6. Поясн записка (1227043), страница 14
Текст из файла (страница 14)
что из потенциальноопасных являются работы с тяжелыми путевыми машинами по сменерельсошпальной решетки и стрелочных переводов. В связи с этим болееподробно рассмотрим требования техники безопасности при выполненииданных производственных процессов.Перед работой с путевыми машинами монтеры пути должны получить целевой инструктаж руководителя работ о местах их нахожденияпри подготовке машин к работе, приведении их в действие и работе, правилах безопасного производства работ и порядке схода с пути в установленные места на время пропуска поездов по соседнему пути.При выполнении работ с путевыми машинами монтеры пути должныбыть в защитных касках.
Во время работы с путевыми машинами запрещается: находиться в пределах зоны действия рабочих органов машиныЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата84после подачи машинистом звукового сигнала о начале работ; подлезатьпод машины для перехода на другую сторону пути; садиться или становиться на рабочие органы машины; находиться на междупутье при пропуске поездов по соседнему пути; курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от силовой установки или баков с горючим и маслом.При переводе рабочих органов щебнеочистительной машины изтранспортного положения в рабочее и обратно нельзя находиться: у ротора при его подъеме и опускании; у транспортера на расстоянии менее3 м.
При выполнении работ с применением щебнеочистительных машин(очистке и вырезке балласта) не допускается нахождение монтеров путии других работников на расстоянии менее 5 м впереди или сзади щебнеочистительного устройства с центробежным способом очистки и менее 3м - с выгребным рабочим органом. При этом запрещается нахождение состороны выброса засорителей и ближе 3 м от планировщиков и выбросных транспортеров.Применениевыправочно-подбивочно-рихтовочных,выправочно-подбивочно-отделочных, балластоуплотнительных машин, динамическихстабилизаторов и путевых моторных гайковертов требует использованияшумозащитных наушников и нахождения на расстоянии более 1 м отопущенных рабочих органов машин (виброплит, уплотнителей откосов,крыльев планировщиков, подбивочных блоков, уплотнителей балласта).При выполнении работ с применением рельсоочистительных машинследует находиться на расстоянии более 3 м от тележки с гидромониторами.При работе с путеукладочными кранами и машинами для укладкистрелочных переводов запрещается: производить путевые работы впереди путеразборочного поезда на расстоянии ближе 25 м от переднейподвижной единицы и сзади путеукладочного поезда на расстоянии ближе 25 м от последней подвижной единицы; находиться на поднимаемом,перемещаемом или опускаемом рельсовом звене или блоке стрелочногоперевода; переходить и находиться под поднятым рельсовым звеномили блоком стрелочного перевода; находиться на платформах, гружеЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата85ных пакетами рельсовых звеньев при их транспортировании и передвижении; находиться на расстоянии менее 10 м от тягового стального каната лебедки при передвижении пакетов рельсовых звеньев; направлятьруками стальной канат лебедки передвижения пакетов рельсовых звеньев при намотке его на барабан.При укладке новых рельсовых звеньев и снятии старых монтеры пути должны находиться впереди или сзади поднятого звена на расстояниине менее 2 м.
При стыковании рельсового звена необходимо удерживатьего направляющей штангой за головки рельсов на расстоянии не ближе0,4 м от стыка. При этом монтеры пути должны располагаться так, чтобыноги находились за пределами места укладки звена. При выполненииработ с применением рельсоукладчика путевые работы впереди и сзадинего должны производиться на расстоянии не менее 25 м.Монтеры пути, работающие с рельсоукладчиком, при подъеме, перемещении и опускании рельсов должны находиться от них на расстоянии не менее 2 м. При укладке длинномерных рельсовых плетей бесстыкового пути с помощью крана и приспособлений для сдвижки плетеймонтерам пути находиться в зоне натяжения тросов запрещается.
Удержание рельсовых плетей от раскачивания и самопроизвольного разворота следует производить в соответствии с требованием 3.9.10 настоящейИнструкции.Для обеспечения возможности быстрого снятия передвижной электростанции на обочину земляного полотна и ухода работников с пути приприближении поезда перемещение ее по фронту работ на двухпутномучастке следует производить по наружной рельсовой нити, а на однопутном - по наиболее удобной рельсовой нити с ограждением сигналами остановки.Распределительные коробки магистрального кабеля электростанциидолжны размещаться на легких тележках, перемещаемых по рельсам.Передвижная электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса.
3.6.3.Корпус передвижной электростанции необходимо заземлять специаль-ЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата86ным заземлителем, забиваемым в грунт на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса.В качестве заземлителя допускается использовать металлическиетрубы диаметром 40 - 50 мм или металлические стержни диаметром неменее 16 мм и длиной не менее 1,5 м.
В качестве соединителя междукорпусом переносной электростанции и заземлителем должен использоваться гибкий медный неизолированный провод сечением не менее 4мм2.3.6.4. По мере перемещения электростанции магистральный ка-бель необходимо переносить и укладывать в сухих местах без скручивания.При необходимости пересечения железнодорожного пути магистральный кабель следует прокладывать в шпальных ящиках железнодорожного пути под подошвами рельсов. Во время работы электростанциизапрещается заправлять ее горючим, касаться токоведущих частей, разводить вблизи огонь и курить.До начала работ с электрическим инструментом необходимо осмотреть и привести в порядок спецодежду. Во время работы части спецодежды не должны касаться инструмента.
Корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с нулевым выходом передвижной электростанции через четвертую жилу подводящего и магистрального кабелей.Работа электрическим инструментом допускается только с четырехжильным кабелем. Регулировку электрического инструмента разрешается производить после полной остановки и отключения инструмента отпитающей сети. При переходе с электроинструментом с одного местаработ на другое и при каждом, даже кратковременном, перерыве в работе напряжение в магистральном кабеле должно быть снято, электрический инструмент выключен и, кроме этого, при перерыве в работе убранза пределы габарита подвижного состава.Перед пропуском поезда, локомотива, дрезины и другого подвижногосостава по пути, на котором производятся работы, или по соседнему путинапряжение в магистральном кабеле также должно быть снято. Монтерпути должен немедленно отключить электрический инструмент, если поЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата87чувствует хотя бы слабое воздействие тока, и сообщить об этом руководителю работ.При переносе электрического инструмента запрещается держать егоза рабочие части.
При распиливании рельса или сверлении отверстий внем рельсорезный (электрический или с двигателем внутреннего сгорания) и электрический рельсосверлильный станки должны надежно закрепляться на рельсе при помощи скобы.Во время работы электросверлильного и рельсорезного станков запрещается очищать сверло и ножовочное полотно до полной их остановки, а также удалять руками металлические опилки с распиливаемогорельса.При работе рельсорезным станком с абразивным диском и электрическим рельсошлифовальным станком монтер пути во избежание попадания абразивной пыли и частиц расплавленного металла в глаза должен пользоваться защитными очками. Запрещается использовать электрический рельсошлифовальный станок для заточки топоров, декселей идругого инструмента, а также работать с ним без спецодежды, защитныхочков и при неисправном шлифовальном круге.Суммарное время работы с механизированным электроинструментом, вибрация которого удовлетворяет требованиям санитарных норм,не должно превышать 2/3 продолжительности рабочей смены.
В остальное время следует проводить работы, не связанные с вибрацией. Приработе с электрошпалоподбойками необходимо обеспечивать чередование монтеров пути, работающих ими.При работе механизированным инструментом с индивидуальнымприводом от двигателя внутреннего сгорания должны соблюдаться следующие требования: крышки бензобака инструмента должны быть плотно закрыты; заправка бензинового бака должна производиться с применением воронки; перед запуском двигателя на бензобаке и корпусе инструмента необходимо ветошью удалить бензиновые подтеки.Запрещается перемещение инструмента на другое место работы приработающем двигателе. Запрещается курение при заправке бензиновогобака передвижной электростанции и механизированного инструмента сЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата88двигателем внутреннего сгорания, а также разведение огня вблизи их иемкостей для хранения бензина.
18. Крышки емкостей для хранения бензина должны быть плотно закрыты, а сами емкости удалены на расстояние не менее 5 м от источника открытого огня, мест проведения работ сиспользованием механизированного инструмента с двигателем внутреннего сгорания и электрических рельсошлифовальных (рельсорезных)станков, и не менее 10 м - от места проведения огневых (электро-, газосварочных) работ.При смене железнодорожных стрелочных переводов применяетсякран УК-25СП, который требует строжайшего соблюдения требованийбезопасности.Перед началом работы кран УК-25СП и грузозахватные приспособления должны тщательно осматриваться. Работа должна вестись под руководством дорожного мастера или бригадира пути ,назначенного приказом начальника ПМС по предприятию ответственным за безопасное производство работ кранами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
