ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1227563), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

- дополнительные площади.

, (3.5)

где - укрупненная расходная ставка на один поездочас простоя;

- экономия поездочасов простоя;

, (3.6)

где - единичная расходная ставка на один вагоночас, руб.;

- сбереженные вагоночасы за год.

, (3.7)

где – среднесуточные размеры движения грузовых поездов, пар поездов; m – среднее число вагонов в поезде; - сокращение простоя вагона на станции за счет автоматизации операций ДСП, с сокращения времени на приготовление маршрута.

1. Расчет дополнительных эксплуатационных расходов по текущему содержанию устройств

Дополнительные расходы при внедрении новых устройств обусловлены:

• годовыми расходами на оплату труда работников, обслуживающих устройства;

• отчислениями на социальные нужды;

• - дополнительными затратами, связанными с потреблением электроэнергии;

• дополнительными материальными расходами;

• дополнительными расходами на ремонт оборудования;

• дополнительными прочими расходами ( в основном, представленными платежами налога на прибыль с величины экономии эксплуатационных расходов, а следовательно, увеличения налогооблагаемой прибыли).

Расход на оплату труда определяются с учетом списочного контингента работников, занятых обслуживанием и их среднемесячной заработной платы. Списочный контингент рассчитывается исходя из количества устройств и нормы обслуживания устройств.

1. Расчет амортизационных отчислений

Основные средства промышленного железнодорожного транспорта в процессе их использования постепенно изнашиваются. Физический износ наступает как в результате эксплуатации основных средств, так и в период нахождения их в запасе и на консервации.

Физический износ действующих основных фондов (средств) зависит от ряда факторов:

• качества технических средств;

• степени их загрузки;

• особенности технологических процессов;

• степени защиты от внешних условий и агрессивных сред;

• качество ухода;

• уровень квалификации рабочих и их отношение к техническим средствам.

Бездействующие фонды изнашиваются под действием атмосферных явлений и внутренних процессов, происходящих в материалах, из которых они изготовлены.

Основные средства, подвергаясь в процессе эксплуатации физическому износу, теряют ежегодно часть своей стоимости, равной той ее величине, которая перенесена на стоимость продукции, произведенной в течении года.

Технические средства предприятия подвергаются не только физическому, но и моральному износу. Моральный износ наступает вследствие появления более производительной и экономичной техники.

В период эксплуатации основных средств наступает момент, когда их необходимо ремонтировать, модернизировать или заменять новыми. Для ремонта старой или приобретения новой техники необходимы денежные средства. Они накапливаются в процессе эксплуатации основных фондов, так как часть их стоимости переносится на производимую продукцию. Накапливаемая часть стоимости основных фондов включается в эксплуатационные расходы на производство этой продукции в виде амортизации.

Величина стоимости, включаемая посредством амортизации в годовые эксплуатационные расходы предприятия промышленного железнодорожного транспорта, представляет собой амортизационные отчисления.

Учитывая постановку на баланс МПЦ-И по первоначальной стоимости как объекта основных средств, необходимо рассчитать амортизационные отчисления, которые являются элементов эксплуатационных расходов. Начисление амортизации в ОАО «РЖД» производится линейным способом, в основе которого – нормы амортизации, которые устанавливаются дифференцированно для амортизационных групп оборудования, исходя из срока эксплуатации.

МПЦ-И относится к 8-й амортизационной группе и норма амортизации – 4,5 %.

Расчет прироста эксплуатационных расходов за счет амортизации:

(3.8)

МПЦ–И пополнит состав имущества ОАО «РЖД», которые подлежит налогообложению. В связи с этим размер элемента эксплуатационных расходов «Прочие расходы» пополнится на величину налога на имущество юридических лиц. Сегодня, согласно НК РФ, действует ставка этого налога, равна 2%. Так как она ежегодно начисляется на остаточную стоимость имущества, приближенно среднегодовой размер налога для включения в состав эксплуатационных расходов можно оценить следующим образом:

, (3.9)

где К – первоначальная стоимость МПЦ-И, К/20 – ликвидационная стоимость МПЦ (из условия, что срок эксплуатации МПЦ 20 лет, а можно принять ее, равной 5% от первоначальной стоимости).

В данном проекте стоимость МПЦ-И берется с учетом доставки, расчета установки и наладки оборудования специалистами «НПЦ «Промэлектроника»,т.к. на станции отсутствуют специалисты соответствующей квалифакации.

Эксплуатационные расходы – показатель, формирующий прибыль хозяйствующего объекта субъекта, которая в свою очередь является объектом налогообложения.

Размер экономии эксплуатационных расходов равнозначен увеличению налогооблагаемой прибыли. Следует учитывать, что налоговое законодательство часто пересматривается, изменяются ставки налогов и возможны изменения в составе налогов, поэтому стоит учитывать этот факт. Включаемые в состав расходов организации налоги и налог на прибыль, а также правила их расчета в действующем году можно уточнить на официальном интернет сайте Минфина РФ.

1. Расчет экономической эффективности внедрения МПЦ-И

N = 7 пар поездов, т = 45 вагонов, = 4,35 техн. ед.,

= 345,3 тыс. руб./техн. ед., = 3,5 тыс. руб./ техн.ед.,

= 28 , = 5877,91 руб./ поездо – час,

= 1600 руб./ , = ; = .

= 30,6 поездочаса, = 0,04 ч.

руб.

руб.

руб.

(3.10)

где - поездочасы простоя на один отказ; - сокращение числа отказов после модернизации за год;

, (3.11)

где - интенсивность потока отказов; 8760 - часов в году.

поездочас.

руб.

руб.

Стоимость приобретения МПЦ-И, составляет 29026765,46 руб.

;

=304,781;

+ + - 2827598,664 руб.

При оценке эффективности инвистиционного проекта (ИП) соизмерение разновременных показателей осуществляется путем приведения (дисконтирования) их ценности в начальном периоде. Для этого используется норма дисконта Е, равная приемлемой для инвестора норме доходов на капитал. Технически приведение результатов и эффектов, имеющих место на t-м шаге расчета реализации проекта, к базисному моменту времени удобно производить путем их умножения на коэффициент дисконтирования, определяемый для постоянной нормы дисконта E по формуле:

(3.12)

где t – номер шага расчета (t = 0, 1 , 2, …, T);

T – горизонт расчета, равный времени реализации проекта;

Для оценки экономической эффективности рассчитаем наиболее значимые параметры – чистый дисконтированный доход ЧДД и срок окупаемости проекта Ток.

Чистый дисконтированный доход ЧДД, руб., рассчитывается по формуле (3.13).

(3.13)

где Е – норма дисконта (принимаем равной 0,12 – согласно минимально-требуемой ставки, равной уровню инфляции в 2016 году, учтенному в федеральном бюджете;

n – расчетный период отдачи инвестиций, лет (n = 19);

– снижение затрат;

К – капитальные вложения.

Срок окупаемости рассчитывается по формуле (3.14):

(3.14)

где ОЧДД_i – отрицательный дисконтированный доход в t_i году;

ПЧДД_i+1­ – положительный дисконтированный доход в t­_i+1 году;

Расчет чистого дисконтированного дохода с применением коэффициетна приведения указан в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Расчет чистого дисконтированнного дохода

Таким образом, срок окупаемости проекта равен:

Характеристики

Список файлов ВКР