поясн. записка ДП РЗА ПС Тумнин (1229151), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Проверка отсутствия напряжения в проводахвоздушной линии методом наброса стальной проволоки категорическизапрещается!97Заземление фаз воздушной линии осуществляется путем наложения изакрепления на проводах воздушной линии переносных заземлений. Приналожении заземления сначала присоединяется заземляющий проводник кзаземлителю (деревянной или железобетонной опоры) или заземленным частямметаллической опоры и только после этого разрешается накладывать изакреплять зажимы переносного заземления на проводах воздушной линии.Искусственныезаземлителиустраиваютсяпутемзабивкивземлюметаллического стержня (лома) или ввертывания специального бура на глубину0,5 - 1 м.Запрещаетсяприменять длязаземленияи закорачиванияпроводоввоздушной линии каких-либо проводников, не предназначенных специальнодля этих целей.При отсутствии видимого заземления проводов воздушной линии на местепроизводства работ категорически запрещается влезать на опору, работать напроводах и на гирляндах изоляторов.6.4 Способы подъема рабочих для выполнения работ на воздушныхлинияхНаиболее производительным и более безопасным способом подъемарабочих для выполнения работ на высоте является подъем с помощьюспециальных подъемных устройств, автовышки, автогидроподъемника и т.п.Все работы на опорах воздушных линий относятся к верхолазным, поэтомупри обеспечении безопасности работающих на опорах, гирляндах, проводах игрозозащитных тросах необходимо строго выполнять правила техникибезопасности.При наличии факторов, запрещающих или ограничивающих применениемеханизированных подъемных средств (автовышки, автогидроподъемники),или при отсутствии этих машин и механизмов следует использоватьпростейшие средства для подъема на высоту по опоре воздушной линии.98В настоящее время используются легкие переносные приспособления,обеспечивающие возможность безопасного подъема рабочих на опоры ипроизводство работ как на самих опорах, так и на оттяжках опор, на проводах игрозозащитных тросах.
К таким приспособлениям относят лестницы, люлькиразличной конструкции, а также монтерские когти, когти-лазы и т. п.Дляподъеманаметаллическуюопоруразрешаетсяиспользоватьконструкцию опоры, вследствие этого заводы изготовляют на опорах ЛЭПвысотой более 20 м специальные лестницы или ступеньки, а на опорах высотойдо 20 м ступеньки выполняют только в том случае, если наклон уголковрешетки свыше 30° и при расстоянии между точками крепления решетки кпоясам более 0,6 м.Для подъема на железобетонную центрифугированную опору круглогосечения следует применять специальные тросовые лазы и навесные лестницы.Для подъема на деревянные и железобетонные вибрированные опорыприменяют когти-лазы различных конструкций.6.5 Правила техники безопасности при подъеме на опору и работе навоздушной линииПеред подъемом на опору при помощи когтей необходимо предварительноубедиться в прочности закрепления опоры в грунте или железобетонномстакане.
На вновь установленную опору без разрешения производителя работподъем категорически запрещается.Производить работы на железобетонных и деревянных опорах разрешается,только стоя на двух когтях и застропившись к опоре стропом (цепью)предохранительного пояса.99Перед подъемом на деревянную опору обязательно нужно проверить, чтозагнивание комлевой части не превышает допустимой нормы, а если опорастоит на пасынках, следует проверить надежность ее соединения сжелезобетонным пасынком.Перед подъемом на опору производитель работ обязан проверитьисправность применяемых лестниц, предохранительных поясов, когтей, ремнейи убедиться, что срок периодического испытания их (по клейму) не истек и онипригодны к применению в работе.Лестницы необходимо закреплять на опоре во всех опорных точках,предусмотренных конструкцией.При подъеме на опору запрещается брать с собой арматуру, оборудование иматериалы.
Любые грузы, в том числе и инструменты, приспособления имелкие детали разрешается поднимать только при помощи специального(пенькового, капронового или хлопчатобумажного) каната через блок,установленный на опоре (траверсе). Поднимают груз рабочие, стоящие на землеи наблюдающие за работой на высоте.Поднявшись на опору, электромонтер-линейщик может приступить к работетолько после принятия устойчивого положения на когтях и надежногозакрепления цепью (стропом) предохранительного пояса за стойку опорыповерх траверсы.
При работе на высоте с люльки телескопической вышки илиавтогидроподъемникацепьпредохранительногопоясаобязательнопристегивают к ограждению люльки. Пояс должен быть застегнут на все ремни.При перемещении автовышки или гидроподъемника от одной опоры кдругой электромонтеру-линейщику запрещается находиться в люльке.Нельзя находиться под опорой, на которой производится работа. Личныйинструмент электромонтера-линейщика при работе на опоре, проводах илигирляндах должен находиться в специальной сумке для того, чтобы недопустить его падения вниз. Запрещается хранить инструмент в карманахспецодежды даже временно.100Запрещается влезать на анкерную опору и находиться на ней во времямонтажа проводов со стороны натянутого провода, а также влезать на угловыеопоры и работать на них со стороны внутреннего угла проводов.При демонтаже проводов запрещается снимать сразу все провода с опоры:их следует демонтировать по одному, последовательно друг за другом.Для предупреждения падения рабочего вместе с опорой при снятии двухпоследнихпроводовопоруследуетукрепитьстрех-четырехсторонвременными оттяжками или упорами, одновременно необходимо такжеукрепить две соседние опоры.Демонтаж проводов при замене опор следует начинать с нижнего провода, амонтаж на вновь установленную опору — с верхнего.
При перекладке проводоврабочий должен стоять обоими когтями на новой опоре. Стоять одним когтемна старой опоре, а другим на новой запрещается.Навоздушнойлиниидопускаетсяперемещениеэлектромонтеров-линейщиков по проводам сечением не менее 240 мм2 и по тросам сечением неменее 70 мм2. При перемещении по расщепленным проводам и тросам строппредохранительного пояса должен быть закреплен за этот провод, а в случаепользования специальной тележкой — за тележку. В темное время сутокперемещение по проводам строго запрещается.Работу на опорах воздушной линии, проходящей параллельно действующейвоздушной линии, производить запрещается, так как во время монтажных работвозможно опасное сближение проводов или опор монтируемой воздушнойлинии с проводами действующей воздушной линии.Влезать на опору без предохранительного пояса и работать на траверсе безего закрепления запрещается.При подъеме на опору прикреплять к предохранительному поясу конецтакелажного троса или веревки не разрешается, для этой цели следуетпользоваться капроновым шнуром, который всегда должен находиться в сумкеу электромонтера-линейщика.101Чтобы поднять груз (конец троса или веревки, инструмент и т.п.),необходимо один конец капронового шнура прикрепить к элементам опоры, авторой конец опустить вниз (лучше через блок, закрепленный на траверсе) дляпривязывания груза.Демонтированные такелажные тросы и приспособления сбрасывать с опорызапрещается.
Их спуск осуществляется с помощью веревки и блочка, при этомрабочие, находящиеся внизу, должны предупреждаться о необходимостиудаления в безопасную зону. В опасной зоне запрещается размещатьвременные сооружения, передвижные вагончики, площадки складов и людей.Запрещается влезать на опору по стреле грузоподъемного крана для снятиятакелажных приспособлений или выполнения каких-либо других операций навысоте.Для подъема рабочего на высоту опоры воздушной линии или контактнойсети служат стационарные, закрепленные на опорах лестницы или специальныемонтажные лестницы, устанавливаемые на опорах на период монтажных работ.Для безопасной установки дистанционных распорок на проводах воздушнойлинии применяются монтажные тележки. К работе с такой тележкидопускаются электромонтеры-линейщики, обученные практической езде натележках по проводам воздушных линий и сдавшие экзамен по правилампользования тележкой.Посадка рабочего в монтажную тележку разрешается только послеокончательной ее установки на провода воздушной линии.
После посадки втележку рабочий обязан страховаться за два провода. При передвижениитележки по проводам электромонтер обязан одеть рукавицы. Вылезать измонтажной тележки в пролете запрещается.102ЗАКЛЮЧЕНИЕЦелью дипломного проекта был расчет основной и резервной защит длявоздушной линии 220 кВ Тумнин-Ванино и силового трансформатора Т1подстанции 220 кВ Тумнин.Вкачествеисходныхданныхпопроектируемомуоткрытомураспределительному устройству, количеству и функционалу требуемых типовзащит релейной автоматики были использованы инженерные изыскания,выполненныепроектныминститутомООО«Финпром-Инжиринг».Длясогласования рассчитанных уставок защит использовались данные ОАО «СОЕЭС» Регионального диспетчерского управления энергосистемы Хабаровскогокрая и Еврейской автономной области».По результатам расчетов подобраны уставки для микропроцессорнойтехники – терминалов производства Siemens, серии AG.
Данные терминалыотвечают основным требованиям, предъявляемым к их функционированию(такие как селективность, быстродействие, чувствительность, надежность), атакже выполнение действующих нормативных и директивных документов итребований технических условий к обеспечению совместимости оконечногооборудования с установленным на противоположных конце ВЛ 220 кВ ТумнинВанино.У выбранного оборудования РЗА имеются существенные преимущества,такие как: в одном устройстве существует возможность осуществления как функцииРЗА, так и ряда вспомогательных функций; реализацияновыхпринциповдействия,атакжеулучшенныххарактеристик при использовании традиционных принципов действия; удобство при наладке и эксплуатации, значительно сокращенные срокивывода на проверку; высокий коэффициент готовности в сочетании с возможностямибольшого числа комбинаций разнообразных функций;103 наличие систем самодиагностики, функционального или тестовогоконтроля; разнообразныеинтерфейсысвязичеловек-машинаприближаютмикропроцессорные устройства к пользователю и позволяют интегрироватьМП устройства РЗА в АСУ ТП; малые массогабаритные показатели; низкие значения потребляемой мощности по цепям постоянного ипеременного тока, переменного напряжения.Микропроцессорные защиты имеют характеристики, позволяющие задаватьуставки в широком диапазоне и производить отстройку от токов нагрузки влюбых режимах.Все подобранное оборудование в настоящем дипломном проекте подобранона энергетические нагрузки, предполагаемых потребителей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
