ПОЛНАЯ ПЗ (1231936), страница 13

Файл №1231936 ПОЛНАЯ ПЗ (Расчёт параметров системы тягового электроснабжения Владивостокской ЭЧ ДВЖД при применении рекуперативного торможения) 13 страницаПОЛНАЯ ПЗ (1231936) страница 132020-10-06СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

ГРАФИКИ ТЯГОВЫХ РАСЧЁТОВ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СОСТАВОВРАЗЛИЧНОЙ МАССЫ ПРИ ДВИЖЕНИИПОЕЗДА

В РЕЖИМЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ

Рисунок А.1 – График тягового расчета состава массой 6300 тонн, движущегося в четном направлении на участке Анисимовка – Фридман с применением РТ

Рисунок А.2 – График тягового расчета состава массой 4500 тонн, движущегося в четном направлении на участке Анисимовка – Фридман с применением РТ

Рисунок А.3 – График тягового расчета состава массой 3700 тонн, движущегося в нечетном направлении на участке Анисимовка – Фридман с применением РТ

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(обязательное)

ПЕРЕГОННЫЕ ВРЕМЕНА ХОДА, РАСХОД ЭНЕРГИИ И ИНТЕГРАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫРАСЧЁТАПОЕЗДА В РЕЖИМЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ

Таблица Б.1 – Перегонные времена хода и расход энергии для четного направления поездов массой 6300, 4500 тонн

Перегон

Длина, км

Масса, тонн

Время хода, мин

Расход энергии

Полн.

П. током

кВт·ч

кВ·А·ч

Анисимовка - Тигровый

12,100

6300

16,0

15,2

3756,9

5465,5

4500

15,7

14,4

2772,6

4084,3

Тигровый - Фридман

13,100

6300

15,0

13,0

1803,6

3933,7

4500

14,9

11,7

1423,5

2939,2

Анисимовка - Фридман

25,200

6300

31,0

28,1

5560,5

9399,2

4500

30,7

26,1

4196,1

7023,5

Таблица Б.2 – Перегонные времена хода и расход энергии для нечетного направления поезда массой 3700 тонн

Перегон

Длина, км

Масса, тонн

Время хода, мин

Расход энергии

Полн.

П. током

кВт·ч

кВ·А·ч

Фридман - Тигровый

13,1

3700

15,4

13,1

1921,4

2994,2

Тигровый - Анисимовка

12,100

3700

14,9

13,0

1182,1

3139,0

Фридман - Анисимовка

25,200

3700

30,2

26,1

3103,6

6133,2

Таблица Б.3 – Основные параметры и интегральные результаты расчёта для четного и нечётного направлений поездов массой 6300, 4500 и 3700 тонн

Параметры

Масса поезда, тонн

6300

4500

3700

Техническая скорость, км/ч

48,8

49,3

50,0

Максимальный ток поезда, А

1627

1617

1554

Максимальный перегрев обмоток двигателя, °С (допустимое 130°С)

61

44

43

Расход энергии, кВт∙ч

5560,5

4196,1

3103,6

Рекуперация, кВт∙ч

1463,1

944,5

1225,3





ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

ВАРИАНТЫ УСИЛЕНИЯ

СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Рисунок В.1 – Первый вариант усиления СТЭ

Рисунок В.2 – Второй вариант усиления СТЭ

Рисунок В.3 – Третий вариант усиления СТЭ

Рисунок В.4 – Четвёртый вариант усиления СТЭ



Рисунок В.5 – Пятый вариант усиления СТЭ

























ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(обязательное)

РАСЧЁТ И АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВСТЭ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ МАССЫ ТЯЖЕЛОГО ПОЕДА И ЛИМИТИРУЮЩЕГО МЕЖПОЕЗДНОГО ИНТЕРАЛА ПОПУТНОГО СЛЕДОВАНИЯ

Расчёт и анализ параметров СТЭ при увеличении массы тяжелого поезда будем проводить по заданным ранее в разделе 4 параметрам устройств электроснабжения системы переменного тока 27,5 кВ. Согласно рекомендациям ВНИИЖТ и ДВГУПС для рассматриваемой зоны рекомендуется предельный интервал попутного следования тяжеловесных поездов равный 19 минутам. Поэтому исследование проводим при данном межпоездном интервале.

Ограничивающим параметром СТЭ на участке Анисимовка – Фридман является минимальное напряжение в тяговой сети, а значит, в первую очередь проанализируем этот параметр.На рисунке Г.1 и Г.2 соответственно представлены изменения минимального и среднего трёхминутного напряжений в тяговой сети для двух режимов ведения поезда в зависимости от увеличения массы тяжелого поезда.

Рисунок Г.1 - Значения минимального напряжения

в тяговой сети

Рисунок Г.2 – Значения среднего трёхминутного

напряжения в тяговой сети

Как видно из рисунков Г.1 и Г.2, при увеличении массы поезда видно, что значения напряжения в тяговой сети уменьшаются. Изменение напряжения в тяговой сети наиболее ярко выражено при применении РТ, по сравнениюс работой электровоза в режиме тяги. Так, при ведении поезда массой в 8,5 тысяч тонн при применении РТ минимальное напряжение в тяговой сети уменьшилось на 1,62 кВпо сравнениюс поезда массой в 6 тысяч тонн, когда при таких же условиях при ведении поезда в режиме тяги минимальное напряжение в тяговой сети уменьшилось на 0,43 кВ. При ведении поезда массой в 8,5 тысяч тонн при примененииРТ среднее трёхминутное напряжение в тяговой сети уменьшилось на 1,32 кВ в отличие от поезда массой в 6 тысяч тонн, когда при таких же условиях при ведении поезда в режиме тяги среднее трёхминутное напряжение в тяговой сети уменьшилось на 0,27 кВ. Однако, рассчитанные значения минимального и среднего трёхминутного напряжений в тяговой сети при межпоездном интервале в 19 минут для двух режимов ведения поезда в разных весовых категориях остаются в пределах, указанных в ПУСТЭ-97 [17]. Таким образом, призаданном ГДП осуществить пропуск поездов с весами от 6 до 8,5 тысяч тонн на участке Анисимовка – Фридман возможно.

Такие параметры, как коэффициенты перегрузки трансформатора, температура нагрева проводов и эффективные токи контактной подвески для представлены в таблицах Г.1 –Г.3.

Таблица Г.1 – Коэффициенты перегрузки трансформаторов при T=1 мин. ТП в зависимости от увеличения массы тяжелого поезда

Наименование подстанции

Применение РТ на электровозе

Коэффициенты перегрузки

6000

Тонн

6500

тонн

7000

тонн

7500

тонн

8000

тонн

8500

тонн

Анисимовка

Без РТ

0,94

0,94

0,94

0,93

0,97

1,01

С РТ

0,92

0,94

0,95

0,97

1,02

1,06

Фридман

Без РТ

1,00

0,99

1,00

0,96

1,08

1,06

С РТ

0,99

1,02

1,03

0,96

0,97

1,08

Таблица Г.2 – Температура нагрева проводов при длительности протекания тока 1 мин. в зависимости от увеличения массы тяжелого поезда

Применение РТ на электровозе

ТП

ФКС

Температура нагрева

провода контактной подвески, С

6000

тонн

6500

тонн

7000

тонн

7500

тонн

8000

тонн

8500 тонн

Без РТ

Анисимовка

Ф5-п

41

42

42

42

42

43

Ф4-п

46

47

47

48

48

48

Фридман

Ф1-л

45

45

45

45

45

45

Ф2-л

42

42

43

43

44

44

С РТ

Анисимовка

Ф5-п

43

43

43

43

44

44

Ф4-п

46

47

47

48

48

48

Фридман

Ф1-л

45

45

45

45

45

45

Ф2-л

44

45

45

46

46

45

Таблица Г.3 – Эффективные токи контактной подвески при длительности протекания за 1 мин. в зависимости от увеличения массы тяжелого поезда

Применение РТ на электровозе

ТП

ФКС

Эффективные токиконтактной подвески, А

6000

тонн

6500

тонн

7000

тонн

7500

тонн

8000

тонн

8500 тонн

Без РТ

Анисимовка

Ф5-п

543

540

546

536

563

633

Ф4-п

871

868

874

941

1014

1066

Фридман

Ф1-л

879

872

879

850

853

845

Ф2-л

619

618

631

619

762

792

С РТ

Анисимовка

Ф5-п

619

637

648

635

693

710

Ф4-п

871

868

892

977

1051

1103

Фридман

Ф1-л

903

893

887

877

884

898

Ф2-л

742

753

826

854

764

836

Исходя из представленных данных, приведенных в таблицах Е.1, Е.2 и Е.3, видно, что параметры СТЭ, а именно коэффициенты перегрузки трансформатора,температура нагрева проводов и эффективные токи контактной подвески в двух режимах ведения поезда находиться в допустимых по ПУСТЭ-97 пределах. Помимо этого стоить отметить, что при межпоездном интервале в 19 минут с возрастанием массы поезда значения коэффициентов перегрузки трансформатора на ТП, эффективные токи контактной подвески температура нагрева провода при возрастание массы поезда подверглись малосущественному изменению

Характеристики

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
Зачем заказывать выполнение своего задания, если оно уже было выполнено много много раз? Его можно просто купить или даже скачать бесплатно на СтудИзбе. Найдите нужный учебный материал у нас!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6384
Авторов
на СтудИзбе
307
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее