147074 (594259), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

1. Коэффициент технической готовности (К_тг) – определяют как отношение количества техники исправных и готовых к эксплуатации транспортных средств к их инвентарному числу. Также коэффициент технической готовности за прошедший или предстоящий период можно рассчитать по формуле (5):

К_тг = (5)

где D_tи – сумма дней пребывания транспортных средств за данный период в исправном состоянии;

D_об – сумма дней пребывания транспортных средств в хозяйстве.

2. Коэффициент использования парка (К_ип) – показывает степень использования транспортных средств за определенный период. Его можно определить по формуле (6):

К_ип = (6)

где D_р – сумма дней нахождения транспортных средств в работе;

D_об – сумма дней пребывания транспортных средств в хозяйстве.

3. Коэффициент сменности (К_см) – характеризует степень использования времени суток транспортными средствами и определяется по формуле (7):

К_см = (7)

где С – суммарное число отработанных машино-смен за определенный промежуток времени;

D_р – сумма дней нахождения транспортных средств в работе.

Так же при анализе работы автомобильного парка наряду с приведенными коэффициентами определяют коэффициент грузоподъемности, пробега с грузом, объем перевозимого груза в тоннах, тонно-километрах и другие показатели, наиболее важными из которых, при оценке эффективности использования транспортных средств в СП ИЛПП, являются: выработка на одну машино-смену, выработка на один лесовоз.

В соответствии с указанными показателями проведем анализ эффективности использования лесовозного и прочего транспорта в СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» 2002-2003 годы, а данные анализа представим в таблицах 5 и 6 соответственно.

Таблица 5 - Анализ эффективности использования лесовозного транспорта СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» на вывозке хлыстов за 2002-2003 годы

Наименование	Ед. изм.	Отчет 2002 года		2003 год		% к плану	% к отчету прошлого года
				План				Факт
Среднесписочное количество	ед.	148	180		179	99,4	120
Объем вывозки	тыс. м3	570,3	740,8		636,6	85,9	111,6
Грузооборот	тыс. м3 км	50995,6	63658,8		57237,9	89,9	112,2
Среднее расстояние	км	89,4	85,9		89,9	104,6	100,6
Количество рейсов	ед.	17987	26322		20759	78,9	115,4
Нагрузка на рейс	м3	31,7	28,1		30,7	109,0	96,7
Отработано машино-смен	ед.	19023	22714		21986	96,8	115,6
Выработка на 1 машино-смену	м3	30,0	32,6		29,0	88,8	96,6
Выработка на 1 лесовоз	м3	3853	4116		3537	85,9	91,8
Выработка на 1 лесовоз	тыс. м3 км	344,6	353,7		318,0	89,9	92,3
Коэффициент использования парка		0,66	0,64		0,57	88,1	85,3
Коэффициент технической готовности		0,68	0,68		0,57	83,4	83,2
Коэффициент сменности		2,11	2,13		2,34	109,8	111,1
Машино-дни: в хозяйстве в исправном в ремонте в работе	дни дни дни дни	13586 9294 4292 9031	16557 11295 5262 10654		16571 9430 7141 9391	100,0 83,5 135,7 88,1	122,0 101,5 166,4 104,0
Машино-часы в наряде	тыс. час	152,1	159,0		153,9	96,8	101,2
Среднесуточное время в наряде	час.	16,8	14,9		16,4	109,8	97,3
Пробег – всего в т. ч. с грузом	тыс.км тыс.км	3576 1565	4654 2190		4080 1803	87,7 82,3	114,1 115,2
Коэффициент использования пробега		0,44	0,47		0,44	93,9	101,0

В результате проведенного анализа видно, что в 2002 году фактический коэффициент технической готовности составил 0,68, коэффициент использования парка составил 0,66, а коэффициент сменности составил 2,11. Низкий коэффициент сменности объясняется причиной недостатка водителей. Выработка на один списочный лесовоз в 2002 году составила 3855м³.

За 2003 год фактический коэффициент технической готовности заметно снизился по сравнению с планом и фактом 2002 года и составил 0,57 при плановом уровне 0,68 и факте прошлого года 0,68, то есть выполнение по данному показателю составило 83,4% к плану и факту прошлого года. Фактический коэффициент использования парка составил 0,57 при плановом его значении 0,64 и факте прошлого года 0,66, то есть выполнение по данному показателю составило 88,1% к плану и 85,3% к факту прошлого года. Снижение фактического уровня показателей коэффициента технической готовности и коэффициента использования парка к плану и к отчету прошлого года произошло по причине увеличения количества автомобилей и времени их простоя в ремонте в связи с ростом поломок техники из-за дорожных условий (октябрь – распутица, ноябрь – гололед), а также из-за отсутствия запасных частей по номенклатуре.

Коэффициент сменности в 2003 году составил 2,34 при плановом значении 2,13 и факте прошлого года 2,11, то есть выполнение составило 109,8% к плану и 111,1% к факту прошлого года. Повышение коэффициента сменности объясняется увеличением численности основных рабочих. Выработка на один списочный лесовоз составила 3537м³ или 85,9% к плану и 91,8% к факту прошлого года, невыполнение выработки на списочный лесовоз произошло по причине невыполнения плана объема по вывозке древесины.

Анализ эффективности использования лесовозного транспорта на вывозке сортиментов и анализ прочего транспорта представлены в таблице 6.

Таблица 6 - Анализ эффективности использования прочего транспорта СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» за 2002-2003 годы

Наименование	Ед. изм.	Отчет 2002 года	Отчет 2003 года	% выполнения
Лесовозы прочие (сортимент)
Среднесписочное количество	ед.	9	8	88,9
Объем вывозки	тыс. м3	13,4	69,7	520,1
Грузооборот	тыс. м3 км	422,5	416,6	98,6
Среднее расстояние	км	31,5	6,0	19,0
Количество рейсов	ед.	936	4620	493,6
Нагрузка на рейс	м3	14,3	15,1	105,4
Отработано машино-смен	ед.	541	488	90,2
Выработка на 1 машино-смену	м3	24,8	142,8	576,6
Выработка на 1 лесовоз	м3	1489	8713	585,2
Выработка на 1 лесовоз	тыс. м3 км	46,9	52,1	110,9
Лесовозы прочие (сортимент)
Коэффициент использования парка		0,55	0,50	90,8
Коэффициент технической готовности		0,81	0,52	64,4
Коэффициент сменности		1,18	1,38	116,7
Машино-дни в хозяйстве в исправном в ремонте в работе	дни дни дни дни	828 669 159 458	705 367 338 354	85,1 54,9 212,6 77,3
Машино-часы в наряде	тыс. час	4,3	3,9	90,7
Среднесуточное время в наряде	час.	9,4	11,0	117,3
Пробег – всего в т. ч. с грузом	тыс.км тыс.км	83,2 26,1	85,2 29,6	102,4 113,4
Коэффициент использования пробега		0,31	0,35	110,7
Грузовой транспорт
Среднесписочное количество	ед.	7	4	57,1
Отработано машино-смен	ед.	825	674	81,7
Коэффициент использования парка		0,74	0,72	96,7
Коэффициент технической готовности		0,92	0,74	80,7
Коэффициент сменности		1,73	2,55	147,9
Машино-дни в хозяйстве в исправном в ремонте в работе	дни дни дни дни	644 592 52 478	368 273 95 264	57,1 46,1 182,7 55,2
Машино-часы в наряде	тыс. час	6,6	5,4	81,8
Среднесуточное время в наряде	час.	13,8	20,5	148,6
Пробег - всего	тыс. км	132,6	129,8	97,9
Специальный транспорт
Среднесписочное количество	ед.	4	2	50,0
Отработано машино-смен	ед.	188	50	26,6
Коэффициент использования парка		0,49	0,24	49,5
Коэффициент технической готовности		0,89	0,77	86,0
Коэффициент сменности		1,03	1,10	106,8
Машино-дни в хозяйстве в исправном в ремонте в работе	дни дни дни дни	368 328 40 182	184 141 43 45	50,0 43,0 107,5 24,7
Машино-часы в наряде	тыс. час	1,5	0,4	26,7
Среднесуточное время в наряде	час.	8,2	8,9	108,0
Пробег - всего	тыс. км	40,0	12,2	148,0
Легковой транспорт
Среднесписочное количество	ед.	5	4	80,0
Отработано машино-смен	ед.	500	375	75,0
Коэффициент использования парка		0,81	0,71	88,1
Наименование	Ед. изм.	Отчет 2002 года	Отчет 2003 года	% выполнения
Легковой транспорт
Коэффициент технической готовности		0,81	0,73	90,1
Коэффициент сменности		1,03	1,40	135,9
Машино-дни в хозяйстве в исправном в ремонте в работе	дни дни дни дни	460 373 – 373	368 269 100 263	80,0 72,1 – 70,5
Машино-часы в наряде	тыс. час	4,0	3,0	75,0
Среднесуточное время в наряде	час.	10,7	11,4	106,5
Пробег - всего	тыс. км	87,2	56,7	65,0

Анализ таблицы 5 свидетельствует о том, что в основном уровни всех показателей, характеризующих эффективность использования прочего транспорта в 2003 году значительно уменьшились, по сравнению с 2002 годом, в частности: коэффициент технической готовности по грузовому транспорту составил – 0,74, по специальному транспорту – 0,77, а по прочим лесовозам – 0,52.

Характеристики

Список файлов ВКР