Диплом (1224992), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Маслопродукты, расходуемые в небольших количествах– до 50 кг в сутки, доставляется на склад в бочкотаре. Размеры склада масел на тяговой территории принимать 12×24 м.Определим суточный расход воды на нужду эксплуатации тепловоза i-й серии, л,(4.25)где eвi – норма расхода воды тепловоза i-й серии, л/103лкм.Произведем расчет для грузового локомотива 2ТЭ25Ал.Аналогичные расчеты производим для пассажирского ТЭП70 и маневровогоТЭМ-2 локомотивов и результаты заносим в таблицу 4.10.ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛистТаблица 4.10 - Результаты расчета суточного расхода воды на нужды эксплуатации тепловоза i-й серииТепловозΣMSi, лкмeвi,л/103лкмВвi, л2ТЭ25А33901201101021,68ТЭП703825207073,36ТЭМ-22584203021,24Всего--1116,28По формуле (4.20) определяем Есм , получимт.4.4 Схемы устройств экипировки и ТО-2Экипировочные устройства для локомотивов сооружаются на станциях, гдеесть основное или оборотное депо, а в необходимых случаях также на станцияхоборота локомотивов.
Ко всем экипировочным устройствам независимо от родатяги предъявляют общие требования. Они должны обеспечивать:– поточность передвижений при выполнении операций экипировки;– максимальное совмещение операций в целях экономии времени;– комплексную механизацию и автоматизацию основных процессов экипировки.В пунктах, расположенных в суровых климатических условиях, для экипировки локомотивов и ТО-2 проектируются закрытые стойла.
При проектированииэкипировочных устройств необходимо учитывать следующие требования:– при обслуживании одним депо нескольких типов локомотивов пескоснабжение и смазочное хозяйство должны быть общими;– при размерах движения более 24 пар в сутки при плечевой езде на территории основного депо обеспечивать возможность одновременной экипировки неДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛистменее двух локомотивов на параллельных путях;– для нефтепродуктов, застывающих при низких температурах, предусматривать устройства для их подогрева в цистернах и резервуарах;– подача песка на локомотивы должна быть механизирована, а емкость пескораздаточных бункеров должна обеспечивать трехчасовой расход сухого песка;– экипировочные операции и техническое обслуживание должны производиться с одной постановки локомотива;– при организации экипировки на открытых путях стыковых станций электровозной и тепловозной тяги экипировочные устройства для электровозов допускается размещать на смежных или одних и тех же путях, выделяя отдельные позиции для обслуживания тепловозов на путях без контактного провода;– для маневровых тепловозов при электрической тяге должны быть предусмотрены устройства с топливно-смазочным хозяйством и установкой для подогрева и подачи воды; другие устройства для экипировки в этом случае совмещаются с устройствами для экипировки электровозов.Кроме того, на экипировочных устройствах может осуществляться внешняяочистка и обмывка локомотивов, продувка тяговых двигателей и электрическойаппаратуры локомотивов.По типовым проектам в основных и оборотных депо экипировочные позиции совмещенные с ТО-2 локомотивов (ПТОЛ), могут быть выполнены на одну,две и три открытые или закрытые позиции.
Примерная схема расположения устройств экипировки, совмещенной с ПТОЛ, приведена на рис. 4.1.При обслуживании ста двухсекционных локомотивов в сутки длина зданиядепо увеличивается до 84 м, а длина служебного – до 66 м.На крыше закрытогоПТОЛ на металлических опорах устанавливают пескораздаточные бункера. Дляснабжения тепловозов на междупутьях стойловой части устанавливают раздаточные колонки дизельного топлива, дизельного масла и охлаждающей воды, а дляэлектровозов – колонки индустриального масла и антифриза.
Предусматриваютсятакже устройства и емкости для слива загрязненного топлива и дизельного масла.К стойловой части примыкают производственные помещения: раздаточная смазки,ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛисткладовая масел, обтирочных материалов, запасных частей, водоподготовительноеотделение и другие помещения. Устройства для наружной очистки и обмывки локомотивов сооружаются на открытых площадках и должны иметь в своем составе:моечные и растирочные щетки, обмывочные души, насосную станцию, бетонированную обмывочную площадку, грязенефтеуловитель и канализацию. Устройствадля наружной очистки и обмывки предназначаются для обслуживания эксплуатационного парка в летний период.Для полной очистки и обмывки локомотивов от грязи и пыли, продувки иобмывки тяговых двигателей с последующей их просушкой, удаления пыли из высоковольтных камер и из кузовов сооружается закрытое стойло.
Стойло оборудуется передвижными машинами для обмывки и натирки пастой кузовов и обмывкиходовых частей локомотивов. Закрытые стойла сооружаются в основных депо,производящих текущий ремонт ТР-3. Внутри стойла контактная подвеска не допускается.4.5 Сервисное обслуживание в объеме ТО-2Перечень ремонтных работ при ТО-2 тепловоза 2ТЭ25А.Дизель:- при работающем дизеле проверка на слух работы дизеля или дизельгенераторной установки, компрессора, муфты и редуктора холодильника, регулятора частоты вращения, вентилятора (посторонние стуки и шум не допускаются);- осмотр трубопроводов и секций холодильников на предмет утечки топлива,масла и воды во всех соединениях трубопроводов и местах установки смотровыхлюков;- проверка давления в масляной и топливной системах;- при оставленном дизеле осмотр топливной аппаратуры, крепление компрессора, редуктора и других вспомогательных узлов и агрегатов;- слив загрязненного топлива из отстойников топливного бака и масла изДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛистсливной трубы картера и поддонов агрегатов;Электрическое оборудование:- при работающем дизеле проверка, нет ли постороннего шума в электрических машинах, величину напряжения, поддерживаемого регулятором напряжения;- при остановленном дизеле проверка нагрева подшипников электрическихмашин, осмотр коллекторов, щеток, шин, изоляции проводов;- проверка состояния плавких предохранителей, крепление аппаратов, проводов, шунтов, исправность реле, контакторов, регуляторов напряжения и контроллеров;- осмотр аккумуляторных батарей, при необходимости добавление дистиллированной воды.Гидропередача:- при работающем дизеле проверка, нет ли постороннего шума и стуков вкоробках гидропередачи, четкость переключения муфт реверса, а также четкостьработы защелок и фиксаторов реверса;- проверка плавности хода на всех режимах и давление масла в системесмазки гидропередачи;- при остановленном дизеле проверка крепления картера и крышек в доступных местах, выявление трещин в сварных швах, корпусах и крышках, не появились ли следы масла на наружной поверхности передачи по месту разъема валов, вместах прилегания крышек, люков, фланцев;- проверка уровня масла в верхнем и нижнем картерах гидропередачи.Экипажная часть:- осмотр тележек с обстукиванием бандажей колесных пар;- смазывание наличников букс и валиков тормозной передачи и балансиров,при необходимости добавление смазки в моторноосевые и буксовые подшипники.Тормозное и автосцепное устройства:- проверка выхода штоков тормозных цилиндров, замена изношенных колодок;- осмотр автосцепки, проверка действия автотормозов.ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛистПосле технического обслуживания ТО-2 тепловоз обтирается силами обтирщиков ПТОЛ (при наличии их в штате ПТОЛ) или локомотивной бригадой,главные воздушные резервуары продуваются, проверяется работа его агрегатов иконтрольно-измерительных приборов при работающем дизеле.
Проверяется укомплектованность и исправность средств пожаротушения и сигнализации, инвентаря и инструмента. Заполняются журнал формы ТУ-152 и учётные формы.Оборудование применяемое на участке ТО-2.Система контроля температуры ОКО-ТВ.Созданный для работы в тяжелых условиях, этот высокоэффективный, полностью радиометрический тепловизор идеально подходит для технического обслуживания электроустановок, электромеханического оборудования, контрольноизмерительных приборов, систем обогрева, вентиляции и кондиционированиявоздуха.Технология IR-Fusion расширяет возможности для обнаружения и анализапроблем. Просто переключайте разные режимы просмотра — от полного ИКизображения через режим "кадр в кадре" до автоматического слияния видимого иинфракрасного изображений, чтобы найти оптимальный режим для идентификации проблемного участка.Основные достоинства:- оптимальная конструкция для использования в тяжелых рабочих условиях;- разработан и проверен на ударопрочность при падении с высоты 2м;- защищен от воздействия пыли и воды – протестирован на степень защитыIP54;- четкие резкие изображения контролируемых участков;- отличная тепловая чувствительность (NETD) позволяет выявлять даже небольшие разности температур, которые могут указать на неисправности;- интуитивное понятие и простое в использовании меню, управляемое толькотремя кнопками;- в комплекте содержится все необходимое для нормальной эксплуатации.Измеряемые параметры:ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛист- диапазон температурных измерений, от -20 до +250 0С;- диапазон температур позволяющих калибровать, от -10 до +250 0С;- погрешность измерений +5 0С или 5% (большее из этих значений).Характеристики изображения:- пространственная разрешающая способность (IFOV) 2,5 мрад;- минимальное расстояние фокусировки объектив тепловизора 15 см;- минимальное расстояние фокусировки фотообъектив 46 см;- фокусировка вручную;- частота смены кадров 9Гц;- тип приемника излучения 160х120 матрица в фокальной плоскости, неохлаждаемый микроболометр;- тип инфракрасного объектива 20мм, F=0,8;- тепловая чувствительность (NETD)0,2 °C при 30 °C (200 м°K);- спектральный диапазон ИК, от 7,5 до 14 мкм;- разрешение фотокамеры 640×480.Представление изображений:- цветовые палитры, красный, сине-красная, серая;- уровень и диапазон, плавное масштабирование в автоматическом и ручномрежимах;- минимальный диапазон, (в ручном режиме) 5/(в автоматическом) 10°C;Сохранение изображений и измерительных данных:- носитель, карта памяти D (2 ГБ позволяет сохранить не менее 1200 полностью радиометрических (в формате .is2) ИК или слитных изображений или 3000базовых ИК-изображений (в формате .bmp);- форматы файлов, нерадиометрические (.bmp) или полностью радиометрические (.is2);- форматы файлов, экспортируемых с помощью ПОmartView™, JPEG,BMP, GIF, PNG, TIFF, WMF, EXIF и EMF.Прочие характеристики:- дисплей, цветной ЖК-дисплей VGA (640×480);ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛист- размер дисплея по диагонали 9,1 см (3,6 дюйма);- функции энергосбережения, режим ожидания после 5 минут бездействия,автоматическое отключение после 20 минут бездействия.Комплекс для контроля эффективности системы охлаждения тяговых электродвигателей ОКО-Д.Комплекс ОКО-Д предназначен для контроля эффективности системы охлаждения тяговых электродвигателей, позволяет контролировать дифференциальноеи статическое давление воздуха, температуру над коллекторами ТЭД, скорость ирасход воздушного потока.Функциональные возможности комплекса позволяютзаносить данные контроля и испытаний в компьютер, с целью ведения единой базы.Контролируемые параметры:- давление воздуха в надувочной и выпускной магистраляхгазовоздушноготракта, согласование параметров вентиляции с нагрузками, имеющимися в отсекахкузова локомотива;- соотношения давлений внутри и снаружи отсеков кузова локомотива дляконтроля герметичности, эффективность системы охлаждения ТЭД.Область применения:- при испытаниях ТЭД, при испытаниях локомотивов;- при проверке газовоздушного тракта тепловозов, при проверках системвентиляции и кондиционирования.Переносной терминал оператора:- питание, автономное от встроенной АБ;- длина 120 мм, ширина70 мм, высота не более 20 мм;- масса 0,15 кг.Измерительный модуль:- питание, автономное от быстросменной АБ;- длина 175 мм, ширина 78 мм, высота не более 42 мм;- масса 0,65 кг.Система измерения конечного нажатия контакторов ОКО-дМ.ДП 190301.65.08-Л-754 - ПЗИзмЛист№ докум.ПодписьДатаЛистКонтроль момента размыкания контактов с регистрацией усилия размыканияконтактов.Измерения производятся щупами подключаемыми к контролируемым контактам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
