ВКР-Пустовойт (1229861)
Текст из файла
A![]()
BSTRACT
BSTRACTThis degree project is devoted to creation of the device for measurement of fuel consumption at bench tests of the diesel engine in the automatic mode. As a way of measurement the weight way is chosen. The device is designed and realized on the basis of the ATmega 328 microcontroller.
The algorithm of work in the Diesel-RK program was described and theoretical calculation of the diesel D49 with imitation of the wrong adjustment of a corner of an advancing of injection of fuel and the analysis of characteristics is made. Also the short analysis directed on modernization of the device for the purpose of its application as the fuel consumption measuring instrument when carrying out rheostatic tests of locomotives in the conditions of locomotive depots was carried out. In economic part of the explanatory note economic effect of introduction of the device is defined. Also rules of labor protection during the work with fuels and lubricants were considered.
| ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................ | 8 | ||
| 11..СПОСОБЫ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ИСПЫТАНИЯХ ДИЗЕЛЕЙ ЛОКОМОТИВОВ ...... | 10 | ||
| 1.11.Объемный способ измерения .................................................................. | 13 | ||
| 1.1.11.Объёмные измерители .................................................................. | 13 | ||
| 1.1.21.Тахометрические расходомеры .................................................... | 19 | ||
| 1.1.31.Шариковые расходомеры .............................................................. | 21 | ||
| 1.1.41.Ротационные расходомеры ........................................................... | 22 | ||
| 1.1.51.Вихревые расходомеры ................................................................. | 24 | ||
| 1.1.61.Расходомеры переменного перепада давления ........................... | 26 | ||
| 1.1.71.Ультразвуковые расходомеры ....................................................... | 28 | ||
| 1.21.Массовый Кориолисов расходомер ........................................................ | 30 | ||
| 1.31.Измерение расхода способом взвешивания ........................................... | 32 | ||
| 1.41.Выбор способа определения расхода топлива для проектируемого устройства ......................................................................................................... | 34 | ||
| 21..РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ В ПРОГРАММЕ «ДИЗЕЛЬ-РК» ....................................................................................................... | 36 | ||
| 2.11.Назначение программного комплекса .................................................... | 36 | ||
| 2.21.Последовательность работы в «Дизель-РК» .......................................... | 37 | ||
| 2.2.11.Создание проекта .......................................................................... | 37 | ||
| 2.2.21.Ввод параметров элементов ДВС ................................................ | 37 | ||
| 2.2.31.Расчет .............................................................................................. | 38 | ||
| 2.2.41.Просмотр результатов расчета ..................................................... | 38 | ||
| 2.31.Настройка программы «Дизель-РК» ...................................................... | 40 | ||
| 2.3.11.Цель настройки .............................................................................. | 40 | ||
| 2.3.21.Настройка программного комплекса на работу дизеля 16ЧН26/26 на номинальном режиме ...................................................... | 43 | ||
| 2.41.Результаты расчетного исследования ..................................................... | 56 | ||
| 31..УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ДИЗЕЛЕМ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ .............. | 61 | ||
| 3.11.Назначение и состав устройства ............................................................. | 61 | ||
| 3.21.Работа системы наполнения мерной емкости и питания ДВС топливом ............................................................................................................ | 65 | ||
| 3.31.Работа электрической схемы устройства ............................................... | 67 | ||
| 3.41.Алгоритм работы программного обеспечения ...................................... | 71 | ||
| 3.4.11.Контроль минимального уровня .................................................. | 72 | ||
| 3.4.21.Наполнение и контроль наполнения ............................................ | 73 | ||
| 3.4.31.Установка времени опыта ............................................................. | 74 | ||
| 3.4.41.Контроль минимального уровня в режиме измерения .............. | 75 | ||
| 3.4.51.Алгоритм измерения расхода ....................................................... | 75 | ||
| 3.4.61.Библиотеки модулей и подавление «дребезга» кнопок ............. | 76 | ||
| 3.51.Краткий анализ модернизации устройства …........................................ | 78 | ||
| 41..РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ ПРОЕКТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА .................................. | 80 | ||
| 4.11.Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности решений ….............................................................................. | 80 | ||
| 4.21.Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения …......................................................................................................... | 85 | ||
| 4.31.Определение экономического эффекта от внедрения технического решения …......................................................................................................... | 87 | ||
| 4.41.Определение показателей экономической эффективности .................. | 90 | ||
| 4.51.Вывод о целесообразности внедрения технического решения ............ | 91 | ||
| 51..ОХРАНА ТРУДА ПРИ РАБОТЕ С ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ ................................................................................................. | 93 | ||
| 5.11.Классификация ГСМ …............................................................................ | 93 | ||
| 5.21.Опасные и вредные факторы, возникающие при работе с ГСМ .......... | 95 | ||
| 5.31.Охрана труда при работе с ГСМ ............................................................. | 96 | ||
| 5.3.11.Общие требования охраны труда при работе с ГСМ ................. | 96 | ||
| 5.3.21.Требования охраны труда перед началом работы с ГСМ .......... | 98 | ||
| 5.3.31.Требования охраны труда во время работы с ГСМ .................... | 99 | ||
| 5.3.41.Требования охраны труда после окончания работ связанных с ГСМ ........................................................................................................... | 102 | ||
| 5.41.Условия хранения и складирования ГСМ .............................................. | 103 | ||
| 5.51.Меры по защите работников при возникновении аварийных ситуаций на объектах ГСМ .............................................................................................. | 106 | ||
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ .................................................................................................... | 108 | ||
| СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................. | 111 | ||
| Уменьшенные копии демонстрационных листов ............................................ | 115 | ||
ВВЕДЕНИЕ
Одной из приоритетных задач, поставленных распоряжением ОАО "РЖД" от 11.02.2008 № 269р "Об энергетической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года" являлось значительное снижение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов во всех сферах деятельности ОАО "РЖД" [1] и, как следствие, удешевление перевозочного процесса и снижения эксплуатационных расходов.
Стоимость расходуемого топлива или электроэнергии является одной из важнейших статей расхода в себестоимости перевозок и поэтому точное определение расхода топлива и электроэнергии необходимо для установления норм и для различных технико-экономических расчетов [2].
Существует два основных способа измерения расхода топлива: нормированный и фактический. Нормированный способ связан с теоретическим расчетом расхода топлива исходя из профиля пути обслуживаемого участка, веса поезда и пройденного пути, а также расход топлива на собственные нужды локомотива, таких как: работа вспомогательных систем, передвижение по путям депо и прицепку к составу [2]. Полученные таким образом данные нельзя назвать достоверными, так как они не учитывают множество факторов обусловленных особенностями конструкций различных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и других моментов, связанных с практической эксплуатацией локомотивов. Расчет расхода топлива по нормативным документам не может дать точных результатов, так как на практике не существует идеальных условий.
Более достоверными являются фактические измерения расхода топлива. Такие измерения производятся различными способами как средством простого фиксирования количества топлива в баке локомотива до начала работы и его сравнения с количеством топлива, оставшегося после работы, так и с использованием технических средств, позволяющих дистанционно определять расход топлива отдельного локомотива.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
