145462 (594195), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Таблица 4.25

Сводная таблица результатов финансовых расчетов по различным сценариям реализации проекта создания таможенного склада «Интеграл»

Показатели сценариев	Реалистический сценарий	Пессимистический сценарий	Оптимистический сценарий
Остаток денежных средств на конец 6 года, тыс.USD	1414	1006,1	1809,6
Чистая прибыль нарастающим итогом на конец 6 года, тыс.USD	1677,8	1287,8	2055,4
Чистая текущая стоимость проекта (NPV), тыс. USD	119,1	-172,7	403
Индекс рентабельности инвестиций (PI)	1,2	0,8	1,6
Внутренняя норма доходности (IRR)	18,5%	7,2%	28,6%
Срок окупаемости проекта с учетом дисконтирования (DPP)	5лет 1 квартал	Более 6 лет	4 года

Меры по снижению рисков

В качестве страхового резерва, который позволит проекту сохранить свою финансовую устойчивость при менее благоприятных сценариях, можно рассматривать:

• дополнительные вложения собственных средств учредителей, которые могут изыскиваться за счет доходов от других видов деятельности;

• расширение системы дополнительных услуг склада;

• более активную маркетинговую поддержку проекта;

• использование дополнительных источников финансирования, включая такие формы как лизинг, банковское и вексельное кредитование, авансовые платежи заказчиков и другие виды внешнего финансирования;

• доходы от вложений временно свободных финансовых средств в надежные и доходные инвестиционные инструменты на финансовом рынке (преимущественно депозиты и ценные бумаги надежных коммерческих банков) и т.д.

Заключение

В соответствии с проведенным в рамках проекта анализом объекта исследования и инвестиционного проекта создания нового таможенного терминала, можно сделать следующие выводы по проекту.

Идея инвестиционного проекта создания таможенного терминала «Уткина Заводь» является привлекательной в силу следующих его преимуществ:

• выгодное местоположение проектируемого терминала вблизи Восточного полукольца Кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга, окончание строительства которого намечено на 2005 год, согласно официальным источникам;

• положительная динамика развития внешней торговли Российской Федерации, неразрывно связанная с ростом спроса на таможенное оформление и временное хранение товаров и транспортных средств, и важнейшая роль Санкт-Петербурга в этом развитии;

• снижение конкуренции на рынке складов временного хранения (СВХ), связанное с ужесточением таможенного законодательства в области обеспечения деятельности СВХ, которое привело к закрытию более чем 100 небольших коммерческих СВХ Санкт-Петербурга;

• соответствие местоположения проектируемого терминала проектам стратегического развития Санкт-Петербурга, предполагающим перемещение складских мощностей за городскую черту;

• положительная деловая репутация и наработанные связи ЗАО "Ростэк-Северо-Запад" на рынке услуг околотаможенной сферы.

Среди основные проблем, которые могут повлиять на успех реализации проекта, можно выделить следующие:

• рост конкуренции в связи с созданием в районе КАД въездных сервисно-таможенных комплексов, проекты которых поддерживаются Правительством Санкт-Петербурга;

• превышение фактического уровня капитальных и текущих затрат по проекту относительно планового;

• увеличение сроков строительно-монтажных работ, выхода на проектную мощность;

• возможные потери в связи со срывом сроков ввода в эксплуатацию Восточного полукольца КАД;

• форс-мажорные риски.

Проектируемый терминал будет занимать значительную территорию (3,0 Га) и специализироваться на предоставлении услуг по временному хранению, что позволит организовать помещения и площадки СВХ с различными условиями хранения и, таким образом, обслуживать товары широкой номенклатуры. Стратегическая цель проектируемого терминала – стать крупнейшим складом временного хранения на юго-восточном направлении грузопотоков, проходящих через Санкт-Петербург.

Проведенная с использованием сценарного подхода анализа рисков оценка коммерческой эффективности данного инвестиционного проекта показала эффективность проекта по всем сценариям его реализации. В качестве критериев оценки эффективности использованы следующая система показателей: простой и дисконтированный сроки окупаемости проекта, чистая текущая стоимость проекта (NPV больше 0), индекс рентабельности инвестиций (PI больше 1) и внутренняя норма доходности проекта (IRR больше ставки рефинансирования ЦБ РФ).

Результаты расчетов данных показателей по трем сценариям реализации можно представить в виде табл. 5.1.

Таблица 5.1 Результаты расчетов показателей коммерческой эффективности инвестиционного проекта создания таможенного терминала «Уткина Заводь»

Показатель	Значение показателя
	по реалистическому сценарию	по пессимистическому сценарию	по оптимистическому сценарию
Простой срок окупаемости (PP)	3 квартал 2008 года	2 квартал 2009 года	1 квартал 2008 года
Чистая текущая стоимость проекта	2828 тыс.USD	121 тыс.USD	5599 тыс.USD
Индекс рентабельности инвестиций	1,8	1,03	2,7
Внутренняя норма доходности	26,1% годовых	14,6% годовых	37,1% годовых
Срок окупаемости с учетом дисконтирования	2 квартал 2009 года	4 квартал 2010 года	3 квартал 2008 года

Таким образом, показатели эффективности по всем сценариям реализации удовлетворяют критериям эффективности, что позволяет сделать общий вывод о коммерческой эффективности проекта и, соответственно, о его привлекательности для инициатора – ЗАО «Ростэк-Северо-Запад» - и потенциального партнера-инвестора – коммерческого банка.

Список использованных источников

1. Бузова И.А., Маховика Г.А.. Терехова В.В. Коммерческая оценка инвестиций. СПб.: Питер, 2003. 432 с.

2. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (вторая редакция) / Под ред. В.В.Коссова, В.Н Ливщица, А.Г.Шахназарова. М.: ОАО «НПО «Издательство «Экономика», 2000. 421 с.

3. Таможенный кодекс Российской Федерации. М.: Ось-89, 2003. 256 с.

4. Краснолуцкая Н.Т. Таможенный склад. Склад временного хранения Таможенный альманах, 2002. 152 с.

5. Гражданский кодекс Российской Федерации: (части 1 и 2). СПб.: Виктория плюс, 2003. 480 с.

6. Вещунова Н.Л., Фомина Л.Ф. Самоучитель по бухгалтерскому учету. М.: ООО «ТК Велби», 2002. 448 с.

7. Приказ Санкт-Петербургской таможни от 18.04.2002 N 199 «О технологической схеме завершения процедуры доставки товаров и транспортных средств, а также их временного хранения под таможенным контролем»

8. Приказ ГТК России от 26.09.2003 года № 1070 «Об утверждении положения о порядке включения в Реестр владельцев складов временного хранения»

9. Федеральный закон от 14.11.2002 года № 161-ФЗ «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях»

10. Официальный сайт Государственного таможенного комитета России - www.customs.ru

11. Официальный сайт ФГУП «РОСТЭК» - www.rosteck.ru

12. Информационно-консультационная система «Виртуальная таможня» – www.vch.ru

13. Информационная система «Таможня-консультант» - www.tminfo.ru

Размещено на Allbest.ru

Характеристики

Список файлов ВКР