ПЗ Иванова С.А. (1228896), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- в нечетном направлении: однопутный Нерюнгри-Грузовая – Нерюнгри- Пассажирская, оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Перегон оборудован электронной системой счета осей (ЭССО). На 415 км пк 5 установлены устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС).

- в четном направлении: однопутный Нерюнгри-Грузовая – Угольная, оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. На 2 км ПК 8 установлены устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС). Схема примыкания представлена на рис. 1.2.

Рис. 1.2. Схема примыкания линий

Станция Нерюнгри-Грузовая ОАО «РЖД» открыта по знаку Б, § 3 Тарифного руководства и выполняет следующую работу:

- прием, отправление, скрещение, пропуск грузовых поездов обоих направлений, хозяйственных поездов;

- контроль технического состояния подвижного состава с помощью аппаратуры УКСПС; ЭССО;

- подачу и уборку вагонов к местам погрузки и выгрузки;

- погрузку вагонов с углем;

- выгрузку вагонов;

- технический и коммерческий осмотр вагонов;

- оформление перевозочных документов по передаче-приему вагонов;

- прием, сдача вагонов на пути ОАО АК «ЖДЯ».

Путевое развитие станции Нерюнгри-Грузовая ОАО «РЖД» состоит из одного главного и двух приемоотправочных путей, предназначенных для приема, отправления пропуска грузовых поездов, к станции примыкает путь необщего пользования ОАО ХК «Якутуголь» и инфраструктура общего пользования ОАО АК «ЖДЯ».

Путевое развитие станции Нерюнгри-Грузовая ОАО АК «ЖДЯ» состоит из трех главных путей, трех приемоотправочных путей, пяти сортировочно-отправочных путей, четырех путей для отстоя вагонов, одного ходового пути

Для выполнения заданного объема работы станция Нерюнгри-Грузовая имеет специализацию путей, представленную в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Нерюнгри-Грузовая

Окончание табл. 1.1

Станция Нерюнгри-Грузовая ОАО АК «ЖДЯ» имеет четыре стрелочных перевода №№ 102, 104, 106, 114, оборудованных средствами электрической централизации стрелок и сигналов, стрелочные переводы №№ 101, 103, 105, 138, 140, 142 – ручные, стрелочные переводы №№ 108, 110, 112, 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 130, 134, 136 оборудованы замками Мелентьева – ключевая зависимость.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью. Служебно-технические помещения размещены в административно-бытовом корпусе.

К станции примыкают пути необщего пользования фирм «Эргис ЛТД» и «Экоресурс».

Локомотивный парк ОАО АК «ЖДЯ» состоит из 8 магистральных локомотивов серии 2ТЭ10 и 12 маневровых серии ТЭМ-2. Движение поездов по линии осуществляется при помощи тепловозной тяги с ведущим локомотивом 2ТЭ10М.

Основное локомотивное депо находится на станции Алдан, а на станции Нерюнгри-Грузовая находится пункт смены локомотивных бригад. Магистральные локомотивы осуществляют вывоз пассажирских и грузовых поездов, локомотивы серии ТЭМ-2 выполняют маневровую работу, работают по станциям Нерюнгри-Грузовая, Алдан, Куранах, Томмот, а также задействованы на углепогрузочных раздельных пунктах Денисовский, Чульбасс.

При необходимости вывоза угольных маршрутов магистральные локомотивы формируются из трех секций.

В виду отсутствия оборотного депо на станции Нерюнгри-Грузовая работа локомотивов и локомотивных бригад ОАО АК «ЖДЯ» затруднена, так как время хода поездов на участке Алдан – Нерюнгри-Грузовая составляет более восьми часов в каждом направлении. В связи с этим, для вывоза угля с раздельных пунктов Денисовский, Чульбасс и Тенистый и доставки их на станцию Нерюнгри-Грузовая используются локомотивы ОАО «РЖД», при этом локомотивные бригады вынуждены отдыхать на станции Беркакит, в комнате отдыха локомотивных бригад, также, принадлежащей ОАО «РЖД». Схема существующего тягового обслуживания показана на рис. 1.3.

Рис. 1.3. Схема существующего тягового обслуживания участка Нерюнгри-Грузовая – Томмот: – участок обращения локомотивных бригад; – пункт смены локомотивных бригад; – основное депо; – тяговое плечо обращения локомотивов

Подача (уборка) вагонов на (с) пути станции ОАО «РЖД» с (на) путей ОАО АК «ЖДЯ» осуществляется одним маневровым локомотивом ТЭМ-2 станции Нерюнгри-Грузовая ОАО АК «ЖДЯ», двумя локомотивами ТЭМ-2 станции Нерюнгри-Грузовая ОАО «РЖД».

Используемые виды связи:

- поездная диспетчерская связь – связь дежурного по станции с поездным диспетчером диспетчерского участка Штурм – Нерюнгри-Грузовая;

- поездная радиосвязь – связь дежурного по станции с машинистами поездных локомотивов;

- поездная межстанционная связь – связь дежурного по станции с дежурными по станции соседних станций (Угольная и Нерюнгри-Пассажирская, ДСП ОАО АК «ЖДЯ».);

- двусторонняя парковая оповестительная связь – для переговоров дежурного по станции с работниками, находящимися в парке станции.

Рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика станции Нерюнгри-Грузовая, производится анализ объемов работы и проблем станции.

2 Анализ объемов работы и проблем на станции Нерюнгри-Грузовая

2.1 Анализ объемов работы

Размеры движения пассажирских и грузовых поездов на прилегающих участках представлены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Существующие размеры движения поездов

Примечание. В графе «Всего» в числителе дроби указаны грузовые, а в знаменателе – пассажирские поезда.

Размеры движения указаны по состоянию на 2014 год.

На основе анализа косой таблицы 2.1 строится диаграмма поездопотоков, представленная на рис. 2.1.

Характеристики

Список файлов ВКР