ПЗ_Данилюк- (1234901), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Таблица 1.2 – Мощность короткого замыкания и напряжение плеч питания
| Наименование тяговой подстанции | Параметры режимов | Фаза напряжения плеча | ||
| Uбаз | Максимума | Левое | правое | |
| Sк.з., МВ·А | ||||
| Спасск-Дальний | 115 | 4671 | С | С |
| Сибирцево | 115 | 1593,5 | С | – В |
| Уссурийск | 115 | 1463,9 | – В | А |
Таблица 1.3 – Характеристика трансформаторов собственных нужд
| Наименование тяговой подстанции | Понижающий трансформатор | |||||||
| Тип | Год ввода в эксплуатацию | Sном, МВ·А | Uк, % | Pх.х., кВт | Рк.з, кВт | iхх, % | Период работы в году, ч | |
| Спасск- Дальний | ТМЖ (ТСН-1) | 2001 | 0,25 | 6,62 | 0,744 | 3,618 | 1,57 | 8760 |
| ТМГ (ТСН-2) | 2004 | 0,25 | 5,7 | 0,136 | 0,646 | 2,44 | 8760 | |
| Сибирцево | ТМЖ (ТСН-1) | 1999 | 0,4 | 6,72 | 0,92 | 5,626 | 0,826 | 4303 |
| ТМЖ (ТСН-2) | 1999 | 0,4 | 6,61 | 0,92 | 5,442 | 0,89 | 4457 | |
| Уссурийск | ТМГ (ТСН-1) | 2005 | 0,4 | 6,17 | 0,918 | 5,626 | 0,826 | 5127 |
| ТМГ (ТСН-2) | 2005 | 0,4 | 6,2 | 0,938 | 5,442 | 0,89 | 3633 | |
Таблица 1.4 – Характеристика тяговых трансформаторов
| Наименование тяговой подстанции | Тип | Год ввода в эксплуатацию | Sном, МВ·А | Uк, % | Pх.х., кВт | Рк.з, кВт | iхх, % | Положение РПН | Смежные ступени (ступень/U) | Период работы в году, ч | |
| ступень | U, кВ | ||||||||||
| Спасск-Дальний | ТДТНЖУ/110/27,5/10 | 2003
| 25
| 10,6
| 27,3
| 137
| 0,17
| 19
| 27,5
| 19/27, 21/28 | 8760
|
| Сибирцево | ТДТНЖУ/110/27,5/10 | 2000 | 40 | 9,83 | 42 | 206,5 | 0,153 | 9 | 28 | 8/28,5 10/27,5 | 5612 |
| ТДТНЖ/110/27,5/10 | 1999 | 40 | 9,74 | 38 | 205,2 | 0,137 | 9 | 28 | 8/28,5 10/27,5 | 5109 | |
| Уссурийск | ТДТНЖ/110/27,5/10 | 1987 | 40 | 10,4 | 41,5 | 198,63 | 0,43 | 9 | 28 | 8/28,5 10/27,5 | 5707 |
| ТДТНЖ/110/27,5/10 | 1990 | 40 | 12 | 43,2 | 198,95 | 0,45 | 9 | 28 | 8/28,5 10/27,5 | 4293 | |
Таблица 1.5 – Характеристика устройств компенсации реактивной мощности
| Наименование тяговой подстанции | Параметры устройств компенсации реактивной мощности | Мощность районной нетяговой нагрузки, МВ·А | Мощность нетяговой нагрузки жд, МВ·А | ||||||||||||
| Установленная мощность, кВАр | Фаза монтажа (отстающая, опережающая) | Номинальный ток, А | Тип конденсаторов | Кол-во банок | Реакторы | Емкость конденсаторов мкФ | Индуктивность реакторов, мГн | Примечание | |||||||
| последовательно соединенных | параллельно соединенных | тип | количество | ||||||||||||
| Спасск-Дальний | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | нет | 0,135 | ||
| Сибирцево | 4032 | А | 120 | КЭК-1-1,05-63 | 32 | 2 | ФРОМ-3200/35У1 | 1 | 182 | 105-75 | в работе постоянно | нет | 7,03 | ||
| Уссурийск | нет | 8,22 | |||||||||||||
Для анализа нагрузки тяговых трансформаторов приведены среднесуточные размеры движения (см. таблицу 1.6) и показания приборов учета электрической энергии по расчетной группе фидера (см. таблицу 1.7-1.8).
Таблица 1.6 – Среднесуточные размеры движения по участкам в сутки
| Наименование участка | Тип локомотива | Масса | Кол-во поездов в сутки, шт. | |
| состава, т | нечетное направление | четное направление | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Губерово – Сибирцево | 2ЭС5К | 2607 | 0 | 1 |
| 1931 | 2 | 0 | ||
| 3ЭС5К | 5991 | 0 | 38 | |
| 4586 | 3 | 4 | ||
| 1870 | 41 | 2 | ||
| ВЛ-80С | 6099 | 0 | 15 | |
| 2707 | 6 | 3 | ||
| 1887 | 23 | 4 | ||
| ВЛ-80Т | 4462 | 0 | 1 | |
| 2354 | 2 | 0 | ||
| ЭП1 | 1229 | 4 | 10 | |
| ЭП1П | 909 | 1 | 0 | |
| ЭД9МК | 1008 | 1 | 0 | |
| 432 | 1 | 0 | ||
| Сибирцево – Владивосток – Мыс Чуркин | ВЛ80С | 1355 | 4 | 0 |
| 1419 | 0 | 1 | ||
| 1864 | 0 | 6 | ||
| 1879 | 24 | 0 | ||
| 1355 | 4 | 0 | ||
| 1419 | 0 | 1 | ||
| 1864 | 0 | 6 | ||
| 1879 | 24 | 0 | ||
| 2738 | 2 | 1 | ||
| 5253 | 0 | 2 | ||
| 6153 | 0 | 19 | ||
Окончание таблицы 1.6
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Сибирцево – Владивосток – Мыс Чуркин | 3ЭС5К | 392 | 0 | 2 |
| 1132 | 15 | 0 | ||
| 1882 | 23 | 0 | ||
| 2225 | 0 | 1 | ||
| 2905 | 0 | 4 | ||
| 3512 | 0 | 1 | ||
| 4452 | 1 | 0 | ||
| 5031 | 0 | 2 | ||
| 6133 | 0 | 30 | ||
| 2ЭС5К | 1884 | 5 | 0 | |
| 2943 | 0 | 2 | ||
| ВЛ80Т | 1603 | 2 | 0 | |
| 2164 | 3 | 3 | ||
| 4462 | 0 | 1 | ||
| ЭП1П | 886 | 1 | 0 | |
| 965 | 0 | 1 | ||
| ЭП1 | 926 | 6 | 9 | |
| ЭД9М | 432 | 2 | 1 | |
| ЭР9МК | 555 | 7 | 0 | |
| 570 | 0 | 8 | ||
| ЭР9ПК | 576 | 4 | 0 | |
| 581 | 0 | 5 | ||
| ЭД9Т | 528 | 3 | 0 | |
| 540 | 0 | 4 |
В соответствии с таблицей на рассматриваемом участке количество в сутки поездов в четном направлении следования составила 181 шт. сут., а в нечетном – 186 шт. сут.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
