ПЗ (1229572), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

- коэффициент износа передней грани резца: ;

- поправочный коэффициент на усилие резания: ;

- коэффициент влияния радиуса закругления: .

Прочность державки резца проверяется расчётом на изгиб, как консольной балки, от действия тангенциальной составляющей силы резания.

Для державки прямоугольного сечения считаем по формуле:

(4.5)

где В - ширина резца, В=16 мм;

Н - высота резца, Н=25 мм;

- предел прочности на изгиб, ;

l - вылет резца, .

.

По справочным таблицам допускаемое усилие резания . Допускаемое усилие резания по прочности пластинки равно 12150 Н. Наибольшее усилие допускаемое механизмом подачи равно 360 Н.

Радиальная составляющая силы резания определяется по формуле:

, (4.6)

где f - допускаемая величина стрелы прогиба, f=0,3 мм;

Е - модуль упругости материала заготовки, ;

I - момент инерции в опасном сечении заготовки, мм⁴

(4.7)

Радиальная составляющая силы резания равна

Из четырёх значений допускаемых сил, для расчёта принимаем наименьшее: .

Определяем наибольший крутящий момент, который может быть полностью реализован:

(4.8)

где d - диаметр обрабатываемой поверхности.

.

По паспортным данным станка ближайшее значение .

Определяем силу резания, подлежащую использованию:

(4.9)

.

По формуле (4.3) определим расчётную допускаемую подачу

.

Определим скорость резания:

(4.10)

где - поправочный коэффициент: ;

- показатели степеней: ;

- общий поправочный коэффициент;

Т - период стойкости резца: Т=45 мин.

Коэффициент определяем по формуле:

, (4.11)

где значения всех коэффициентов

.

По формуле (4.11) считаем:

.

По формуле (4.10) находим скорость резания:

.

Определим расчётную частоту вращения шпинделя:

(4.12)

.

По паспорту выбираем ближайшее меньшее значение и тогда уточним фактическую скорость резания:

(4.13)

.

Определим фактическую стойкость инструмента:

(4.14)

.

Определим фактическую силу резания:

(4.15)

где - поправочный коэффициент;

(4.16)

.

По формуле (4.15) определим:

.

Определим крутящий момент на станке:

(4.17)

.

Находим используемую мощность станка:

(4.18)

.

Определим коэффициент использования станка по мощности:

, (4.19)

где - мощность на шпинделе, кВт;

, (4.20)

.

По формуле (4.19) находим коэффициент использования станка по мощности:

.

4.4.3. Основное технологическое время

Основное технологическое время – время в минутах, затрачиваемое непосредственно для снятия заданного припуска. Оно определяется по формуле:

(4.21)

где L – расчетная длина обработки, мм;

- длина врезания и перебега, ;

i – число проходов, .

Расчёт режимов резания при чистовой обработке производится аналогично. Значения режимов резания для последующей обработки и обработки всех остальных поверхностей приведены в карте технологических эскизов изготовления вала.

5 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ

ЗВЕНОРЕМОНТНОЙ ЛИНИИ С ТРАНСПОРТНО-ОЧИСТНОЙ

СИСТЕМОЙ

Применение звеноремонтной линии с новой транспортно-очистной системой обеспечивает интенсивность ремонта звеньев путевой решетки с железобетонными шпалами с производительностью 600 метров в смену (75 м в час).

Для технико-экономического сравнения рассматривается известный вариант ремонта звеньев на пути шаблоне (/1/, ТНК №1.35) с обозначением РЗПШ (Р – ремонт, З – звеньев, П – на пути, Ш – шаблоне) и схема линии с транспортно-очистной системой для работы со скреплениями типов КБ, ЖБР, ЖБРШ с обозначением СЗРЛ-75 (С – стендовая; ЗР – звеноремонтная; Л - линия; 75 – часовая производительность в погонных метрах ремонта звеньев путевой решетки) с минимальным уровнем автоматизации (максимальное количество обслуживающего персонала).

Производительность РЗПШ составляет

где 25 – длина звена, м;

13 – число монтеров пути при ремонте звена, чел;

30,361 – норма времени для ремонта звена при эпюре 1840 шп/км, чел.час;

31,308 – норма времени для ремонта звена при эпюре 2000 шп/км, чел.час:

2 – усредняющий коэффициент.

Технико-экономическое сравнение вариантов производится в соответствии с Методическими рекомендациями по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте /2/.

Расчет заработной платы обслуживающего персонала производится в соответствии с Положением об оплате труда работников филиалов ОАО "РЖД". Величины тарифных ставок и доплат приняты по показателям Дальневосточной железной дороги.

Годовое количество смен при односменной работе принято равным 160 при размещении линии на открытой площадке при работе в теплое время года (март–октябрь).

По данным Дальневосточной железной дороги цена козлового крана составляет 5300000 рублей, цена мостового крана – 2850000 рублей, стоимость машино-смены козлового крана – 5530 рублей, мостового – 2000 рублей.

Цена оборудования линии определена по стоимости киловатта установочной мощности электродвигателей козлового крана.

Цена оборудования Ц_О РЗПШ составляет

где 5300000 – цена козлового крана, руб.;

56,5 – установочная мощность электродвигателей крана, кВт;

3,4 – установочная мощность электродвигателей РЗПШ (два шуруповерта ШВ-2М), кВт.

Цена оборудования Ц_О СЗРЛ-75 составляет

где 88,8 – установочная мощность электродвигателей линии, кВт;

1,26; 1,1; 1,14; 1,13; 1,12 - ориентировочные коэффициенты, учитывающие соответственно усложнение конструкции линии в связи с повышением уровня автоматизации, инфляционные процессы, разработку и внедрение линии, освоение производства, монтаж линии (разделы 6, 8 /2/).

Цена обустройств линии РЗПШ включает в себя путь-шаблон (стендовый путь) и электроотборные колонки, что составит порядка Цоб=900000 руб. (принято).

Цена обустройств линии СЗРЛ-75 включает в себя стендовый путь, объемлющий путь, электроотборные колонки, исходную площадку, ангар для укрытия механизмов, что составит Цоб=900000х2=1800000руб.,

где 900000 – цена обустройств линии РЗПШ, 2-коэффициент удорожания обустройств линии СЗРЛ-75 по сравнению с комплексом РЗПШ (принято).

Технико-экономические характеристики сравниваемых вариантов приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Технико-экономические характеристики вариантов ремонта звеньев

Продолжение таблицы 5.1

Продолжение таблицы 5.1

Продолжение таблицы 5.1

Интегральный экономический эффект СЗРЛ в сравнении с РЗПШ за срок службы 10 лет при годовом объеме отремонтированной решетки 50 км приведен в таблице 5.2. Норма дисконта Е для принятого временного интервала постоянна и равна 0,1, а t – год, затраты и результаты которого приводятся к расчетному.

Характеристики

Список файлов ВКР