Курсовая работа 1688: Привод ленточного транспортера - Редуктор цилиндрический вариант 1688
Описание
исходники чертежей и их пдф , БЕЗ РПЗ, но есть кое какие расчеты маткад и примерная РПЗ, но неполная
Введение
В рамках данного проекта, необходимо разработать привод цепного транспортера. Цепной транспортёр предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки штучных грузов.
Движение цепи осуществляется с помощью тяговой звездочки, установленной на приводном валу. Передача вращения на него осуществляется посредством цилиндрического двухступенчатого редуктора, выполненного по развернутой схеме (быстроходная ступень косозубая, тихоходная – косозубая раздвоенная) и цепной передачи. Соединение приводного и тихоходного валов осуществляется посредством цепной передачи, соединение быстроходного вала и вала электродвигателя – с помощью муфты. Приводная станция смонтирована на сварной раме транспортёра.
Электропитание осуществляется от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчетный ресурс 10000 часов при надежности подшипников качения 90%, зубчатых передач 98%. Изготовление крупносерийное – 1000 шт. в год.
Исходные данные:
- = 9500 Н – окружная сила;
- = 0,2 м/с – скорость цепи;
- =125 мм – шаг цепи транспортёра,;
- = 7 шт – число зубьев звёздочки;
Мощность на выходе:
КПД привода: hобщ = hм × h2зуб × hцп × hопор=













Показать/скрыть дополнительное описание
Привод ленточного транспортера Редуктор цилиндрический ДМ 1688.00.00 \"Привод ленточного транспортера - Редуктор цилиндрический\" - ДМ-1688 .00.00 исходники чертежей и их пдф , БЕЗ РПЗ, но есть кое какие расчеты маткад и примерная РПЗ, но неполная Введение В рамках данного проекта, необходимо разработать привод цепного транспортера. Цепной транспортёр предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки штучных грузов. Движение цепи осуществляется с помощью тяговой звездочки, установленной на приводном валу. Передача вращения на него осуществляется посредством цилиндрического двухступенчатого редуктора, выполненного по развернутой схеме (быстроходная ступень косозубая, тихоходная – косозубая раздвоенная) и цепной передачи.
Соединение приводного и тихоходного валов осуществляется посредством цепной передачи, соединение быстроходного вала и вала электродвигателя – с помощью муфты. Приводная станция смонтирована на сварной раме транспортёра. Электропитание осуществляется от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчетный ресурс 10000 часов при надежности подшипников качения 90%, зубчатых передач 98%. Изготовление крупносерийное – 1000 шт. в год. Исходные данные: = 9500 Н – окружная сила; = 0,2 м/с – скорость цепи; =125 мм – шаг цепи транспортёра,; = 7 шт – число зубьев звёздочки; Мощность на выходе: КПД привода: h общ = h м × h 2 зуб × h цп × h опор = .
Характеристики курсовой работы
Список файлов
