Отзывы на автореферат 6 (531299)
Текст из файла
В диссертационный совет Д 212.125.05 ири Ф!'!)ОУ 1ЗО «Московский авиационный ицсппут <,национальный! исследова гсльский университет)» 509З, '. М ' ', В .' » шоссе, д. 4 ОТЗЬИ на ав!Ореферат лиссергациопно)3 рабогы !!асонова Дми)ри)! Александровича «1Цето!1ологнн расчета и динамический анализ турбозубчатых а! ре<.!)пов главного привода судовых гребных ви<пов», представленной на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 01.02.06 «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры» 1 с1001»1 <<ОСВЯ Пиона МО 1С»<ИРО<3сп<Р<Ю И ИСС'<С ПОВВНИЮ,'1И<<с1МИ'<ССКИХ <<РО<!СССОВ В <лавиых !урбозубчатых агрегатах (!ТЗЛ) и отдельных их комионс!пах.
!'абога Орис!<гирована на применение в кораблестроительной отрасли. о;пико В и<!с!Оицсс время вопросам снижения вибрации зубчатых передач стали уделять гор!!3,!!) больше внимания и ири проектировании транспортных механизмов. 11охожие проблемы имс»ю1ся и у констру ктороВ авиациОииых л<3Р! га < слей и Го 1<0)!<всрж <ас< акгуа.<ьнос<ь Выбранной темы.
В качестве основного источника возбуждения в данной работе <н !бран процесс перссопряжения зубьев. Это сужает область применения разработанных х!с!Од<!к и моделей„поскольку имеется большое количество других источников Возбуждения. однако с выбранной позиции автор вполне корректно разбивает! УРЗЛ на <юлсистсмы и уиро<цает моделирование второстепенных компонентов, сосрс;<отачивая Внимание на рсдукторс. Кроме вибрации редуктора автор подробно исслелуе< колебания ло!яточиого аппарата турбинных колсс, приче<с<,'!с»<ас<' ')ГО с ПОМО1цыО спсциа»<ьно р<т<р<!б)0! а и<<01 0 прог!)ам с!ного Ооссисчсния.
Факт разраоо! Ки российского прог!)аммио< 0 О!)Осцсс<сии!! 13ССЬМВ 0 ! Рс<ДЕИ» НО ПРИВЯЗКа ЕГО К КОН КРСП<ОМУ ПРОИЗВОДСТВУ' СУЦ<ССТВСИИО СИ Ижае ! ! !сшюсть иро!.раммиого продукта. К научной нови ше можно о)нести слелуинцее. 13.0мои и И1зО<ин иы й подход к модс)<иРОВан ию и)!В1<етсЦ) ИО! О !»сдУ к ГОРВ. Математическая модель планетарного редуктора. результаты исследований динамики типовой конструкции 1 !'ЗЛ. Кроме того, проведенные исследования собственных колебаний рабо шх колес И03!30)!И)!И аВтОру ПОЛуЧИтЬ НОВЫЕ ЗНаНИя И СфОрМуЛИрОВатЬ Крнтерни КаррсКТИОЕП! ПСИО.!ЬЗОВН1ия СВОЙС<В ИИКЛИЧЕСКОй СИММЕ!рии» Ч!О тожс Можно ОП1ес:!и К Иа) Чцой ЦОВИЗНС.
Оценивая ~и~ный вклад автора В по)!учсния рсзу)ц»1"!то<3, и<ложсцных В работе, хотелось бы уточнить какое именно программное обеспечение или какую <л о часть Рзс'<Расба<'1»и)ссл сам автоР. носко»!ькУ Ре)<УХ<'ОР и ! 1 ЗЛ. как Ви,:ц!О и'! авторе!!1ерата, исследовались средствами Ль'8'т'8. Практическая ценность работы заключается в следующем. Результаты исследований виброактивности типовой конструкции 1'ТЗЛ позволили сформулировать конкретные рекомендации по снижению уровпя вибрации и максимальных контактных напряжений в зубчатых зацеплениях, Разработаппыс методики моделирования позволяюг исследовать динамически<,' харак!сристики миогосьпсллптпых 1шанстарпых рслукгоров.
'1'акис коис!руки!И1 !с числом сагсл;1и гов 00!!сс 3) В иас! ОЯ11!сс ВрсмЯ актиВ110 ра!ра<п!1ыв11ютсЯ и рассмотренные в представленной диссертации проблемы имеют место. Разработан узкоспециализированный конечно элсмс!! пгь!й программ!!ьш комплекс для расчета собствецпых колебаний рабочих колес турбоагрсгатов. В качестве недостатков работы можно отметить следующее, Из авгорсфсрата цс ясно, учитывакпся ли в модели погрспшости изготовления и сборки редуктора. Для планетарных мехапизмов это чрезвычайно важно. Не ясно является ли модель параметризованной, в какой степени ес можно изменять и уточнять, расширяя ее функционал.
Виталий Юрыл!и ! Лццсв Зав, кафедрой «110,:гьемпо-!рапспоргиыс машины и оооруловапис». г!лзи., профессор со)з, >ОУ Лпцсв Виталий Юрьевич, гражданин гавсдующий кафедрой «Подъемно-трап ВО «Тульский Государственный упивер 300012, г. Тула, пр. Ленина 92 '3.!ск! рошгая почта: апясЧйдвцди!а.гц !'Слсфоп; (4872)25-46-88, 8-903-840-28-7 В целом, следует отметить, что лисссртациоппая работа 11асопова ~'!Митри!1 Л1!сксапл!эОВпча <<Чс10 !01!01'ия рас'!ста и !ипамическиЙ апали'! '1уроо<уоча!'ых агрегатов !лавпого привода су;.!Овых гребных винтов», представлен!Идя па соискание учс1юй степени доктора технических !гаук по специальности 01.02,06 — «~<!И<амик<!. прочность машин, приборов и аш!аратуры» является пау "шо-квалифпкги!иош!ой / работой, имеющей существенное значение для иаролцого хозяйства, В раоотс рсшспы задачи, сформулирова1шыс в соответствии с основной целью рабоп,! снижение уровня вибрации Г'ГЗЛ.
!!рслставлецпая диссертационная работа отвечает требованиям «Поло;кения о присуждении ученых степеней», а ес автор, Насонов Дмитрий Алсксанлровп 1, заслуживает присуждения ученой степени доктора технических наук !и специальности 01.02.06 — «Динамика, прочность машин, приборов и апггара гуры». .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
