ickovich_zadachnik (522951), страница 29
Текст из файла (страница 29)
!2.23. модуль зацепления конических колес т, = 9,2 мм; 1, = 180 л!м, 1, = 350 мм; 1 = 950 мм. Ответ. е( 82 мл!. 12,30. Промежуточный вал (рис. 12.24) цилиндрического редуктора, вращающийся со скоростью и =- 360 об/мин, получает через зубчатое зацепление 1 от ведущего вала мощность Ф = 19 квт. Эта мощность передается через зубчатые зацепления 2 и 3 ведомому валу. Зубчатое зацепление 1 прямозубое. Требуется: 1) определить усилия, возникающие в зубчатых зацеплениях; 2) составить расче!- ную схему вала и построить эпюры крутящего момента и изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях; 3) определить козффициент запаса прочности для сечения А — А нала, учить!вая концентрацию напряженяй от шпоночной канавки (размеры сечения шпонки выбрать самостоятельно) и принимая, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения кручения — по пульсирую- щему; 4) составить зскиз одного пз подшипниковых узлов для случая замены показанных иа чертеже подшипников шариковыми радиальными.
Рис. !2.21. 12.31 . Вал (рис. 12.25) получает от двигателя через шкив П мощность Ф,, передаваемую далее со шкивов / и П/ посредством ременных передач рабочим машинам. Ветви ремня, охватывающего Рис. 12.25. шкив П, направлены горизонтально, шкив П/ — вертикально. Ветви ремня на шкиве / составляют с вертикалью угол р (приближенно можно считать, что на всех шкивах ведущая и ведомая ветви ремня параллельны). Необходимые для расчета данные приведены в таблице. Требуется определить: 1) вращающие моменты и окружные усилия на каждом из шкивов; 2) натяжения ведущей и ведомой 211 ветвей ремня, если ведущая ветвь натянута вдвое сильнее ведомой (5', = 2Б,' и т. д.); 3) диаметр гх вала (считая его постоянным) из расчета на прочность по пшотезе энергии изменения формы; 4) прогноы вала в сечениях под серединой каждого нз шкивов.
Построить эшору крутящих моментов и эпюры изгибающих моментов в вертикальной и в горизонтальной плоскостях. !2.32 ее. На рис. 12.26 изображен вид сверху входного (быстроходного) вала цилиндрического двухпоточного редуктора с косозубыми колесами. Вал получает от двигателя мощность йг при угловои Рос 12.26. скорости го и передает по 50ой этой мощности на ведомые валы черсз зубчатые зацепления 1 и 2. Требуется: 1) определить момент, передаваемый валом, и усилия, возникающие в зубчатых зацеплениях; 2) составить расчетную схему вала, построить эпюру крутящих гаоментов и эпюры изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях; 3) определить коэффициенты запаса прочности вала для сечений А — А, Б — Б и  — В, прянимая, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения кручения — по пульсирующему.
Основные данные для расчета взять из следующей таблицы в соответствии с заданным вариантом, недостающими данными задаться самостоятельно. У к а а а и и е. Радиусы галтелей во всех рассматриваемых сечеииих принимать равными 0,05о, где и' — меиывий иа диаметров вала, сопригаемых галтелью.
ГЛ,!()Л К(П ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Дополнительные обозначение н справочные данные 13.1. Заннснмостн для определения требуемого коэффициента работоспособностн подшипника качения Обозкзчемнк к едкккны измерении нскод- иык всея ни Формулы для определения требуемого коьээникснзк работоспособности Требуема» гжеккемкк) докгоыч- ность Угковзк скорость крансзюнзсгос» кокьдз Ускоккз» нагрузке л в о(здмпн ' ы в рсзд!ггк ы в род(сок! Сжр (т (лй) Смр = 0,2сс(ьзй)'з С, = 0,0172!',) (иТ1ем йнч йвч й н ьр е ([ни Тв сек 215 С вЂ” коэффицкент работоспособкостн подшнпнвка (эначенип С приведены п табл.
П2! — П29 пособия [13[, а также в каталогах подшнпников н в ряде справочников, напрнмер [30[; С„,р — треоуемый коэффнцнент работоспособности подшипника (см. табл, !3.!); ф — прнвсденная (условная) нагрузка подшпппнка; (тз — радиальная нагрузка подшипника; Л вЂ” осевзя нагрузка подшнпннкз, ю — коэффициент приведения осевой нагрузки к эквивалентной ей радиальной нагрузке (см. табл. !3.2); Кк — кнненатнческнй коэффициент, отражзющнй сннжение долговечности подшипника прн вращении его наружного кольца; Кл — коэффипнеит динамичности пагрузкн, эависящнй от характера нагрузки, действующей иа подшппннк (см.
табл. 13.3); Кт — коэффициент, отрззквющий влияние повышепня температуры подшнпннка на егсз долговечность (см. тзбл. !3.4)! й — долговечность подшнпннка (желаеьтая плн расчетнав) в ч; 5 — осевая составляющая радпальнон реакцнн радиально-упорного подшнпннка. 132. Значения коэффициента пи Оаазилшаиис тапа и серик пад~папаш и ш Чии подшипники Ш ар и ко падш н пи и из 100; 200; 300; и 400 1200; !!200; 1!1200, Радиа.чьпые адиорядиые Радиальные сферические: легкой серии янутреииий диаметр с7 ~ 17 мм Ъ * с!=20 —:40 млс Ъ э с! 45 мм 1300; 11300; 111300, внутренний диаиетр с7 кц 30 мм и ас 35 мм 1500; 1600; 11500; !!600; 111500; 11!600 2,5 3,5 4,5 средней серии 3,0 4,0 2,5 широких серий 6000 36000 46000 66000 Радиально-упорные ! одиорядиые 2,0 1,5 0,7 0,5 Раиикападшипиикя Радиальные сферические: легкой серии средней серии Конические 3500; 13500; ! 13500 3600; 13600; 113600 7100; 7200; 7300 7500; 7600 27300 4„5 3,5 1,5 1,3 0,7 216 П р и и е ч а и и я: 1.
Коэффициент т для радиальных одзорядпых ' шзрпкоподшппппков зависит от отношения радиальной л1 и осевой А 71 нагрузок; пра — )2 значения берутся из таблицы; при — 2 зяаче- А А опе сп уиеличнвают па 15,ла! пря,— — 1 значение и увеличивают иа 25Ы а а при чисто осевой нагрузке т = 2. 2. При — ) 5 осевую нагрузку иа радиальные одиорядные и ус А радиально-упорные шарикоподшипники, а также коиаческие ролиноподшиппики ьсожно ие учитывать. !33 Значения коэффициента динамичности нагрузки Кл ! !Гинсгн Хярзхгср нагрузя» Легкие трансмиссии и коптрпрп- ,' воды; ленточные транспортеры, рабо- ' тающие иод крыикй ири пелылящем грузе; мелкие водлпые и маслянь|е насосы; блоки грузападъемпых машин ! Металлорежущие стзнкн; элева-; торы; ральгзнги мелкосортпых про- ' катных станов; внутрицеховые конвейеры; редукторы са шлифованными зубьями; вентиляторы; ручные подъемные механизмы; крапы электрические, работающие нри легком режиме; буксы вагонеток; электрошиинделн Редукторы с фрезерованнылги зубьями повышенной точности; краны элемтрические, работающие ири среднем режиме; валки мелкосортных прокатных станов; крановые крюки Буксы тележек вагонов, электровозов н тепловозов; шлифовальные, строгальные и далбежные станки; центрифуги и сепараторы; зубчатые приводы грубого изготовления; грохоты; винтовые конвейеры; крапы электрические, работающие при тяжелом режиме Валки среднесортпых прокатных станаа; дробилки для руды н камней; коночные машины; галтовочные бара- бавы Гпокойнал нагрузка !без толчков) Легкие толчки.
Кратковременные перегрузки до 125% ат расчетной нагрузки ! — 1,2 1,3 — 1,5 Умеренные толчки и япбрации. Кратковременные перегрузки ло 150% от расчетной наг- рузни 1,5 — 1,8 Зна!ительные толчки и вибрации. Крзтканременные перегрузки до 200ога от расчетной нагрузки !!агрузна с сильными ударами и перегрузками, кратковремепнымн и длительными, достигающилш , .'!ООауа от расчетной на! грузки 1,9 — 2,5 Тяжелые новачные машины; валки крупносартиых прокатных станов, бл!алнгнган и сллбипгов; рольганги ножниц н манипуляторов 2,5 — 3,0 13.4. Значения температурного коэрфициента Кт 217 13.! . Определить теоретическую (расчетную) долговечность однорядного радиального подшипника 307, установленного в узле, показанном на рпс.
13.1. Угловая скорость вала о! =- 76,4 рад/се!с; узел работает с умеренными толчками. Построить поля допусков для наружного кольца с корпусом и внутрен. него кольца с цапфой. Решение !) Условная (прииедеииая нагрузка) (5 .= (гтК«+ и!А) КоКт, где К, = 1,0 (вращается апутреииее кольцо); гп = 1,5 (см. табл.
!3.2), К,г = 1,3 (см. табл, 13.3); Кг =- 1,0 (по табл. 13.4 при температуре узла 1 ( 100' С). Подставив числовые эиачеиия нагрузок и коэффициентов, получим Я = (2,6 + 1,5 0,6) ° 1,3 = 4,55 кн, 2) Определяем теоретическую долгоиечность подшипиика. По формуле иэ табл. 13.1 коэффициеит работоспособиосги Рис !3 ! С = 0,2() (ыд)о э„ Для подшипиика задаииого типоразмера С = 40000 (см. изириыер, табл, П21 пособия [131). 40 000 Тогда (гоа)е' = —,' = —,— =- 43,9, откуда 1! — 3900 ч, <82 С) 0,2 4550 3) Строим полн допусков (рис. 13.2]. «адук«ого коогча у О«уагло«лого «о«оса Рис.
!злс 2!8 1, Для наружного кольца иодшипяика и корпуса (д 80 С„(скользящая посадкз по системе вала). Для кольца Гь 80.„,„П для корпуса (О 80'" "-' 2. Дли оиутреииего кольца подшипиики с цаифоа чг 35Н„[изприжсииая посадка по системе отверстия). Для кольца ф 35 „„„; для цапфы ф 35Ф„",„'-'„'„. 13.2". Ведущий вал двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора смонтирован на радиальных шарикоподшипциках (рцс. 13.3). Определить требуемый коэффициент работоспособности подшипников и выбрать их по каталогу.
Мошность, передаваемая шестерней, М = 11 квт; угловая скорость вала то =- 153 рад!сек; угол наклона зубьев Р = 8'08'34"; Рнс. )3.3 диаметр делительной окружности шестерни с)а —— - 80 л)м; коэффициент динамичности нагрузки К = 1,5; срок службы Ь = 8000 н; диаметр шейки вала под подшипники )1 = — 45 мм; А, = 100 лып Ьв = 50 мм. Температура узла 1 = 105' С.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
