Борисевич-ПЗ (1232855), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

При внезапной остановке (например, при заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в сети и т.п.), а также при каждом перерыве в работе и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отключать от электросети.

Слесарю запрещается передавать пневмо - и электроинструмент лицам, не прошедшим инструктаж и без разрешения мастера (бригадира).

С инструментом обращаться бережно, не подвергать его ударам, перегрузкам во время работы, воздействию грязи, влаги и нефтепродуктов.

Запрещается регулировать и заменять рабочую часть пневмо - и электроинструмента в отключенном состоянии, а также ремонтировать электроинструмент на рабочем месте.

Запрещается работать электроинструментом на открытых площадках во время дождя и снегопада 12.

Перед работой с пневматическим инструментом слесарь проверяет его и убеждается в том, что:

• воздушные шланги без повреждения, закреплены на штуцере (штуцера имеют исправные грани и резьбу, обеспечивающие прочное и плотное присоединение шланга к пневматическому инструменту и к воздушной магистрали);

• присоединение воздушных шлангов к пневматическому инструменту и соединение шлангов между собой выполнено при помощи штуцеров или ниппелей с исправной резьбой (кольцевыми выточками) и стяжными хомутиками;

• сменный инструмент (сверла, отвертки, зенкера и т.п.) правильно заточен и не имеет выбоин, заусенцев и прочих дефектов, а хвостовики этого инструмента ровные, без скосов, трещин и других повреждений плотно пригнаны и правильно центрированы;

• хвостовик сменного инструмента ударного действия (зубила, обжимка и т.п.) имеет четкие грани и входит в ствол молотка;

• набор сменных инструментов хранится в переносном ящике;

• пневматический инструмент смазан, корпус инструмента без трещин и других повреждений;

• клапан включения инструмента легко и быстро открывается и не пропускает воздух в закрытом положении;

• корпус шпинделя на сверлильной машинке не имеет забоин;

• абразивный круг на пневматической машине имеет клеймо испытания и огражден защитным кожухом.

Перед присоединением воздушного шланга к пневматическому инструменту спустить конденсат из воздушной магистрали. Кратковременным открытием клапана продуть шланг сжатым воздухом давлением не выше 0,05 МПа (0,5 кгс/см²), предварительно присоединив его к сети и удерживая наконечник шланга в руках. Струю воздуха направлять только вверх; направлять струю воздуха на людей, на пол или на оборудование запрещается.

При работе с пневматическим молотком следует пользоваться виброзащитными рукавицами. Запрещается пользоваться пневматическим инструментом, вибрационные и шумовые характеристики которого превышают допустимые значения.

Впускать воздух в пневматический инструмент и приводить его в действие разрешается после того, как сменный инструмент плотно установлен в ствол и прижат к обрабатываемой детали.

Пневматический инструмент следует предохранять от загрязнения. Пневматический инструмент нельзя бросать, подвергать ударам, оставлять без присмотра.

При работе с пневматическим инструментом нельзя допускать перегибов, запутываний, пересечений воздушных шлангов с тросами, электрокабелями, ацетиленовыми или кислородными шлангами. Размещать шланги следует так, чтобы была исключена возможность наезда на него транспорта и прохода по нему рабочих.

При обрыве воздушного шланга, промывке или замене сменного инструмента, при перерыве в работе необходимо перекрыть вентиль на магистрали. Прекращать подачу сжатого воздуха путем переламывания шланга запрещается.

При переноске пневматического инструмента необходимо держать его за рукоятку корпуса, а воздушный шланг - свернутым в кольцо.

Запрещается сверлить, шлифовать, затачивать детали, находящиеся в свободно подвешенном состоянии, или удерживать их руками.

При выходе сверла из просверливаемой детали не следует нажимать на корпус пневматического инструмента. Следить за тем, чтобы не было перекосов сверла.

Удалять стружку из отверстий и от вращающегося режущего инструмента необходимо при помощи крючков или щетки.

Запрещается работа в рукавицах со сверлильными и другими вращающимися инструментами.

Перед началом работы с паяльной лампой следует проверить наличие инвентарного номера лампы, залить в бачок лампы горючее, предназначенное для данной лампы, не более трёх четвёртых ее емкости, завернуть заливную пробку лампы плотно до отказа.

Запрещается заливать горючее в горящую лампу и перекачивать бачок лампы воздухом.

Перед проведением сварочных и других огневых работ в кузове путевой машины на месте работы следует подготовить первичные средства пожаротушения (огнетушители, песок) и выделить специальное лицо, ответственное за пожарную безопасность. Дополнительно, при проведении сварочных и огневых работ на кузовах необходимо удалить горючие материалы (утеплитель, детали конструкций, дизельное топливо и масло, обтирочные материалы и др.) в радиусе 2 метра от места нагрева металла.

При выполнении сварочных и других огневых работ запрещается работа грузоподъемными механизмами над путевой машиной.

Запрещается производить сварочные и другие огневые работы вблизи свежеокрашенных частей путевой машины, когда краска или лак еще не высохли.

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования путевых машин имеет группу по электробезопасности не ниже третьей.

К работе с электроинструментом допускается слесарь, имеющий группу по электробезопасности не ниже второй.

Машинист содержит рабочие места в чистоте, не допуская загромождения их деталями, приспособлениями, инструментами и материалами. Лишний инструмент и приспособления после выполнения работы должны быть сданы в инструментальную кладовую. Обтирочный материал и другие материалы, непригодные для дальнейшего использования убирают в металлические ящики с крышками 10.

Запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек из дверей, окон и с крыши путевой машины, а также размещать их на краях крыш, эстакад, площадок и ступеньках путевой машины.

Запрещается сдувать мусор с рабочего места и оборудования или очищать одежду сжатым воздухом.

По окончании работы работник:

• приводит в порядок свое рабочее место;

• отключает электрифицированный инструмент и оборудование

• складывает инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые;

• собирает использованные обтирочные материалы в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой.

Для очистки кожного покрова от производственных загрязнений по окончании рабочего дня необходимо применять защитно-отмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих средств.

Для поддержания кожного покрова в хорошем состоянии после работы следует использовать различные индифферентные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и т.д.).

Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.

После работы или в случаях загрязнения частей тела или смачивания одежды нефтепродуктами рабочие принимают душ с теплой водой и мылом, смывают предохранительную пасту, а в случаях загрязнения только рук обязательно мыть их водой с мылом.

Обо всех неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений и нарушениях трудовой дисциплины работники сообщают мастеру (бригадиру).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Машинизация текущего содержания пути: К. С. Исаев, В. Ф. Федулов, Ю. М. Щекотков– М.: Транспорт,1990. -310 с.

2. Путевые машины на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для вузов, техникумов, колледжей и образовательных учреждений ж. д. транспорта/ Абашин В.М. - М.: Магистраль, 2002. -28 с.

3. Путевой моторный гайковёрт: Учебное пособие для технических школ: Учебно - методический кабинет по образованию на ж. д. транспорте. – М:, 1996. -314 с.

4. Путевые машины: Учеб. Для вузов ж. д. трансп./ С. А. Соломонов, М. В. Попович, В. М. Бугаенко- М.: Желдориздат, 2000. – 42 с.

5. Ремонт путевых машин: Справочник/ С. М. Ушаков, М. Г. Амигут, Д. Л. Журавский- Скалов– М.: Транспорт,1988. -223 с.

6. Машина для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов: Технические условия на средний ремонт/ Министерство путей сообщения Р.Ф.- М.: Транспорт, 1995.- 270 с.

7. Ремонт строительных, путевых и погрузо- разгрузочных машин: Учеб. Для вузов ж. д. трансп./ А. В. Каракулёв, В. И. Цепанок, В. Л. Уралов – М.: Транспорт, 1988

8. Охрана труда в путевом хозяйстве / В.С. Терёшин, В.Б. Каменский – М. Транспорт, 1999. – 3 с.

9. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда на ж. д. транспорте: Учеб. Для вузов ж. д. трансп./ Под редакцией К. Б. Кузнецова- М. Маршрут, 2006. – 36с.

10. Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту локомотивов/ Утв. Зам министра труда и соц. Развития РФ

11. Инструкция по ох ране труда для слесаря по ремонту путевых машин/ ИОТ-СПМС-317-022-07, 2007. – 5 с.

12. Инструкция по ох ране труда для слесаря при работе с электроинструментом / ИОТ-СПМС-317-023-07, 2007. – 3 с.

13. Технология металлов: Справочник/ Б. В. Кнорозов, Л. Ф. Усова, А. В. Третьяков- М.: Металлургия, 1978. - 902 с.

14. Экономика ж. д. транспорта/ Под редакцией В. А. Дмитрова- М. Транспорт, 1996. – 52 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Д 0000.00 ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

85

Характеристики

Список файлов ВКР