ДИПЛОМ (1225725), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Расчет амортизационных отчислений, в %, производится по формуле 2.3:

(2.3)

где - первоначальная стоимость основных фондов, руб.;

- норма амортизации, %

По формуле 2.3 произведен расчет амортизационных отчислений на начало и конец 2015 года. Результаты расчетов приведены в таблицах 2.10 и 2.11:

Таблица 2.10 – Амортизационные отчисления на начало 2015 года

Окончание таблицы 2.10

Таблица 2.11 – Амортизационные отчисления на конец 2015 года

По результатам расчетов, приведенным в таблицах 2.10 и 2.11 сумма амортизации, начисленная на начало 2015 года составила 379111,72 тыс. руб., сумма амортизации, начисленная на конец 2015 года составила 18824 тыс. рублей. Суммы амортизационных отчислений включаются в издержки производства и входят в себестоимость продукции. Одновременно с учетом амортизационных отчислений ведется учет износа основных средств, то есть уменьшения их балансовой стоимости. В графе 5 указана остаточная стоимость групп основных средств. Она определена как разность между первоначальной стоимостью и суммой начисленной амортизации.

2.4 Анализ динамики и структуры затрат

Затраты, издержки, себестоимость являются важнейшими экономическими категориями. Их уровень во многом определяет величину прибыли и рентабельности предприятия, эффективность его хозяйственной деятельности. Снижение и оптимизация затрат являются одними из основных направлений совершенствования экономической деятельности каждого предприятия.

Железнодорожный транспорт представляет собой особую отрасль материального производства, продукция которой не имеет новой вещественной формы.

Расходами называют денежное выражение затрат производственных ресурсов, необходимых для осуществления предприятием своей хозяйственной деятельности. Расходы имеют место тогда, когда использование средств связано с основной деятельностью предприятия.

Средства производства состоят из двух составных частей:

- оборотных средств предприятия;

-средств труда.

К оборотным средствам предприятия относятся материальные затраты на ремонт, эксплуатацию, топливо, электроэнергию, смазку и т.д. Они используются однократно, единовременно и полностью переносят свою стоимость на изготавливаемую продукцию. При этом топливо и электроэнергия входят в продукцию не материально, а только своей стоимостью. Кроме того, в оборотные средства входят фонды обращения. Фонды обращения – это денежные потоки, необходимые для закупки сырья, топлива, выдачи заработной платы.

Средства труда – это сооружения, здания, рабочие машины и др. Это основные фонды предприятия. Они потребляются в процессе производства постепенно и переносят, изнашиваясь, свою стоимость на продукцию по частям. Ежегодные доли основных средств, стоимость которых переносится на продукцию, определяют размеры издержек в вид амортизационных отчислений от стоимости основных средств.

Кроме расходов на материальные затраты и амортизационные отчисления, в эксплуатационные расходы входят фонд оплаты труда, который включает непосредственно заработную плату и начисления на нее в виде отчисления на социальное страхование трудящихся.

Таким образом, эксплуатационные расходы железных дорог состоят из заработной платы, начислений на нее, расходов на материальные ресурсы, амортизационных отчислений и прочих расходов.

Затраты на производство и реализацию продукции (работ, услуг) представляют собой расходы предприятия, выраженные в денежной форме и связанные с использованием в процессе производства сырья и материалов, комплектующих изделий, топлива, энергии, труда, основных фондов, нематериальных активов и других затрат некапитального характера. Они включаются в себестоимость выпускаемой продукции, уровень которой определяет объем прибыли, рентабельность продукции и капитала, а также другие конечные показатели финансово-экономической деятельности предприятия.

В элементе «материальные затраты» отражается стоимость приобретаемых различного рода материалов и топливно-энергетических ресурсов, а также расходы на приобретение работ и услуг производственного характера.

Элемент «материальные затраты» состоит из следующих групп:

Материалов – затраты на производство продукции (работы, услуги), материалов (включая инструменты, инвентарь, спецодежду и др.)

Топлива – стоимость приобретаемого топлива всех видов (дизельное топливо, мазут, бензин, уголь и т.д.), расходуемого на технологические цели, отопление зданий;

Электроэнергии – стоимость покупной электроэнергии, расходуемой на технологические, энергетические, осветительные и другие производственные и хозяйственные нужды организации;

Прочих материальных затрат – расходы на приобретение работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями, стоимость воды и покупных видов энергии, кроме электроэнергии.

По элементу «прочие затраты» отражаются расходы, не включенные в другие элементы затрат (расходы на обеспечение пожарной безопасности, расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, расходы на командировки и др.). Расходы ТРПУ Дальневосточный за 12 месяцев 2014/ 2015 г.г. приведены в таблице 2.12

Таблица 2.12 – Расходы ТЧР Дальневосточное за 12 месяцев 2014/ 2015 г.г. по основным элементам

Расходы за 2015 г. составили 1 065,433 млн. руб., увеличение уровня расходов в сравнении с 2014 годом составило 157,924 млн. руб. или 17,4 %.

Фонд заработной платы составил 403,359 млн. руб., к отчету 2014 года увеличение фонда заработной платы составило 41, 089 млн. руб. или 11,34 %. Увеличение ФЗП обусловлено индексацией заработной платы на 6,57 % и увеличением программы ремонта на 6,37 %.

Расходы по элементу «Отчисления во внебюджетные фонды» составили 94,313 млн. руб., в 2014 году – 81,901 млн. руб. Рост к уровню прошлого года составил 15,15 %. ЕСН начисляется в процентном отношении от фонда оплаты труда.

Характеристики

Список файлов ВКР