диплом правка (1235793), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Комплекс существенно ускорит и удешевит процесс проведения ремонта железнодорожного пути с применением объемной георешетки, поскольку:

– не требуется снятия рельсошпальной решетки;

– обеспечивается высокая (около 150 м/час) производительность укладки;

– более чем в два раза уменьшаются затраты, связанные с закрытием перегона;

– сокращается время подготовительных земляных работ под укладку геоматериалов, саму их установку, засыпку и уплотнение;

– уменьшается количество путевых рабочих, значительно сокращается ручной труд, и, соответственно, фонд оплаты;

– уменьшается количество автодорожной техники, следовательно, и расход горюче-смазочных материалов.

Необходимо особо отметить, что наряду с использованием качественных геосинтетических материалов применение Комплекса позволит полностью контролировать технологический процесс их укладки, что обеспечит высокое качество выполнения строительных работ, повысить эксплуатационные параметры пути и увеличить межремонтные интервалы.

Кроме того, проанализировав техническое состояние основных средств СПМС-317 было определено, что также имеется нужда в срочном приобретении путевых машин СЗ-240-6, СЗ-160-4, ЩОМ-1200М.

Составы для засорителей СЗ-240- 6 И СЗ-160-4 предназначены для накопления, транспортировки и выгрузки засорителей, загрязненного щебня и других сыпучих материалов при ремонте, реконструкции и строительстве железнодорожного пути (таблица 3.1).

Таблица 3.1 – Технические характеристики приобретаемой техники

Приобретаемые путевые машины значительно более экономичны чем имеющиеся в СПМС-317, имеют большую вместимость, меньшее время выгрузки. Кроме того, для их обслуживания требуется меньшее количество персонала.

Щебнеочистительная машина ЩОМ-1200М предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с отбором засорителей в специализированный подвижной состав или на откос земляного полотна; уплотнения поверхности среза перед укладкой геотекстиля или пенополистирольных плит; укладки очищенного балласта под путевую решетку; вырезки (без очистки) балласта.

Комплекс применяется при среднем и капитальном ремонтах пути. Работы производятся при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 °С и не смерзшемся балласте, в любое время суток, на прямых и кривых, однопутных и многопутных участках бесстыкового и звеньевого пути, с рельсами любого типа от Р50 до Р75, деревянными или железобетонными шпалами нормальной длины и эпюрой шпал от 1600 до 2000 штук на 1 км пути, при всех видах рельсовых скреплений и на всех видах балластного материала.

Данная машина состоит из трех секций – тягово-энергетической, добывающей, очистной (таблица 3.2).

Таблица 3.2 –Технические характеристики ЩОМ-1200М

ОАО «РЖД» основные средства приобретаются на условиях лизинга или в кредит.

Считаем, что приобретение на условиях лизинга более эффективно.

Лизинг в качестве альтернативного финансового приема заменяет источники долгосрочного и краткосрочного финансирования. Поэтому преимущества и недостатки лизинговых операций сравнивают в первую очередь с преимуществами и недостатками традиционных источников финансирования инвестиций (долгосрочных и среднесрочных кредитов).

– снижение потребности в собственном капитале для приобретения нового оборудования;

– доступность средств, т.к. лизинг может быть единственным источником средств для компаний не имеющих достаточных активов для обеспечения залога;

– отсрочка платежа – выплата денежных средств за уже используемое оборудование ( материальное средство) производится втечение 1-5 лет по гибкому графику;

– выгоды ускоренной амортизации объекта лизинга в связи со снижением расходов на уплату налога на имущество;

– снижение налога на прибыль;

– оптимизация финансовой отчетности;

– возможность получения в лизинговой компании долгосрочного финансирования, что практически невозможно при прямом кредитовании в банках;

– экономия денежных средств до 20% по сравнению с прямой покупкой.

Оценим преимущество лизинга по сравнению с финансированием покупки за счет кредита банков. Для этого необходимо определить приведенные к текущей дате чистые платежи по обоим вариантам и последующему их сравнению. Определим дисконтированную текущую стоимость после налоговых платежей.

Таблица 3.3– Сравнение банковского кредита с лизингом

Стоимость приобретения рекомендуемых основных средств составляет 650 млн. руб., в лизинг 900 млн. руб. Лизинговый платеж равномерно распределяется на 5 лет и равен 180 млн.рублей в год.

Для учета налоговых льгот в величине денежного потока финансовый менеджмент вводит понятие "налоговый щит". Сумма экономии на налоговых выплатах (налоговый щит) представляет собой разницу сумм уплачиваемых налогов, возникающую в виду различия налогооблагаемых баз при одной и той же ставке налога. Налоговый щит инвестиций равен инвестиционным затратам, умноженным на ставку налога на прибыль инвестора.

Кредит может быть взят под 17% годовых. Амортизация рассчитывается на 5 лет (ускоренно). Дисконт 10%. Налоговая льгота на амортизацию равна произведению суммы начисленной амортизации на 20% (ставка налога на прибыль).

Расчет произведем в таблице 3.4

Таблица 3.4– Сравнительный анализ эффективности лизинга и банковского кредитования покупки основных средств

Как видно из таблицы 3.4 более выгодным вариантом является лизинг оборудования, т.к. он позволяет снизить дисконтированную стоимость инвестиций в него с 661,48 млн. рублей до 545,87 млн.рублей.

Оценим эффективность внедряемого мероприятия.

Эффект от реализации данного мероприятия для СПМС-317 состоит в снижении эксплутационных расходов за счет более эффективного использования основных средств.

Характеристики

Список файлов ВКР