ПЗ (1226198), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Все работники ПМС должны поддерживать порядок на рабочих местах в процессе выполнения работ, очищать их от мусора, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций, а также соблюдать целостность ограждающих и защитных устройств.

Применяемые в процессе работы средства защиты, механизированный инструмент, оборудование и технологическая оснастка должны использоваться оператором по назначению, в соответствии с инструкциями изготовителей по их эксплуатации и в порядке, установленном проектами производства работ, технологическими картами или другими технологическими документами.

Работники, находящиеся вблизи места происшествия несчастного случая, обязаны оказать помощь пострадавшему и сообщить об этом руководителю работ. При расследовании причин несчастного случая работники обязаны сообщить известные им обстоятельства происшедшего несчастного случая.

Работники, виновные в нарушении требований безопасности, несут административную и уголовную ответственность, в порядке, установленном законодательством /34/.

6.4.1. Обязанности оператора перед началом работы

Перед началом работы оператор платформы:

• предъявляет руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ и проходит инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;

• надевает спецодежду и спецобувь установленного образца;

• получает задание у бригадира или руководителя работ.

После получения задания оператор:

• производит ежесменное техническое обслуживание платформы согласно инструкции по эксплуатации платформы;

• уточняет последовательность выполнения работы и меры по обеспечению безопасности.

Перед началом работы оператор проверяет на платформе наличие первичных средств пожаротушения (один углекислотный и один пенный огнетушитель), аптечки первой медицинской помощи.

Оператор платформы не приступает к работе при следующих нарушениях требований безопасности:

• наличии дефектов металлоконструкции, при которых согласно инструкции изготовителя запрещается его эксплуатация;

• несоответствии условий работы платформы требованиям безопасности;

• нахождении в опасной зоне работы посторонних людей.

Обнаруженные нарушения требований безопасности устраняются собственными силами, а при невозможности сделать это оператор сообщает о них лицу, ответственному за платформы в исправном состоянии, и руководителю работ. Ответственность за надзор по безопасной эксплуатации платформы, за ее содержание в исправном состоянии, за безопасное производство работ несет инженерно-технические работник соответствующей квалификации после проверки знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации г/п кранов» и вручения ему соответствующего удостоверения. Периодическая проверка знаний ответственного лица проводится 1 раз в три года с участием инспектора Ростехнадзора /33/.

6.4.2. Обеспечение безопасности во время работы

Перед началом запуска платформы в рабочий режим оператор убеждается в отсутствии людей в зоне работы и подает звуковой сигнал.

При необходимости очистки узлов от грязи оператор останавливает платформу и производит очистку прилагающимся инструментом.

Оператору платформы запрещается:

• передавать управление лицам, не имеющим на это прав;

• допускать присутствие на платформе посторонних лиц;

• производить ремонт и техническое обслуживание при двигающейся платформе.

При работе с электрооборудованием платформы оператору запрещается:

• прикасаться к открытым токоведущим частям и корпусам электрооборудования, кабелей и проводов;

• вскрывать защитные кожуха пусковой аппаратуры и проникать за ограждения.

Запрещается ремонтировать электрооборудование при подключенной электросети: при производстве ремонтных работ необходимо снять напряжение и в местах подключения вывесить таблички “Не включать, работают люди”.

Электрооборудование необходимо использовать на допустимом напряжении.

При перерыве в работе электрооборудование должно быть отключено.

При техническом обслуживании оператор должен остановить платформу и отключить от питания привод.

После проведения технического обслуживания или устранения неисправностей, замасленные места необходимо вытереть от подтеков масла и смазки, а замасленную обтирочную ветошь положить в металлический закрывающийся ящик.

Во время работы оператору и другим лицам, находящимся вблизи платформы, запрещается курить и пользоваться огнем.

Разведение огня на расстоянии менее 50 м от места работы или расположения платформы не допускается /28/.

6.4.3. Обеспечение безопасности в аварийных ситуациях

При возгорании платформы оператор обязан принять меры к тушению, воспользоваться огнетушителем. В случае воспламенения масла, пламя следует гасить углекислотными огнетушителями, прикрывать войлоком, брезентом, засыпать песком или землей. Запрещается заливать пламя водой.

При загорании проводов и электроприборов тушить их следует только после снятия напряжения.

При обнаружении повреждений электроприборов, электропроводов при аварии или поломке какого-либо механизма или узла оператор немедленно прекращает работу, отключает напряжение и докладывает о случившемся руководителю работ.

6.4.4. Обязанности оператора по окончании работы

По окончании работы оператор агрегата обязан поставить переключатель включения механизма передвижения платформы в нейтральное положение /32/.

Все части платформы необходимо очистить и протереть от подтеков масла и смазки. Произвести осмотр на наличие визуально определимых неисправностей. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных во время работы сообщить руководителю работ и лицу, ответственному за содержание платформы в исправном состоянии.

6.5. Общие положения по использованию и освидетельствованию платформы

На платформе должны быть указаны: наименование подразделения, инвентарный номер, грузоподъемность и дата следующего технического освидетельствования.

Ремонт и обслуживание электрооборудования должен производить электротехнический персонал с группой допуска по электробезопасности не ниже третьей группы.

Вновь установленный грузоподъемный механизм до пуска в работу должен подвергаться полному техническому освидетельствованию, включающему осмотр, статические и динамические испытания.

Грузоподъемный механизм должен подвергаться полному техническому освидетельствованию 1 раз в год.

Внеочередное полное техническое освидетельствование УТГ должно производиться после реконструкции, ремонта металлических конструкций механизмов с заменой расчетных элементов или узлов, капитального ремонта или смены механизма, замены крюка.

Статическое испытание должно производиться грузом, на 25% превышающим его номинальную грузоподъемность, в целях проверки прочности механизмов и отдельных их элементов.

Грузоподъемный механизм, выдержавший статическое испытание, подвергается динамическому испытанию. Динамическое испытание грузоподъемного механизма производится грузом, на 10% превышающим номинальную грузоподъемность механизма, в целях проверки действия его тормозов. Допускается производить динамические испытания рабочим грузом повторным подъемом и опусканием.

Во всех случаях при обнаружении дефектов во время испытания грузоподъемного механизма, испытания необходимо прервать и устранив дефекты провести вновь.

Лицо, проводившее освидетельствование, записывает дату и результаты технического освидетельствования г/п механизма в паспорт механизма, а также в журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений.

Подача электрического напряжения на механизмы с внешней электросети должна осуществляться с помощью вводного устройства, имеющего ручное и дистанционное управление для снятия напряжения.

Подъем гайковерта должен производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов.

Строповка гайковерта за выступы, штурвалы и другие устройства, не рассчитанные для этих целей, запрещается.

Из зоны работы по подъему гайковерта должны быть удалены лица, не имеющие прямого отношения к производимым работам.

При перемещении в горизонтальном направлении гайковерт предварительно должен быть поднятым не менее чем на 0,2 м выше уровня пола платформы.

Опускать гайковерт разрешается на предварительно подготовленное место, где исключается его падение, опрокидывание или сползание.

Оставлять гайковерт в подвешенном состоянии, поднимать и перемещать людей г/п механизмом, запрещается. В случае неисправности механизма, когда нельзя опустить гайковерт, место под подвешенным грузом должно быть ограждено и вывешены запрещающие плакаты «Опасная зона» «Проход закрыт».

Перемещение гайковерта при недостаточном освещении рабочего места запрещается.

Оттягивать гайковерт во время его подъема, перемещения и опускания, выравнивать его собственной массой работника запрещается.

Работа с выведенными из действия или неисправными приборами безопасности и тормозами запрещается.

Перед подъемом груз приподнять на 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения строп, устойчивости г/п механизма и надежности действия тормоза. Для исправления строповки груз должен быть опущен.

Подъем производить плавно, без рывков и раскачивания, не допускать закручивания строп.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. А.О. Спиваковский, В.К. Дьячков. Транспортирующие машины. – М.: Машиностроение, 1983.

2. Г.Г. Зак, Л.И. Рубинштейн. Справочник конструктора (машиностроителя). – Минск: Изд-во Академии наук БССР, 1963.

3. В.М. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя. Том 2. –М.: Машиностроение, 1979.

4. Г.Н. Гегев, А.М. Айзен, А.Н. Карковцев. Справочник по расчету цепных передач. – Киев, М.: Машгиз, 1962.

5. Детали машин. Расчет и конструирование. Справочник. Том 3. Под ред. проф., д-ра техн. наук, засл. деятеля науки и техники РСФСР Н.С. Ачеркана. – М.: Машиностроение, 1969.

6. Справочник машиностроителя. Том 3. Под ред. акад. АН УССР С.В. Серенсека. – М.: Машгиз, 1962.

7. Н.Г. Павлов. Примеры расчетов кранов. – Л.: Машиностроение, 1967.

8. Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1971.

9. Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1988.

10. П.Е. Богуславский. Металлические конструкции грузоподъемных машин и сооружений. – М.: Машгиз, 1961.

11. Справочник по кранам. Том 2. – Л.: Машиностроение, 1988.

12. Я.М. Павлов. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1969.

13. П.Г. Гузенков. Краткий справочник к расчетам деталей машин. – М.: Высшая школа, 1968.

14. Справочник машиностроителя. Том 4. Книга II. Под ред. проф., д-ра техн. наук Н.С. Ачеркана. – М.: Машгиз, 1963.

15. А.А. Готовцев, Г.Б. Столбин, И.П. Котенок. Проектирование цепных передач. Справочник. - М.: Машиностроение, 1973.

16. Справочник по кранам. Том 2. Под общей редакцией М.М. Гохберга - Л.: Машиностроение, 1988.

17. Горбацевич А.Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. Минск, "Вышейшая школа", 1975.

18. Гуленко Н.Н., Фомин В.В. Механизация и автоматизация путевых работ за рубежом. - М.: Транспорт, 1975. - 232 с.

19. Исследование вопросов перспективы развития звеносборочной, звеноразборочной и звеноремонтной техники. Разработка предложений: Отчет/ Рук. Скрипачев И.Ф.; ДВГУПС. - Хабаровск, 1999. – 133с.

20. Машины и механизмы для работы с рельсовыми скреплениями //Обзорная информация. Транспортное оборудование. Вып. 6. - М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1984. - С.11-18.

21. Механизированный инструмент, отделочные машины и вибраторы: Отраслевой каталог. Изд. 6-е. - 1986. - 358 с.

22. Пупатенко К.В. Обеспечение безопасности при производстве путевых работ./ Методические указания на выполнение раздела "Безопасность жизнедеятельности" дипломного проекта. Хабаровск, ДВГУПС, 2000 г. 44 с.

23. Фришман М.А. и др. Конструкция железнодорожного пути и его содержание. - М.: Транспорт, 1980. – 414с.

24. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. - М.: Транспорт, 1987. – 479с.

25. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Москва. 2003 г.

26. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. МПС России 26.05.00 № ЦРБ, 757.

27. Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. Постановление Правительства Российской Федерации 25.08.92 № 621.

28. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. МПС России 11.11.92. ЦУО/112.

29. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений/МПС России. – М.: Транспорт, 1999 г.

30. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. МПС России 26.05.00. № ЦРБ-756.

31. Пупатенко К.В. Обеспечение безопасности при производстве путевых работ./ Методические указания на выполнение раздела "Безопасность жизнедеятельности" дипломного проекта. - Хабаровск, ДВГУПС, 2000 г.

32. Охрана труда в путевом хозяйстве. Под ред. В.С. Терешина

33. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Под ред. В.С. Крутякова.

34. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Под ред. Ю.Т. Сибарова.

35. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Москва. 2003 г.

36. Технические указания по устройству, укладке и содержанию бесстыкового пути. - М.: Транспорт, 1992.

37. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. (проект). - М.: Транспорт, 1999.

38. Митрохин А.Н. "Выбор параметров инерционно-статического гайковерта путевых машин непрерывного действия"/ Автореферат. – Москва, 1994.-24 с. Митрохин А.Н. Оптимизация привода рабочих органов путевого моторного гайковерта. - М.: 1986. - 13 с. Рукопись деп. В ЦНИИТЭИ МПС №3593.

39. Сборник технологических процессов транспортировки, укладки, сварки длинномерных рельсовых плетей в пути с постановкой их в расчетный интервал температур закрепления. Выпуск 3. ПТКБ ЦП МПС. Москва. 2000 г.

40. Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов сформированных из специального железнодорожного подвижного состава ЦП-910. МПС. 2002 г.

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

104

Характеристики

Список файлов ВКР