Файл отчета Антиплагиат 2 (1235512), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Иногда арендатором выступаютассоциации туристских агентств, в которые входят небольшие туристские фирмы.Чартерные рейсы организуются при открытии турфирмами новых направлений, а также, если с туристским потоком всезон не справляются плановые рейсовые самолеты или, в случае перевозки туристов в места, где рейсовыемаршруты отсутствуют или доставка туристов связана с пересадками. Во многих случаях чартерные перевозкитуристов осуществляются совместно несколькими авиакомпаниями.В мировой практике различают ряд коммерческих разновидностей чартеров.Закрытый чартер - перевозка оплачивается организацией, покупающей чартер для своих сотрудников обычно помаршруту, не входящему в регулярные воздушные линии.
Пассажиры перевозку не оплачивают. Чартеры такого типазанимают незначительную долю в объеме чартерных перевозок.ЭФИНИТИ - чартер. Это целевая перевозка группы пассажиров, объединяемых по профессиональному признаку: членылюбительских, спортивных и специальных клубов, союзов ветеранов, профессиональных ассоциаций. Заказчикомчартера является соответствующая организация.Инклюзив - тур - чартер.
Это чартерная перевозка туристов.Стоимость чартера оплачивается туристской фирмой.Чартерный тариф перевозки оплачивается туристом в пакете со стоимостью тура. Этот тариф, естественно, ниже, чемтариф «инклюзив-тур» при регулярных перевозках.Блок-чартер.
Заказчик покупает часть коммерческой емкости самолета - блок мест (30-40 мест) на регулярном рейсе.Заказчик платит за блок в целом вне зависимости от фактического использования, т. е. занятости кресел в данномблоке. Блок чартерные перевозки выгодны авиакомпаниям в период падения спроса, так как блок мест продается поцене, существенно меньше, чем его стоимость по нормальным тарифам.Не целевой коммерческий чартер (нон - эфинити). Группа пассажиров в этом случае формируется без всякихограничительных признаков профессиональной общности.
Турфирма - заказчик чартера полностью оплачивает егостоимость из расчета минимального количества пассажиров.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525092&repNumb=113/2225.06.2015АнтиплагиатСплит - чартер. Это смешанная перевозка, при которой на разных участках маршрута пассажиры перевозятсярегулярными и чартерными рейсами. На сплит - чартере разрешается комбинировать различные группы пассажиров,следующие с разными целями и даже в различные конечные пункты маршрута.Чартеры различаютсятакже по условиям использования самолетов.Разовый чартер: «туда» или «туда и обратно», когда заказчик заказывает чартер на определенные даты вылета, а впромежутке между чартерными рейсами авиакомпания использует этот самолет по своему усмотрению.Тайм-чартер, когда самолет фрахтуется на определенный временный период, в течение которого находится в полномраспоряжении заказчика, вне зависимости от его использования для перевозок.
Тайм - чартер выгоден авиакомпании,получающей гарантированную плату за фрахт, и удобен заказчику, если последний нуждается в массовых перевозкахна определенный период.Чартерная цепь. Это вид чартера, при котором фрахтуемый самолет прибывает в пункт начала чартерных перевозок ииз этого пункта совершает чартерные рейсы в один или несколько пунктов назначения по схеме «туда - обратно».После окончания чартерных перевозок самолет используется по усмотрению авиакомпании. Перегон самолета в пунктначала чартерных перевозок и из этого пункта заказчиком не оплачивается: эти полеты для авиакомпании являютсяхолостыми прогонами или загружаются ею по своему усмотрению.
При чартерных перевозках заключается контрактдоговорчартера (фрахтования воздушных судов), который и является правовым документом.Содержание типового договора чартера:В договоре указывается тип воздушного судна и конкретные условия перевозки.В условиях перевозки определяется:максимальная коммерческая загрузка чартера;количество пассажиров масса багажа;место отправления и назначения, время вылета рейса;назначение перевозки;права и оязанности перевозчика и заказчика.Так, перевозчик обязан своевременно, в соответствии с графиком, прилагаемым к договору, предоставить самолетопределенной стоимости, обеспечивающий перевозку оговоренной чартерной загрузки. Выполнение формальностей,связанных с производством полетов, берет на себя перевозчик.К ним относятся иммиграционные, таможенные, карантинные, пограничные вопросы, а также получение разрешенияавиационных властей на выполнение чартерной перевозки.В обязанности заказчика входит обеспечение своевременной доставки пассажиров и багажа в аэропорт отправления.Договоры на чартерные рейсы заключаются на год, квартал, месяц, сезон исходя из интересов заказчика ивозможностей авиапредприятия.
Определяется минимальная коммерческаязагрузка, при которой заказной рейсбудет выполняться. При предлагаемой низкой коммерческой загрузке авиатранспортное предприятие планируетчартерные рейсы в интересах нескольких заказчиков, а также предусматривает загрузку воздушного судна в обанаправления.Основанием для выполнения чартерных рейсов (плановых и по разовым заявкам) является заявка (гарантийноеписьмо) предприятия заказчика, предоставляемая авиапредприятию за 15 дней до выполнения рейса. В заявкеуказываются наименование заказчика, дата выполнения рейса, обязательства по выполнению Правил перевозкипассажиров, багажа и другая информация, которая будет необходима.Обе стороны, авиапредприятие и заказчик, имеют право расторгнуть договор. Авиапредприятие имеет это право вслучаях:отсутствия авиатоплива или сокращения его лимита;невыполнение заказчиком обязательств по минимальной коммерческой загрузке воздушного судна;отвлечения самолета на выполнение правительственных заданий.Предприятие - заказчик имеет право отказаться от чартерного рейса в случаях:задержки авиапредприятием выполнения рейса на время более 5 часов;-замены типа воздушного судна, если вследствие замены не будетобеспечиваться объем и качество перевозок,предусмотренные по договору выполнения заказного рейса.В договоре указывается полная стоимость чартера, т.е.
цена для перевозчика. Комиссионные, аэропортовые и другиесборы оплачиваются заказчиком отдельно. В приложении А приведен договор на выполнение чартерной авиаперевозке.Подводя итоги данной главы можно отметить, что деятельность авиакомпаний и турфирм тесно соприкасается навзаимовыгодных условиях. В настоящее время авиакомпании в мировой практике и в России предлагают туристскимфирмам льготные условия на осуществление чартерных рейсов, что в свою очередь отражается более низкойстоимости авиабилетов для туристов.2 Анализ деятельности туристского агентства ООО «Авиатраст»2.1.
Анализ рынка туристских услуг: региональный аспектПравительством Хабаровского края туристская отрасль определена как одна из наиболее перспективных и динамичноразвивающихся отраслей в экономике края.Данные статистической отчетности по основным странам въезда – выезда можно представить на основе следующихданных (табл.
1, табл. 2)Таблица 1Въезд иностранных туристов в г. Хабаровскhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525092&repNumb=114/2225.06.2015АнтиплагиатСтрана 2014 г.,тыс. чел. Удельныйвес, % 2013 г.,тыс. чел. Удельный вес, % Темп роста,тыс. чел. Всего: 33,4 100 31,6 100 1,5 Китай 21,2 59,96 19,6 60,6 0,8 Япония 9,5 32,9 8,7 31,7 0,7 Корея 2,8 6,3 2,8 6,7 0Таблица 2Выезд Хабаровских туристов за рубеж (по основным странам выезда)Страна 2014г., тыс.
чел. Удельныйвес, % 2013 г., тыс. чел. Удельныйвес, % Темп роста,тыс. чел. Всего 69,5 100 56,4 100 13,1 Китай 61,8 86,4 47,1 83,5 12,9 Япония 2,4 3,4 2,1 3,7 0,3 Корея 5,3 7,6 5,5 9,8 0,2Проанализировав данные таблиц, можно сделать вывод, что преимущественное положение по въезду – выездуиностранных туристов занимает Китай.
Такая ситуация объясняется специфической особенностью Хабаровского края- наличие общей границы с Китайской Народной Республикой.Китайское направление стабильно остается лидирующим на протяжении ряда лет. В 2012 году Хабаровский край стуристской целью посетило 17 102 гражданина КНР, в 2013 году – 23 643 туриста. В 2014 году, Хабаровский крайпосетили 27 214 китайских туристов или 60,5 % от общего числа въехавших иностранных туристов.Активная позиция Правительства Хабаровского края по развитию сотрудничествас префектурами Японии определиларост интереса подданных Японии к российскому Дальнему Востоку. Если в 2012 году Хабаровский край посетило 5 788японских туристов, то в 2013 году их количество составило уже 8 700 человек. По итогам 2014 года Хабаровский крайпосетило 9 500 человек, что составляет 30,57 % от общего числа иностранцев, посетивших край с туристской целью.Следует отметить, что туристские потоки из Японии и Китая являются основной составляющей въездного туризма исоставляют 91 % от общего числа иностранцев посетивших Хабаровский край.По прогнозам Департамента внешнеэкономических связей и туризма при условии дальнейшего сохранения стабильнойсоциально-политическойиэкономическойситуациивстранеирегионеежегоднопрогнозируемыйприростиностранных туристов, прибывших в Хабаровский край, составит около 7 % и достигнет к 2007 году численности в 38500 человек.Что касается внутреннего туризма, то в 2013 году по сравнению с 2012 годом количество туристов на внутреннихмаршрутах увеличилось на 40 % и составило 17 400 человек.
Показатели же 2014 года, в сравнении с 2013 годом,увеличились на 26 %, и количество отдыхающих достигло 22 000 человек. Особоевнимание уделяется проведению вДальневосточном регионе международных научно-практических конференций, симпозиумов, выставок, семинаров ирабочих встреч в самых различных отраслях деятельности.Такие формы, как международная конференция и выставка по туризму, призваны обозначить общие и выделитьрегиональные проблемы, определить пути их решения, выработать рекомендации, в соответствии с которыминеобходимо в дальнейшем осуществлять скоординированное развитие туризма в регионах.В Хабаровске уже не раз проходила международная выставка «ДальТурЭкспо» и международная конференция«Потенциал и перспективы развития туризма Дальнего Востока».В рамках программы выставки прошли деловые встречи с представителями регионов России, Таиланда, КНР,состоялись презентации туристских компаний.Продолжает работу комиссия «Российский Дальний Восток – Западное побережье США».
Секция «Туризм» прикомиссии работает с мая 1997 года. Наряду с органами управления отраслью активное участие в работе даннойсекции от Хабаровского края принимает Межрегиональная ассоциация независимых туроператоров ДВ.По состоянию на 1.01.2015 года в крае осуществляютсвою деятельность более 200 туристских компаний, около 70из них имеют лицензию на туроператорскую деятельность. Подавляющее большинство туристских компаний являютсясубъектами малого предпринимательства. Частную или смешанную форму собственности имеют 98,4 % турфирм края,а 1,6 % занимают муниципальные и некоммерческие предприятия.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
