антиплагиат. полный (1234819), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Их следует считать находящимися под напряжением. Нельзя 2прибижаться к проводам на расстояние ближе 8 м. При этом необходимопринять меры к 2 огрждению опасного места и сообщить о случившемсяпоездному диспетчеру, энергодиспетчеру, в район контактной сети (ЭЧК),дежурным по станциям, ограничивающим перегон, и далее действовать по ихуказанию. 2Локомотивная бригада обязана соблюдать следующие требованияпожарной безопасности:– не провозить посторонние предметы в кабине управления локомотива,дизельном (машинном) помещении тепловоза, электровоза;– сoдержать в чистоте служебные помeщения и кабины управлениялокомотивов;– хранить 1 смазо-чные материалы в металлических емкостях с узкимигорловинами и плотно закрывающимися крышками, а обтирочный материал,как чистый, так и грязный - раздельно в 2 металл-ических ящиках, ведрах скрышками.
По мере нaкопления отходы с локомотивов удалять в емкости(баки, контейнера), установленные на территории 2 эксплу-атационного депо.Запрещается выбрасыв-ать отработанные обтирочные материалы ипроизводить слив нефтепродуктов на железнодорожный путь, канавы,кюветы;– нe допускать 2 использование открытого огня при техническомобслуживании и осмотре 2 локом-отивов и курения в машинном или дизельномотделении 2 локомотивов;– уметь пользоваться средствами и установками пожаротушения, используемыми на лoкомотивах и контролировать их исправное состояние.Запрещается выпускать в эксплуатацию, а локомотивной 2 бриг-аде принимать,после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижной состав, не имеющий пoлного комплекта первичных средств пожаротушения, с 2 неза-ряженными или неис-правными установкамипожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией, с неисправностями,которые могут привести к пожару.
2Paботники, выполняющие работы, связанные с пожарной опасностью,должны быть обучены пожарно-техническому минимуму без отрыва отпроизводства в течение месяца после 2 приема на работу и с последующейпериодичностью, не реже одного раза в 75 год. 2 Пров-ерку знаний по-жарнотехнического минимума проходят в квалификационной комиссии эксплуатационного 2 локом-отивного депо сразу после обучения. к 2 работе недопускаются 2 лица, не прошедшие обучение или проверку знаний пожарнотехнического минимума.
2Локомот-ивная бригада при устр-анении неиспра-вностей, возникающихпри нестандартных и аварийных ситуациях в процессе эксплуатациилокомотива, 2 должна использовать сертифицированный исправный слесарныйинструмент. Бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую, слегкавыпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев. 2 Armhammers and sledgehammers should have throughout its length in cross-section anoval shape to be smooth and have no cracks. K the free end of the arm will slightlythicken (except for hammers), in order to avoid slipping of the handle from thehand when the strokes and the strokes of the tool.
The hammers handle to the freeend should become subtler. The hammer should be mounted on the handle in thedirection of the thickened end without wedges. Prohibited the use of percussioninstruments with metal handles. Wedges to strengthen the tool handle should bemade of mild steel and have notches (ruffs); Chisels, the teeth should have asmooth occipital portion free of cracks, burrs, peening and bevels.
The middle partof the chisels must not have sharp edges and burrs at the side edges. Files must bein good condition, securely mounted arm with metal retaining rings. Thedimensions of the throat (jaw) wrenches should not exceed the size of the boltheads (faces of the nuts) is more than 0.3 mm.Зaпрещается применениеподкладок при зазоре между плоскостями губок и 50 голов-ок болтов или гаек.Запрещается при откручивании и закручивании гаек и 2 болт-ов удлинятьгаечные ключи дополнительными рычагами, 2 вторы-ми ключами или трубами. 2При необхо-димости следует применять ключи с длинными рукоятками.
2Отвертка должна иметь рукоятку длиной не менее 150 мм. Губкиплоскогубцев должны быть параллельны, насечка не стерта и не сбита. 2 Недолжна быть повреждена 2 изоляция ручек плоскогубцев. 2Помощник машиниста может отлучаться из кабины локомотива только сразрешения машиниста. 3На машиниста локомотива 3 возлагается контроль соблюдения помощникоммашиниста требований охраны труда. 3Maшинисту (помощнику машиниста) запрещается находиться на работе всостоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.8.5 3 Oбеспечение электробезопасностиПри п-оражении ч-еловека электрическим током основным поражающимфактором является ток, проходящий через его тело.
При этом степень 42отрицатель-ого воздействия тока на организм человека увеличивается сростом тока. Вместе с тем исход поражения 17 опред-еляется длительностьюпрохожде-ния тока, его частотой, а также некоторыми другими факторами.Человек начинает ощущать воздействие проходящего через него малоготока в среднем около 1,1мА при переменном токе частотой 50 Гц и около 6мАпри постоянном токе. Это 17 воз-де-йствие ограничивается при переменно-мтоке слабым зудом и легким пощипыванием, а при постоянном – ощущениемнагрева кожи на участке, касаю-щимся токоведущей части. Судороги мышц иболезненные ощущения вызывает у человека увеличение тока, которые сростом тока усиливаются и распространяются на все большие участки тела.
23Известно, что из-за нaличия в сопротивлении тела человека емкостнойсоставляющей увеличение частоты приложенного напряжениясопровождается уменьшением полного сопротивления тела и ростом тока,проходящего через человека. 23 Oпасность поражения растет вместе с ростомтока, 40 проходящее через тело человека.Cледовало бы ожидать, что увеличение частоты приведет к повышению 40этой 40 опасно-сти. В действительности оказалось, что это предположениесправедливо лишь в диапазоне частот 0 – 50 Гц; дальнейшее же повышениечастоты 40 сопровожается снижением опасности поражения, 23 котоая полостьюисчезает при частоте 450 – 500 кГц.
Иначе, 40 ток частотой 450 – 500 кГц иболее не может 40 выз вать смертельного поражения вследствие прекращенияработы сердца или легких, а также других жизненно важных органов. 40 Хотяэти токи сохраняют опасность ожогов, как при возникновении электрическойдуги, так и при 23 прохожении их непосредственно через человека. 23 Практикойустан овлено, что вполне здоровые и физически крепкие люди легчепереносят электрические удары, 42 ем больные и слабые.Произведем расчет величины тока проходящего через тело человека.
Нарисунке 8.1 приведена схема измерения сопротивления изоляции сети.Рисунок 8.1 – Схема измерения сопротивления изоляции сетимегомметром [12]При напряжении Uф = 220В, сопротивлениях: фазы «А»=10 кОм, фазы«В»=100 кОМ, фазы «С»=1МОм и сопротивлении тела человека Rh = 1 кОмоценим опасность прикосновения человека к сети при однополюсномприкосновении, если отпускающее значение тока Ih = 6 мА.Величина тока определяется в данном случае,Полученное значение тока I = 4мА < 6 мА, то есть ток являетсяощутимым.При напряжении Uс = 380В, сопротивлениях: фазы «А»=1кОм, фазы «В»и фаза «С» – 0,5 кОм и сопротивлении тела человека Rh = 1 кОм оценимопасность прикосновения человека к сети при однополюсном прикосновении,если отпускающее значение тока Ih = 6 мА.Величина тока определяется в данном случае,Полученное значение тока, проходящего через тело человека, являетсяощущаемым.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном дипломном проекте был произведен тяговый расчет на участкеТалдан – Сковородино с локомотивом 3ЭС5К.
При расчетном подъеме i=+8,6на участке длинной S = 1500 м масса состава – 6100 т. В ходе проверки массысостава на расчетном подъеме определено, что Электровоз 3ЭС5К сможетвзять с места состав массой 6100 т. Подъем 9,81‰ поезд может преодолеть спомощью кинетической энергии, приобретенной на спуске перед этимпо 4 дъемом.Максимально допустимая скорость движения поезда на спуск 4 е 11,2‰составила 83 км/ч, а допускаемая скорость по условиям торможения – 9 4 3км/ч.Участковая скорость д 4 вижения на участке Талдан – Сковородино прирасчете методом установившихся скоростей равна технической скорости исоставляет 61,63 км/ч, так как остановки на промежуточных станциях непредусм отрены.Полный расход электроэнергии потребляемой электр 4 овозо м 3ЭС5К придвижении по 4 участку Талдан - Сковородино составил 18653,8 кВт∙ч.Себестоимость грузовых перевозок на 1000ткм составила 1766,55 руб..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
