145462 (594195), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Предложение складских площадей высокого класса в Санкт-Петербурге в настоящий момент невелико, рынок находится в начальной стадии развития. Суммарная площадь действующих складских объектов класса А составляет около 110 тыс.м², объектов класса В – 230 тыс.м². При этом около 30% складов построены крупными компаниями для собственных нужд (built-to-suit).

Основной объем действующих складских площадей высокого класса сосредоточен в первом промышленном поясе и прилегающих к нему территориях, а также в промышленной зоне «Парнас». Большинство строящихся и проектируемых объектов расположены в промышленной зоне «Шушары» и вдоль Московского шоссе.

Рынок складских площадей в 2005 г. характеризуется дефицитом предложения, который затрагивает в первую очередь помещения классов А и В. Без сомнения, это самая острая проблема петербургских складов. Сейчас на рынок приходит все больше операторов с высокими требованиями к качеству помещений. По совокупным данным девелоперских компаний, основную долю рынка занимают склады класса С (50%), расположенные в бывших промышленных помещениях. На класс D приходится 13%. Склады классов В и А занимают 32% и 5% соответственно.

Проекты строительства и реконструкции складских терминалов классов А и В, используемые для оказания полного комплекса складских услуг, прогнозируют доходность до 30-40% годовых со сроком окупаемости 3,5-4 года. Срок окупаемости складских комплексов низкого класса при простой сдаче в аренду может увеличиваться до 6-8 лет. Доходность таких проектов, начинаемых в настоящее время, экспертами прогнозируется на уровне 15-20%. Эти объекты по-прежнему остаются основным источником предложения на петербургском рынке. Объекты данного класса представляют собой старые промышленные или складские территории, здания и сооружения. Согласно опросам, проведенным компанией BusinessVision, основная причина смены арендуемого помещения является именно качество его отделки. Исходя из этого, можно сделать вывод, сто спрос на складские помещения низкого класса с течением времени будет снижаться. За 2006 год такое снижение прогнозируется на уровне 5-7%.

Общий объем неудовлетворенного спроса (суммарная емкость рынка) на складские помещения классов А и В составляет 600-900 тыс.м² (по данным исследования Исследовательской группы «ЭКРО-RG»). Рост спроса на складские помещения обусловлен ростом грузооборота в Санкт-Петербурге. Так, грузооборот контейнерных грузов за январь-март 2004 г. составлял: по экспорту 872 тыс.т, по импорту 871 тыс.т. За январь-март 2005 г. экспорт составил 957 тыс.т, импорт 1202,4 тыс.т. Основу прироста импортных грузов составили транзитные поставки мяса, мясопродуктов, фруктов и стройматериалов.

Территориально предложение по аренде складских помещений претерпело существенные изменения. Если в 2003 г. лидерами были Московский, Фрунзенский, Кировский районы, то сегодня лидерство перешло к Пушкинскому району (22% общей площади предложений). Рост предложения произошел здесь за счет развития производственно-складских объектов в промзонах «Шушары» и «Пулково». Средняя площадь складского помещения, предлагаемого в аренду, заметно увеличилась по сравнению с предыдущими годами – сегодня она составляет 1207 м², в то время как в 2003 г., по информации АН «Бекар», она составляла 726 м². Сейчас наибольшим спросом пользуются складские помещения от 500 до 1-1,5 тыс.м² и от 2 до 6 тыс.м². В структуре предложения доминируют помещения площадью от 1 до 2 тыс.м² (аренда) и от 5 до 7 тыс.м² (продажа).

4.2.3 Конкурентный анализ

Планы по созданию инженерной инфраструктуры в Шушарах подстегнули интерес инвесторов к этой промзоне.

О планах строительства в Шушарах логистического терминала на площади 90 га объявило ООО «Национальная контейнерная компания». Этой компании принадлежит крупнейший в Большом порту Санкт-Петербурга терминал – ЗАО «Первый контейнерный терминал». Также небольшие участки в Шушарах приобретены группой «Евросиб», ООО «Авалон Логистик» и ЗАО «Си Экспресс».

Все эти компании являются крупными операторами рынка логистических услуг. Кроме того, «Евросиб» и ООО «Национальная контейнерная компания» разрабатывают проекты запуска так называемых железнодорожных блок-трейнов, которые постоянно курсировали бы от логистических центров за городом к порту, доставляя контейнеры.

4.2.4 SWOT-анализ

Сильные и слабые стороны проекта создания таможенного склада ООО «Интеграл» позволяет определить SWOT-анализ проекта, результаты которого представлены в табл. 4.3.

Таблица 4.3

SWOT-анализ проекта создания таможенного склада ООО «Интеграл»

4.2.5 План маркетинга

4.2.6 Прогноз продаж

Ввиду того, что на рынке недвижимости складских помещений предлагаются в основном производственные помещения и переоборудованные производственные площади, требованиям клиентов соответствует менее 50% предлагаемых площадей. Можно отметить значительное увеличение арендных ставок за складские помещения из-за неудовлетворенного спроса на благоустроенные складские терминалы. Арендные ставки на складские помещения высокого класса составляют $130-150 за 1 м² в год, включая НДС, но без учета коммунальных платежей. Стоимость ответственного хранения может составлять от $0,5 до за палето-место в день, не включая погрузо-разгрузочные работы.

При условии реализации намеченной стратегии маркетинга прогнозируется возможный потребительский спрос на услуги ООО «Интеграл» в следующих объемах:

4.1.3 Сроки реализации проекта

Проект рассчитан на 6 лет, период реализации проекта включает три этапа, сроки и содержание которых показаны в табл. 4.1.

Таблица 4.1 Этапы реализации проекта создания таможенного склада «Интеграл»

№ этапа	Сроки этапа	Содержание этапа
1 этап	0 квартал	приобретение земельного участка проектирование привлечение инвестиционного кредита
2 этап	1-3 кварталы	строительно-монтажные работы закупка оборудования обеспечение уплаты таможенных платежей уплата сбора за выдачу лицензии регистрация предприятия найм и обучение персонала приобретение и установка программного обеспечения маркетинговые мероприятия
3 этап	4- квартал	открытие склада выход на производственную мощность работа на максимальной производственной мощности маркетинговые мероприятия погашение инвестиционного кредита

Более подробный график основных мероприятий по реализации проекта представлен в Приложении 1 (табл.1).

4.3 План производства

4.3.1 Место осуществления проекта и капительное строительство

Строительство нового таможенного склада ООО «Интеграл» планируется осуществить в п. Шушары, расположенном в Пушкинском районе Санкт-Петербурга.

Недостаточно высокие темпы строительства складских помещений в 2004-2005 г. были во многом связаны с отсутствием утвержденной схемы целевого зонирования городских земель, что увеличивало инвестиционные риски проектов.

Ситуацию должен исправить вступающий в силу в январе 2006 г. Закон «О Генеральном плане СПб и границах зон охраны культурного наследия на территории СПб», который будет регламентировать развитие города в течение будущих 20 лет.

Новый Генеральный план предусматривает формирование пяти новых промышленно-складских зон на окраинах города общей площадью не менее 3,7 тыс.га: «Шушары-2», «Металлострой-2», «Конная Лахта», «Предпортовая-3», «Нойдорф-Стрельна».

Зона «Шушары» расположена на прямой дороге от порта и имеет большую железнодорожную станцию.

С вводом в эксплуатацию новой сортировочной железнодорожной станции, которая переносится с Московского вокзала и после запуска Западного скоростного диаметра КАД, преимущества Шушар будут расти.

В пользу этой территории говорит и то, что в мае правительство Санкт-Петербурга приняло решение выделить до 2008 г. $100 млн. на инженерную подготовку территории промзоны «Шушары».

Земельный участок под застройку площадью 0,3 га предполагается выкупить у совхоза «Шушары» по цене $20 за 1 м².

На данном участке силами ООО «СоюзСтройЦентр» будет построено утепленное складское здание из легких металлоконструкций.

4.3.2 Основные фонды

К основным фондам проектируемого таможенного склада относятся:

• объекты склада: здание, площадка, элементы благоустройства территории;

• оборудование со сроком полезного использования свыше 12 месяцев.

Оборудование склада

Состав оборудования таможенного склада представлен в табл. 4.18.

Состав оборудования таможенного склада ООО «Интеграл»

Капитальные затраты на строительство и оборудование терминала в соответствии с указанным составом объектов и оборудования обосновываются в п. 4.3.5.

Характеристики

Список файлов ВКР