Антиплагиат (1224179), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Тогда требуетсяопределить полином [9]вида:, (2.2)где – [11]определяемые параметры.Обработка выполнена в табличном процессоре Microsoft Excel 2007.Уравнение,описывающееобъемыработынажелезнодорожномпутинеобщегопользованияООО«Дальтрансуголь» примет вид. (2.3)Прогноз получают путем подстановки в уравнение тренда с численно оцененными параметрамизначений независимых переменных.[9]млн. тонн.Для данных временных рядов определены величины достоверности аппроксимации или сглаживания :.Линия тренда в наибольшей степени приближается к представленной на диаграмме зависимости, если значениеравно или близко к единице.
Прогноз достоверен.2.2 Расчет вагонопотоковПринимаем к расчету плановый годовой грузопоток на 2015-2016 годы равный 267536 вагонов, или 18,46 млн.тонн. При среднесуточной статической нагрузке 69 тонн средний суточный планируемый вагонопоток составит733 вагон в сутки.Коэффициент неравномерности согласно параграфа девять Сборника Правил перевозок и тарифов № 306составит 1,2 [5].Наибольший среднесуточный вагонопоток перспективных плановых показателей 733 вагон, что с учетомкоэффициента неравномерности будет равен 880 вагонов.Принимаем в поездахпоездов.Осуществив прогноз на июнь 2015 года по форм.
2.1, получим объемы переработки полувагонов в зимнийпериод на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь».3 Организация работы на железнодорожном пути необщего пользования3.1 Организация маневровой работы на железнодорожном пути необщегопользованияПо прибытию поездов на путь необщего пользования, производится отцепка поездного локомотива, прицепкаманеврового локомотива, расформирование и подача вагонов под выгрузку [1, 6, 7].Технологический график обработки по прибытию груженого состава из 57 полувагонов на станции Терминал безподборки по маркам угля представлен на рис. 3.1.Рис.
3.1. Технологический график обработки по прибытию груженого состава из 57 полувагонов на станцииТерминал без подборки по маркам угляТехнический и коммерческий осмотр (приемо-сдаточные операции) при передаче вагонов на железнодорожныйпуть необщего пользования производятся на выставочных путях парка приема №№ III, 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10станции Терминал.
Количество вагонов, одновременно предъявляемых к осмотру и сдаче на ответственностьвладельца железнодорожного пути необщего пользования устанавливается не более 71 условного вагона.Маневровая работа на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь» выполняетсясобственными локомотивами. Исходя из плановых объемов в среднем за сутки по прибытии девяти груженыхсоставов четная горловина парка приема станции в течение суток загружена приемом груженых составов иотправлением магистральных локомотивов 270 минут, во время которых расформирование состава непроизводилось. Кроме того, маневровая бригада в ожидании работы в период смены локомотивных бригад иэкипировки локомотива не работала 80 минут.Исходя из этого коэффициент враждебности.Следовательно, данный коэффициент применяется ко времени каждого полурейса.
Технологическая картавыполнения маневровой работы по расформированию груженого состава из 56 вагонов представлена в табл.3.1.Таблица 3.1Технологическая карта выполнения маневровой работы по расформированию груженого состава из 56 вагоновСтр. 10 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...№ п/пОперацияНачало полурейсКонец полурейсаДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин1[14]Получение распоряжения на маневровую работу0,37Продолжение табл. 3.1№ п/пОперацияНачало полурейсаКонец полурейсаДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин2[14]Выезд локомотива с 4 пути за маневровый светофорОсь станцииМ6557+158=7153,31∙1,199=4,03Заезд локомотива под состав на 8 путьМ6Н82031,21∙1,199=1,454Прицепка локомотива к составу0,25Снятие закрепления0,086Отцепка 1 группы из 15 вагонов150,6Стр. 11 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...7Закрепление оставшейся группы вагонов410,18Сокращенное опробование автотормозов152,09Выезд состава за маневровый светофорН8М6203+227=430152,29∙1,199=2,7510Осаживание вагонов на III путьМ6Ось станции537+248=785153,49∙1,199=4,1811Закрепление группы вагонов150,112Отцепка локомотива от вагонов0,6Продолжение табл.
3.1№ п/пОперацияНачало полурейсаКонец полурейсаДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин13[14]Выезд локомотива за маневровый светофорН-IIIМ6785-227=5582,51∙1,199=3,0114Заезд локомотива под оставшуюся группу вагонов на 8 путьМ6Стр. 12 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Н8430412,11∙1,199=2,5315Прицепка локомотива к составу410,216Снятие закрепления410,0817Отцепка 2 групп из 15 вагонов150,618Закрепление оставшейся группы вагонов260,119Сокращенное опробование автотормозов152,020Выезд состава за маневровый светофорН8М6430+227=657153,09∙1,199=3,721Осаживание вагонов на 7 путьМ6Ось станции536+251=787153,49∙1,199=4,1822Отцепка локомотива от вагонов0,623Выезд локомотиваН7Стр.
13 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...М6536-227+251=5602,51∙1,199=3,01Продолжение табл. 3.1№ п/пОперацияНачало полурейсаКонец полурейсаДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин24[14]Заезд локомотива под оставшуюся группу вагонов на 8 путьМ6Н8657264,11∙1,199=4,9325Прицепка локомотива260,226Снятие закрепления260,0827Отцепка группы из 15 вагонов150,628Закрепление оставшейся группы вагонов110,129Сокращенное опробование автотормозов152,030Выезд состава за маневровый светофорН8М6657+227=88415Стр.
14 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...3,89∙1,199=4,6631Осаживание вагонов на III путьМ6Ось станции785153,49∙1,199=4,1832Закрепление группы вагонов150,133Отцепка локомотива от вагонов0,634Выезд локомотива за маневровый светофорН-IIIМ6785-227=5582,51∙1,199=3,01Окончание табл. 3.1№ п/пОперацияНачало полурейсаКонец полурейсаДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин35[14]Заезд локомотива под оставшуюся группу вагонов на 8 путьМ6Н8657+227=884113, 71∙1,199=4,4536Прицепка локомотива110,237Снятие закрепления110,0838Выезд состава за светофорСтр. 15 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Н8М6657+171=828113,89∙1,199=4,6639Осаживание вагонов на 7 путьМ6Ось станции787-227=560112,69∙1,199=3,2340Выезд локомотива за маневровый светофорН7М6560-171=3891,41∙1,199=1,6941Заезд локомотива на 4 путьМ6Ось станции7153,31∙1,199=3,97Итого75,78Технологическая карта выполнения маневровой работы по подаче груженого состава из 36 вагонов подвыгрузку представлена в табл.
3.2.Таблица 3.2Технологическая карта выполнения маневровой работы по подаче груженого состава из 36 вагонов подвыгрузку№ п/пОперацияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин[14]НачалоКонец1Получение распоряжения на маневровую работу0,37Окончание табл. 3.2№ п/пОперацияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операции, мин[14]НачалоКонец2Стр. 16 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Выезд локомотива с 4 пути за маневровый светофорОсь станцииМ6557+158=7153,31∙1,199=4,03Заезд локомотива под состав на 8 путьМ6Н85012,51∙1,199=3,014Прицепка локомотива к составу0,25Снятие закрепления0,086Отцепка 36 вагонов360,67Закрепление оставшейся группы вагонов200,18Сокращенное опробование автотормозов362,09Выезд состава за маневровый светофорН8М6501+521=1022365,14∙1,199=6,1610Осаживание состава на вагоноопрокидыватель по 8 пути с установкой 16 полувагонов в вагоноразмораживательМ6ВО203+1072+342+340+634+224=28153612,34∙1,199=14,811Отцепка локомотива0,6Итого31,96Вагоны после выгрузки силами и средствами ЗАО «Дальтрансуголь» должны быть очищены от остатков груза,Стр.
17 из 6211.06.2015 17:27http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Антиплагиатлюки вагонов и двери должны быть приведены в транспортное положение и закрыты на все вкладки, замки.Работы по очистке вагонов от угля после выгрузки должны выполняться без использования тяжелогооборудования (грейферы и ковш эскаватора). В случае необходимости очистки допускается применение лопат.По согласованию с собственником подвижного состава допускается наличие остатков груза в вагоне.Осмотрщики-ремонтники ЗАО «Дальтрансуголь» должны тщательно осмотреть вагоны после выгрузки иустановить на место выпавшие чеки и тормозные колодки, пружины и другие детали рессорногокомплекта и буксового узла.[36]Технологический график обработки по отправлению порожнего состава из 57 полувагонов на станции Терминалпредставлен на рис.
3.2 [1].Рис. 3.2. Технологический график обработки по отправлению порожнего состава из 57 полувагонов на станцииТерминал3.2 Приемо-сдаточные операции с вагонами на железнодорожном путинеобщего пользованияПосле отцепки локомотива и ограждения состава дежурный по станции Терминал предъявляет состав; к осмотруосмотрщикам-ремонтникам вагонов и приемосдатчикам ОАО «РЖД» с оформлением соответствующей записи вкниге формы ВУ-14.Технический й коммерческий осмотр (приемо-сдаточные операции) при передаче вагонов на железнодорожныйпуть необщего пользования производятся на выставочных путях парка приема №№ III, 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10станции Терминал [1, 4].Количествовагонов,одновременнопредъявляемыхкосмотруисдаченаответственностьвладельцажелезнодорожного пути необщего пользования, устанавливается не более 71 условный вагон.Осмотрщик-ремонтник ЗАО «Дальтрансуголь» производит боковой осмотр технического состояния вагонов сдвух сторон.
Норма времени на технический осмотр составов по прибытию устанавливается в соответствии сТехнологическим процессом работы ПТО на станции Терминал и составляет не более 30 минут.В случае обнаружения по прибытию вагонов, требующих отцепочного ремонта осмотрщик-ремонтник вагоновЗАО «Дальтрансуголь» наносит на вагоны соответствующую меловую разметку. По парковой связи сообщаетномера вагонов, характер неисправности этих вагонов оператору ПТО для вызова осмотрщиков-ремонтниковвагонов ОАО «РЖД» и оформления уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23.
Один экземпляр уведомленияформыВУ-23операторПТО вручает Дежурномупо станцииТерминал дляисключенияотправлениянеисправных вагонов в составе нечетного поезда.В случае выявления повреждений кузова, узлов и деталей вагонов осмотрщики вагонов ОАО «РЖД» и ЗАО«Дальтрансуголь» регистрируют выявленные повреждения в книге формы ВУ-15 и заверяют своими подписями.На вагоны, которые по техническому состоянию непригодны к выгрузке на вагоноопрокидывателе, наноситсямеловая разметка, номера вагонов осмотрщики вагонов передают дежурному по станции Терминал дляорганизации подачи на путь №№ 17.Передача вагонов в техническом отношении оформляется записью в Книге натурного осмотра [41]загонов (формы ВУ-15). В книге формы ВУ-15 для каждой передачи записывается дата, время передачивагонов, количество вагонов и номера головного и хвостового вагонов в группе.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
