Приложение А (1230276)
Текст из файла
Приложение А
Содержание и структура тестовых заданий по дисциплине
«Рельсовые цепи»
1. Задания открытого типа
1.1 В рельсовой сети с рельсовыми цепями пропуск тягового тока в обход изолирующих стыков обеспечивают _____
Ответ: дроссель-трансформаторы.
1.2 Контроль состояния участков железнодорожного пути и целостность рельсовых нитей в системах железнодорожной автоматики осуществляет ________
Ответ: рельсовая цепь.
1.3 Худшим условием для работы рельсовых цепей в шунтовом режиме является ____ удельное сопротивление изоляции.
Ответ: максимальное.
1.4 Худшим условием для работы рельсовых цепей в контрольном режиме является ____ сопротивление изоляции.
Ответ: критическое.
1.5 Отношение напряжения отпадания якоря реле к напряжению срабатывания характеризует коэффициент _____
Ответ: возврата.
1.6 Автоматический выключатель (АВМ) защищает аппаратуру питающего и релейного концов от тяговых токов _____
Ответ: асимметрии.
2. Закрытая форма задания
2.1 В состав изолирующего стыка входят:
□ композитные накладки;
□ стыковые приварные соединители;
□ стыковые штепсельные соединители;
□ стыковые изолирующие прокладки;
□ электротяговые соединители.
2.2 В состав токопроводящего стыка входят:
□ композитные накладки;
□ металлические накладки;
□ стыковые приварные соединители;
□ стыковые штепсельные соединители;
□ стыковые изолирующие прокладки;
□ тарельчатые пружины;
□ объемлющие накладки.
2.3 Вторичные параметры рельсовой линии
□ волновое сопротивление;
□ электрическое сопротивление рельсов;
□ коэффициент распространения волны;
□ удельное сопротивление изоляции.
2.4 Первичные параметры рельсовой линии
□ волновое сопротивление;
□ электрическое сопротивление рельсов;
□ коэффициент распространения волны;
□ удельное сопротивление изоляции.
2.5 Нормативное значение сопротивления токопроводящего стыка на участках с автономной тягой составляет ____ мкОм.
□ 10;
□ 50;
□ 400;
□ 150;
□ 200.
2.6 Нормативное значение сопротивления токопроводящего стыка на участках с электротягой составляет ____ мкОм.
□ 10;
□ 50;
□ 400;
□ 150;
□ 200.
2.7 Формула расчета входного сопротивления рельсовой цепи:
□
□
□
□
2.8 Сопротивление передачи рельсовой цепи, представленной основной схемой замещения (рисунок А.1), определяется по формуле:
Рисунок А.1 – Схема замещения
□
□
□
□
2.9 Коэффициенты четырехполюсника рельсовой линии определяются формулами:
□
□
.
□ ;
;
.
□ ;
B=C=1.
2.10 Расстояние от торца рельса до ближайшего торца манжеты приварного стыкового соединителя должно быть ____ мм.
□ 10;
□ 20;
□ 30;
□ 40;
□ 50.
2.11 Контрольный режим обеспечивается при соотношениях между сопротивлениями передачи в нормального режима Zп и обрыве рельсовой нити Zпк?
□ Zп > Zпк;
□ Zп = Zпк;
□ Zпк > Zп;
□ Zп = Zпк – 1.
2.12 Формулы для расчета вторичных параметров рельсовой линии
□
□
□
□
2.13 Шунт на релейном конце РЦ; Umin; zmax; rи мин. - перечисленные условия соответствуют:
□ шунтовому режиму;
□ контрольному режиму;
□ нормальному режиму;
□ режиму АЛСН.
2.14 При расчете шунтового режима удельное сопротивление изоляции принимается равным:
□ среднему значению;
□ максимальному (¥);
□ минимальному;
□ критическому.
2.15 Абсолютное значение сопротивления изоляции Rи при увеличении длины РЦ:
□ остается постоянным;
□ уменьшается;
□ увеличивается;
□ может и увеличиваться, и уменьшаться.
2.16 Удельное сопротивление изоляции вдоль длины рельсовой линии:
□ имеет максимум в точке L/2;
□ увеличивается в сторону питающего конца;
□ увеличивается в сторону релейного конца;
□ остается постоянным вдоль рельсовой линии.
2.17 Неблагоприятные условия: минимальное удельное сопротивление изоляции, максимальное удельное сопротивление рельсов, минимальное напряжение источника питания соответствуют режиму:
□ шунтовому;
□ контрольному;
□ нормальному;
□ короткого замыкания.
2.18 Дроссель-трансформатор служит для:
□ пропуска тягового тока в обход изолирующих стыков;
□ защиты путевого реле от тягового тока;
□ уменьшения сопротивления рельсов тяговому току;
□ пропуска сигнального тока;
□ защиты изолирующих стыков от тягового тока.
2.19 Для защиты рельсовой цепи, с непрерывным питанием, при пробое изолирующих стыков необходимо:
□ устанавливать в смежных рельсовых цепях датчики кодов с разными кодовыми циклами;
□ подключать по обе стороны изолированного стыка аппаратуру релейного – релейного или питающего - питающего концов;
□ смежные рельсовые цепи питать противофазным напряжением;
□ ничего не предпринимать - рельсовые цепи уже защищены от пробоя стыков.
2.20 В кодовой рельсовой цепи сопротивление R0 (смотри рисунок А.2) выполняет функции:
Рисунок А.2 – Схема кодовой рельсовой цепи
□ ограничения сигнального тока ПЧ 50/25;
□ защиты контактов реле Т от подгорания;
□ стабилизации работы преобразователя частоты;
□ ограничения влияния тягового тока на работу ПЧ 50/25.
2.21 В кодовой рельсовой цепи элементы Д1 и Д2 (смотри рисунок А.2) выполняют функции:
□ выпрямления сигнального тока;
□ ограничения напряжения сигнального тока на обмотках реле;
□ защиты от влияния тягового тока;
□ стабилизации входного сопротивления релейного конца.
2.22 Зона дополнительного шунтирования в ТРЦ3 принимает минимальное значение при частоте
□ 420 Гц;
□ 450 Гц;
□ 500 Гц;
□ 780 Гц.
2.23 Генератор ГП3 8,9,11 (ТРЦ) формирует несущие частоты
□ 420 Гц;
□ 720 Гц;
□ 780 Гц;
□ 5,5 кГц.
2.24 Генератор ГП3 11,14,15 (ТРЦ) формирует несущие частоты
□ 4,5 кГц;
□ 5 кГц;
□ 720 Гц;
□ 780 Гц;
□ 480 Гц.
2.25 Номинальное значение напряжения питания генератора ГП3 (ТРЦ)
□ 220 В;
□ 110 В;
□ 35 В;
□ 12 В.
2.26 Срок горения основной нити светофорной лампы составляет ____ часов
□ 1000;
□ 1500;
□ 2000;
□ 300.
2.27 Номинальное значение напряжения питания приемника ПП (ТРЦ)
□ 220 В;
□ 110 В;
□ 17,5 В;
□ 12 В.
2.28 Порог чувствительности путевого приемника ПП к частотно-модулированному сигналу
□ 1,5 В;
□ 3,5 В;
□ 0,35 В;
□ 6,25 В.
2.29 Несущая частота генератора ТРЦ модулируется частотами
□ 8 Гц;
□ 50 Гц;
□ 25 Гц;
□ 12 Гц.
2.30 Введите номер (цифру) позиции, которой соответствует стыковой соединитель в функциональной схеме рельсовой цепи
Рисунок А.3 – Функциональная схема рельсовой цепи
□ 1;
□ 2;
□ 3;
□ 4;
□ 5.
2.31 Коэффициент чувствительности рельсовой цепи к шунту будет больше на питающем (ПК) конце при:
Рисунок А.4 – Графики зависимостей коэффициента шунтовой чувствительности от места наложения шунта
□ >
;
□ =
;
□ <
;
□ ≤
.
2.32 Коэффициент чувствительности рельсовой цепи к шунту (рисунок А.3) будет больше на релейном (РК) конце при:
□ >
;
□ =
;
□ <
;
□ ≤
.
2.33 Напряжение на обмотке путевого реле, при изменении абсолютного значения сопротивления изоляции в рельсовой линии, характеризуется графиком:
Рисунок А.5 – Графики зависимостей напряжения на обмотке путевого реле от значения абсолютного значения изоляции в рельсовой линии
□ 1;
□ 2;
□ 3;
□ 4.
2.34 Изменение абсолютного значения сопротивления рельсовой петли, при изменении длины рельсовой линии характеризует график:
Рисунок А.6 – Графики зависимостей значения абсолютного сопротивления рельсовой петли от ее длины
□ 1;
□ 2;
□ 3;
□ 4.
2.35 Первая цифра в аббревиатуре наименования типа дроссель-трансформатора ДТ1-150 обозначает:
□ порядковый номер на путевом плане станции;
□ максимальный сигнальный ток в дополнительной обмотке;
□ сечение провода дополнительной обмотки в мм2;
□ сопротивление основной обмотки на частоте 50 Гц в Омах.
2.35 Вторые цифры в аббревиатуре наименования дроссель-трансформатора типа ДТ1-150 обозначают максимальный:
□ тяговый ток в каждой секции (полуобмотке);
□ тяговый ток в междроссельной перемычке;
□ вес;
□ объём заливаемого масла.
2.36 Единицей измерения удельного электрического сопротивления изоляции рельсовой линии является:
□км/Ом;
□Ом;
□Ом/км;
□Ом∙км.
2.37 Единицей измерения удельного электрического сопротивления рельсовой петли является:
□км/Ом;
□Ом;
□Ом/км;
□Ом∙км.
2.38 Дроссель-трансформаторы типов: ДТ1-150; ДТ1-250; ДТ1-300 применяются при:
□ автономной тяге;
□ электротяге переменного тока;
□ электротяге постоянного тока;
□ электротяге постоянного и переменного токов.
2.39 Увеличение сопротивления изоляции поверхностной утечки rи12 сигнальному току (смотри рисунок А.7):
Рисунок А.7
□ повышает чувствительность рельсовой цепи к повреждению рельса;
□ снижает чувствительность рельсовой цепи к повреждению рельса;
□ не влияет на чувствительность рельсовой цепи к повреждению рельса;
□ влияет только на чувствительность рельсовой цепи к шунту.
2.40 Расстояние между подошвой рельса и верхним слоем балласта должно быть не менее____ мм.
□ 10;
□ 20;
□ 30;
□ 40;
□ 50.
2.41 Приварной соединитель считается неисправным и подлежит замене при обрыве проводов троса более ____ % площади сечения
□ 10;
□ 20;
□ 30;
□ 40;
□ 50.
3. Задания на установление соответствия
3.1 Соотнесите
1. Первичные параметры рельсовой
2. Вторичные параметры рельсовой линии
а) Волновое сопротивление;
б) Удельное сопротивление изоляции рельсовой линии;
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.