ПЗ_Нестеренко (без прилож В) (1227281), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

№ подл.Подп. и датаВзам. Инв. №5.3 Разработка локальных сметЛокальные сметы составляются на отдельные виды строительных работ. В проекте произведено 2 локальных сметных расчета для выявления сметной стоимости работ на сооружение земляного полотна участка новой железной дороги: 01-02-300 Расчистка полосы на общую сумму 12 478,177 тыс.руб. 01-02-301 Земляное полотно на общую сумму 145 200,128тыс.руб.В работе использовался сборник отраслевых единичных расценок01 Земельные работы.Сметная стоимость работ по главе "Земляное полотно" складывается из стоимости работпо главному пути на перегонах и стоимости работ на станционных путях.

Район строительства, характеристика грунта, способы производства и объемы работ, виды применяемой землеройной техники и транспортных средств и дальность перемещения грунта принимаются наосновании ведомости подсчета объемов работ их проекта организации строительства.В проекте принимается, что транспортировка грунта осуществляется средствами строительной организации, и, следовательно, стоимость перевозок включается в состав нормативной сметной стоимости.Расчет сметной стоимости работ по главе "Земляное полотно" представлен в приложении 2.Учитывая, что сметные нормы разработаны на основе принципа усреднения с минимизацией расхода всех необходимых ресурсов (п. 2.1 МДС 81-35.2004), единичные расценки всторону их уменьшения не корректируются.Внесение изменений в отраслевые единичные расценки в части состава и расхода материальных, технических и трудовых ресурсов не допускается.Применение коэффициентов, связанных с производством работ в условиях движения поездов, должно быть обосновано проектом организации строительства (ПОС).Затраты по доставке грунта дренирующего от мест промежуточного складирования доместа производства работ автомобилями-самосвалами учтены в сметных по даннымОССПЖ-2001, при этом объем грунта дренирующего принят по проекту с объемным весомсредней плотности в соответствии с приложениями ОЕРЖ-2001 части 1 "Земляные работы".Учет в сметной документации затрат по доставке грунта дренирующего автомобилямисамосвалами из карьера непосредственно до места производства работ допускается приобосновании ПОС и при расстоянии не более 200 км.Результаты расчета общей стоимости и итоговые суммы в локальных сметных расчетахпо позициям и суммарные итоговые цифры округляются до целых рублей.5.4 Уровень цен составляемой сметной документацииСметная документация на строительство объектов составляется: в базисном уровне цен - по состоянию на 1 января 2000 года;ДП 270204.65 – КТ15-СЖД-487в ПЗИзм.

Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист74 в текущем уровне цен - на дату (месяц (квартал), год), ближайшую к дате представления документов (заявления) в экспертизу; в прогнозном уровне цен - на весь период строительства.В проекте использован базисно-индексный метод определения сметной стоимости. Онпредусматривает составление сметных расчетов (смет) в базисном уровне цен с использованием единичных расценок и системы индексов изменения сметной стоимости.5.5 Отраслевая сметно-нормативная база ОАО «РЖД»Сметная документация на строительство объектов инфраструктуры железнодорожноготранспорта и других объектов ОАО "РЖД", независимо от их назначения (производственного, жилищного, коммунального и др.) и источников финансирования, составляется на основеотраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001, введенной в действие с 1 июня 2011 г.распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июня 2011 г.

N 1199р "О переходе на новую отраслевуюсметно-нормативную базу ОАО "РЖД" для определения сметной стоимости строительства".Отраслевая сметно-нормативная база (ОСНБЖ-2001) разработана на основе государственных сметных нормативов в базисном уровне цен на 01.01.2000.Работа по созданию и совершенствованию отраслевой базы ценообразования ОАО«РЖД» проводится в основном Институтом экономики развития транспорта (ОАО ИЭРТ).Документы, определяющие порядок составления сметной документации:– методические указания по определению сметной стоимости строительства объектовжелезнодорожного транспорта (№ Я-263У);– распоряжение ОАО «РЖД» от 22.10.2009 г. № 2076р «Об утверждении требований ксоставлению сметной документации при разработке проектной и рабочей документации настроительство объектов ОАО «РЖД»;– распоряжение ОАО «РЖД» от 31.01.2011 г.

№ 178р «Об утверждении отраслевыхсметных нормативов»;– распоряжение ОАО «РЖД» от 01.06.2011 г. № 1199р «О переходе на новую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определения сметной стоимости строительства».Инв. № подл.Подп. и датаВзам. Инв. №5.6 Индексы изменения сметной стоимости СМР ОАО«РЖД»Учитывая специфику железнодорожного строительства в конкретных регионах страны,необходимо постоянно разрабатывать индексы пересчета стоимости строительно-монтажныхработ.Текущие индексы изменения сметной стоимости по состоянию на I кв.

2016 г., необходимые для расчёта локальных смет для Дальневосточной железной дороги, Хабаровскийкрай XI-б представлены в таблице 5.1., согласно Распоряжению ОАО РЖД от 14 03 2016№427р.ДП 270204.65 – КТ15-СЖД-487в ПЗИзм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист75Таблица 5.1. ─ Индексы изменения сметной стоимости СМРШифр видов работ1.1.2.2.2.3.2.2.3.2.2.6.ОССПЖ.Р.3.Наименование укрупненных видов работРубка леса и кустарникаЗемляное полотно без укрепления откосов с отсыпкойнасыпи грунтом с доставкой из карьера автомобилямисамосваламиУкрепление откосов земляного полотнаУстройство водоотводных лотковАвтомобильные перевозкиИндекс кСМР9,066,927,885,246,07Инв.

№ подл.Подп. и датаВзам. Инв. №5.7 Накладные расходы и сметная прибыльСумма средств строительных и монтажных организаций, расходуемых на создание общих условий строительного производства, его организацию, управление и обслуживание,возмещается за счет позиции сметного расчета, называется накладными расходами.К накладным расходам относятся:1. административно-хозяйственные расходы подрядчика2. расходы на обслуживание работников строительства3. расходы на организацию работы на строительной площадке4. прочие накладные расходы(обязательное государственное страхование, платежи по кредитам и т.п.)Начисление накладных расходов при составлении смет производится в конце сметногорасчета, за итогом прямых затрат.Сметная прибыль – это сумма средств, необходимых для покрытия определенных расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы иматериальное стимулирование работников.Фактическая прибыль подрядной строительной организации образуется за счет двух источников: величины сметной прибыли, установленной в договорной цене строительства, иснижения себестоимости строительных работ по сравнению с договорной за счет экономииресурсов в прямых затратах.Начисление сметной прибыли при составлении локальных сметных расчетов производиться в конце сметного расчета за итогом прямых затрат и накладных расходов.Размер сметной прибыли и накладных расходов в составе расчета цены на строительнуюпродукцию определяется в процентах от фонда оплаты труда (ФОТ) рабочих.В базисном уровне цен по состоянию на 1 января 2000 г.

накладные расходы и сметнаяприбыль определяются:- по укрупненным нормативам накладных расходов по основным видам строительства(прил. 3 к Методическим указаниям по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004 и таблице 1 к Методическим указаниям по определению величинынакладных расходов в строительстве, осуществляемом в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним МДС 81-34.2004);ДП 270204.65 – КТ15-СЖД-487в ПЗИзм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист76Строительство ведется в районе г.Комсомольска Хабаровского края, согласно Постановлению Совмина СССР от 03.01.1983 N 12 (ред.

от 03.03.2012) этот район приравнен к крайнему северу, основной сборник был изменен на одноименный.Ведомость объемов работ по каждому процессу, согласно применяемых комплектов машин, приведена в таблице 5.2Таблица 5.2. - Ведомость объемов работ№ппНаименование и типмашиныИндексмашиныЧисломашин№ участкаОбъем работ, м3Назначение машиныРазработка скального грунта1Экскаватор одноковшовый с клинмолотом 0,65 м3Liebherr R934B2Экскаватор- обратнаялопата, q=1,25 м3Liebherr R934BБульдозерKomatsuD65PCaterpillarCS-663EКамАЗ 55111Рыхление скальногогрунта124,11 (М2)345Каток вибрационныйсамоходныйАвтосамосвалы , грузоподъемностью 10т5771111Разработка грунта извыемки в насыпь спогрузкой на автосамосвалыПослойное разравнивание грунта.Послойное уплотнение грунта в насыпиТранспортированиегрунтаРазработка грунта из карьера6Экскаватор- обратнаялопата, q=0,65 м3Liebherr R934B7БульдозерLiebherrPR 724CaterpillarCS-563D89Каток вибрационныйсамоходныйАвтосамосвалы , грузоподъемностью 7т на4 кмКамАЗ551022128618,315,19 (М1)28618,3Разработка грунта вкарьере и выемке спогрузкой на автосамосвалыПослойное разравнивание грунта.Послойное уплотнение грунта в насыпи128618,3128618,3Транспортированиегрунта265359,4Разработка грунта ввыемке с погрузкойна автосамосвалыРазработка грунта из выемки в насыпьИнв.

№ подл.Подп. и датаВзам. Инв. №10111213Экскаватор- прямаялопата, q=1,25 м3Автосамосвалы , грузоподъемностью 25тна 5 кмАвтосамосвалы , грузоподъемностью 25тна 4 кмАвтосамосвалы , грузоподъемностью 25тна 1 кмLiebherr R954B2БелАЗ540А169310,61,3,5,7,9,10,13,17,18(М1, М4)249796,53146252,314Экскаватор драглайн,q=1,0 м3Liebherr R954B18 (М4)17585,315Скрепер прицепной,q=10 м3ДЗ172.10.222,6,12,14,16 (М 8,М10)35038,3ТранспортированиегрунтаРыхление и разработка выемок с отсыпкой грунта в кавальерыРазработка грунта ввыемке и перемеще-ДП 270204.65 – КТ15-СЖД-487в ПЗИзм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист77№ппНаименование и типмашиныИндексмашиныЧисломашин№ участкаОбъем работ, м3Назначение машиныние его в насыпь16Бульдозер с рыхлителем17Бульдозер-рыхлитель18Каток вибрационныйсамоходный19Автогрейдер 135 л.с.20212223135038,3135038,3CaterpillarCS-563D1Д3-98А1170707ЭО 402279049,43ЭО 4023108054,67Liebherr R954B11-4, 6-10, 12-14, 1618, 20317983Послойное разравнивание грунтаПослойное рыхлениегрунта в забоеПослойное уплотнение грунта в насыпиУстройство кюветов и сливнойпризмыПланировка откосов в насыпиПланировка откосов в выемке2930,2Валка леса310,2КорчевкаСрезка грунтаИнв.

№ подл.Подп. и датаВзам. Инв. №24ЭкскаваторпланировщикЭкскаваторпланировщикПила с карбюраторным двигателемКорчевателисобиратели с трактором 79 кВтЭкскаватор драглайн, q=1,25 м3LiebherrPR 724LiebherrPR 751ДП 270204.65 – КТ15-СЖД-487в ПЗИзм. Кол.уч. Лист № док.Подп.ДатаЛист786 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ6.1.Опасные и вредные производственные факторыПри выполнении работ по строительству участка пути новой железной дороги на работающего могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:движущиеся транспортные средства,движущиеся машины, механизмы, оборудования и элементы;перемещаемые материалы, сборные конструкции и другие предметы;повышенная запылённость и загазованность воздуха рабочей зоны;недостаточная освещённость рабочей зоны в тёмное время суток;пониженная или повышенная температура металлических частей верхнегостроения пути;падающие с высоты предметы и инструменты;повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли при работе на мостах;повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздухарабочей зоны;обрушение грунта в котлованах и траншеях;поражение электрическим током.Инв.

Характеристики

Список файлов ВКР