СНиП 2.05.03-84 (с изм. 1 1991) (524589), страница 61
Текст из файла (страница 61)
** См. примеч. 1 к п. 2.2 разд. 2.
*** См. примеч. 3 к п. 2.2 разд. 2.
П р и м е ч а н и е. Над чертой указаны коэффициенты сочетаний, принимаемые при проектировании железнодорожных мостов и мостов метрополитена, под чертой — автодорожных и городских. .
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Обязательное
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАВНОДЕЙСТВУЮЩЕЙ
НОРМАТИВНОГО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО (БОКОВОГО)
ДАВЛЕНИЯ ОТ СОБСТВЕННОГО ВЕСА ГРУНТА
НА ОПОРЫ МОСТОВ
1. Равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления Fh на опоры мостов от собственного веса насыпного грунта, а также грунта, лежащего ниже естественной поверхности земли при глубине заложения подошвы фундамента 3 м и менее (чертеж, а), следует определять по формуле
, (1)
где рh — нормативное горизонтальное (боковое) давление грунта на уровне нижней поверхности рассматриваемого слоя, принимаемое согласно п. 2.6;
hx — высота засыпки, считая от подошвы рельсов или верха дорожного покрытия, м;
b — приведенная (средняя по высоте hx) ширина опоры в плоскости задних граней, на которую распределяется горизонтальное (боковое) давление грунта, м.
Схема эпюр давления грунта на опоры моста для определения
равнодействующей нормативного горизонтального (бокового)
давления на опоры
а — при глубине заложения подошвы фундамента 3 м и менее; б — то же, свыше 3 м; 1 — первый слой; 2 — второй слой; 3 — третий слой
Плечо равнодействующей Fh от подошвы фундамента следует принимать равным z = 1/3 hx.
Для массивных (в том числе с обратными стенками) и пустотелых (с продольными проемами) устоев, если ширина проема b1 равна или менее двойной ширины обратной стенки b2, а также для сплошных (без проемов) фундаментов ширину b следует принимать равной расстоянию между внешними гранями конструкций.
Для пустотелых (с продольными проемами) устоев или для раздельных (с проемами) фундаментов, если b1 > 2b2, ширину b следует принимать равной удвоенной суммарной ширине стенок или раздельных фундаментов.
Для свайных или стоечных устоев, если суммарная ширина свай (стоек) равна или более половины всей ширины, за ширину b следует принимать расстояние между внешними гранями свай (стоек); если суммарная ширина свай (стоек) менее половины всей ширины опоры, то за ширину b следует принимать для каждой сваи (стойки) двойную ее ширину.
П р и м е ч а н и я: 1. Величины gn и wn при определении давления рh на всю высоту hx допускается принимать как для дренирующего грунта засыпки.
2. Для свай, забитых в ранее возведенную (уплотненную) насыпь, горизонтальное (боковое) давление учитывать не следует.
3. Горизонтальное (боковое) давление грунта на опоры моста со стороны пролета следует учитывать, если в проекте сооружения предусматриваются мероприятия, гарантирующие стабильность воздействия этого грунта при строительстве и эксплуатации моста.
4. Наклон задней грани устоя и силы трения между грунтом засыпки и этой гранью при определении силы Fh учитывать не следует.
2. При глубине заложения подошвы фундамента свыше 3 м равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления каждого i-го (снизу) слоя грунта, расположенного ниже естественной поверхности земли, следует определять по формуле
,
где gi - удельный вес грунта рассматриваемого слоя;
hi - толщина рассматриваемого слоя;
ti - коэффициент нормативного горизонтального (бокового) давления грунта для i-го слоя, равный:
; (2)
ji - нормативное значение угла внутреннего трения слоя грунта;
h0i - приведенная к удельному весу грунта засыпки общая толщина слоев грунта, лежащих выше верхней поверхности рассматриваемого слоя.
Например, для нижнего (первого) слоя приведенная на чертеже, б толщина составляет
. (3)
Плечо равнодействующей давления i-го слоя Fi от нижней поверхности рассматриваемого слоя следует принимать равным:
. (4)
ПРИЛОЖЕНИЕ 4*
Обязательное
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА
ВЕРТИКАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ГРУНТА
ПРИ РАСЧЕТЕ ЗВЕНЬЕВ (СЕКЦИЙ) ТРУБ
1*. Коэффициент вертикального давления грунта для железобетонных и бетонных звеньев (секций) труб Сv следует определять по формулам:
, (1)
, (2)
где jn - нормативный угол внутреннего трения грунта засыпки трубы;
tn - коэффициент нормативного горизонтального (бокового) давления грунта засыпки, определяемый по формуле (6) п. 2.6;
d - диаметр (ширина) звена (секции) по внешнему контуру, м;
h - высота засыпки при определении вертикального давления по формуле (4) п. 2.6, считая от подошвы рельсов или верха дорожного покрытия до верха звена (секции), м; при определении горизонтального (бокового) давления по формуле (5) п. 2.6 высоту засыпки hx следует принимать до середины высоты звеньев (секций) трубы;
a - расстояние от основания насыпи до верха звена (секции) трубы, м;
s - коэффициент, принимаемый равным при фундаментах:
1,2 — неподатливых (на скальном основании или на сваях-стойках);
1,1 — малоподатливых (на висячих сваях);
1,0 — массивных мелкого заложения и грунтовых (нескальных) основаниях.
Если В > 
, то следует принимать В = .
Коэффициент вертикального давления грунта для многоочковых круглых водопропускных труб допускается вычислять по формуле
Cv1 = nv Cv , (3)
где nv = 0,01 (l/d)2 + 0,02 (l/d) + 0,9, но не более 1 (здесь l — расстояние в свету между очками труб).
При подсыпке насыпей, в которых со временем произошло естественное уплотнение грунта засыпки и физическое состояние конструкций трубы является удовлетворительным, допускается при определении нормативного давления на трубу от собственного веса грунта принимать независимо от податливости основания безразмерный коэффициент С равным 1.
2. При расчете гибких (из гофрированного металла и др.) звеньев (секций) труб и при определении давления на грунтовые (нескальные) основания коэффициент Сv следует принимать равным единице.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5*
Обязательное
НОРМАТИВНАЯ ВРЕМЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА СК ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
И ПРАВИЛА ЗАГРУЖЕНИЯ ЕЮ ЛИНИЙ ВЛИЯНИЯ
1. Величины нормативных эквивалентных нагрузок v для загружения однозначных и отдельных участков двузначных линий влияния приведены в табл. 1.
Таблица 1
| Длина загруже- | Интенсивность эквивалентной нагрузки n, кН/м (тс/м) пути, при | |||
| ния l, | К = 1 | К = 14 | ||
| м | a = 0 | a = 0,5 | a = 0 | a = 0,5 |
| 1 | 49,03 (5,000) | 49,03 (5,000) | 686,5 (70,00) | 686,5 (70,00) |
| 1,5 | 39,15 (3,992) | 34,25 (3,493) | 548,1 (55,89) | 479,5 (48,90) |
| 2 | 30,55 (3,115) | 26,73 (2,726) | 427,7 (43,61) | 374,2 (38,16) |
| 3 | 24,16 (2,464) | 21,14 (2,156) | 338,3 (34,50) | 296,0 (30,18) |
| 4 | 21,69 (2,212) | 18,99 (1,936) | 303,7 (30,97) | 265,8 (27,10) |
| 5 | 20,37 (2,077) | 17,82 (1,817) | 285,2 (29,08) | 249,5 (25,44) |
| 6 | 19,50 (1,988) | 17,06 (1,740) | 272,9 (27,83) | 238,8 (24,35) |
| 7 | 18,84 (1,921) | 16,48 (1,681) | 263,7 (26,89) | 230,7 (23,53) |
| 8 | 18,32 (1,868) | 16,02 (1,634) | 256,4 (26,15) | 224,4 (22,88) |
| 9 | 17,87 (1,822) | 15,63 (1,594) | 250,2 (25,51) | 218,9 (22,32) |
| 10 | 17,47 (1,781) | 15,28 (1,558) | 244,5 (24,93) | 214,0 (21,82) |
| 12 | 16,78 (1,711) | 14,68 (1,497) | 234,9 (23,95) | 205,5 (20,96) |
| 14 | 16,19 (1,651) | 14,16 (1,444) | 226,6 (23,11) | 198,3 (20,22) |
| 16 | 15,66 (1,597) | 13,71 (1,398) | 219,3 (22,36) | 191,8 (19,56) |
| 18 | 15,19 (1,549) | 13,30 (1,356) | 212,7 (21,69) | 186,0 (18,97) |
| 20 | 14,76 (1,505) | 12,92 (1,317) | 206,6 (21,07) | 180,8 (18,44) |
| 25 | 13,85 (1,412) | 12,12 (1,236) | 193,9 (19,77) | 169,7 (17,30) |
| 30 | 13,10 (1,336) | 11,46 (1,169) | 183,4 (18,70) | 160,5 (16,37) |
| 35 | 12,50 (1,275) | 10,94 (1,116) | 175,0 (17,85) | 153,2 (15,62) |
| 40 | 12,01 (1,225) | 10,51 (1,072) | 168,2 (17,15) | 147,2 (15,01) |
| 45 | 11,61 (1,184) | 10,16 (1,036) | 162,6 (16,58) | 142,2 (14,50) |
| 50 | 11,29 (1,151) | 9,875 (1,007) | 158,0 (16,11) | 138,3 (14,10) |
| 60 | 10,80 (1,101) | 9,807 (1,000) | 151,1 (15,41) | 137,3 (14,00) |
| 70 | 10,47 (1,068) | 9,807 (1,000) | 146,6 (14,95) | 137,3 (14,00) |
| 80 | 10,26 (1,046) | 9,807 (1,000) | 143,6 (14,64) | 137,3 (14,00) |
| 90 | 10,10 (1,030) | 9,807 (1,000) | 141,4 (14,42) | 137,3 (14,00) |
| 100 | 10,00 (1,020) | 9,807 (1,000) | 140,0 (14,28) | 137,3 (14,00) |
| 110 | 9,944 (1,014) | 9,807 (1,000) | 139,3 (14,20) | 137,3 (14,00) |
| 120 | 9,895 (1,009) | 9,807 (1,000) | 138,6 (14,13) | 137,3 (14,00) |
| 130 | 9,865 (1,006) | 9,807 (1,000) | 138,1 (14,08) | 137,3 (14,00) |
| 140 | 9,846 (1,004) | 9,807 (1,000) | 137,9 (14,06) | 137,3 (14,00) |
| 150 и более | 9,807 (1,000) | 9,807 (1,000) | 137,3 (14,00) | 137,3 (14,00) |
П р и м е ч а н и я: 1. Эквивалентные нагрузки, рассчитываемые в кН/м пути при значениях параметров 1,5 £ l £ 50 м (a = 0 и a = 0,5) и l > 50 м (a = 0), получены по формуле
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
