Игра по маркетингу про такси (562215), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Показатели платежеспособности предприятия
| Наименование показателей 1 1.01.95 | 1.01.96 | 1.01.97 | 1.01.98 | 1.01.99 | 1.01.00 | |
| Текущие активы | 490 974 | 2 731 145 | 3780317 | 4 438 454 | 5515000 | 9 033 000 |
| Текущие обязательства | 613239 | 3 425 321 | 2 497 877 | 3 269 533 | 2 465 000 | 2 840 000 |
| Собственные оборотные средства | -122265 | -694176 | 1 282 440 | 1 168921 | 3 050 000 | 6193000 |
| Маневренность собственных оборотных средств | -1.5 | -1.0 | 0.2 | 0.4 | 0.3 | 0.1 |
| Общий коэффициент покрытия | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 1.4 | 2.2 | 3.2 |
| Коэффициент абсолютной ликвидности | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.3 |
| Коэффициент быстрой ликвидности | 0.3 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 1.7 | 2.4 |
| Промежуточный коэффициент покрытия | 0.5 | 0.6 | 1.2 | 1.2 | 2.0 | 2.8 |
| Доля производственных запасов в текущих активах | 25% | 19% | 20% | 9% | 9% | 11% |
| Доля оборотных средств в активах | 0.8 | 35% | 34% | 33% | 42% | 51% |
Программа развития легкового такси в г. Москве
Создание нормативно-правовой базы
Развитие городской инфраструктуры
Создание конкурентной среды
Подготовка проекта “о создании единой диспетчерской службы”
Формирование муниципального заказа на разработку автомобиля такси
Создание специализирован-
ных учебных центров для получения квалификации водитель-такси
Создание центра обслуживания контрольно-кассовых машин
Освещение в СМИ де-ятельности контроль-ных налоговых органов по борьбе с нелегальным извозом
Организация рекламы в местах повышенного спроса на ТМП
Стимулирование обновления под
вижного состава
Подготовка проекта Закона г. Москвы “ о таксомоторных перевозках
Разработка проекта документа “о контро-льно-ревизионной службе”
Разработка положений о единой тарифной политике муници-пальных таксопарков
Создание муниципальной лизинговой компании для обслуживания таксопарков
Унификация подвижного состава, выработка единой технической политики
Увеличение подвижного состава таксомоторных предприятий
Создание сети муниципальных стоянок такси
Создание центральной диспетчерской службы заказа такси
Привлечение СМИ для освещения выполнения программы
Создание Ассоциа-ции перевозчиков таксомоторного транспорта г. Москвы
Население г. Москвы
| Показатели | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
| Численность (тыс.чел.) | 9003 | 8957 | 8881 | 8793 | 8717 | 8664 | 8639 | 8629 |
| Мужчин в % | 45,1 | 45,1 | 45,1 | 45,1 | 45 | 44,9 | 44,4 | 44,9 |
| Население в трудоспособном возрасте | 58,3 | 58,1 | 57,8 | 57,8 | 57,8 | 57,9 | 58 | 58,2 |
| Коэффициент общего прирос-та населения | 0,004 | -0,5 | -0,8 | -1 | - 0,9 | - 0,6 | - 0,3 | - 0,1 |
| Миграционный прирост на 1000 чел. | 23 | -15 | -26 | -6 | 12 | 28 | 41 | 55 |
| Среднегодовая численность, за-нятых в экономике | 5105 | 4741 | 5173 | 5146 | 5207 | 5123 | 5049 | 5022 |
| Реальные де-нежные доходы в % к преды-дущему году | 172 | 77 | 106 | 109 | ||||
| Численность студентов ВУЗов (тыс.чел.) | 483,7 | 488,5 | 508,5 | 532,0 | 546,0 | |||
| Платные услуги населения (млн.руб) | 760 | 650 | 843 | 6127 | 20179 | 45541 | 67819 | |
| Легковые автомобили на 1000 чел. | 78,7 | 93,6 | 113,1 | 138,3 | 153,5 | 173,8 | 188,8 | |
| Денежные дохо-ды на 1 чел. (руб.) | Июнь 1999 г. – 5529,1 Июнь 2000 г. 8657,2 | |||||||
| Прожиточный минимум в т.руб. | 103,3 | 328 | 463 | 529 | ||||
Структура денежных расходов москвичей
| Показатели | 1985 | 1990 | 1995 | 1996 | 1997 |
| Продукты питания в % | 37,9 | 33,2 | 51,4 | 47,6 | 37,6 |
| Непродовольственные товары | 29,2 | 37,7 | 17,0 | 17,7 | 35,4 |
| Алкогольные напитки | 2,8 | 3,3 | 1,3 | 1,3 | |
| Оплата услуг | 12,8 | 10,5 | 16,3 | 19,3 | 14,7 |
| Налоги | 10,5 | 7,9 | 9,3 | 8,6 | 6,5 |
| Прочие | 6,8 | 7,4 | 4,7 | 5,5 | 4,6 |
РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА МОСКВИЧЕЙ
Услугами такси пользуются (не регулярно) 27% населения. Чаще всего это люди в возрасте 18-23 лет (30% опрошенных) и 23-30 лет (35 % опрошенных). В последний возрастной интервал попадают в основном предприниматели и руководители высшего и среднего звена управления. В первый же студенты. По частоте использования видов городского транспорта лидирует метро и автобус (90% опрошенных), хотя теже самые 90% недовольны по тем или иным причинам городским транспортом. 85% опрошенных на вопрос, что останавливает их вызвать такси назвали высокую цену за услугу. В тоже время из них 70% предпочли бы воспользоваться услугами такси, чем ловить частника. Результаты опроса говорят о том, что, население и гости столицы даже приблизительно не знают тарифы на пользование такси. 80% опрошенных завысили цену в 2-3 раза.
Результаты опроса пассажиров метро:
45 % - слишком дорого;
35 % - привычка и доверие подземному виду транспорта
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
