102621 (590666), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Монтаж трубопровода выполняют после подготовки и проверки основания. При подготовке и проверке основания предъявляются следующие требования:

• грунт основания должен быть ненарушенной структуры;

• дно траншеи должно иметь проектные отметки;

• каждое звено трубопровода должно плотно соприкасаться с основанием по всей длине;

• недоборы грунта по дну траншеи до 5…10 см должны быть ликвидированы (обычно вручную с откидкой грунта на участки с уложенным трубопроводом);

• случайные переборы должны быть ликвидированы засыпкой (песком, щебнем, гравием) с тщательным уплотнением.

Укладку отдельных ниток трубопровода в траншею обычно проводят при помощи нескольких специальных трубоукладчиков. Укладываемые на дно траншеи звенья тщательно центрируют с помощью приспособлений (центраторов) и затем сваривают звенья трубопровода и тщательно изолируют.

Засыпка траншей после монтажа труб выполняется в два этапа. Вначале засыпают приямки, сделанные под стыками для удобства сварки и подбивается грунт под бока труб с тщательным уплотнением. Одновременно засыпают трубы сверху на 0,3…0,5 м, оставляя открытыми все сварочные швы (стыки).

Дальнейшую засыпку (второй этап) проводят после проведения предварительного испытания трубопровода и устранения всех недостатков. Засыпку траншеи ведут послойно с уплотнением грунта механизированными ручными трамбовками.

Испытание трубопровода проводят вначале предварительное, а затем окончательное. Предварительное и окончательное испытания в летнее время проводят гидравлическим способом.

На чертеже (лист ) показаны основные работы по строительству трубопровода.

1. Бестраншейный способ.

При пересечении трубопровода с действующими инженерными коммуникациями (дороги, трубопроводы, кабели и т.д.) применяют бестраншейный способ прокладки трубопровода.

Суть всех известных способов состоит в том, что с одной стороны отрывают рабочий котлован, с которой трубу проталкивают под препятствием до выхода в приемный котлован до противоположной стороны.

Бестраншейную прокладку можно осуществить:

а) продавливанием домкратами без выемки грунта (прямой прокол для труб D = 100…150 мм и L 30 м);

б) вибропроколом и гидропроколом (D 500 мм, L 100 м);

в) продавливанием с выемкой грунта механическим или гидравлическим способом (D 1200 мм);

г) бурением горизонтальных скважин специальными бурильными установками (D = 1200…1400 мм);

д) устройством подземных выработок способами, применяемыми при строительстве тоннелей (D 1400 мм).

Продавливают только стальные и железобетонные трубы. При необходимости укладки труб из других материалов вначале продавливают стальную трубу (кожух), а затем через нее протаскивают рабочую трубу. Такой метод (с кожухом) применяют также иногда при использовании стальных труб при проколе под ответственными сооружениями (дорогами, линиями связи и так далее), так как в этом случае срок службы трубопровода увеличивается. Кроме этого, водопроводные линии, проложенные в кожухе, лучше выдерживают динамические нагрузки. Особенно это важно при проколе под дорогами.

На чертеже (лист ) показана схема прокола трубопровода под автомобильной дорогой.

1. Выбор основных машин для производства работ.

Для снятия растительного грунта по трассе водопровода и обратной засыпки траншеи принимают бульдозер ДЗ-8 на базе трактора Т-75.

Для очистки части трассы от асфальта используют отбойные молотки.

Для разработки грунта в траншее с учетом размеров траншеи выбираем экскаватор с рабочим оборудованием обратная лопата марки ЭО-3322А. Его основные параметры:

• вместимость ковша, q = 0,4 м³;

• ширина ковша, b_к = 0,5 м;

• высота выгрузки, Н_в = 5,2 м;

• глубина копания, Н_к = 5 м.

Для укладки звеньев труб принимаем трубоукладчики ТЛГ-4М.

Для проведения гидравлических испытаний участков трубопровода принимаем гидравлический пресс, который должен обеспечивать испытательное давление:

Р_исп = Р_раб + З_атм = 5 + 3 = 8 атм, (4.3)

где Р_исп - испытательное давление, атм;

Р_раб - рабочее давление, Р_раб = 5 атм;

З_атм = 3 атм.

1. Определение количества труб.

Потребное количество труб можно определить по следующей формуле:

N_тр = L/L' = 6400/5 = 1280 штук, (4.4)

где N_тр - потребное количество труб, шт.;

L - общая длина водопровода (L = 6400 м);

L' - длина одной трубы (L' = 5 м)

Общая масса труб определяется следующим образом:

М_тр = m N_тр = 510 кг 1280 шт. = 652 800 кг 653т, (4.5)

Где М_тр - общая масса труб, кг (т);

m - масса одной трубы (m = 510 кг);

N_тр - потребное количество труб, шт.

Для транспортировки труб от склада до приобъектного склада используем бортовые автомобили грузоподъемностью 10т. Для перевозки всех труб на приобъектный склад потребуется следующее количество рейсов:

N_рейс = N_тр /К' = 1280/20 = 64 рейса, (4.6)

где N_рейс - потребное количество рейсов, рейсы;

N_тр - потребное количество труб, шт.;

К' - количество перевозимых за один рейс труб (К' = 20 шт./рейс).

Определение потребного количества автомобилей, необходимых для перевозки труб. Количество автомобилей определяется по формуле (округляем в большую сторону, чтобы обеспечить необходимый минимум):

N_авт = I/П = 3,78/1,34 = 2,82 3 автомобиля, (4.7)

где N_авт - потребное количество автомобилей, шт.;

I - интенсивность движения, то есть необходимое количество рейсов за один рабочий день (одну смену), рейс/смена.

I = , (4.8)

где N_рейс - количество рейсов (N_рейс = 64);

К_н - коэффициент неравномерности движения, учитывающий непредвиденные обстоятельства (К_н = 1,3);

t - продолжительность доставки труб на склад (t = 1 месяц или t = 22 рабочих дня), тогда:

I = = 3,78 ;

П - производительность автомобиля или количество рейсов, которое может выполнить один автомобиль за один рабочий день.

П = , (4.9)

где Т_см - продолжительность одной смены, мин (Т_см = 860 = 480 мин.).

Т_ц - продолжительность одного цикла, мин:

Т_ц = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅,

где t₁ - время подачи автомобиля под загрузку, t₁ = 10 мин;

t₂ - время загрузки автомобиля, t₂ = 30 мин;

t₃ - время груженого хода, мин:

t₃ = = = 1,67 часа (или 100 мин), (4.10)

L - расстояние до объекта (L = 50 км);

V_г.х. - скорость груженого хода (V_г.х. = 30 км/час).

t₄ - время разгрузки автомобиля (t₄ = 30 мин).

t₅ - время обратного хода автомобиля, мин:

t₅ = = = 1,43 часа (или 86 мин), (4.11)

где V_х.х. - скорость холостого хода (V_х.х. = 35 км/час).

К_з - коэффициент случайных задержек (К_з = 1,4).

Тогда Т_ц = 10 + 30 + 100 + 30 + 86 = 256 мин.

П = = 1,34 .

1. Технологический расчет на строительство водопровода.

Технологический расчет выполнен на 1000 погонных метров водопровода. Общая же длина водопровода составляет 6400 м. В расчете определены:

• объем работ и состав исполнителей, выполняющих данную технологическую операцию;

• трудоемкость операции в человеко-часах;

• машиноемкость технологической операции в машино-часах.

При определении количества машино- и человеко-часов были использованы следующие нормативные документы: ведомственные нормы и расценки (ВНиР, выпуск 1), единые нормы и расценки (ЕНиР, сборник 9; ЕНиР, сборник 11; ЕНиР, сборник 22).

Машиноемкость (машино-часы) определялась по следующей формуле:

М-ч = , (4.12)

где V_раб - объем работ;

V_ЕНиР - объем работ, на который дается норма времени (определяем по ЕНиРу);

Н_вр - норма времени, необходимая машине для выполнения единицы объема работ (определяем по ЕНиРу).

Количество человеко-часов (трудоемкость) определяем по следующей формуле:

Ч-ч = К М-ч, (4.13)

Где К - количество механизаторов, работающих на данной машине;

М-ч - количество машино-часов.

Для работ, выполняемых вручную, количество человеко-часов определяется по формуле:

Ч-ч = , (4.14)

Где V_раб - объем работ;

V_ЕНиР - объем работ, на который дается норма времени;

Н_вр - норма времени для рабочего на выполнение единицы работ.

Таблица 4.1 Технологический расчет на строительство водопровода.

Таблица 4.13

Наименование технологических операций	Машины, рабочие	Условия работы	Объем работ	Нормы времени (их обоснование)	Машиноемкость (маш-часы)	Трудоемкость (чел-часы)
1	2	3	4	5	6	7
1. Удаление вскрышной породы (асфальта) с части (20%) трассы водопровода	Отбойные молотки, вручную	Порода	72 м3	3,4 ч-ч/1м3 (Е-2-1-46)	-	244,8
2. Снятие растительного грунта	Бульдозер ДЗ-8	Грунт I группы	720 м3	2,1 м-ч/100м3 (В-12-1-8)	15,12	15,12
3. Разработка грунта в траншее	Экскаватор ЭО-3322А	Грунт I группы	4480 м3	2,1 м-ч/100м3 (В-12-1-1)	94,08	94,08
4. Подготовка основания	Вручную	Грунт I группы	630 м3	0,45 ч-ч/1м3 (Е-2-1-47)	-	283,5
5. Сварка труб в плети	Вручную	Толщина шва 10 мм	200 стык.	1,8 ч-ч/1ст. (Е-9-2-2)	-	360
6. Очистка стыков от ржавчины и их гидроизоляция	Вручную	Двойная гидроизоляция	200 стык.	0,42 ч-ч/1 ст. (Е-9-2-12)	-	84
7. Укладка плетей в траншею	Кран-трубоукладчик (5шт.)	Траншея без распорок	1000 м	0,16 м-ч/1м (Е-9-2-1)	160	1440
8. Подбивка труб грунтом	Вручную	Hсл = 0,1 м	448 м3	0,37 ч-ч/1м3 (Е-9-2-8)	-	165,8
Продолжение таблицы 4.1
9. Гидравлические испытания трубопровода	Гидравлический пресс	Рисп =8 атм	1000 м	0,20 ч-ч/1м (Е-9-2-9)	-	200
10. Обратная засыпка траншеи	Бульдозер ДЗ-8	Грунт I группы	4480 м3	0,35 м-ч/100м3 (Е-2-1-34)	15,68	15,68
11. Рекультивация трассы	Бульдозер ДЗ-8	Грунт I группы	720 м3	1,8 м-ч/100м3 (В-12-18)	12,96	12,96

Подсчет объемов работ (на 1000 пог.м. водопровода).

1. Удаление вскрышной породы

V₁ = В_тр*L_вод*h_асф* = 3,6*1000*0,10*0,2 = 72,0 м³, (4.14)

Где В_тр - ширина траншеи по верху (В_тр = 3,6 м);

Характеристики

Список файлов ВКР