Диплом_Марков (1231052), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Турбокомпрессоры Ишикава. Ишикава – одна из ведущих японских фирм в области турбокомпрессоростроения выпускает турбокомпрессоры для судовых, промышленных, автомобильных и тракторных двигателей и строительных машин. Первоначально это были турбокомпрессоры типа RH (модели RH07, RH09, RH10, RH15, RH19), а в настоящее время после модернизации – это турбокомпрессоры типа RHB (модели RHB3, RHB5, RHB6, RHB7, RHB8) и RHC (RHC7, RHC9).
О
сновные параметры турбокомпрессоров, выпускаемых фирмой, приведены в таблице 1.2. Типичная конструкция ТКР Ишикава показана на рисунке 1.4.
1 – колесо турбины; 2 – экран; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – втулка подшипников; 5 – подпятник; 6 – колесо компрессора
Рисунок 1.4 – Турбокомпрессор мод. RHB
Таблица 1.2 – Параметры турбокомпрессоров фирмы Ишикава
| Параметр | Модели RHB | Модели RHC | |||||
| RHB3 | RHB5 | RHB6 | RHB7 | RHB8 | RHC7 | RHC9 | |
| Подача компрессора при | 0,014...0,09 | 0,027...0,136 | 0,046...0,26 | 0,09...0,36 | 0,12...0,5 | 0,1...0,46 | 0,15...0,72 |
| Номинальная степень повышения давления | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 3,2 | 3,2 |
| Максимальная частота вращения, об/мин | 250000 | 180000 | 150000 | 125000 | 110000 | 132000 | 96000 |
| Максимально допускаемая температура, К | 1223 | 1223 | 1223 | 1023 | 1023 | 1023 | 1023 |
| Масса, кг | |||||||
| без перепускного клапана | 1,9...2,1 | 3,2 | 4,1 | 6,6 | 11,0 | 9,8 | 16,0 |
| с перепускным клапаном | 2,2...2,4 | 3,8...4,0 | 6,1 | – | – | – | – |
| Мощность, кВт | |||||||
| дизеля | 7,3...5,9 | 14,6..103 | 21,9...144 | 43,8...162 | 59...206 | 48...220 | 73...365 |
| бензинового двигателя | 10,6...81 | 21,9...132 | 26...169 | – | – | – | – |
, кг/сТурбокомпрессоры Мицубиси. Мицубиси является второй крупной фирмой Японии, выпускающей турбокомпрессоры. В начале 80-х годов эта фирма одной из первых приступила к разработке турбокомпрессоров с особо малым диаметром колес (35...50 мм). Значительную часть выпуска составляют микротурбокомпрессоры с рабочими оборотами свыше 100000 об/мин для наддува двигателей легковых автомобилей. В семейство автомобильных турбокомпрессоров входят модели TD08, TD06, TD05, TD04, TD03, TD025, TD02.
Большинство деталей турбокомпрессоров TD03 и TD04, а также TD05 и TD06 (за исключением колес и корпусов компрессора и турбины) между собой унифицированы. Основные параметры турбокомпрессоров Мицубиси приведены в таблице 1.3.
Турбокомпрессоры моделей TD02 и TD025 выпускаются только с перепускным регулирующим клапаном, модели TD03, TD04, TD05 и TD06 – как с клапаном, так и без него, а модели TD07 и TD08 – без клапанов. Конструкция клапанов и его привода по существу идентична той, что использует фирма Ишикава.
Таблица 1.3 – Параметры турбокомпрессоров фирмы Мицубиси
| Параметр | Модель турбокомпрессора | |||||||
| TD02 | TD025 | TD03 | TD04 | TD05 | TD06 | TD07 | TD08 | |
| Частота вращения ротора, об/мин | 270000 | 250000 | 230000 | 200000 | 170000 | 145000 | 132000 | 114000 |
| Температура перед турбиной, К | 1173 | 1173 | 1173 | 1173 | 1173 | 1173 | 1103 | 1103 |
| Степень повышения давления | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 3,1 |
| Подача компрессора при | 0,01...0,05 | 0,015...0,07 | 0,02...0,09 | 0,03...0,14 | 0,05...0,18 | 0,07...0,26 | 0,125...0,38 | 0,18...0,56 |
| Диаметр колеса компрессора, мм | 34 | 37 | 40 | 49 | 54 | 65 | 78 | 90 |
| Диаметр колеса турбины, мм | 34 | 37 | 40 | 47 | 56 | 65 | 74 | 85 |
Турбокомпрессоры Гарет. Семейство турбокомпрессоров, выпускаемых фирмой Гарет, включает 14 моделей для двигателей мощностью 30...660 кВт.
В таблице 1.4 указаны мощностные диапазоны применяемости турбокомпрессоров для дизелей и бензиновых двигателей. В конструкции турбокомпрессоров Гарет используются технические решения, сходные с теми, которые применяют и другие фирмы.
Таблица 1.4 – Применяемость турбокомпрессоров фирмы Гарет
| Модель турбокомпрессора | Диапазон мощности, кВт | Тип двигателя | Рабочий объем цилиндров, л |
| Т2 | 60…110 | Бензиновый | 1,2…2,1 |
| Т2 | 45…80 | Дизель | 1,4…2,5 |
| ТО25 | 125 | Бензиновый | 2,5 |
| ТО25 | 90 | Дизель | 3,0 |
| Т3 | 150 | Бензиновый | 3,0 |
| Т3 | 105 | Дизель | 3,5 |
| Т31 | 30…100 | Дизель | 1,5…3,5 |
| ТА34 | 50…118 | Дизель | 3,5…6,0 |
| ТО4В | 72…184 | Дизель | 3,0…9,5 |
| ТО4Е | 74…192 | Дизель | 7,0…11,0 |
| TV45 | 110…265 | Дизель | 8,5…14,0 |
| TV51 | 133…330 | Дизель | 8,5…14,0 |
| TV61 | 175…340 | Дизель | 12,0…16,0 |
| TV71 | 190…390 | Дизель | 14,0…22,0 |
| TV81 | 235…485 | Дизель | 15,0…40,0 |
| T18A | 309…595 | Дизель | 15,0…40,0 |
| TV94 | 331…662 | Дизель | 15,0…40,0 |
Турбокомпрессоры Швитцер. Фирма Швитцер (США) начала выпускать турбокомпрессоры для наддува дизельных двигателей в 1952 г. В 60-х годах турбокомпрессоры для наддува автомобильных двигателей выпускались по лицензии фирмы в Великобритании (фирма Холсет) и Германии (фирма ККК).
Во второй половине 70-х годов фирма «Швитцер» выпускала семейство турбокомпрессоров с достаточно высокими показателями, включающие семь типоразмеров: 2HD, 3SDA, 3LM, 4LF, 4LH, 4MF, 5HDR, охватывающих диапазон мощностей двигателей 45...590 кВт. Турбокомпрессоры моделей 3LM, 4MF, 5HDR были в то время новыми моделями с улучшенными массогабаритными и аэродинамическими характеристиками. Турбокомпрессоры 3LM с наружным диаметром колеса турбины 81 мм или 76 мм обеспечивали наддув двигателей мощностью до 202 кВт. По данным фирмы максимальный КПД компрессора составлял 76% в диапазоне давлений наддува от 0,18 до 0,24 МПа и расходов воздуха 0,15...0,22 кг/с. Турбокомпрессор 4MF имел диаметр колеса около 115 мм и применялся для наддува двигателей мощностью до 450 л.с. (330 кВт). Для судовых двигателей указанной мощности предусматривалась модификация с корпусом подшипников, имевшим водяное охлаждение. Турбокомпрессор 5HDR с диаметром колес около 130 мм предназначался для двигателей мощностью от 330 до 590 кВт.
В 1982-83 гг. закончена разработка нового семейства турбокомпрессоров серии SC 91/97…110 для двигателей мощностью от 37 до 746 кВт, включающего четыре типоразмера. В пределах каждого типоразмера предусматривается шесть модификаций компрессоров, три турбинных колеса, одиннадцать двухзаходных и восемь однозаходных корпусов турбин. Корпус подшипников может быть выполнен в виде модификации с масляным или водяным охлаждением узла подшипников. По данным фирмы КПД компрессора достигает 80 % вследствие применения колес с загнутыми назад лопатками и безлопаточного диффузора большой протяженности. К числу новых решений относится применение двухканальных корпусов турбины с симметричным расположением каналов относительно вертикальной плоскости.
Турбокомпрессоры Холсет. Холсет – одна из ведущих европейских фирм по производству автомобильных турбокомпрессоров. Новое семейство турбокомпрессоров, выпускаемое фирмой в настоящее время, включает модели H1D, H1C, H2A, H2C, H3B и H4. Основные параметры турбокомпрессоров этого семейства приведены в таблице 1.5.
Турбокомпрессоры ККК. Фирма ККК (Германия) является второй европейской фирмой, выпускающей турбокомпрессоры. В год выпускается свыше 300000 турбокомпрессоров 350 различных модификаций для двигателей с диапазоном мощности от 20 до 1000 кВт.
Типоразмерный ряд турбокомпрессоров ККК включает шесть типоразмеров (К1, К2, К3, К4, К5, К6), охватывающих 13 моделей (К14, К16, К24, К26, К27, К28, К34, К36, К37, К42, К44, К52, К54, К62). Турбокомпрессор модели К26 представлен на рисунке 1.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
