20437 (586440), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Вимоги: В системі річного ТО повинні бути проведені:

• ТО-1 – в 2003 і в 2004 роках;

• ТО-2 – в 2002 році.

При з’ясуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика операційну карту останнього ТО з повністю заповненою звітною частиною і впевнитися у тому, що ТО фактично проводилося, але не обліковано у формулярі або обліковано, але документальне підтвердження цього відсутнє.

Останнє щоденне ТО було проведено в вересні 2002 року.

Вимоги: ЩТО повинно проводитися після кожного періоду експлуатації виробу в робочому режимі, а якщо виріб експлуатувався в режимі зберігання, - не рідше чим 1 раз у 2 тижні.

При з’ясовуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика плани-завдання обслузі на проведення робіт з ЩТО.

Остання повірка вимірювальних приладів, у яких клас точності 1,5 і вище, проводилася у 1997 році.

До таких приладів відносяться:

• прилад комбінований Ц4340;

• мегаомметр М4100/1;

• мікроамперметр М1400Т (зі складу пульту 9В336).

Вимоги: періодичність перевірки цих приладів – 1 раз в 2 роки.

Останнє освідчення балонів, що працюють під тиском, проводилось для:

• балонів вогнегасників ОУ-2 – у вересні 1998 року;

• балонів повітрязапуску двигуна шасі – у березні 1995 року;

• балонів протипожежної системи – у квітні 1995 року.

При з’ясуванні цього питання перевіряється наявність клейма на балоні, яке ставиться органом котлонагляду ударним способом.

Вимоги: Періодичність освідчення балонів, які працюють під тиском (тих, що переліковані) – 1 раз в 5 років.

Остання перевірка маси заряду і тиску в балонах вогнегасників ОУБ-3 (ОУ-2) проводилася 03.06.2000р.

Вимоги: Перевірки маси заряду і тиску в балонах проводяться 1 раз в рік.

При з’ясуванні цього питання перевіряється наявність запису на шильниках балонів.

При заміні складових частин, крім обліку цього у розділі „Сведения о замене составных частей”, повинні бути записані номери знов встановлених складових частин в розділі «комплект поставки».

Вимоги: При заміні складової частини, яка облікована в розділі «Комплект поставки» зав. номер знятого елементу закреслюється так, щоб його можливо було прочитати, а зверху або збоку записується номер встановленого елемента з поміткою «см. стр. 116».

Категорія зразка – ІІ (друга).

Вимоги: Наказом ГК СВ від 1988 р. № 003 «Об установлении межремонтных ресурсов на образцы РАВ» для СПУ 9П129 встановлені:

• міжремонтний ресурс до першого КР – 4900 циклів (для НКПА 9В390);

• міжремонтний термін експлуатації до першого КР – 15-17 років.

Перший КР був проведений в 1991 році.

Міжремонтні ресурси і терміни експлуатації до другого КР зменшуються на коефіцієнт 0,8.

Міжремонтний ресурс до другого КР складає 4900х0,8=3920ц (не вичерпаний)

Міжремонтний термін експлуатації до другого КР складає

(1517) років Х 0,8=(1213,6) років.

Потреба виробу в КР визначається або ресурсом, або терміном експлуатації, тобто тим показником, якого досягне зразок озброєння, при умові набуття ним дійсної потреби в КР. Таким чином, за міжремонтним терміном експлуатації до другого КР, другий КР повинний бути призначений на період з березня 2003 р. по вересень 2004 р. з розрахунку того, що :

• перший КР був проведений в період з 10.1990р. по 9.02.1991р.;

• міжремонтний термін експлуатації до другого КР складає 12-13,6 років.

У відповідності з вимогами «Инструкции по категорированию РАВ» (введена в дію наказом начальника ГРАУ від 13.09.1985р № 052) виріб повинний бути переведений до ІV (четвертої) категорії.

Після перевірки розділів основного формуляру проводиться аналогічна перевірка розділів формулярів на складові частини в наступній послідовності:

1. Формуляр системи прицілювання 9Ш129.

2. Формуляр системи топоприв’язки 1Т28-1.

3. формуляри ПНВ-57Е (на 2 прилада).

4. Формуляр ФВУА-100н-24.

Результати перевірки формулярів оформлюється на окремому аркуші, який буде додатком до акту технічного стану:

Додаток до акту т/с №158

Перелік недоліків, виявлених при вивченні експлуатаційних показників, що обліковані в формулярах СПУ та її складових частин.

1. Відомості про зберігання СПУ в формулярі відсутні, вид зберігання не встановлений.

2. Підсумки напрацювань ресурсів за 2001-2003 роки не підведені, а з липня 2004 року облік напрацювань відсутній.

3. облік напрацювань радіостанції Р-123, двох генераторів ВГ-7500н, двигуна АЖ Д-144, ОВУ ОВ-65, які були замінені при проведенні КР, ведеться помилково, не з початкових показників, а продовжується облік тих складових вузлів, які були зняті з виробу.

4. Додаткові аркуші, що вклеєні в розділи формуляру СПУ, не зареєстровані.

5. Технічне обслуговування № 1 і № 2 з 2001 року не проводилося – в формулярах не обліковано, звітні документи про їх проведення відсутні.

6. Щоденні технічні обслуговування з вересня 2002 р. не проводилися – в формулярі не обліковано, звітні документи про їх проведення відсутні.

7. Повірки вимірювальних приладів з 1997 року не проводилися (періодичність – через 2 роки).

8. Балони вогнегасників і балони повітряного запуску не освідчувалися з 1995 року (періодичність – через 5 років).

9. Перевірки маси заряду і тиску в балонах вогнегасників не проводилися з червня 2000 року (періодичність – 1 раз на рік).

10. Фактична категорія зразка не відповідає документальної. СПУ потребує переведенню до ІV(четвертої) категорії.

2.6 Методика перевірки систем, механізмів і агрегатів СПУ 9П129 на функціонування

З метою визначення фактичного технічного стану СПУ 9П129 проводяться перевірки систем, механізмів і агрегатів на функціонування. Послідовність перевірок надана в таблиці 2.6.1.

Перевірки на функціонування плануються наступним чином:

1. Для проведення перевірок визначається повний робочий день.

2. Складається рапорт на отримання дозволу на проведення перевірок і подається по підпорядкованості. В рапорті вказуються:

• мета проведення;

• дата проведення;

• обсяг перевірок;

• кількість палива з розрахунком-обгрунтуванням.

Рапорт з резолюцією командира військової частини про надання дозволу на проведення перевірок СПУ на функціонування є підставою для:

• включення СПУ до “Книги заявок на вихід машин” і отримання “шляхового листа” у начальника автослужби;

• отримання “робочого листа роботи агрегату” у начальника служби РАО;

• отримання розрахункової кількості дизельного палива за “шляховим листом” для списання його на роботу двигуна 5Д20К-300 (силова установка шасі);

• отримання розрахункової кількості дизельного палива за “робочим листом роботи агрегату” для списання його на роботу двигуна Д-144 (двигун агрегату живлення).

Для проведення перевірок СПУ на функціонування необхідно підготувати інструкції з експлуатації і з технічного обслуговування СПУ та її складових частин:

“Изделие 9П129”. Інструкція з експлуатації, у якої визначений порядок запуску двигуна АЖ і подачі живлення до споживачів.

“Изделие 9П129”. Інструкція з технічного обслуговування, в якій наданий:

Порядок перевірки на функціонування:

• системи обігріву;

• пульту обігріву 9В336ТС;

• блокувальних пристроїв:

• системи вивішування;

• приводу огородження;

• кріплення по-похідному;

• підйому напрямної;

• основи ГК;

• кришок люків рубки;

• кріплення ракети на напрямній.

1. Перелік можливих несправностей та способи їх усунення.

“Аппаратура 9В390”. Інструкція з технічного обслуговування, в якій наданий:

1) Порядок перевірки на функціонування (додаток 6):

• систем забезпечення двигуна АЖ та елементів контролю за його роботою;

• елементів управління пульту управління електрообладнанням;

• систем електрозабезпечення (АБ24В, генератора ВГ-7500Н з приводом від двигуна АЖ, релейного блоку);

• апаратури гідроприводу механізмів СПУ;

• системи вивішування;

• НЦОМ в режимі “самопроверка”;

• механізмів приводу кришок огородження;

• механізму електророз’єму з ручним приводом;

• системи “Ребус”;

• блоків НКПА в режимі “ТО-1 апаратури 9В390”;

• механізму кріплення ракети і напрямної по-похідному;

• механізму підйому напрямної,

а також:

• опір ізоляції кабельних мереж;

• цилісність кабельних мереж і надійність стикування роз’ємів між блоками НКПА в режимі “контроль исходного СУ”

2) Перелік можливих несправностей НКПА і способи їх усунення.

“Система 9Ш129”. Інструкція з технічного обслуговування, в якій наданий:

1) Порядок перевірки приладу управління (ПрУ), пульту управління (ПУ) і блока контроля (БК) на функціонування (додаток 7).

2) Порядок перевірки гірокомпасу на функціонування.

3) Перелік можливих несправностей блоків СПр і способи їх усунення.

“Система топоприв’язки 1Т28-1 (1Т214)”. Інструкція з експлуатації, в якій наданий:

1) Порядок перевірки на функціонування:

• курсопрокладувача 1В44;

• курсової системи;

• шляхового пристрою.

2) Перелік можливих несправностей системи і способи їх усунення.

“Радіостанція Р-123М (Р-174)”. Інструкція з експлуатації, в якій наданий:

1) Порядок перевірки радіостанції на функціонування.

2) Перелік можливих несправностей радіостанції і способи їх усунення.

Якщо порядок перевірки на функціонування окремих складових елементів СПУ в їх експлуатаційних документах не описаний, перевірка їх справності здійснюється у відповідності з розділами “Порядок работи” або “Експлуатция изделия” експлуатаційних документів цих складових елементів.

Висновки про технічний стан окремих складових елементів, які мають системний функціональний зв’язок з іншими елементами, здійснюються за результатами роботи системи в цілому.

Таблиця 2.6.1

Послідовність перевірки обладнання СПУ на функціонування

Основними перевірками, за результатами яких можливо зробити висновки про технічний стан основних функціональних систем, є:

1. перевірка обладнання СПУ в режимі “ТО-1 апаратури 9В 390”;

2. перевірка блоків СПр на функціонування.

Перевірка обладнання СПУ в режимі “ТО-1 апаратури 9В 390” виконується в наступній послідовності:

• Запуск силової установки шасі 5921 та виїзд СПУ зі сховища.

• Підготовка двигуна АЖ до запуску, його запуск і подача живлення на споживачі.

• Перевірка роботи гідроприводу в режимі „груповий випуск домкратів і вивішування СПУ”.

• Подача живлення на НКПА і перевірка кіл живлення транспарантів відмов, які можуть бути виявлені при проведенні автоматичного режиму „контроль вихідного стану СУ”.

• Увімкнення НЦОМ 1В57-15, проведення тесту „самоконтроль” і перевірка відповідності напруг на виході БЖ 1Е18 номінальним.

• Зняття живлення з НКПА.

• Перевірка роботи гідроприводу в режимі „відчинення кришок огородження”.

• Вимкнення живлення споживачів і зупинка двигуна АЖ.

• Підготовка ЕБР 9В739 до установки, його установка на напрямну і підключення до блоків НКПА.

• Підготовка спец тестера А1814 до роботи і підключення його до ПО 9В391.

• Підготовка ВПП 9В394 до роботи і установка його в рубку.

• Запуск двигуна АЖ і подача живлення на споживачі.

• Перевірка роботи гідроприводу в режимі „зачинення кришок огородження”.

• Задавання на НДПУ 9В396 режиму роботи (положення – „1”).

• Подача живлення на НКПА і проведення автоматичного режиму „контроль вихідного стану СУ”.

• Перевірка справності кіл вводу коду системи „ребус”.

• Проведення автоматичного режиму „контроль”.

• Перевірка кіл задіяння НКПА в режимі „пуск” з ПО 9В391.

• Зняття живлення з НКПА.

• Перевірка роботи гідроприводу в режимі ручного управління при:

  • -опусканні напрямної;

  • -закріпленні напрямної;

  • -зачиненні кришок огородження.

• Подача живлення на НКПА і перевірка кіл задіяння її в режимі „пуск” з ВПП 9В394.

• Перевірка мереж задіяння БРГ НА КГП 9В399 при імітації гальмування гідромоторів ГБ і ГІ ГСП.

• Зняття живлення з НКПА.

• Перевірка роботи гідроприводу системи вивішування в режимі „згортання”.

• Відкривання кришок огородження гідроприводом.

• Вимкнення живлення споживачів і зупинка двигуна АЖ.

• Згортання ЕБР, ВПП, спец тестеру і установка їх на штатні місця.

Перевірки проводяться згідно з операційною картою проведення перевірок обладнання СПУ в режимі «ТО-1 апаратури 9В390», яка розроблена у відповідності з Інструкцією з технічного обслуговування НКПА 9В390 і надана у додатку 6.

Характеристики

Список файлов ВКР