Диплом (1228211), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

‑ сохранность перевозимых грузов;

‑ регулярность и своевременность или ритмичность и равномерность перевозок;

комплексность и полнота транспортного обслуживания;

‑ безопасность движения транспорта;

‑ экологичность перевозок.

К показателям качества транспортного обслуживания пассажиров относят:

‑ безопасность поездок пассажиров;

‑ комфортабельность, комплексность и культура транспортного обслуживания в пути и в пунктах отправления, пересадки и прибытия;

‑ скорость пассажирских перевозок;

‑ регулярность перевозок и удобство расписания движения транспортных средств.

К показателям качества транспортного обслуживания грузовладельцев и пассажиров можно отнести также транспортную обеспеченность территории и связанную с размещением путей сообщения транспортную доступность клиентуры.

Следует подчеркнуть, что приведенные показатели являются натуральными измерителями качества транспортного обслуживания, а их достаточность или необходимый уровень в конкурентных условиях может быть установлен только путем сопоставления с определенными нормативами качества, плановыми показателями или с аналогичными показателями у конкурентов, либо в других странах. Срок доставки груза за 6 суток при среднесуточной скорости доставки 550 км без сравнения с оптимальными нормативами срока и скорости доставки в конкретных условиях мало что говорят о качестве перевозок. Отсюда вытекает, что уровень качества ‑ понятие относительное. Поэтому при анализе качественных показателей необходимо определять не только их абсолютную величину, но, прежде всего, их относительный уровень, т.е.уровень выполнения сроков доставки, сохранности грузов, регулярности и безопасности перевозок, комплексности обслуживания и т.д. Необходимо отметить, что ряд показателей качества численно определить очень сложно или не представляется возможным из-за отсутствия статистического учета (например, комплексность, комфортабельность или культуру транспортного обслуживания). Поэтому маркетинговые органы прибегают к условным рейтинговым оценкам потребителями услуг, выявляемых в процессе обследований перевозок, анкетных опросов, наблюдений, интервью и т.п.[26,С.56].

Следует также учитывать, что средние показатели качества транспортного обслуживания носят условный характер, как и всякая средняя. Тот факт, что одному клиенту груз доставлен значительно быстрее установленной нормы, не восполняет потерь, которые понесет другой клиент, получивший груз с просрочкой времени доставки, хотя общий средний уровень выполнения временных обязательств транспортного предприятия за определенный период (например, за год) может быть высоким.

В условиях рыночных отношений и конкуренции на транспортном рынке существенно возрастает влияние уровня качества транспортного обслуживания пользователей на успешную деятельность того или иного вида транспорта. Качество транспортной услуги ‑ это совокупность свойств и признаков, характеризующих ее назначение, особенности, полезность и способность удовлетворять определенные потребности пользователей в перемещении.

Поскольку перевозка является одной из первоочередных потребностей жизнедеятельности человека, то при выборе факторов «качество-цена» качество транспортного обслуживания в большинстве случаев выходит на первое место. Поэтому маркетинговым органам транспорта при анализе его рыночных возможностей очень важно знать потребительскую оценку качества транспортной услуги своего предприятия. Разработка транспортной услуги на уровне замысла, реального исполнения и подкрепления требует от работников транспорта тщательного изучения своих клиентов, чтобы знать все особенности комплексного подхода пользователей к той проблеме, которую они решают с помощью перевозок. При этом важно знать и возможности конкурентов по оказанию качественных транспортных услуг.

Таким образом в современных условиях, чтобы добиться успеха транспортные предприятия должны разработать гибкую маркетинговую систему управления качеством транспортного обслуживания, правильно оценивать эти мероприятия н их влияние на конечный результат деятельности в зависимости от конкурентной обстановки на транспортном рынке. Однако прежде необходимо установить основные показатели качества транспортного обслуживания, определяющие характерные свойства и признаки транспортной продукции. Они имеют определенные различия по грузовым и пассажирским перевозкам.

Следует также учитывать, что средние показатели качества транспортного обслуживания носят условный характер, как и всякая средняя. Тот факт, что одному клиенту груз доставлен значительно быстрее установленной нормы, не восполняет потерь, которые понесет другой клиент, получивший груз с просрочкой времени доставки, хотя общий средний уровень выполнения временных обязательств транспортного предприятия за определенный период (например, за год) может быть высоким.

Проблема повышения качества обслуживания на транспорте в настоящее время является одним из главных условий обеспечения конкурентоспособности того или иного вида перевозок или транспортного предприятия. При этом необходимым условием является профессиональное сочетание цены и качества перевозок, грамотное профессиональное управление качеством услуги с учетом ценовой конкуренции на рынке услуг перевозчиков, важны и временные характеристики оказываемых услуг [2, C. 12]. Очевидно, что в новых условиях хозяйствования требуются дальнейшее развитие теории качества перевозок и разработка конкретных рекомендаций по системной оценке показателей качества обслуживания пользователей в условиях конкуренции на рынке транспортных услуг. При этом необходимо уточнение некоторых понятий, структуры и приоритетов основных показателей качества услуг перевозчиков по степени их влияния на конечный результат. Так, например, под качеством товаров и услуг принято понимать совокупность характерных для них свойств, признаков и особенностей, отличающих их от других услуг и имеющих потребительскую ценность, т. е. способных удовлетворять определенные потребности пользователей[6,C. 49].

На основе этого определения можно сделать несколько обобщений теории качества транспортных услуг. Во-первых, «качество» — понятие относительное, особенно в условиях рынка. Например, перевозка груза за шесть часов не дает представления о качестве этой услуги без сопоставления с обоснованным нормативом срока доставки. Следовательно, показатели качества должны определяться не только в абсолютном выражении, но и в виде относительных уровней по сравнению с соответствующими нормативами, стандартами и показателями, достигнутыми конкурентами.

Во-вторых, существует приоритет конечных потребительских оценок показателей качества перед внутриотраслевыми. Это означает, что известные показатели качества эксплуатационной работы должны быть подчинены требованиям потребителей услуг и максимально возможно учитывать интересы пользователей транспортом. Например, в динамичной рыночной конъюнктуре пользователей интересует не вес воздушного судна, а ускорение доставки груза, которое может быть замедлено ожиданием вылета. В ряде случаев такое положение является одной из причин перехода грузов к конкурентам (в основном на железнодорожный и автомобильный транспорт).

В-третьих, качество должно измеряться, как правило, в натуральном, а не стоимостном выражении. В рыночных условиях цена перевозки должна определяться соотношением спроса и предложения на транспортные услуги. Следовательно, могут возникать ситуации (при государственном регулировании тарифов), когда цена за более низкое качество услуги будет выше платы за более качественную услугу либо одинакова для различных условий обслуживания. Между тем некоторые специалисты цену перевозки относят к качественным показателям. Разумеется, цена (тариф) является важным индикатором конкурентоспособности услуг перевозчиков, однако не всегда соответствует ее качеству.

В связи с этим существует ряд теоретических разработок по отражению в тарифах невыполнения сроков перевозки, необеспечения безопасности пассажиров, сохранности перевозимых грузов, а также других параметров спроса и предложения в пунктах отправления и назначения. На наш взгляд, допустимые значения изменения тарифов, обусловленные сохранностью и сроками перевозки, следует находить с использованием для их определения повышающих или понижающих коэффициентов, характеризующих убытки или экономию денежных сумм у получателя услуг перевозчиков. Следовательно, повышение качества обслуживания или наличие других требований по условиям перевозки требует адаптации тарифов к условиям конкуренции на рынке транспортных услуг. Следует отметить, что виды тарифных ставок и скидок с тарифов относятся к важнейшим факторам конкурентоспособности услуг перевозчиков на рынке. Современная классификация позволяет более эффективно проводить гибкую тарифную политику на транспорте. При этом дифференциация тарифов по классам грузов, исходя из платежеспособности грузовладельцев, позволяет повысить конкурентоспособность услуг перевозчиков.

Необходимым условием улучшения качества является комплексное, взаимосвязанное решение всех аспектов проблемы по улучшению результатов работы транспортной системы в целом, конечно, в соответствии с критериями оптимальности, соответствующими достижению результатов наилучшим образом, а также реализации цели с максимальным эффектом при условии минимизации затрат. К тому же комплекс мер по улучшению качества обслуживания на рынке транспортных услуг должен включать комплексные мероприятия по развертыванию реструктуризации российской транспортной системы, разработке системы контроллинга, стандартов для транспортных компаний, методологической базы менеджмента качества и оценки эффективности результатов[13,С.287].

Именно поэтому система качества на уровне сочетания ресурсов, организационной структуры и методик, которые необходимы для достижения качества, выступает как инструмент повышения эффективности, финансовой устойчивости, развития и управляемости предприятий и организаций на рынке транспортных услуг.

Таким образом, можно сделать вывод ,что в современных условиях, чтобы добиться успеха транспортные предприятия должны разработать гибкую маркетинговую систему управления качеством транспортного обслуживания, правильно оценивать эти мероприятия н их влияние на конечный результат деятельности в зависимости от конкурентной обстановки на транспортном рынке. Однако прежде необходимо установить основные показатели качества транспортного обслуживания, определяющие характерные свойства и признаки транспортной продукции. Они имеют определенные различия по грузовым и пассажирским перевозкам.

2 Анализ влияния спроса на результаты коммерческой деятельности компании ООО «Артис Логистика»

2.1 Общая характеристика предприятия

Компания «Артис Логистика» оказывает услуги по организации перевозки грузов с 2005 года. Филиал ООО «Артис Логистика» в Хабаровске расположен по адресу 680031 г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, 41 «В».

Основным направлением деятельности компании являются внутрироссийские и международные авиаперевозки. За 10 лет работы на рынке авиаперевозки грузов, компанией накоплен немалый опыт в этой области, что позволяет нам предлагать клиентам широкий спектр транспортно-экспедиционных и логистических услуг [3].

ООО «Артис Логистика» предлагает следующие услуги:

• внутрироссийские грузовые авиаперевозки;

• международные грузовые авиаперевозки;

• таможенное оформление как отправляемых, так и прибывающих грузов;

• организацию перевозки груза по РФ под таможенным контролем;

• консультирование клиентов по вопросам таможенного оформления;

• организацию грузовых чартерных рейсов;

• консолидацию грузов в одну партию для загрузки на рейс;

• расконсолидацию грузов для выдачи получателям;

• хранение грузов на складе;

• организацию перевозки грузов, относящихся к категории опасных и консультированием наших клиентов по поводу документов, регламентирующих данный вид перевозок;

• организацию перевозки скоропортящихся и требующих особых условий хранения и перевозки грузов;

• упаковку грузов в соответствии с действующими на воздушном транспорте правилами и стандартами;

• перевозку «от двери до двери» [3].

Грузовые авиаперевозки – это основное, но не единственное направление деятельности компании ООО «Артис Логистика». Чтобы груз был доставлен к месту точно и в срок, необходимо использовать и другие виды транспорта. В результате освоения таких областей транспортного бизнеса как автомобильные, железнодорожные и морские грузовые перевозки перечень предоставляемых услуг значительно расширился и теперь к вышеперечисленным услугам добавились [3]:

• внутрироссийские грузовые перевозки всеми видами транспорта;

• международные грузовые перевозки всеми видами транспорта;

• мультимодальные перевозки.

Организационная структура представлена на рисунке 1.

Директор

Характеристики

Список файлов ВКР