147354 (566340), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

где ΔК_рс - снижение коэффициента обеспеченности расчётной скорости под влиянием интенсивности и состава движения, значение которого приведено в таблице 4.

Таблица 4 - Значения ΔК_рс, учитывающего влияние интенсивности и состава движения на двухполосных и трёхполосных дорогах

Интенсивность движения, тыс. авт. /сут	Значения Кpc
	для двухполосных дорог при р, равном						для трёхполосных дорог при р, равном
	0,60	0,50	0,40	0,30	0, 20	0,60		0,50	0,40	0,30	0.20
1	0,03	0,02	0,01	-	-	-		-	-	-	-
2	0,05	0,04	0,03	0,02	0,01	-		-	-	-	-
3	0,08	0,06	0,05	0,04	0,03	0,05		0,04	0,02	0,01	0,01
4	0,11	0,08	0,07	0,06	0,05	0,06		0,04	0,03	0,02	0,01
5	0,13	0,11	0,09	0,07	0,06	0,07		0,05	0,03	0,03	0,01
6	0,17	0,15	0,10	0,08	0,07	0,08		0,05	0,04	0,03	0,01
7	0, 20	0,17	0,12	0,09	0,08	0,10		0,06	0,05	0,04	0,02
8	0,23	0,18	0,15	0,10	0,09	0,11		0,07	0,06	0,04	0,02
9	0,29	0,21	0,17	0,11	0,10	0,11		0,08	0,07	0,05	0,03
10	0,32	0,25	0, 19	0,12	0,11	0,12		0,09	0,07	0,05	0,03
11	-	-	0,21	0,15	0,13	0,12		0,09	0,08	0,06	0,04
12	-	-	0,23	0,17	0,15	0,13		0,10	0,08	0,06	0,04
13	-	-	0,25	0, 19	0,17	0,15		0,11	0,10	0,07	0,06
14	-	-	0,27	0,22	0, 19	0,16		0,13	0,12	0,09	0,08
15	-	-	0,30	0,23	0, 20	0,18		0,15	0,13	0,11	0,10

Примечание: р - коэффициент, учитывающий состав транспортного потока, численно равен доле грузовых автомобилей и автобусов в потоке.

Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости К_рс4, учитывающий влияние продольных уклонов дороги, определяют по величине продольного уклона для расчётного состояния поверхности дороги в весенне-осенний период года и фактического расстояния видимости поверхности дороги при движении на подъём (таблица 5) и на спуск (таблица 6). При этом между точками перелома продольного профиля допускается принимать величину уклона постоянной без учёта его смягчения на вертикальных кривых.

Частный коэффициент К_рс4 принимают для мокрого чистого покрытия на участках, где ширина укреплённой обочины из асфальтобетона, цементобетона или из материалов, обработанных вяжущими, вместе с краевой укреплённой полосой составляет 1,5 м и более. На других участках значения К_рс4 принимают для мокрого загрязнённого покрытия.

На каждом участке из двух значений К_рс4 (одно - для движения на подъём, другое - на спуск) выбирают меньшее.

Таблица 5 - Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости К_рс4, учитывающего влияние продольных уклонов при движении на подъём

Продольный уклон, ‰	0-20	21-30	31-40	41-50	51-60	61-70	71-80	Более 80
Значения Кpc4
при мокром чистом покрытии	1,25	1,10	1,00	0,90	0,80	0,75	0,70	0,60
при мокром загрязнённом покрытии	1,15	1,10	0,95	0,85	0,75	0,70	0,65	0,50

Таблица 6 - Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости К_рс4, учитывающего влияние продольных уклонов и видимость поверхности дороги при движении на спуск

Продольный уклон, ‰	Видимость, м	0-20	21-30	31-40	41-50	51-60	61-70	71-80	Более 80
Значения Кpc4	45	0,40	0,39	0,38	0,37	0,36	0,33	0,30	0,25
	55	0,45	0,44	0,44	0,44	0,43	0,41	0,40	0,30
	75	0,54	0,52	0,51	0,51	0,50	0,47	0,45	0,40
	85	0,58	0,56	0,55	0,55	0,54	0,52	0,50	0,45
при мокром	100	0,65	0,62	0,61	0,61	0,60	0,58	0,55	0,50
чистом покрытии	150	0,75	0,72	0,71	0,71	0,70	0,67	0,65	0,60
	200	0,85	0,83	0,81	0,81	0,80	0,77	0,75	0,70
	250	0,92	0,90	0,88	0,87	0,86	0,82	0,80	0,75
	300	1,00	0,97	0,96	0,94	0,92	0,86	0,85	0,80
	>300	1,25	1,10	1,05	1,00	0,95	0,90	0,87	0,82
	55	0,40	0,39	0,38	0,38	0,38	0,35	0,30	0, 20
	75	0,48	0,46	0,45	0,45	0,44	0,40	0,35	0,25
	85	0,52	0,50	0,48	0,47	0,47	0,44	0,40	0,30
	100	0,58	0,55	0,54	0,53	0,52	0,50	0,45	0,35
при мокром	150	0,68	0,65	0,63	0,62	0,61	0,55	0,50	0,40
загрязненном покрытии	200	0,78	0,75	0,73	0,72	0,71	0,65	0,60	0,50
	250	0,85	0,82	0,79	0,76	0,72	0,70	0,65	0,55
	300	0,93	0,89	0,85	0,84	0,83	0,80	0,70	0,60
	> 300	1,10	1,05	1,00	0,95	0,90	0,85	0,80	0,70

Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости К_рс5, учитывающий влияние радиуса кривых в плане и поперечного уклона виража, определяют по величине радиуса кривой в плане и уклона виража по таблице 7 для расчётного состояния поверхности дороги в весенне-осенний период года, которое принимают с учётом типа и ширины укрепления обочин.

Характеристики

Список файлов лабораторной работы