Методический комплекс по лабораторным работам (1233911), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Газоанализаторы Инфракар М применяются на станциях технического обслуживания автомобилей, станциях инструментального контроля технического состояния автомобилей, на автотранспортных предприятиях.

Рабочие условия применения прибора:

1. Питание прибора: от сети переменного тока (220 ± ) В, частота 50 Гц; от источника постоян­ного тока с напряжением питания (12 ± ) В.

Рис. 5.1. Газоанализатор Инфракар М1 (передняя панель)

2. Температура окружающего воздуха от 0 до +40 °С;

3. Относительная влажность окружающего воздуха до 95 % при температуре +30 °С и более низких температурах без конденсации влаги.

4. Атмосферное давление 84 - 106,7 кПа (от 630 до 800 мм. рт. ст.).

5.Тахометр прибора должен подключаться к высоковольтному проводу 1й свечи, импульсы на ко­тором должны иметь следующие характеристики:

• амплитуда импульсов 2 - 20 кВ;

• длительность импульсов 20 - 50 мкс.

Технические характеристики Инфракар М1

1. Диапазоны измерения и основная погрешность приведены в табл.

2. Предел допускаемого времени установления показаний равен 30 с для каналов СО, СО₂, СН и 60 с - для канала О₂.

3. Время прогрева не должно превышать 30 мин при температуре 20 °С.

4. Цена единицы наименьшего разряда отсчётного устройства для СО - 0,01 %, для СН - 2 млн^-1.

Технические характеристики газоанализатора

Обозначение и наименование газоанализатора	Диапазон измерений (ДИ)	Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности	Пределы допускаемой основной относительной или приведённой погрешности
ВЕКМ. 413311.004-1 Инфракар М1	СО: 0 - 7 %; СН: 0 - 3000 млн-1 ; СО2: 0 - 16 %; О2: 0 - 21 %; коэффициент избытка воздуха 0 - 2 (расчёт); частота враще­ния коленвала 0 - 1200 об/мин; 0 - 6000 об/мин	± 0,2 % об. ± 20 млн-1 ± 1 % об. ± 0,2 % об. - - -	± 6 % отн. ± 6 % отн. ± 6 % отн. ± 6 % отн. - ± 2,5 % от ДИ ± 2,5 % от ДИ

Порядок выполнения работы

1. Установить прибор на горизонтальной поверхности. В зависимости от источника электрического питания к разъему на задней панели подключить кабель питания 220 В или кабель питания 12 В. К штуцеру Слив подсоединить трубку для сброса конденсата. К штуцеру Вход подсоединить через корот­кую трубку из ПВХ бензиновый фильтр, к нему подсоединить пробоотборный шланг с газозаборным зондом (рис. 2).

2. К гнезду на задней панели подключить кабель с датчиком тахометра, датчик подсоединить к вы­соковольтному проводу 1-й свечи.

3. Установить пробозаборник прибора в выхлопную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза трубы и закрепить его зажимом.

4. Произвести настройку нулей всех каналов нажатием кнопки >0<. Должно быть обеспечено по­ступление чистого воздуха, не загрязнённого выбросами СО₂, СО и СН.

Рис. 5.2. Газоанализатор Инфракар М1 (задняя панель)

1. Нажатие и удержание кнопки 4/2 такта позволяет установить в тахометре тип двигателя, к кото­рому подключён прибор (двух - или четырёхтактный). Короткое нажатие на кнопку 4/2 такта позволяет проконтролировать тип двигателя, установленный в тахометре.

2. Для изменения уровня чувствительности тахометра необходимо одновременно нажать кнопки Печать и 4/2 такта. При этом на индикаторе « » появится значение установленного уровня чувствитель­ности. Нажатием на кнопки 4/2 такта (+) и Печать (-) можно установить требуемый уровень чувстви­тельности тахометра для устойчивого измерения частоты оборотов коленчатого вала для данного авто­мобиля. При завышении показаний тахометра и при его неустойчивой работе необходимо понизить чув­ствительность, а при занижении показаний - повысить чувствительность тахометра. Запоминание уста­новленного уровня производится нажатием кнопки >0< (Ввод). Выход без запоминания осуществляется нажатием кнопки Насос (Выход). При измерении частоты вращения коленчатого вала в двигателях с 2- искровой системой зажигания в тахометре устанавливается режим точно также, как и в 2-тактном дви­гателе.

3. Включить нажатием кнопку Насос. Газоанализатор готов к работе. После окончания режима на­стройки нуля (чувствительности - по каналу О₂) газоанализатор переходит в режим измерения концен­траций всех каналов, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится расчёт коэф­фициента . Переключение режимов вычисления параметра для различных видов топлива осуществля­ется нажатием и удержанием более 4 с кнопки СО_кор (Топливо). На индикаторе будут высвечиваться названия режимов в порядке: «БЕНЗИН», «ПРОПАН», «П. ГАЗ». «БЕНЗИН» - для бензина, «ПРО­ПАН» - для смеси пропана и бутана, «П. ГАЗ» - для метана (природный газ). Автоматическая под­стройка нуля производится через 30 мин, время подстройки - 30 с. В процессе измерения (при нажатой кнопке Насос (Выход)) автоподстройка не происходит.

4. Показания следует фиксировать через 40 - 60 с после начала измерения. Нажатием кнопки Печать производится распечатка измеренных величин с указанием реального времени. Результаты измерений зане­сти в табл.

5. По окончании работы выключить побудитель расхода газа нажатием кнопки Насос.

6. Вынуть пробозаборник из выхлопной трубы автомобиля, отсоединить тахометр.

7. Выключить питание прибора.

Результаты замеров

Марка автомобиля/ двигателя	СО	СО2	СН	О2			n, об/мин
Категория	Разрешенная макс масса, т				Характеристика АТС
М1	-				Для перевозки пассажи­ров (АТС, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме водителя)
М2	До 5				То же
М3	Свыше 5
N1	До 3,5				Для перевозки грузов
N2	Свыше 3,5 до 12
N3	Свыше 12,0

Содержание отчёта

1. Название и номер лабораторной работы.

2. Цель работы.

3. Порядок выполнения задания.

4. Результаты замеров представить в виде табл. 7.3 и 7.4.

5. Выводы.

Контрольные вопросы

1. Перечислите основные загрязняющие вещества отработавших газов и их ПДК.

2. Какие значения содержания оксида углерода и углеводородов установлены ГОСТ 52033—2003
для автомобильных двигателей?

3. Расскажите о назначении прибора Инфракар М.

4. Каков принцип действия прибора для измерения компонентов отработавших газов?

5. Опишите методику исследования качества отработавших газов.

6. Как подготовить автомобиль для проверки качества отработавших газов?

7. Как влияет техническое состояние системы питания на мощность и расход топлива двигателя?

Лабораторная работа №5

ИЗМЕРЕНИЕ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Цель работы: овладение методикой измерения дымности отработавших газов дизельных двигателей автомобилей, а также измерения частоты вращения коленчатого вала и температуры масла двигателей, закрепление теоретических знаний.

Оборудование: дизельный двигатель,дымомер Инфракар Д.

Задание.

1. Ознакомиться с устройством прибора Инфракар Д.

2. Изучить правила пользования и порядок работы с прибором для измерения дымности отработавших газов дизельных двигателей автомобилей.

3. Провести исследование дымности отработавших газов дизельных двигателей автомобилей, а также измерения частоты вращения коленчатого вала и температуры масла двигателей.

4. По полученным результатам измерений сделать вывод о качестве отработавших газов.

5. Составить отчёт о проделанной работе.

6. Ответить на контрольные вопросы.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Основным нормируемым параметром дымности является коэффициент поглощения света k, вспомогательным - коэффициент ослабления света N Пересчёт к в N для дымомера длиной L, равной 0,43 м, приведён в таблице.

Дымность автомобилей в режиме свободного ускорения не должна превышать:

• предельно допустимое значение коэффициента поглощения света k_доп, указанное предприятием- изготовителем в знаке официального утверждения и нанесенное на двигатель/автомобиль в соответствии с прил. 3 ГОСТ Р 41.24 (Правила ЕЭК ООН № 24) для обкатанных автомобилей;

• более чем на 0,5 м^-1 предельных значений k_доп, указанных в знаке официального утверждения, для необкатанных автомобилей.

Дымность k_доп автомобилей, не имеющих знака официального утверждения, не должна превышать в режиме свободного ускорения 2,5 м^-1 - для двигателей без наддува; 3,0 м^-1 - для двигателей с наддувом.

Пересчёт значений коэффициента поглощения света в коэффициент ослабления света для дымомера с L= 0,43 м (ГОСТ Р 52160-2003)

k, м-1	0,0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,55	0,6	0,65
N, %	0,0	4	8	11	15	20	21	23	24
k, м-1	0,7	0,75	0,8	0,85	0,9	0,95	1,0	1,05	1,1
N, %	26	28	29	31	32	34	35	36	38
k, м-1	1,15	1,2	1,25	1,3	1,35	1,4	1,45	1,5	1,55
N, %	39	40	42	43	44	45	46	47	49
k, м-1	1,6	1,65	1,7	1,75	1,8	1,85	1,9	1,95	2,0
N, %	50	51	52	53	54	55	56	57	58
k, м-1	2,05	2,1	2,15	2,2	2,25	2,3	2,35	2,4	2,45
N, %	59	59,5	60	61	62	63	64	64,4	65
k, м-1	2,5	2,55	2,6	2,65	2,7	2,75	2,8	2,85	2,9
N, %	66	67	67,3	68	69	69,3	70	71	71,3
k, м-1	3,0	3,05	3,1	3,15	3,2	3,25	3,3	3,35	3,4
N, %	72,5	73	73,6	72	75	75,3	76	76,3	77
k, м-1	3,45	3,5	3,55	3,6	3,65	3,7	3,75	3,8	3,85
N, %	77,3	78	78,3	79	79,2	80	80,1	80,5	81
k, м-1	3,9	3,95	4,0	4,05	4,1	4,15	4,2	4,25	¥
N, %	81,3	81,7	82	82,5	83	83,3	83,7	84	100

Пересчёт значений N в k производят по формуле:

Характеристики

Список файлов ВКР