ПЗ (1226198), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

- число часов работы за сезон: =360 часов (см.выше);

- часовая тарифная ставка монтера шестого разряда, руб.: =75,49 руб.

руб.

Премия с учётом коэффициента 0,3

ПР= 0,3= 54352,80,3= 16305,8 руб.

Доплата за тяжелые климатические условия с учётом коэффициента 0,2

Д_тку= 0,2=54352,80,2=10870,5 руб.

Доплата за стаж работы с учётом коэффициента 0,3

Д_ст=0,3( +ПР+Д_тку)=0,3(54352,8+16305,8 +10870,5)=24458,7 руб.

Доплата по районному коэффициенту с учётом коэффициента

Д_рк=0,16( +ПР+Д_тку)= 0,16(54352,8+16305,8 +10870,5)=13044,6 руб.

По (5.3)

ЗП=54352,8+16305,8 +10870,5 +13044,6 +13044,6 =107618,3 руб.

Определим величину страховых взносов

СВ_ЗП=ЗП0,304=107618,3 0,315=33899,7 руб.

Накладные расходы

НР= ЗП1,5= 107618,3 1,5=161427,5 руб.

Расчет затрат на ГСМ

Затраты на ГСМ определим как сумму затрат на дизельное топливо и на смазочные расходные материалы. Затраты на топливо определим по формуле

З_дт=nКмКвсt, руб. (5.5)

где n – средний расход дизельного топлива за 1 час работы для каждой из машин по вариантам;

Км – коэффициент использования двигателя по мощности: Км=0,8;

Кв – коэффициент использования по времени: Км=0,5;

с – стоимость дизельного топлива: с=30 руб/литр;

t – число часов работы за принятый период: t=360 час.

• предлагаемый вариант

средний расход дизельного топлива за 1 час работы дрезины N=16,3 литра

По (5.5)

З_дт=16,30,80,530360=70416 руб

• Альтернативный вариант

средний расход дизельного топлива за 1 час работы крана N=18,6 литра, а для электростанции N=7,2 литра

По (5.5)

З_дт=(18,6+7,2)0,80,530360=111456 руб.

Расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют 20% от затрат на топливо, установлен коэфициент предприятием.

• Предлагаемый вариант с учётом коэффициента 0,2

З_см,об=704160,2= 14083,2 руб.,

и общие расходы на ГСМ по этому варианту

З_ГСМ=З_{топливо} + З_см,об

З_ГСМ= 70416+ 14083,2= 84499,2 руб.

• Альтернативный вариант

З_см,об=111456 0,2= 22291,2 руб.,

и общие расходы на ГСМ по этому варианту

З_ГСМ=З_{топливо} + З_см,об

З_ГСМ= 111456+ 22291,2= 133747,2 руб.

Расчет затрат на ТО, ремонт и реновацию

Годовая норма отчислений на ремонт, ТО и реновацию составит 10% от стоимости машин по вариантам.

• Предлагаемый вариант (стоимость дрезины 12700 тыс. руб)

З_{Р,ТО,рен}=12700000  0,1 = 1270000 руб.

• Альтернативный вариант (стоимость крана 13270 тыс. руб, стоимость крана и электростанции 13270+420=13690 тыс. руб)

З_{Р,ТО,рен}=136900000,1 = 1369000 руб.

Таким образом, суммарные текущие затраты по вариантам по (5.2)

• Предлагаемый вариант

С=107618,3+33899,7+161427,5+84499,2+1270000=1657444,7 руб.

• Альтернативный вариант

С=107618,3+33899,7+161427,5+133747,2+1369000=1805692,7 руб.

По (5.1) рассчитаем величину экономического эффекта применения устройства за принятый период работ

Э=(1805692,7 +0,15420000)–( 1657444,7 +0,15845000)=84498 руб.

Как видно из расчетов предлагаемый вариант имеет низкие показатели, как по цене в целом, так и по величине эксплуатационных затрат за расчетный период. Это предопределяет экономическую эффективность применения предлагаемого варианта, т.е. варианта использования специализированного устройства транспортировки гайковерта.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПЛАТФОРМОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГАЙКОВЁРТА

Работа по охране труда и вопросы, рассматриваемые в курсе безопасности жизнедеятельности, должны быть направлены на создание благоприятных условий работающих путем:

• систематического проведения профилактической работы по ликвидации причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

• предотвращение воздействия опасных и вредных производственных факторов;

• сокращения малоквалифицированного и тяжелого физического труда;

• строгого соблюдения руководителями предприятия Федерального закона «Об основах охраны труда в Российской Федерации»

Служба охраны труда представлена инженером по охране труда с непосредственным подчинением начальнику ПМС /32/.

Инженер по охране труда осуществляет свою деятельность во взаимодействии с другими службами предприятия, комитетом (комиссией) по охране труда, уполномоченными (доверенными ) лицами, а также с органами государственного надзора и контроля за охраной труда.

В своей деятельности инженер по охране труда руководствуется законодательными и иными нормативными правовыми актами по охране труда Российской Федерации, коллективным договором и соглашением по охране труда, нормативной документацией предприятия.

Основными задачами службы охраны труда являются:

1. Организация и координация работы по охране труда на предприятии.

2. Контроль за соблюдением законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда работниками предприятий.

3. Совершенствование профилактической работы по предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний и улучшению условий труда.

4. Консультирование работодателя и работников по вопросам охраны труда.

В настоящей главе соответственно теме дипломного проекта разработаны и ниже освещены вопросы обеспечения безопасности работ с использованием предлагаемой платформы предназначенной для транспортировки гайковерта на основе рекомендаций /31/.

6.1. Безопасность при погрузочно-разгрузочных работах гайковерта с применением платформы для его транспортировки

Гайковерт перевозится и грузится устройством, представляющим собой 4-осную платформу модели 13-4012, оборудованную устройством для погрузки на нее и выгрузки с нее гайковерта. Борта платформы, расположенные вдоль этого устройства снимаются.

Для предотвращения смещения груза установка и крепление гайковерта производится согласно прилагаемому ниже рисунку и технических указаний /25/.

Крепление гайковерта на платформе производится инвентарными растяжками.

Для предотвращения смещения общего центра тяжести груза используется противовес, представляющий собой штабель из 16-ти железобетонных шпал. Он располагается на противоположном конце платформы. Штабель установлен и закреплен в соответствии с требованиями приведенными ниже. Для крепления штабеля применяются растяжки, увязки, подкладки, прокладки, гвозди и деревянные клинья.

Растяжки и увязки должны быть из мягкой, термически обработанной (обожженной) проволоки диаметром 6 мм по ГОСТ 3282-74. Проволочное крепление туго затягивается путем закручивания. Подкладки, прокладки и клинья изготовить из пиломатериалов не ниже 3 сорта по ГОСТ 8486-86 Е. Длина поперечных подкладок должна быть равной ширине платформы. Места опирания подкладок на платформе очистить от грязи, а в зимнее время от снега и льда и посыпать песком.

гайковерт и грузоподъемное устройство на платформе как груз имеют следующие характеристики: масса гайковерта, кг - 3000. Габаритные размеры: длина, мм – 3700; высота, мм – 1385; ширина, мм – 2300. Масса устройства погрузки-выгрузки гайковерта, кг - 1000. Габаритные размеры: длина, мм – 3700; высота, мм – 1385; ширина, мм – 2300.

6.2. Анализ технологии процесса погрузочных работ с точки зрения безопасности жизнедеятельности

На прилагаемых рисунках 6.1 и 6.2 представлена разработанная схема установки и крепления гайковерта и противовеса на платформе. Последовательность операций в технологии установки и крепления следующая: перед погрузкой на пол платформы установить подкладки и прибить каждую к деревянному полу платформы восемью гвоздями, гайковерт и противовес закрепить растяжками и увязкой, которые туго затянуть, бункер устройства погрузки-выгрузки закрыть на ключ для предотвращения свободного доступа к гайковерту.

Порядок закрепления гайковерта (см. рисунок 6.1 и 6.2):

1. Установить гайковерт на платформе через подкладки и закрепить растяжками.

2. Штабель шпал уложить вдоль платформы симметрично стоечным скобам на подкладки. Между двумя нижними ярусами на подрельсовых площадках установить прокладки. Обвязать нижние ярусы между собой увязкой. Уложить верхний ярус из двух шпал поперек платформы.

В крайние отверстия шпал верхнего яруса забить клинья. Штабель закрепить растяжками за стоечные скобы платформы и концы верхних поперечных шпал, чтобы они огибали клинья с внутренней стороны.

3. Места прилегания подкладок очистить от грязи, снега и льда и посыпать песком в зимнее время.

4. Подкладки прибить каждую восемью гвоздями к деревянному полу платформы.

5. Борта вдоль устройства транспортировки гайковерта снять.

6. Бункер устройства транспортировки гайковерта закрыть на ключ для предотвращения свободного доступа к гайковерту.

6.3. Расчет параметров расположения и закрепления груза на

платформе

Контроль положения центра тяжести груза ЦТ_гр выполняется путем расчета расстояния от центра тяжести груза до поперечной оси платформы (l_c) платформы (в_с)

, мм (6.1)

где L - длина платформы;

Q₁ - вес гайковерта и устройства для его погрузки-выгрузки
Q₁ = 4000 кг.

Q_n – вес штабеля шпал, Q_n = 4242 кг

, - расстояние от торцевого борта платформы до центра тяжести груза и противовеса.

b_c=0

Допустимое продольное смещение общего центра тяжести груза на платформе [l_c] = 3000 мм, таким образом, выбранная схема погрузки приемлема l_c<[l_c].

6.4. Обеспечение безопасности при эксплуатации платформы

Оператор платформы, перед тем как приступить к самостоятельной работе, проходит теоретический курс обучения и стажировку. В результате оператор обязан:

• иметь специальную подготовку, обеспечивающую правильную и безопасную эксплуатацию механической и электрической частей платформы;

• знать и точно выполнять требования правила технической эксплуатации железных дорог РФ /30/, инструкции по сигнализации на железных дорогах России /26/, инструкции по движению поездов и маневровой работе /32/.

При производстве работ, согласно квалификации, работники обязаны выполнять настоящие требования, а также требования изготовителей по эксплуатации применяемых ими в процессе работ устройств, средств защиты, оснастки, инструмента.

Оператор обязан владеть приемами оказания первой медицинской помощи пострадавшим и себе.

В ходе повседневной производственной деятельности оператор обязан сотрудничать с работодателями в целях обеспечения совместных действий по защите работников и других лиц от опасных и вредных производственных факторов: в том числе,

• защиты работников от падения с высоты;

• защиты работников от падения предметов с высоты;

• обеспечения электробезопасности;

• обеспечения пожаровзрывобезопасности;

• защиты работников от воздействия движущихся машин и механизмов;

• защиты работников от воздействия вредных веществ, шума и вибрации;

• защиты работников от вредных климатических воздействий.

Оператор после допуска к работе на платформе обеспечивается спецодеждой и спецобувью.

В случаях обнаружения на производственной базе путевой машинной станции (ПМС), в производственных цехах, на участках, рабочих местах нарушений требований безопасности работ, которые не могут быть устранены собственными силами, и возникновения угрозы личной безопасности или здоровью, работники обращаются к руководителю работ. При непринятии руководителем работ своевременных мер безопасности работники имеют право приостановить работы и покинуть опасную зону.

Работники, имеющие профессиональные навыки и не имеющие противопоказаний по возрасту или полу согласно имеющейся профессии, перед допуском к работе должны пройти:

• медицинское освидетельствование для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России;

• обучение и проверку знаний безопасных методов работ, подтверждаемых соответствующим удостоверением;

• вводный инструктаж по охране труда;

• первичный инструктаж на рабочем месте.

Находясь на территории производственной базы, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах, оператор обязан выполнять правила внутреннего трудового распорядка, относящиеся к охране труда, принятые в данной организации. Допуск посторонних лиц, а также распитие спиртных напитков в указанных местах запрещаются.

Оператор должен выполнять работы согласно имеющейся квалификации.

Характеристики

Список файлов ВКР