

Регістр здійснює технічний нагляд за контейнерами при їх виготовленні і експлуатації.

Регістр розглядає і погоджує проекти стандартів і інших нормативних документів, пов'язаних з його діяльністю.

Регістр може здійснювати експертизи і брати участь в експертизах щодо технічних питань, що входять в круг його діяльності.

Регістр видає Регістрову книгу суден, в якій містяться відомості про морські самохідні суди валовою місткістю 100 р.т. і більш, що мають клас Регістра.

За виконані роботи Регістр стягує плату, яка призначається відповідно до системи ціноутворення Регістра, що діє.

В разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань перед Регістром, у тому числі по оплаті його послуг, Регістр має право не привласнювати клас або, у разі, коли клас вже привласнений, припиняти його дію або знімати клас судна, по якому не виконано або неналежним чином виконано зобов'язання перед Регістром, у тому числі по оплаті його послуг, і вилучати (робити запис про недійсність) видані Регістром документи.

2.1.3 Правила, вживані Регістром

У своїй наглядовій діяльності Регістр застосовує наступні Правила:

1) Загальні положення про наглядову діяльність;

2) Правила класифікації і споруди морських суден, що складаються з наступних частин:

I «Класифікація»;

II «Корпус»;

III «Пристрої, устаткування і постачання»;

IV «Остійність»;

V «Ділення на відсіки»;

VI «Протипожежний захист»;

VII «Механічні установки»;

VIII «Системи і трубопроводи»;

IX «Механізми»;

X «Котли, теплообмінні апарати і сосуди під тиском»;

XI «Електричне устаткування»;

XII «Холодильні установки»;

XIII «Матеріали»;

XIV «Зварка»;

XV «Автоматизація»;

XVI «Конструкція і міцність корпусів суден і шлюпок із склопластику»;

3) Правила по устаткуванню морських суден, що складаються з наступних частин:

I «Положення по нагляду»;

II «Рятувальні засоби»;

III «Сигнальні засоби»;

IV «Радіоустаткування»;

V «Навігаційне устаткування»;

4) Правила про вантажну марку морських суден;

5) Правила по вантажопідйомних пристроях морських суден;

6) Правила класифікаційних оглядів суден;

7) Правила класифікації і споруди суден внутрішнього плавання (для Дунайського басейну);

8) Загальні положення по технічному нагляду за контейнерами;

9) Правила виготовлення контейнерів, що полягають у наступних частинах:

I «Загальні положення»;

II «Суховантажні контейнери»;

III «Ізотермічні контейнери»;

IV «контейнери-цистерни»;

V «контейнери-платформи»;

VI «Контейнери для навалювальних вантажів»;

10) Правила допущення контейнерів до перевезення вантажів під митним друком і пломбами;

11) Правила класифікації і споруди плавучих бурових установок, що складаються з наступних частин:

I «Класифікація»;

II «Корпус»;

III «Пристрої, устаткування і постачання»;

IV «Остійність»;

V «Ділення на відсіки»;

VI «Протипожежний захист»;

VII «Механічні установки і системи»;

VIII «Електричне устаткування»;

IX «Матеріали»;

X «Зварка»;

12) Правила по конвенційному устаткуванню плавучих бурових установок, що складаються з наступних частин:

I «Рятувальні засоби»;

II «Сигнальні засоби»;

III «Радіоустаткування»;

IV «Навігаційне устаткування»;

13) Правила по запобіганню забруднення з суден, що складаються з наступних частин:

I «Положення по нагляду»;

II «Вимоги до конструкції суден і їх устаткування по запобіганню забрудненню нафтою»;

III «Вимоги до конструкції суден, їх устаткування і пристроїв по запобіганню забруднення при перевезенні шкідливих рідких речовин наливом»;

IV «Вимоги до устаткування і пристроїв суден по запобіганню забруднення стічними водами»;

V «Вимоги до устаткування і пристроїв суден по запобіганню забруднення сміттям»;

14) Правила класифікації і споруди хімовозів;

15) Правила забезпечення безпеки суден з динамічними принципами підтримки;

16) Правила класифікації і споруди атомних суден;

17) Правила класифікації і споруди суден атомно-технологічного обслуговування;

18) Правила класифікації і споруди газовозів;

19) Правила класифікації і споруди населених підводних апаратів і глибоководних водолазних комплексів;

20) Правила управління безпечною експлуатацією суден і запобіганням абрднення;

21) Правила управління якістю для судноплавних компаній;

22 Правила управління якістю для організацій, виконуючий підбір і комплектування екіпажів суден і плавучих споруд;

Характеристики

Список файлов ВКР