ПЗ (1231654), страница 4
Текст из файла (страница 4)
- ПВП1М-ЭЦК - максимальный ток 50 А;
- ПВП1М-ЭЦК1 - максимальный ток 40 А;
- ПВП1М-ЭЦК2- максимальный ток 30 А;
и с номинальным напряжением 28 В в вариантах исполнения:
- ПВП1М-ЭЦКЗ - максимальный ток 50 А;
- ПВП1М-ЭЦК4 - максимальный ток 40 А;
- ПВП1М-ЭЦК5- максимальный ток 30 А.
В комплект поставки панели не входят: Блок управления зарядом БУЗМ1 (БУЗМ2) ТУ 32 ЦШ 4627-2006 и Блок питания стабилизированный БПС-Н6-12 ТУ 32 ЦШ 3952-2004.
2.4.2 Технические характеристики
Масса панели - не более 350 кг.
Номинальные входные напряжения:
- трехфазного переменного тока - 380/220 В частотой 50 Гц с допускаемыми отклонениями фазного напряжения от 198 до 242 В и частоты от 49 до 51 Гц;
- однофазного переменного тока - 220 В с допускаемыми отклонениями от 198 до 242 В.
Напряжение на нагрузках при номинальном напряжении батареи 24 В (блоки питания БПС-30В/1 OA-12):
- напряжение в режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) на батарее - (26,80±0,27) В, на релейной нагрузке - (26,8±0,5) В;
- напряжение в режиме ускоренного заряда (3) - (28,2±0,28) В.
То же при номинальном напряжении батареи 28 В (блоки питания БПС-3 0В/10А-14):
- напряжение в режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) на батарее - (31,3±0,31) В, на релейной нагрузке - (31,3±0,6) В;
- напряжение в режиме ускоренного заряда (3) - (32,9±0,33) В.
Максимальный ток заряда батареи - не менее 20 А.
Максимальный ток релейной нагрузки не более:
- в панелях ПВП1М-ЭЦК, ПВП1М-ЭЦКЗ - 50 А;
- в панели ПВП1М-ЭЦК1, ПВП1М-ЭЦК4 - 40 А;
- в панели ПВП1М-ЭЦК2, ПВП1М-ЭЦК5 - 30 А.
Максимальное напряжение пульсации на релейной нагрузке (действующее значение) - не более 0,2 В.
Панель сохраняет питание релейной нагрузки при неисправности аккумуляторной батареи. В панели предусмотрено автоматическое резервирование блоков питания релейной нагрузки и заряда аккумуляторной батареи.
Характеристики источника питания светодиодного табло:
- напряжение на нагрузке - (6,0 ±0,2) В;
- максимальный непрерывный ток нагрузки - не более 12 А;
- число импульсов в минуту шины частого мигания - (60 ±9);
- число импульсов в минуту шины редкого мигания - (40 ±6);
- длительность импульса - (0,5 ±0,08) с;
- максимальный ток нагрузки в импульсе шины частого мигания - не более 5 А;
- максимальный ток нагрузки в импульсе шины редкого мигания - не более 0,5 А;
- для питания табло используется двухканальный блок питания стабилизированный В13 (БПС-Н6-12) с автоматическим взаимным резервированием каналов;
- при выключении источников переменного тока на вход блока питания подаётся напряжение с выхода источника гарантированного питания (инвертора И2), при этом максимальный ток нагрузки не более 3 А.
Характеристики источника резервного питания гарантированных нагрузок переменного тока (инвертор ИТ-0,3-24) (две группы):
- номинальное выходное напряжение - 220 В;
- диапазон изменения напряжения - от 198 до 231 В;
- частота переменного тока - (50 ±0,5) 1ц;
- номинальный ток нагрузки каждой группы при cosф = 0,9 - 1,36 А;
- максимальная длительность провала выходного напряжения при переключении питания - не более 300 мс;
- источники питания гарантированных нагрузок отключаются при снижении на время более 8 с напряжения аккумуляторной батареи до (21,6 ± 0,3) В при номинальном напряжении батареи 24 В и до (25,2 ± 0,35) В при номинальном напряжении батареи 28 В;
- коэффициент полезного действия источника при номинальных параметрах - не менее 0,75.
Характеристики выпрямителя питания внепостовых цепей:
- номинальное напряжение постоянного тока - от 24 до 31 В;
- максимальный ток нагрузки - не более 2,8 А;
- выпрямитель имеет гарантированное питание;
- выпрямитель автоматически резервируется аккумуляторной батареей.
Характеристики выпрямителя питания электропневматических клапанов (ЭПК) для обдува стрелочных переводов:
- номинальное выходное напряжение - 220 В;
- максимальный ток нагрузки -1 А.
Фазный ток, потребляемый панелью от сети трехфазного переменного тока при максимальных нагрузках - не более 6 А.
Панель обеспечивает передачу на табло дежурного по станции и в ДЦ следующих сигналов:
- неисправность устройств, не требующая экстренного вызова электромеханика СЦБ (перегорание предохранителей, выход из строя источника гарантированного питания, выход из строя резервируемых источников питания и выпрямителей, неисправность вентилятора);
- исправность (непрерывное свечение) и неисправность (мигание) ответственных устройств, требующая экстренного вызова электромеханика СЦБ (обрыв аккумуляторной батареи, снижение напряжения батареи до предельного значения, повреждение внутреннего источника питания блока управления зарядом БУЗМ).
2.4.3 Принцип действия панели
Назначение реле и других приборов панели следующее:
- K1.1 (ВВ.2) и К1.2 (ВВ.1) – реле контроля работы и включения вентилятора аккумуляторного помещения;
- К2 (КИ1) и К9 (КИ2) - реле контроля работы инверторов В10 (И1) и В11 (И2);
- КЗ (ПА1), К4 (ОПА), К5 (ПА) и К17 (ПА2) - повторители аварийного реле (расположено в панели ПР1М-ЭЦК), в том числе обратный повторитель К4;
- К6 (ОП) - реле отключения инверторов при снижении напряжения батареи до нормируемого предельного значения;
- К8.1 (АИ) - реле контроля неисправности (аварии) источников питания батареи и реле;
- К8.2 (Н) - реле контроля неисправности батареи;
- К10 (M1), К11 (М2) - реле управления миганием табло с нормальным и редким периодами;
- К12 (КБВ) - реле контроля исправности выпрямителя В15 (БВ);
- B1, В2 (CHI, CH2) – блоки питания (стабилизаторы напряжения) для заряда батареи;
- ВЗ-В8 (СНЗ-СН8) - блоки питания реле (стабилизаторы напряжения);
- B1O, B11 (И1, И2) – инверторы постоянного тока в переменный для резервирования питания ПЭВМ и выборочного устройств ЖАТ;
- В12 (БУЗМ) - блок управления и контроля зарядом батареи от стабилизаторов напряжения В1-В8;
- В13 (СНТ) - стабилизатор напряжения питания светодиодного табло;
- В14 (ДИ) - датчик импульсов для управления миганием табло;
- В15 (БВ1) - мостовые выпрямители питания внепостовых цепей и электропневматических клапанов системы обдува стрелок.
Ввод внешнего монтажа в панель осуществляется сверху. Схема питания релейной нагрузки, инверторов и заряда аккумуляторной батареи показана на листе 2. Батарея подключена четырьмя проводами: П-М - силовыми и ПК-МК - контрольными.
По силовым проводам осуществляется заряд батареи и питание нагрузки от батареи при выключении источников переменного тока. Максимальный ток заряда составляет 25 А. Максимальный ток релейной нагрузки зависит от варианта исполнения панели.
Максимальный ток нагрузки батареи зависит от размеров станции и определяется суммой тока, потребляемого инверторами И1 и И2 и реле. Расчетные токи инверторов и реле для станции в 100 стрелок можно принять соответственно 20 и 35 А, исходя из обесточенного состояния путевых реле и реле контроля стрелок. То есть суммарный максимальный ток нагрузки батареи составляет 55 А.
Сечение силовых проводов П-М должно рассчитываться, исходя из суммарного максимального падения напряжения в них не более 0,75 В при указанном максимальном токе нагрузки.
Сечение контрольных проводов ПК-МК с учетом измерения напряжения батареи с точностью 0,5% должно рассчитываться исходя из падения напряжения в них не более 0,1 В и тока в этой цепи 0,35 А.
Реле поста ЭЦ (стативы) получают питание по цепи П-М с клемм Х4/1, 2, 3, Х5/1 и Х6/1, 2, 3, Х5/3, а реле панелей питания по цепи ЩП-ЩМ с клемм: Х12/5- Х12/6 и Х12/13-Х12/14.
Стабилизированные блоки питания CHI - СН8 разделены на 2 группы:
- В1 (CHI), В2 (СН2) служат для заряда батареи;
- ВЗ (СНЗ) - В8 (СН8) служат для питания релейной нагрузки.
Эти две группы блоков питания, как и их нагрузки, для сохранения питания реле при неисправности (коротком замыкании) аккумуляторов отделены друг от друга диодом VD10. Кроме того, с помощью диодов VD1-VD8 каждый блок питания отделен от других. Благодаря этому неисправность одного блока не приводит к общему отказу.
Стабильность напряжения на нагрузке обеспечивается стабилизаторами напряжения СН1-СН8. Каждый блок питания рассчитан на максимальный ток не менее 10 А. Выходной ток стабилизаторов напряжения ограничивается на уровне (11-12) А.
Количество блоков питания для различных вариантов исполнения панелей выбрано с избытком из расчета автоматического резервирования и обеспечения электропитания ЭЦ при выходе из строя по одному блоку в каждой группе. Например, при максимальной комплектации панели шестью блоками СНЗ-СН8, максимальный выходной ток составляет 60 А, а максимальный нормируемый ток нагрузки 50 А, т.е. один блок резервный. При неисправности одного из блоков СН1 или СН2 ток заряда батареи уменьшается до (10-12) А, то есть удлиняется время восстановления ёмкости батареи, но работоспособность панели сохраняется.
При отсутствии блоков СН8 и СН7 в вариантах исполнения ПВП1М-ЭЦК1, ПВП1М-ЭЦК2, ПВП1М-ЭЦК4 и ПВП1М-ЭЦК5 должны быть установлены соответствующие перемычки между клеммами X11/10 и X11/15, X11/1. За счёт этого БУЗМ не будет ложно включать контроль неисправности отсутствующих блоков питания.
2.4.4 Блок БУЗМ
Управление работой блоков питания В1-В8 (СН1-СН8) осуществляет блок управления зарядом В12 (БУЗМ). В зависимости от номинального напряжения батареи (Uh) 24 В (12 аккумуляторов) или 28 В (14 аккумуляторов) используются блоки БУЗМ1 или БУЗМ2 соответственно.
Блок БУЗМ вместе с блоками питания СН1-СН8 обеспечивает три режима заряда батареи. Первоначально идет ускоренный заряд батареи при стабильном максимальном токе заряда и возрастающем напряжении. После достижения напряжения 28,2 В (для Uh = 24 В) или 32,9 В (для Uh = 28 В) наступает вторая ступень ускоренного заряда, при которой на батарее поддерживается стабильным указанное напряжение, а ток заряда по мере накопления энергии в аккумуляторах падает. При уменьшении тока до 2 А и менее в течение 60 с включается режим непрерывного подзаряда, когда напряжение на батарее стабилизируется на уровне 26,8 В (для Uh = 24 В) или 31,3 В (для Uh = 28 В).
Переход из непрерывного подзаряда в ускоренный заряд происходит в двух случаях: при напряжении батареи менее 24,5 В (для Uh = 24 В) или 28,6 В (для Uh = 28 В), либо при токе заряда более 5 А в течение 60 с.
Перед включением режима ускоренного заряда с блока В12 (БУЗМ) включается реле К1.2 (ВВ.1) включения вентиляции аккумуляторного помещения. От пускателя вентилятора срабатывает реле K1.1 (ВВ.2) и через его контакт 51-52 в блок В12 подается сигнал подтверждения работы вентилятора. Только в этом случае включается режим ускоренного заряда. При использовании герметизированных аккумуляторов, в которых значительно снижено газовыделение и поэтому отсутствует необходимость вентиляции, в панели устанавливается предохранитель «ВВ» (FU13), исключающий проверку работы вентилятора.
Для работы блока БУЗМ с указанной закономерностью на вход его подано контрольное напряжение батареи ПБК-МБК и напряжение 2П-2М с шунта RS2, установленного в цепи заряда батареи. Сигналы управления блоками питания В1-В8 для переключения стабилизированного выходного напряжения из режима непрерывного подзаряда (26,8 или 31,3 В) в режим ускоренного заряда (28,2 или 32,9 В) подаются из БУЗМ по цепям У 1.1, У2.1, УЗ-У8.
Сигналы аварии блоков питания В1-В8, вырабатываемые этими блоками, по цепям А1-А8 передаются в блок БУЗМ для индикации и логической обработки.
Блок БУЗМ совместно с блоками питания В1 (CHI), В2 (СН2) обеспечивает контроль наличия аккумуляторной батареи. В панелях ПВП1М-ЭЦК может быть включён один из двух режимов такой проверки: «по напряжению» - по сохранению повышенного напряжения на батарее при кратковременном снижении напряжения на выходе блоков СН1 и СН2, или «по току» - по наличию импульсов тока заряда при кратковременном повышении напряжения на выходе блоков СН1 и СН2. При наличии перемычки между клеммами X11/5-Х11/6 панели включается режим проверки батареи «по напряжению», а при отсутствии перемычки - «по току».
Режим проверки батареи «по напряжению» действует следующим образом. Периодически через 4,3 мин. от БУЗМ одновременно по цепям У1.2, У2.2 подаются импульсы длительностью 2 с на входы аб управления CHI, СН2 для снижения их выходных напряжений до 22 (25,7 при Uh = 28 В) В. По цепи ПБК-МБК на БУЗМ подаётся напряжение батареи. Если батарея подключена, то напряжение ПБК-МБК на ней за это время не может снизиться с напряжения непрерывного подзаряда (26,8 или 31,3 В) до 22 или 25,7 В. Это характеризует наличие батареи. Если батарея отключена, то напряжение ПБК-МБК на БУЗМ в этот момент становится менее 24,5 или 28,6 В, и это свидетельствует об отключении или неисправности батареи.
Режим проверки батареи «по току» действует следующим образом. Периодически через 4,3 мин. от БУЗМ поочерёдно по цепям У1.1, У2.1 подаются импульсы длительностью 2 с на входы управления CHI, СН2 для повышения их выходных напряжений до 28,2 (32,9) В. Одновременно подаются импульсы по цепям УЗ - У8 на блоки СНЗ-СН8 для аналогичного повышения напряжения на релейной нагрузке. За счёт увеличения напряжения на выходе блока СН1 или СН2 ток заряда батареи увеличивается и с шунта RS2 по цепи 2П-2М на вход БУЗМ подаются импульсы, характеризующие наличие батареи. Если батарея отключена, то импульсы тока на шунте отсутствуют, и это свидетельствует о неисправности батареи.
После получения первого импульса неисправности батареи периодичность следования импульсов проверки увеличивается до 8,5 мин. Сигнал неисправности батареи «Авария батареи» на БУЗМ и «Н» на мнемосхеме панели появляется только через 4 цикла опробования (34 мин).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
