СНиП II-94-80 (524631), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

5.18. При проектировании электротехничес­ких камер соляных рудников необходимо:

камеры размещать перед перегрузочными и погрузочными пунктами походу свежей струи;

пол подстанции предусматривать на 500 мм выше отметки почвы примыкающей выработ­ки;

предусматривать устройство в центральных подземных подстанциях бетонных полов.

КАМЕРЫ ПОДЪЕМНЫХ МАШИН И ЗАГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ СКИПОВЫХ ПОДЪЕМОВ

5.19. В камерах подъемных машин и лебе­док следует предус­матривать два выхода (ходка): один - для канатов, второй - для доставки оборудования и материалов. Сечение этого ходка следует определять исходя из ус­ловий транспортировки наиболее крупной де­тали подъемной машины или лебедки.

Размеры камер надлежит принимать с уче­том возможности установки грузоподъемных средств для обслуживания и ремонта оборудо­вания, а также устройства при необходимости стационарных рабочих мест.

5.20. В камерах шкивов с диаметром более 2000 мм следует предусматривать монтажные балки для монтажа и ремонта шкивов. Высота установки монтажной балки должна быть не менее суммы наружного о диаметра шкива, ми­нимальной длины монтажного приспособления в стянутом виде со стропами и зазора 100 мм от подшкивных балок.

5.21. Размеры камеры загрузочного устрой­ства должны определяться с учетом размеще­ния подъемно-транспортных приспособлений для монтажа и ремонта оборудования, аспирационно-обеспыливающих устройств и аппаратуры автоматизации телемеханики.

Камера загрузочного устройства должна отделяться от ствола съемными сетками ограждения или железобетонной стенкой с монтажными проемами.

5.22. Для сообщения между площадками в камере загрузочного устройства следует предусматривать лестницы или скобы.

Если для сообщения камеры загрузочного устройства с околоствольным двором предус­матривается ходок, то сопряжение его с около­ствольным двором необходимо располагать в специальной нише, позволяющей изолировать камеру от околоствольного двора при помощи дверей в нише или над сопряжением - ляда­ми.

5.23. Бункера для полезного ископаемого и породы следует предус­матривать, как правило, вертикальными круглого сечения. При акку­мулировании угля, слеживающихся руд и по­роды в наклонном бункере рядом с ним сле­дует предусматривать ходок.

Наклонную часть бункеров следует пре­дусматривать под углом не менее: для угля - 50°, для породы и неслеживающихся руд - 60° и для слеживающихся руд - 70°.

Для предохранения бетонной крепи бунке­ра от разрушений и уменьшения коэффициен­та трения движущегося материала необходи­мо предусматривать футеровку трудноистираемыми материалами днища в бункерах для угля, а также днища и стен в бункерах для руд.

КАМЕРЫ ОПРОКИДЫВАТЕЛЯ, ДРОБИЛЬНЫХ УСТАНОВОК И ДРУГИХ РАЗГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ

5.24. Камеры опрокидывателя и толкателя следует располагать на прямолинейном учас­тке выработки.

5.25. Размеры камер опрокидывателя и толкателя необходимо определять исходя из габаритов оборудования и грузоподъемных приспособлений с учетом размещения аспирационно-обеспыливающих устройств. В камерах с обгонным путем зазор между наибо­лее выступающей частью опрокидывателя и подвижным составом следует принимать не менее 200 мм.

5.26. В камерах опрокидывателя с перепуском руды помещение пальцевого, секторного затвора или питателя должно быть отделено стенкой, в которой следует предусматривать стальную дверь и монтажный проем для доставки деталей и узлов этого оборудования, перекрываемый съемными щитами.

Для контроля заполнения полезным ископаемым рудоспуска под опрокидывателем должен устанавливаться датчик.

5.27. Для осмотра оборудования, располо­женного в подвалах камер, необходимо пре­дусматривать люки в перекрытиях и лестницы для спуска людей. Пол подвала должен иметь уклон не менее 0,002 в направлении к специ­ально предусмотренному приямку или бун­керу.

5.28. Камеры дробильной установки долж­ны иметь два выхода (ходка): горизонталь­ный и наклонный или вертикальный, предназ­начаемые для доставки оборудования, мате­риалов, прохода людей и прокладки коммуни­каций.

В наклонном и вертикальном ходках необ­ходимо предусматривать лестницы с перилами.

5.29. Размеры камер дробильных устано­вок следует определять с учетом грузоподъ­емных средств. Для осмотра и ремонта крано­вого оборудования в торце камеры следует иметь ремонтную площадку.

5.30. Размеры камеры пластинчатых пита­телей следует определять с учетом:

зазора между питателями со стороны при­вода и крепью не менее 1200 мм;

резервной площадки тупиковой части вы­работки длиной 2000 мм;

высоты камеры над натяжной и приводной звездочкой питателя не менее 4000 мм;

установки в нишах для электродвигателя грузоподъемных средств.

5.31. Под пластинчатыми питателями сле­дует предусматривать спе­ци­альные устройства для сбора и удаления просыпающейся мелочи.

5.32. Все монтажные проемы и лазы в ка­мерах дробильных установок должны перек­рываться съемными щитами и иметь огражде­ния.

5.33. Размеры приемных бункеров для не­дробленой руды необ­ходимо определять: по ширине - количеством одновременно разгру­жаемых вагонеток, по высоте - углом наклона боковых стенок бункера, который следует принимать не менее 55°.

5.34. К камерам дробильных установок должно примыкать или находиться вблизи них помещение для аппаратуры автоматиза­ции и телемеханики, а также установок ас­пирации и обеспыливания.

КАМЕРЫ ДЕПО ЭЛЕКТРОВОЗОВ И РЕМОНТА ВАГОНЕТОК

5.35. Депо электровозов следует размещать, как правило, в районе околоствольного двора: для аккумуляторных электровозов - только в отдельных камерах, а для контактных - в отдельных камерах или за счет местного расширения откаточной выработки с ограждением от выработки сплошной несгораемой стеной.

5.36. Депо аккумуляторных электровозов следует предусматривать в составе сблокиро­ванных между собой камер: зарядной, преоб­разовательной подстанции и ремонтной мас­терской, в которой необходимо оборудовать стационарные рабочие места.

Допускается размещение ремонтной мас­терской на расширении участка заезда в за­рядную камеру. При этом дополнительный заезд в ремонтную мастерскую не требуется. Камера должна быть отгорожена от заезда бетонной стеной толщиной не менее 200 мм.

При устройстве и оборудовании преобра­зовательной подстанции необходимо соблюдать требования «Правил устройства электро­установок» (ПУЭ), утвержденных Минэнерго СССР.

5.37. Депо контактных электровозов сле­дует предусматривать в составе камеры ре­монтной мастерской и заезда в нее, использу­емого для стоянки запасных электровозов.

5.38. Длина зарядных камер должна вы­бираться с таким расчетом, чтобы зарядные столы располагались в один продольный ряд, при этом расстояние между батареями, рас­положенными на зарядных столах, следует принимать 1000 мм и свободный проход меж­ду крайними зарядными столами и стеной ка­меры - 2500 мм,

5.39. Ширину зарядных камер следует оп­ределять с учетом ширины прохода для лю­дей не менее 700 мм и минимальных зазоров: 600 мм - между батареей на зарядном столе и крепью; 260 мм - между батареей на за­рядном столе и электровозом.

Высоту зарядных камер следует принимать с учетом подъема краном батарей над заряд­ным столом на высоту не менее 150 мм, а об­щую высоту камеры преобразовательной подстанции не менее 2200 мм.

5.40. Высоту камер ремонтных мастерских для аккумуляторных и контактных электро­возов надлежит определять с учетом разме­щения монтажных балок на высоте не менее 3000 мм, а ширину - с учетом проходов по 700 мм с обеих сторон.

В камерах ремонтных мастерских надлежит предусматривать смотровые ямы шириной не более 1000 мм, глубиной 1650 мм и длиной, равной длине принятию проектом электровоза при одном ремонтном месте и суммарной длины двух электровозов - при двух ремонтных местах.

В одном из концов смотровой ямы по всей ее ширине необходимо предусматривать при­ямок глубиной 500 мм, в сторону которого пол ямы должен иметь уклон до 0,01. Для спуска в яму людей следует предусматривать бетонную или стальную лестницу или скобы, заделанные в стену.

5.41. При проектировании камер депо ак­кумуляторных электровозов надлежит пре­дусматривать один заезд в камеру при инвен­тарном количестве электровозов до 3, два заезда - при инвентарном количестве элек­тровозов до 10 и три заезда - при инвентар­ном количестве электровозов более 10.

Для камер депо контактных электровозов следует предусматривать один заезд при од­ном ремонтном месте в камере и два заезда - при наличии двух и более ремонтных мест.

Количество необходимых ремонтных мест следует определять расчетом.

5.42. Заезды в зарядные камеры, а также в депо электровозов следует предусматривать с противопожарными дверями, открывающи­мися наружу.

В камерах депо электровозов следует пре­дусматривать бетонные полы, а рельсы укла­дывать заподлицо с полом.

5.43. Камеры для текущего ремонта, чист­ки и смазки вагонеток следует предусматри­вать в тех случаях, когда размеры клетей не допускают выдачу на поверхность вагонеток, используемых для откатки полезного ископа­емого и породы.

Во всех остальных случаях следует пре­дусматривать камеру только для смазки ва­гонеток.

Камеры должны. закрепляться несгорае­мой крепью и иметь противопожарные двери.

5.44. Длину камер для текущего ремонта, чистки и смазки вагонеток надлежит определять с учетом минимальных зазоров: 1500 мм - между вагонетками и станочным оборудова­нием, 1200 мм - между вагонеткой и дверью, 700 мм - между двумя вагонетками.

Длина отделения, предназначенного для станочного оборудования, должна быть не менее 3000 мм.

Ширину камер для текущего ремонта, чистки и смазки вагонеток надлежит определять в зависимости от предусмотренного в камере количества рельсовых путей и зазоров между вагонеткой и крепью по 500 мм с каждой стороны.

КАМЕРЫ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО САМОХОДНОГО ТРАНСПОРТА

5.45. Гараж должен обеспечивать стоянку всего списочного состава парка за исключе­нием машин, находящихся в ремонте.

5.46. Ремонтную мастерскую следует пре­дусматривать в случае отсутствия возмож­ности доставки оборудования на поверхность без разборки его на основные узлы. Допус­кается расположение ремонтной мастерской в одной выработке с гаражом при условии их разделения несгораемой стенкой с противо­пожарными дверями и наличия независимых выходов.

5.47. Размеры камер гаража и ремонтной мастерской следует определять с учетом га­баритов обслуживаемых машин, необходимых проходов для людей между машинами и воз­можности маневров при въезде и выезде ма­шины, имеющей наибольший радиус поворо­та, а также с учетом устройства стационар­ных рабочих мест.

Высоту камер следует определять с уче­том высоты размещаемых грузоподъемных средств.

5.48. Подземные склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует размещать в обо­собленных камерах, имеющих не менее двух отдельных выходов в прилегающие выработ­ки. Выходы должны быть расположены в наиболее удаленных друг от друга частях камеры, каждый выход оборудуется противо­пожарным поясом с двумя металлическими дверями.

5.49. В складах ГСМ почва камеры долж­на быть ниже уровня почвы прилегающих выработок или перед выходом из камеры должен быть устроен бетонный вал. Заглубле­ние или вал должны быть такими, чтобы иск­лючалась возможность растекания горюче-смазочных материалов за пределы складов в случае, если вся жидкость вытечет из сосудов, в которых она хранится. Толщина вала должна быть равна его высоте, но не менее 500 мм.

5.50. В гараже, ремонтной мастерской и складе ГСМ следует предусматривать бетон­ные полы.

5.51. Склад ГСМ должен быть расположен не ближе 100 м от других пунктов обслуживания, расстояние между которыми должно быть не менее 30 м.

ДЕПО ПРОТИВОПОЖАРНОГО ПОЕЗДА И СКЛАД ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОТИВОПОЖАРНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И ИНСТРУМЕНТОВ

5.52. Депо противопожарного поезда сле­дует проектировать в районе околоствольного двора на каждом действующем горизонте в отдельной выработке или в месте расширения откаточной выработки.

В составе депо противопожарного поезда следует предусматривать склад противопо­жарных материалов, оборудования и инстру­ментов.

В составе указанного депо необходимо также предусматривать:

отсеки для хранения противопожарного оборудования, материалов и инструментов;

место вдоль отсеков для стоянки поезда с противопожарным оборудованием, материа­лами и инструментами;

решетчатую входную дверь.

5.53. Зазор между противопожарным поез­дом и отсеками для материалов и оборудова­ния должен быть не менее 700 мм при элек­тровозном транспорте и не менее 1000 мм при самоходном нерельсовом транспорте. Ширину отсеков для хранения противопожарных ма­териалов, оборудования и инструментов сле­дует принимать не менее 900 мм.

5.54. Длину депо следует определять по суммарной длине сопря­жения его со штреком, длине состава противопожарного поезда и зазора 1000 мм по длине депо. Высота депо от головок рельсов должна быть не менее 1900 мм.

КАМЕРЫ ДЛЯ УСТРОЙСТВ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫХ ПЕРЕМЫЧЕК И МАСТЕРСКИХ-КЛАДОВЫХ ДЛЯ ГОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

5.55. Взаимное расположение и блокиров­ку камер для устройства кондиционирования шахтного воздуха надлежит принимать исхо­дя из схемы кондиционирования шахтного воздуха, удобства обслуживания камер и наи­более экономичной привязки их к выработкам околоствольного двора.

Характеристики

Список файлов стандарта