ПЗ (1229572), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Таблица 5.2 – Интегральный экономический эффект СЗРЛ в сравнении с РЗПШ при годовом объеме отремонтированной решетки 50 км

Расчет срока окупаемости капитальных затрат СЗРЛ в сравнении с РЗПШ при годовом объеме отремонтированной решетки 50 км приведен в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Расчет срока окупаемости капитальных затрат СЗРЛ в сравнении с РЗПШ при годовом объеме отремонтированной решетки 50 км

Срок окупаемости Т_ок составит

года

Таким образом, индустриальный метод производства ремонта звеньев рельсошпальной решетки стендовым способом с применением транспортно-очистной системы (СЗРЛ-75) с возможностью осуществления комплексной механизации и автоматизации процесса определяет суммарный экономический эффект в сравнении с существующим вариантом ремонта звеньев на пути-шаблоне (РЗПШ) при ремонте 50 км решетки в год 53,7 млн.рублей со сроком окупаемости капитальных вложений 2,55 года.

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

ПРИ РЕМОНТЕ ЗВЕНЬЕВ

При выполнении работ по ремонту звеньев рельсошпальной решетки необходимо обеспечивать выполнение Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений (ПОТ РО-32-ЦП-652-99) [11], которые устанавливают основные требования безопасности к организации и выполнению работ по осмотру, содержанию и всем видам ремонта железнодорожного пути на федеральном железнодорожном транспорте.

Для всех профессий работников, занятых в процессе ремонта рельсошпальной решетки, в ПМС с учетом местных условий должны быть разработаны инструкции по охране труда на основе Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений (ПОТ РО -32- ЦП-652-99) [26] и типовых инструкций в соответствии с Правилами разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда [30].

6.1. Анализ технологии работ и выявление опасных и вредных факторов, воздействующих на работающих линии ремонта звеньев

При производстве ремонта звеньев выпоняется следующая технология производства работ: при производстве усиленного капитального и капитального ремонтов пути на производственную базу ПМС доставляются снятые с перегона звенья путевой решетки с инвентарными рельсами или рельсами-отрезками рельсовых плетей.

Доставленные на производственную базу звенья рельсошпальной решетки подлежат ремонту, заключающемуся в полной разборке звена, ибо только так можно добраться до каждого элемента звена, с последующей сборкой звена из старогодных или в сочетании старогодных с новыми материалами звена для продления сроков службы элементов звена.

ГОСТ 12.0.003-74 классифицирует опасные и вредные производственные факторы по природе их действия на следующие классы: физические, химические, биологические и психофизиологические.

Анализ работы на линии позволяет установить, что работающие на ней могут быть подвержены физическим опасным и вредным производственные факторам.

К физическим опасным и вредным производственным факторам относятся: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; повышенная влажность воздуха рабочей зоны; недостаточная освещенность рабочей зоны и др.

Для обеспечения безопасности работающих от воздействия фактора - движущиеся машины и механизмы им следует соблюдать следующие основные положения:

• На станции к месту работы идти по утвержденному маршруту безопасного прохода, внимательно следя за передвижениями поездов или маневровых составов на смежных путях. Служебные маршруты прохода на территории станции обозначены специальными указателями [29].

• При следовании из одного района станции в другой ж.д. пути переходить под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава [29].

• Особую осторожность проявлять при выходе из помещений, из-за составов, из-за зданий, сооружений, ухудшающих видимость.

• Запрещено переходить или перебегать путь перед приближающимся или сразу же вслед за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему пути не движется встречный поезд.

• Переходить ж.д. путь, занятый вагонами, следует через тормозные площадки, предварительно убедившись в исправности подножек, поручней.

• Перед тем как сойти с площадки устройства следует убедиться в отсутствии приближающегося подвижного состава по соседнему пути.

• Запрещается пролазить под вагонами.

• Обходить стоящие ж.д. составы, вагоны следует на расстоянии не ближе 5 метров, проходить между расцепленными вагонами (составами) разрешается, если расстояние между ними не менее 10 метров.

• Запрещено наступать на рельсы, переходить ж.д. путь в районе стрелочных переводов.

Рабочие, занятые в процессе ремонта рельсошпальной решетки должны знать:

- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

- требования производственной санитарии, электробезопасности, пожарной безопасности;

- видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения;

- безопасные приемы работы;

- способы оказания первой медицинской помощи;

- места расположения аптечек первой помощи.

Работник ПМС по кругу своих обязанностей должен пройти обучение и проверку знаний:

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Рабочие, работающие с электрическим инструментом, должны пройти специальное обучение, проверку знаний и иметь первую группу по электробезопасности.

Монтер пути, выполняющий работы по ремонту рельсошпальной решетки должен:

- выполнять только входящую в его служебные обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;

- применять безопасные приемы выполнения работ;

-содержать в исправном состоянии и чистоте механизмы, приспособления, инструмент, инвентарь, материалы, а также средства индивидуальной защиты;

- следить за сигналами, выполнять распоряжения руководителя работ;

- выполнять требования запрещающих, предупреждающих и указательных знаков, звуковых и световых сигналов, подаваемых машинистами, водителями транспортных средств;

- быть предельно внимательными в местах движения транспорта;

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

- выполнять требования режимов труда и отдыха;

- уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

6.2. Разработка мероприятий по безопасности труда на станках и позициях работников линии ремонта звеньев

Оборудование для ремонта рельсошпальной решетки размещается на большой территории и состоит из отдельных агрегатов, управляемых с разных постов, расположенных на значительных расстояниях. Оборудование включает в себя большое число движущихся узлов, рольгангов, цепных передач. Его работа связана с непрерывной подачей и уборкой материалов верхнего строения пути, производимой грузоподъемными кранами. Все это требует четкой организации работ и соблюдения особых мер для создания безопасных условий труда для обслуживающего персонала.

Оборудование имеет различную конструкцию и технологию работ, поэтому на каждую машину, линию, стенд должны быть разработаны местные инструкции, определяющие меры безопасности при их работе. В этих инструкциях определяются: рабочее место каждого работника, порядок пуска в работу отдельных агрегатов, способы сигнализации, порядок подачи и уборки материалов, место нахождения рабочих во время производства погрузо-разгрузочных работ.

При обслуживании линий выполняются такие меры безопасности:

- во время подачи и уборки материалов и отремонтированных звеньев грузоподъемными кранами должны соблюдаться Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Краны допускаются к работе при наличии отметки в паспорте о прохождении освидетельствования и испытания. Перед началом работы краны и грузозахватные приспособления должны тщательно осматриваться [30];

- при использовании переносного электрического инструмента должны выполняться меры безопасности, предусмотренные для этого инструмента;

- все механические передачи должны быть ограждены кожухами;

Характеристики

Список файлов ВКР