ЗАПИСКА (1230577), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Оснащение восстановительного поезда железнодорожным подвижным составом производится, как правило, за счет передачи вагонов из инвентарного парка ОАО "РЖД" в установленном порядке.

Схема формирования восстановительного поезда утверждается заместителем начальника железной дороги - главным ревизором по безопасности движения поездов.

Обеспечение восстановительного поезда запасными частями, инструментом, инвентарем, спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты, горюче-смазочными и другими материалами производится через службу материально-технического снабжения железной дороги (отдел материально-технического снабжения отделения железной дороги) по заявке начальника восстановительного поезда, согласованной с заместителем начальника отделения железной дороги - главным ревизором по безопасности движения поездов.

. Все расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией восстановительных поездов планируются и учитываются в ежегодном (поквартальном) бюджете затрат и платежном балансе железной дороги и каждого отделения железной дороги.

Созданные в восстановительных поездах на основании настоящего Положения неснижаемые запасы горюче-смазочных и других материалов, а также инструмента, инвентаря, предназначенные для обеспечения работ по ликвидации последствий сходов подвижного состава, а также оказания помощи в пределах тактико-технических возможностей-восстановительных поездов при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера, относятся к аварийно-восстановительным запасам и сверхнормативными запасами не являются.

Объем данных запасов утверждается начальником железной дороги.

При расходовании указанных запасов их пополнение должно осуществляться в 3-х суточный срок.

. Для поддержания технических средств в исправном состоянии в восстановительном поезде должны содержаться запасы необходимых материальных средств, объем которых утверждается начальником железной дороги.

Все технические средства восстановительного поезда, конструктивно не имеющие собственного железнодорожного хода, а также имущество и материалы размещаются в специально оборудованных крытых вагонах и на платформах в порядке, обеспечивающем их сохранность, безопасность движения, хорошую доступность, быстроту и удобство выгрузки и погрузки, соблюдение требований безопасных условий труда и требований производственной эстетики.

Железнодорожный подвижной состав восстановительного поезда должен иметь внутреннее и наружное освещение, оборудован съемными или выдвижными лестницами, а на месте стоянки - приставными лестничными тумбами для свободного входа и обслуживания имеющихся технических средств.

Опасные и негабаритные места на технических средствах, железнодорожном подвижном составе и зданиях обозначаются соответствующими предупреждающими знаками безопасности труда. Кроме того, негабаритные места окрашиваются предупреждающей окраской из полос желтого сигнального и черного цветов.

Вдоль маршрутов прохода работников в зоне железнодорожных путей устанавливаются указательные знаки "Служебный проход".

Для оперативного управления аварийно-восстановительными работами восстановительный поезд обеспечивается двухдиапазонными радиостанциями поездной радиосвязи (не менее двух радиостанций на восстановительный поезд), многоканальными носимыми радиостанциями, а также мобильными (сотовыми) и спутниковыми телефонами.

Передача и списание с баланса железной дороги имущества восстановительного поезда производится в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД".

Передача во временную эксплуатацию другим структурным подразделениям железной дороги технических средств (кроме грузоподъемной и тяговой техники), а также инструмента и инвентаря восстановительного поезда без разрешения заместителя начальника железной дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов не допускается.

Грузоподъемная и тяговая техника может быть передана только с разрешения начальника Департамента безопасности движения и экологии ОАО "РЖД".

Оборудование, инструмент, запасные-части и материалы, предназначенные для ведения аварийно-восстановительных работ работниками других структурных подразделений отделения железной дороги и временно хранящиеся в восстановительном поезде, числятся за соответствующими структурными подразделениями.

Ответственность за своевременное укомплектование и исправное техническое состояние данного имущества возлагается на руководителей соответствующих структурных подразделений отделения железной дороги, а за сохранность - на начальника восстановительного поезда.

На крупных железнодорожных станциях, на которых в соответствии с решением начальника железной дороги организованы аварийно-полевые команды (далее - АПК), начальник восстановительного поезда совместно с начальниками железнодорожных станций - на участках обслуживания восстановительного поезда - создают запасы подъемно-накаточного оборудования (накаточные башмаки, тяговые канаты, другое оборудование).

Указанное оборудование передается в установленном порядке начальникам железнодорожных станций и используется личным составом АПК, а при необходимости и работниками восстановительного поезда при ликвидации последствий несложных сходов подвижного состава на станционных путях.

Таблица 1 Примерный перечень профессий и должностей специалистов восстановительного поезда ОАО "РЖД"

Продолжение таблицы 1

Примечание:

1. Штатная численность конкретного восстановительного поезда устанавливается в соответствии с технической оснащенностью, нормативными требованиями и режимом работы.

2. Штат восстановительного поезда, оснащенного кранами типа ЕДК1000 и ЕДК-2000, увеличивается на одну должность машиниста крана (крановщика).

Таблица 2 Перечень техники и оборудования, рекомендуемых для усиления оснащения восстановительного поезда ОАО "РЖД"

NN п/п	Наименование	Единица измерения	Количество	Примечание
1	2	3	4	5
Грузоподъемная, тяговая и транспортная техника
11	Кран на железнодорожном ходу грузоподъемностью 125, 150 или 250 тонн	шт.	1
12	Кран на железнодорожном ходу грузоподъемностью 50, 60 или 80 тонн	шт.	1-2	При отсутствии кранов грузоподъемностью 125. 250 тонн восстановительный поезд укомплектовывается двумя кранами грузоподъемностью 50,60 или 80т

Продолжение таблицы 2

13	Кран на гусеничном ходу грузоподъемностью 80 тонн	шт.	1	Допускается замена на краны другой грузоподъемности
14	Тягач универсальный, оборудованный лебедкой с тяговым усилием не менее 50 тс, на базе гусеничного трактора типаТ-35.01,ДЭТ-320	шт.	1
15	Трактор на гусеничном ходу, в том числе с бульдозерным или бульдозерно-рыхлительным оборудованием, тягового класса 35 типа Т-35.01 или Д-355	шт.	1-2	При отсутствии указанной техники могут использоваться тракторы более ранних моделей: Т-500. Т-330 и другие машины тягового класса 35 а также тягачи ГТУ АТТ, БТТ и др.
16	Трактор дизель-электрический типа ДЭТ-320. ДЭТ-250, в том числе с бульдозерным или бульдозерно-рыхлительным оборудованием	шт.	1-2

Продолжение таблицы 2

.7	Бульдозер (бульдозерно- рыхлительный агрегат), в том числе с тяговой лебедкой, на базе гусеничного трактора типа Т-10. Т-11.01	шт.	1	До укомплектования поезда указанной техникой могут использоваться тракторы более ранних моделей: Т-130. Т-170, Т-180 и др.
18	Трактор трелевочный, в том числе с бульдозерным оборудованием, типа ТТ-4М, ТЛТ-100 и их модификации	шт.	1
19	Летучка аварийно- восстановительная на базе полноприводного автомобиля типа КАМАЗ, УРАЛ	шт.	1	На крупных узловых и сортировочных станциях
110	Автомобиль грузовой специального назначения типа ГАЗ, ЗИЛ, в том числе оборудованный гидроманипулятором (кран на автомобильном ходу)	шт.	1
111	Спецавтомобиль легковой типа УАЗ-3151, микроавтобус УАЗ-2206 и др.	шт.	1

Продолжение таблицы 2

112

Трактор колесный, в том числе с передним кузовом или прицепом, типа ЛТЗ, МТЗ и др., мотороллер с кузовом

шт.

1

Может заменяться автомобилем- самосвалом типа ГАЗ. ЗИЛ

Схемы и характеристики кранов на железнодорожном ходу используемые на ВП-412.

Рисунок 1 Кран на железнодорожном ходу КЖ-562

Таблица 3 Основные технические характеристики КЖ-562 /2/

Наименование параметра	КЖ-562
Грузоподъемность максимальная, тс: — на выносных опорах — без выносныхопор	25,0 16,0
Высота подъема крюка максимальная, м:	14,4
Вылет стрелы, м: — минимальный — максимальный	5,0 14,0
Производительность, т/ч (не менее)	106,0
Скорость подъема-опускания, м/мин: — одним барабаном — двумя барабанами	5,6 11,2
Частота вращения, об./мин	1,5

Продолжение таблицы 3

Скорость передвижения, км/ч: — рабочая — транспортная	6,4 13,5
Мощности дизель-генератора, кВт	100,0
Преодолеваемый уклон пути, %о (град.): — на рабочей скорости с грузом — на рабочей скорости без груза	10,0 (0,57) 25,0(1,425)
Задний габарит, м	3,6
Минимальный радиус прохождения кривых, м	60,0
Скорость буксирования в составе поезда, км/час	80,0
Масса, т	67,0

Характеристики

Список файлов ВКР