pb_06-227-98 (524181), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

2.1.15. Надземные трубопроводы для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, прокладываемые на отдельных опорах, эстакадах и т.п., следует размещать на расстоянии не менее 3 м от стен зданий с проемами; от стен зданий без проемов это расстояние может быть уменьшено до 0,5 м. На низких опорах следует размещать напорные трубопроводы с жидкостями и газами, а также кабели силовые и связи, располагаемые в специально отведенных для этих целей технических полосах площадок предприятий.

2.1.16. Расстояние от уровня земли до нижней отметки труб или поверхности их изоляции, прокладываемых на высоких опорах, принимается, в непроезжей части площадки (территории), в местах прохода людей - 2,2 м; в местах пересечения с автодорогами (от верха покрытия проезжей части) 5 м; в местах пересечения с железнодорожными путями 7,1 м (от головки рельса).

2.2. Производственные здания и сооружения

2.2.1. Производственные здания и помещения, их объемно - планировочные и конструктивные решения должны соответствовать требованиям действующих стандартов, строительных норм и правил, Норм технологического проектирования, противопожарных норм и Санитарных норм проектирования промышленных предприятий.

2.2.2. Объем производственных помещений на одного работающего должен составлять не менее 15 куб. м, площадь помещений - не менее 4,5 кв. м.

Высота производственного помещения от пола до потолка должна быть не менее 3,2 м, помещений энергетического и транспортно - складского хозяйства - не менее 3 м, при этом высота помещений от пола до нижней отметки выступающих конструктивных элементов перекрытия должна быть не менее 2,2 м.

2.2.3. Проемы для въезда в здание транспортных средств должны быть снабжены воротами. При использовании большегрузных транспортных средств и широких проемов открывание и закрывание ворот должно быть механизировано. Подъемные ворота должны быть оборудованы фиксаторами, исключающими их падение. Створчатые ворота должны открываться наружу и иметь фиксаторы против произвольного закрывания.

В районах со среднемесячной температурой в самый холодный месяц года -15 град. C и ниже ворота должны быть оборудованы тепловой завесой.

2.2.4. Ширина ворот для въезда в здание железнодорожного транспорта нормальной колеи должна обеспечивать проход для людей не менее 0,8 м с каждой стороны.

2.2.5. Головки рельсов внутрицеховых железнодорожных путей должны быть на одном уровне с поверхностью пола помещения.

2.2.6. Схемы движения транспортных средств и пешеходов по площадкам цехов должны быть увязаны между собой и вывешены перед входом и въездом на площадку цеха. Скорость движения в помещении не должна превышать 5 км/час.

2.2.7. Ширина ворот для въезда в здание автомобильного транспорта должна превышать наибольшую ширину применяемых автомобилей не менее чем на 1 м, а высота ворот должна превышать наибольшую высоту применяемых автомобилей не менее чем на 0,2 м.

2.2.8. Открытые бассейны и емкости, расположенные в помещениях, должны иметь по периметру борта ограждения высотой не менее 1 м.

2.2.9. Открытые люки, колодцы, бункера, загрузочные отверстия или проемы в полах, в межэтажных перекрытиях или на рабочих площадках должны быть ограждены перилами высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой по низу не менее 0,15 м.

2.2.10. Стационарные металлические лестницы должны иметь: угол наклона 45 - 60 град., ширину ступеней не менее 0,2 м; расстояние между ступенями по вертикали 0,2 - 0,3 м; ширину проходов не менее 0,8 м; ограждения с двух сторон высотой не мене 1 м со сплошной обшивкой по низу не менее 0,15 м.

2.2.11. Производственные здания должны иметь паспорта с указанием расстановки оборудования. Площадки, предназначенные для обслуживания оборудования, должны иметь ограждения по периметру высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой по низу не менее 0,15 м.

Требования данного пункта распространяются также на расположенные в помещении открытые галереи, мостики и площадки, предназначенные для перехода людей через оборудование или коммуникации.

2.2.12. Полы в помещениях должны быть устойчивыми к допускаемым в процессе производства работ механическим, тепловым или химическим воздействиям.

Материал должен исключать искрообразование и не быть скользким.

2.2.13. В помещениях при периодическом или постоянном стоке жидкостей (воды, кислот, щелочей, растворителей, масел, эмульсий) полы должны быть непроницаемыми для этих жидкостей и иметь уклоны для стока к лоткам или каналам. Лотки или каналы должны быть закрыты крышками или решетками. Сточные лотки должны располагаться в стороне от проходов и проездов и, по возможности, не пересекать их.

2.2.14. Покрытия полов должны обеспечивать легкость очистки от вредных веществ, производственных загрязнений и пыли.

2.2.15. Рабочие места, проходы и проезды в зданиях должны содержаться в чистоте и не загромождаться.

2.2.16. На всех предприятиях должен быть организован надзор за состоянием и эксплуатацией зданий и сооружений.

Все производственные здания и сооружения не реже двух раз в год (весной и осенью) должны подвергаться техническим осмотрам, которые проводятся комиссией, назначаемой руководителем предприятия. Результаты осмотра должны оформляться актами, в которых указываются меры и сроки для устранения обнаруженных дефектов. Повреждения аварийного характера, создающие опасность для работающего персонала, должны устраняться немедленно. До устранения аварийных повреждений производственные процессы должны быть прекращены, а обслуживающий персонал удален в безопасное место.

На каждом предприятии должна быть составлена инструкция по надзору за эксплуатацией зданий и сооружений, междуэтажных перекрытий с указанием предельных нагрузок по отдельным зонам площадок и полов и определена периодичность обследования несущих конструкций. Инструкция утверждается техническим руководителем предприятия.

Ответственные лица за состояние зданий назначаются приказом.

2.2.17. При эксплуатации зданий и сооружений запрещается:

- превышать предельные нагрузки на полы, перекрытия и площадки;

- устанавливать, подвешивать или крепить производственное оборудование, транспортные средства, трубопроводы, устройства, в том числе и временные для производства ремонтных и строительно - монтажных работ, не предусмотренные проектом. В случае необходимости дополнительные нагрузки могут быть допущены только после проверочного расчета строительных конструкций и усиления этих конструкций;

- пробивать отверстия в перекрытиях, балках, колоннах и стенах без письменного разрешения ответственных лиц за правильную эксплуатацию, сохранность и ремонт зданий и сооружений.

3. Внутрипромышленный транспорт

3.1. Автомобильный транспорт

3.1.1. Техническое состояние и эксплуатация оборудования и транспортных средств на предприятиях должны отвечать требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации, Правил по охране труда на автомобильном транспорте (ПОТ РО-200-01-95) [63] и СНиП 2.05.07.91 [46].

3.1.2. Въезд автомобилей на территорию промышленных предприятий допускается только с разрешения ответственных лиц этих объектов с соблюдением установленных маршрутов движения.

Скорость и порядок движения автомашин и поездов на территории предприятия устанавливаются с учетом местных условий и регулируются дорожными знаками и правилами дорожного движения.

Скорость движения не должна превышать 20 км/ч, а вблизи мест производства работ и пешеходных переходов - более 10 км/ч.

Пешеходные переходы и проезды через железнодорожные пути должны соответствовать требованиям п. 3.23 настоящих Правил.

Габариты приближений строений и автомобильных дорог должны соответствовать СНиП 11-89-80 [45], ОНТП 01-91 Росавтотранспорта [73], и ГОСТ 12.3.020-80 [19].

3.1.3. Запрещается работа технологического оборудования и дорожной техники (автосамосвалы, бульдозеры, погрузчики, грейдеры, самоходные скреперы) на территории предприятия (дорогах, отвалах, перегрузочных складах и др.) без наряда - задания на выполнение работ.

Автосамосвалы, работающие вблизи линий электропередач, должны иметь устройство (сигнализатор) для блокировки поднятия кузова, исключающее касание провода.

3.1.4. Ремонтные цехи на предприятиях должны отвечать Общесоюзным нормам технологического проектирования авторемонтных предприятий (ОНТП-АРП-82, Гипроавтотранс), помещения по обслуживанию автомобилей - Ведомственным строительным нормам Минавтотранса РСФСР ВСН-01-89 [77] и Нормам технологического проектирования ремонтных хозяйств предприятий цветной металлургии [75].

3.1.5. Подъездные пути, проезды для транспортных средств, проходы для людей должны иметь твердое покрытие.

Автомобильные дороги должны соответствовать требованиям СНиП 2.05.02-85 (с изменениями 1, 2, 3 БСТ N 5-87, N 11-90).

Ширина проезжей части автомобильных дорог должна быть не менее:

временных дорог:

- при одностороннем движении - 4,5 м;

- при двустороннем движении - 8,0 м;

дорог с твердым покрытием (асфальтобетонных, мощеных):

- при одностороннем движении - 3,0 м;

- при двустороннем движении - 6,0 м.

Радиус закругления дорог от 10 до 15 м.

Ширина проездов и проходов не менее:

- для рабочих без груза - 1 м;

- для рабочих с ручным грузом или для тачек при движении в одном направлении - 2 м;

- для вагонеток в одну колею - 2,5 м;

- для вагонеток в две колеи - 3,6 м;

- для тачек при движении в два направления - 2,5 м;

Ширина переездов и переходов через траншеи и канавы:

- для пешеходов - 1,0 м;

- для транспортных средств - от 2 до 5 м.

Ширина переходов через транспортеры, рольганги, лесотаски - 0,8 м.

Высота перил на переходных мостиках - 1 м, высота бортовой доски по низу перил - 0,15 м.

Проходы для работающих, расположенные на уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20 град., должны быть оборудованы трапами или лестницами с односторонними перилами.

3.1.6. Открытые площадки для стоянки автомобилей должны иметь твердое покрытие с уклоном для стока воды.

На открытых стоянках запрещается:

- производить ремонтные работы;

- заправлять ГСМ и сливать масло;

- заряжать аккумуляторы;

- подогревать двигатели открытым огнем.

Гаражи и открытые стоянки автомашин должны быть укомплектованы штатными упорами под колеса и аварийными буксирами (из расчета 1 буксир на 10 единиц техники). Входы и проезды (ворота) в гаражах и закрытых автостоянках должны обеспечивать возможность эвакуации автотехники. При количестве машин больше 25 единиц должен быть разработан план расстановки с описанием очередности эвакуации в случае пожара.

Открытые стоянки в районах со среднемесячной температурой (зимой) ниже -15 град. C должны оборудоваться средствами для подогрева двигателей при запуске.

3.1.7. Различные виды ремонтных работ: кузнечно - прессовые, аккумуляторные, кузовные, шиномонтажные, вулканизационные и др. должны выполняться на специально оборудованных постах с соблюдением требований, предусмотренных в технологических картах на производство ремонтов.

3.1.8. При кузовных работах правка деталей без предварительной их очистки и закрепления запрещается. Ремонтные посты должны иметь штатные подставки, соответствующие типу машин. Использование случайных подставок не допускается.

3.1.9. Паять, лудить и зачищать детали следует на рабочих местах, оборудованных вытяжной вентиляцией. Паять радиаторы, топливные баки и др. детали необходимо на стендах, оборудованных поддонами для стекания припоя.

Перед ремонтом и пайкой емкости из-под легковоспламеняющихся жидкостей необходимо промывать, пропаривать, просушивать горячим воздухом или заполнять нейтральным газом.

3.1.10. Ремонтные посты должны иметь приточно - вытяжную вентиляцию и газоотводные устройства для выхлопных газов при прогреве двигателей.

3.1.11. Окрасочные работы, размещение и эксплуатация оборудования должны проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.035-84 [4], работы антикоррозийные - ГОСТ 12.3.016-87 [5], соответствующих разделов Правил пожарной безопасности ПМБ-01-93 [59] и Правил по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РО-200-01-95 [63].

3.1.12. При техническом обслуживании или ремонте машину следует затормозить стояночным (ручным) тормозом, заглушить двигатель и под колеса подложить упоры.

3.1.13. Места проведения технического обслуживания, разборочно - сборочных и ремонтных работ подвижного состава должны быть оборудованы осмотровыми канавами, эстакадами, подъемниками. Длина, ширина и глубина смотровых канав и эстакад определяются в зависимости от конструкции подвижного состава и технологического оборудования. Грузоподъемность подъемников должна соответствовать массе оборудования.

3.1.14. Одиночная тупиковая осмотровая канава должна иметь ступенчатый вход, а с противоположной стороны - скобы, заделанные в стене канавы, для запасного выхода. Полы в канавах должны иметь уклон не менее 2% в сторону грязесборника для стока жидкостей и переносные деревянные решетки. Для перехода через осмотровые канавы должны быть предусмотрены съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Освещение осмотровой канавы светильниками, питаемыми напряжением 127 - 220 В, допускается при соблюдении следующих условий:

- проводка должна быть внутренней (скрытой), имеющей надежную электро- и гидроизоляцию;

- осветительная арматура и выключатели также должны иметь электро- и гидроизоляцию (светильники следует закрывать стеклом или ограждать защитной решеткой). Конструкция светильников должна исключать доступ к лампе без применения инструмента;

- металлический корпус светильника должен заземляться (зануляться);

- в особо опасных местах должны применяться стандартные переносные светильники напряжением 42 или 12 В.

3.1.15. На осмотровых канавах и эстакадах должны быть установлены направляющие, предохранительные реборды (контррельсы) для предотвращения падения машин в канаву во время передвижения. На осмотровых эстакадах по всей длине с обеих сторон должны быть устроены ремонтные площадки с перилами высотой не менее 0,9 м.

3.1.16. Работы, связанные с мойкой, очисткой, техническим обслуживанием и ремонтом машин и оборудования, должны выполняться при неработающем двигателе.

3.1.17. Расстояние между машинами на постах разборки, а также между ними и элементами зданий или стационарным технологическим оборудованием должно обеспечивать свободный проход к любой части механизма. Проходы и проезды должны соответствовать габаритам перемещаемых вручную или подъемно - транспортными средствами деталей и узлов и иметь ширину не менее 1 м.

3.1.18. При разборке машин и оборудования снимать, транспортировать и устанавливать тяжелые и громоздкие узлы и детали (двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, колеса, кузов, раму и т.п.) следует при помощи подъемно - транспортного оборудования, устройств и приспособлений (тележек - подъемников, подставок, цепей, схваток), гарантирующих полную безопасность работ.

Характеристики

Список файлов стандарта